O reino dos GTI

[MBFan]

Mini-Desportivos de fim de século - Motor Clássico Nº 12

Depois dos falsos GTI atrás, posto agora os pocket-rockets do fim do século XX. Não está muito on-topic mas acho que é interessante.

Volto a repetir que se não perceberem alguma coisa avisem, eu faço scan novamente.

[BigDaddy]

Gostei muito de ler o texto, algumas partes deram-me mesmo vontade rir, como o contra do g40...

[DIG]

Eu cá sei o que gostei de ler, principalmente em apenas 2 dos modelos aí presentes.

[Bj40]

Gostei muito de ler o texto, algumas partes deram-me mesmo vontade rir, como o contra do g40...

É a fiabilidade ou o da dinâmica?

É que se for o da dinâmica, não é motivo para rir acho eu. É uma verdade incontestável. E eu adoro o G40.

[BigDaddy]

É a fiabilidade ou o da dinâmica?

É que se for o da dinâmica, não é motivo para rir acho eu. É uma verdade incontestável. E eu adoro o G40.

Não é nada disso

Na caixinha que tem abaixo do texto onde diz a favor e contra, também gosto muito do G40 por ser um calhau com rodas

[DIG]

Já agora, uma chamada de atenção, os 205 GTI tinham motores da série XU e não TU. Confirmado noutro fórum.

[Bj40]

Não é nada disso

Na caixinha que tem abaixo do texto onde diz a favor e contra, também gosto muito do G40 por ser um calhau com rodas

Sim, se for a parte do "inguiável".. Bem, será um exagero mas a verdade é que o carro, pronto, era motor a mais e chassis a menos.

A parte do "liga bem com boné e fato de treino, sinceramente, não percebi".

[BigDaddy]

Sim, se for a parte do "inguiável".. Bem, será um exagero mas a verdade é que o carro, pronto, era motor a mais e chassis a menos.

A parte do "liga bem com boné e fato de treino, sinceramente, não percebi".

[topspeed]

Sim, se for a parte do "inguiável".. Bem, será um exagero mas a verdade é que o carro, pronto, era motor a mais e chassis a menos.

A parte do "liga bem com boné e fato de treino, sinceramente, não percebi".

Não percebeste tu, nem percebi eu...Sinceramente, essa "treta" já me anda a meter um verdete, tanto serve para os Ibiza, Leon etc. Ainda para mais numa publicação destas, que até achei algumas observações engraçadas...

Eu gosto (muito) do G40, só não comprei ainda um porque um carro, para mim, tem de dar para curvar e como agora prefiro brincar nas curvas que andar nas rectas, não faz sentido nenhum, principalmente porque seria mesmo carros para colocar stock e brincar.

Como eu costumo dizer, o Polo G40 anda muito bem em recta, chega a uma curva e continua a andar bem...em frente!

MBfan, obrigado pelo trabalho, só li os Pro's e Contra's, quando tiver tempo leio o resto

Quanto aos falsos GTI's, o Golf IV foi um fracasso sim, mas na medida que foge um pouco ao valor da sigla que ostenta, não acho muito bem o lugar na lista.

Arrependo-me de não ter comprado um IV GTI quando optei pelo Streetwise, achava que teria maiores consumos, mas nem isso! Talvez hoje ainda o tivesse...

[BigDaddy]

Não percebeste tu, nem percebi eu...Sinceramente, essa "treta" já me anda a meter um verdete, tanto serve para os Ibiza, Leon etc. Ainda para mais numa publicação destas, que até achei algumas observações engraçadas...

Eu gosto (muito) do G40, só não comprei ainda um porque um carro, para mim, tem de dar para curvar e como agora prefiro brincar nas curvas que andar nas rectas, não faz sentido nenhum, principalmente porque seria mesmo carros para colocar stock e brincar.

Como eu costumo dizer, o Polo G40 anda muito bem em recta, chega a uma curva e continua a andar bem...em frente!

MBfan, obrigado pelo trabalho, só li os Pro's e Contra's, quando tiver tempo leio o resto

Quanto aos falsos GTI's, o Golf IV foi um fracasso sim, mas na medida que foge um pouco ao valor da sigla que ostenta, não acho muito bem o lugar na lista.

Arrependo-me de não ter comprado um IV GTI quando optei pelo Streetwise, achava que teria maiores consumos, mas nem isso! Talvez hoje ainda o tivesse...

G IV GTi para mim só serve para uma coisa, como estão muito baratos é tirar motor fora e meter 3.2 FSI

Já agora o senhor da revista tentou dizer que quem conduz este tipo de carros são estes nabos

[Banusinho]

Depois dos falsos GTI atrás, posto agora os pocket-rockets do fim do século XX. Não está muito on-topic mas acho que é interessante.

Volto a repetir que se não perceberem alguma coisa avisem, eu faço scan novamente.

isto sao carros, nao me importava nada de os ter a todos se houvesse t€mpo

[Fahrenheit]

Os textos estão "cómicos"

Honda Civic, Contra: "Não vinha equipado com boné"

[Bj40]

Dessa lista eu só pedia três...

