O reino dos GTI

[Bj40]

É mais ou menos isso...
São poucos os 4wd que entram nesta categoria...

Aliás só me lembro de um...

Mazda 323 GTR

Mas os meus critérios também são estranhos

Eu acho que isto foge um bocadinho à ideia de GTI porque além de ser 4x4 tem um motor Turbo e maior do que a maioria dos GTIs aqui falados.

Mas dentro deste género (4x4 Turbo), temos um ainda melhor e verdadeiramente GTI, pelo menos de designação....

Nissan Sunny GTi-R

[Fahrenheit]

Opel Corsa A SR (Super Racing), 1982

Bodywork: 3-doors, hatchback
Transmission: 5 speed, manual
Fuel: petrol

Cylinders: 4
Valves per cylinder: 2
Capacity: 1297 cm3
Bore x stroke: 75,0 x 73,4 mm
Compression: 9,2:1
Power: 51 kW (70 hp); 5800 tpm
Fuel system: carburateur
Valve operation: dohc
Turbo: no
Catalyst: no

Topspeed: 166 km/h
Acceleration 0-100 Km/h: 12,5 s
Fuel consumption city: 0,0 l/100km; (1 op -)
Fuel consumption highway: 0,0 l/100km; (1 op -)
Combined: 6,8 l/100km; (1 op 14,7)
Consumption: B
Light: H5
CO2 emissions: - g/km
Energy: -

@ http://www.auto-types.com/opel/opel-...hatchback-330/

[Bj40]

E já que estamos numa de pequenos "GTIs" Turbo 4x4, mais outro ao estilo do Nissan e do Mazda:

Volkswagen Golf Rallye

[Bj40]

Outro que ainda não foi falado:

Volvo 480 Turbo



Acho que se adequa bem ao tópico...

[nto]

Eu acho que isto foge um bocadinho à ideia de GTI porque além de ser 4x4 tem um motor Turbo e maior do que a maioria dos GTIs aqui falados.

Mas dentro deste género (4x4 Turbo), temos um ainda melhor e verdadeiramente GTI, pelo menos de designação....

Nissan Sunny GTi-R

Acho que o Nissan Sunny GTI bastava.

2.0 de 143cv




Mas claro que não tinha nada haver com o GTI-R

[Bj40]

Sim mas esse é um GTI GTI, tal como o Mazda 323 também tinha uma versão. Agora para aquele que o Cobra postou, tinha que ser o GTI-r.

Outro GTI:

MG ZR 160

[nto]

Já agora, porque não o Nissan Sunny Coupé GTI com 1598cc 16v e 122cv

[Levezinho]

Outro que ainda não foi falado:

Volvo 480 Turbo



Acho que se adequa bem ao tópico...

Post nº 200 e mais dois ou três!

[ESPRIT]

Os volvos série 400 usavam um 1.7 de origem renault, mas com potências diferentes e sobrealimentação nalguns casos.

[Fahrenheit]

Ford Fiesta Mk1 1600 XR2, 95 hp



Doors number: 3-doors
Carbody type: hatchback
Transmission: 5 speed, manual
Fuel: petrol

Cylinders: 4
Valves per cylinder: 2
Capacity: 1597 cm3
Bore x stroke: 80,0 x 79,5 mm
Compression: 9,5:1
Max power: 70 kW (95 hp)
Max power RPM: 5750 rpm
Max torque: 132 Nm
Max torque RPM: 4000 rpm
Fuel system: carburetor
Engine type: ohv
Turbo: no
Catalyst: no

Top speed: 175 km/h
Acceleration 0-100 km/h: 10,3 s
Urban consumption: - l/100km
Urban consumption kms: (1 op -)
Extra-urban consumption: - l/100km
Extra-urban consumption kms: (1 op -)
Average consumption: 7,1 l/100km
Average consumption kms: (1 op 14,1)
CO2 Emission: - g/km
Energy level: -

[topspeed]

Oh topspeed, normalmente quem vende o GTI... Certifica-se que vai para mãos certas. E os melhores negócios encontras "inside" e não em standvirtuais e afins.

Dou-te o exemplo de um GTI que vi a 2000€ em relativo bom estado. ;)

O CTI ser mais barato, não sei, mas é por talvez não marcar tanto como o GTI, além de que é mecanicamente mais "pobre". Por exemplo, menor potência e am vez de triângulos de suspensão dianteira, tem o sistema do meu XAD, braços simples.

Quando tiver tempo para aprofundar o conhecimento dos 205 GTI falamos

Não me parece que seja assim...

Andam mais ao menos a par em termos de preço, mas tudo tem a ver com o estado e originalidade, até mais do que os kms.

Esse CTI que mencionas, não é nacional e não está original. Repara nos bancos.

Por acaso, seria o carro homologável como clássico com essa alteração?

Bem me parecia... sempre gostei do 480... aqueles faróis escamoteaveis, a forma algo estranha e haverem poucos torna-o um carrito apetecivel! Penso que a manutenção e peças é que é mais complicado!

Sempre a aprender, eu não fazia a mínima ideia que ambos os motores eram de origem Renault!