1 - Clio Williams
2 - R5 GT Turbo
3 - Peugeot 205 GTI

[caditonuno]

banusinho, era preciso fazer quote aos scans todos pra dizer isso? não valia mesmo a pena edita lá isso, vá. já todos sabemos do que se fala neste tópico.

adorei ler uns quantos e não foram assim tão poucos!

[Fahrenheit]

Dessa lista eu só pedia três...

1 - Clio Williams
2 - R5 GT Turbo
3 - Peugeot 205 GTI

O meu top:

1º - Peugeot 205 GTi
2º - Opel Kadett GSi
3º - Fiat Uno Turbo I.E.

[DIG]

No meu top entram 2 franceses e 1 alemão, quem me conhece, sabe de quais falo.

[Fahrenheit]

No meu top entram 2 franceses e 1 alemão, quem me conhece, sabe de quais falo.

Não te conheço muito bem por isso dou a dica dos "avec's":

205 GTi
5 GT Turbo

Acertei? :D

[BigDaddy]

Não te conheço muito bem por isso dou a dica dos "avec's":

205 GTi
5 GT Turbo

Acertei? :D

O outro é o golf gti

[DIG]

Não te conheço muito bem por isso dou a dica dos "avec's":

205 GTi
5 GT Turbo

Acertei? :D

1º - 205 GTI
2º - Golf GTI
3º - Clio Williams



Nunca gostei do R5, sem ser o verdadeiro TURBO.

[Jfire]

Eheheh. Grande Kadett Gsi. Uma vez andei num e fiquei mesmo impressionado. A forma como a rotação sobe, o barulho...

É o mais rápido, e vencedor de hot hatchback em 1987. Máquina!
Gostei da frase em que fala fiabilidade dos Opel dos outros tempos...saudades...Aquele quadrante digital...

[Ruben99]

Um que eu andei e adorei foi o Kadett GTE, muito bom embora não se enquadre muito bem nos GTI's ..

[Fahrenheit]

Os únicos que andei da lista aí em cima foi o Turbo I.E. e o Corsa GT e ambos nas versões de injecção, pelos anos representados acima ainda são as versões a carburador ('82 e '85) ...

[ABS]

Tive a felicidade de ser proprietário de um LanciaY10 Turbo e posteriormente de um Swift GTI. Concordo com as análises da revista, excepto num detalhe, o ltaliano foi mais fiável que o Japuna

As minhas preferências:
1º- Nissan Sunny GTi-R (classificaram-no como falso GTI só porque o acharam demasiado radical. bah!!)
2º- Peugeot 205 GTI
3º- VW GOLF GTI

[Miguelspc]

Falta ai o escort rs turbo tambem

Já agora um documentario dos verdadeiros RS

[DIG]

Já agora, uma chamada de atenção, os 205 GTI tinham motores da série XU e não TU. Confirmado noutro fórum.

Além de voltar a chamar à atenção deste facto, engraçado que dois dos melhores hot-hatches de sempre, senão os melhores, tiveram cunha italiana no design.

[SB]

quem fala em falta de fiabilidade no G40, não sabe o que diz!!!!

mecânica praticamente industrutível

a nível de chassis é fraco, chegando ao ponto de partir... pode levar alguns melhoramentos... mas aparentemente, continua fraco... mas também acredito que um bom condutor/piloto, consiga anular em parte, o mau desempenho do chassis.

em tempos houve umas histórias engraçadas com G40´s por Lisboa e arredores

Sb

[Cobra]

Tenho lá essa revista... Tive grande parte dos GTI's de bolso...
A minha classificação...
1- Williams/205 GTI
2- Golf II GTI 16v
3- AX GTI/Sport

Classificação furiosa
1- G40/5 GT turbo
2- Turbo ie
3- Punto GT

Com a excepção do 5 GT turbo estes não eram bons para curvar, era mesmo para andar a direito, e mesmo assim!!!

Menção honrosa para o 205 Mi16... Carro do demo...

[DIG]

Tenho lá essa revista... Tive grande parte dos GTI's de bolso...
A minha classificação...
1- Williams/205 GTI
2- Golf II GTI 16v
3- AX GTI/Sport

Classificação furiosa
1- G40/5 GT turbo
2- Turbo ie
3- Punto GT

Com a excepção do 5 GT turbo estes não eram bons para curvar, era mesmo para andar a direito, e mesmo assim!!!

Menção honrosa para o 205 Mi16... Carro do demo...

Isso é porque ainda não viste o andamento de um TCT.

[Cobra]

Isso é porque ainda não viste o andamento de um TCT.

Mas o meu Mi16 foi quase feito pelas próprias mãos durante vários fins de semana e muitas mines mandadas abaixo!!!
Ok a caixa do 1.6 de início era um abuso, mas com a caixa do 130 a coisa compõe-se muito bem...
Uma pena nunca ter saído assim!!!

TCT é capaz de ser fruta a mais, com o Mi16 o carro até faz sentido...

[JPessanha]

o pocket rocket que mais satisfação me deu foi o opel corsa gsi 1.6 de 1988, aquilo era diabolico !!!