Outro que ainda não foi falado:

Volvo 480 Turbo



Acho que se adequa bem ao tópico...

Se fores a ver à página anterior, eu falei desse ;)

Até depois provaram que os motores que o equipavam eram Renault!

Os volvos série 400 usavam um 1.7 de origem renault, mas com potências diferentes e sobrealimentação nalguns casos.

Da origem não sabia, mas já falei dos níveis de potência.

O 1.7 atmosférico, a determinada altura sofreu umas restrições "ambientais" e viu a potência reduzida, foi então introduzido o 2.0. O 1.7T acho que tinha mais 10cv que o 2.0 (120cv).

[ESPRIT]

Salvoerro o 1.7 tinha pouco mais de 100 cv e o turbo 120cv.
A versão 2.0 só saiu em alguns mercados e era a GT, mas não tinha nenhuma potência por aí além.

[topspeed]

Salvoerro o 1.7 tinha pouco mais de 100 cv e o turbo 120cv.
A versão 2.0 só saiu em alguns mercados e era a GT, mas não tinha nenhuma potência por aí além.

Posso estar aqui a dizer valores errados, mas tenho ideia que o 1.7T tinha 120cv e o 2.0 110cv. O 1.7, não me estou a recordar!

O 2.0 também só existiu depois de 1994 acho eu!

[nto]

Já tinha colocado na página anterior, a potência para o Volvo 480, quer com o 1.7 Turbo e 2.0.

Aqui fica novamente:

[Bj40]

Peço desculpa pelo Volvo, não tinha visto que já tinham falado nele (ou o adblock bloqueou as imagens)

E agora, que já foram falados quase todos os GTIs, fica aqui o pai deles todos e que ninguém se lembrou (e se alguém se tiver lembrado, peço desculpa mais uma vez ):



Ah pois.... Qual Turbo, qual 4x4, potência para quê...

[Cobra]

Eu acho que isto foge um bocadinho à ideia de GTI porque além de ser 4x4 tem um motor Turbo e maior do que a maioria dos GTIs aqui falados.

Mas dentro deste género (4x4 Turbo), temos um ainda melhor e verdadeiramente GTI, pelo menos de designação....

Nissan Sunny GTi-R

O 323 GT-R e o Golf G60 Rallye, ainda ficam mais ou menos no price range e com umas performances "pouco" melhores que os GTi's convencionais...

O Sunny GTI-R já é um degrau acima, pelo rendimento e preço já é da liga de todos os os amigos de Grupo-A da linha da frente +/- 200-220cv, 4wd e 2.0l turbo:
-Delta Integrale
-Celica 4wd
-Escort Cosworth
...

Bons velhos tempos, em que o que tínhamos na estrada tinha algo a ver com o que corria!

[nto]

E que talmbém um Fiat Tipo 2.0 16v




Ford Escort RS2000 (2.0 16v de 150cv)





Renault 19 16s

[nto]

Rover 216i Coupé (1590cc 16v de 122cv, motor Honda)

Rover 220i Coupé (1996cc 16v de 136cv)





Ainda há o Rover 220i Coupé Turbo (1996cc 16v Turbo de 200cv) mas este já fica num outro campeonato.





Ou os manos, também com o motor turbo de 200cv

[hugo90]

É pena a suspensão dura e consumos meu deus mas gosto muito do meu 207 GTI que tenho actualmente

[FernandoAc]

Eu acho que isto foge um bocadinho à ideia de GTI porque além de ser 4x4 tem um motor Turbo e maior do que a maioria dos GTIs aqui falados.

Mas dentro deste género (4x4 Turbo), temos um ainda melhor e verdadeiramente GTI, pelo menos de designação....

Nissan Sunny GTi-R

Outro eternamente esquecido e muitíssimo interessante esse Pulsar. Ligeiramente mais potente que o GTR mas consta que não o acompanhava nos traçados mais sinuosos. O 323 era mais equilibrado talvez fazendo uso do peso mais comedido.

O 323 tinha ainda uma versão menos potente com o 1.8 BP atmosférico a rondar os 140cv de nome GT, mas as designações variam de países para países.

[RicardoAndre]

O meu favorito

7202592_1.jpg

[Fahrenheit]

RenaultSport Clio V6

Fase I:



Fase II:

[TheCube]

[ESPRIT]

Neste tópico aparecem sempre os suspeitos do costume, carritos com mais de 10 anos no minimo.
Convém realçar, que embora na última década a perseguição por melhores consumos e menores emissões tenhas deixado este nicho com menos visibilidade, hoje propostas como o 207, um clio, um mini cooper ou mesmo o Golf continuaram a honrar o pergaminho na parte das prestações. É verdade que devido ao aumento da qualidade de construção, podem hoje dar menos emoções, mas também fazem muito melhor a "outra parte de ser GTi", que é ser um carro do dia a dia com o conforto, luxo e versatilidade.

[Cobra]

Um exótico manquinho

[caditonuno]

O meu favorito

[ATTACH]101059[/ATTACH]

nem de propósito, no sábado ao final da tarde fui meter gasóleo e apanhei este. falem sobre ele. o tipo saiu dali a dar gás com um miudo numa cadeirinha.