Afinal o que é melhor para a carteira? Um Diesel ou um Híbrido?

[catalao]

Obviamente que a malta do Top Gear exagerou (como sempre), mas há verdades inconvenientes sobre o Leaf:

- As baterias de facto deterioram-se com o passar dos anos. Se isso acontece nos telemóveis, acontece nos carros.
- A autonomia do Leaf e do iOn é ridícula. Sim, dá para muitos "irem e virem" do trabalho, mas e se surgir um imprevisto? Um imprevisto do tipo "preciso de meter €5 de gasolina em 2 minutos para ir buscar alguém"?
- Há poucos ou nenhuns carregadores públicos.
- A obrigatoriedade de se ter um outro carro para viagens maiores, uma garagem individual privativa (impossível estacionar na rua...)

€35.000 de Leaf não conseguem resolver estes simples problemas, que até um Toyota Aygo resolve.

OU seja, a solução ecológica e prática é um híbrido plug-in a GPL que faça uns 50-80km em modo eléctrico. Mas, como é isto que faz todo o sentido e o mercado adoraria, o que é que os fabricantes de automóveis nos dão? Carros a Diesel!

Podem ter exagerado no Top Gear (como sempre fazem), mas não deixaram de passar a mensagem sobre os eléctricos que ainda temos.
E um Aygo ou outro carro de segmento A, para além de resolver o que não resolve o eléctrico, nem um terço do Leaf e do iOn custa.

Não é o próximo Prius que vem com o sistema plug-in, com 40 kms de autonomia em modo EV?
O GPL podes sempre por à posteriori.

[XlPower]

Podem ter exagerado no Top Gear (como sempre fazem), mas não deixaram de passar a mensagem sobre os eléctricos que ainda temos.
E um Aygo ou outro carro de segmento A, para além de resolver o que não resolve o eléctrico, nem um terço do Leaf e do iOn custa.

Não é o próximo Prius que vem com o sistema plug-in, com 40 kms de autonomia em modo EV?
O GPL podes sempre por à posteriori.

E tu também estás a exagerar. Com o Aygo nem podes ir às compras com a familia, ou então compras só a manteiga e o pão.
Cada pessoa é que sabe as suas necessidades. O Aygo ou outro carro desse segmento também não preenchem as necessidades de muita gente, mas mesmo assim serve para algumas pessoas, porque há quem os compre. E se formos para a questão do preço, então o carro aconselhado a toda a gente devia ser um Dacia Logan...
Se vai haver pessoas para as quais o Leaf preenche as suas necessidades, o mercado é que vai dizer.
Há pessoas que compram o Leaf, e aceitam as suas limitações, tal como há pessoas que têm carros a GPL.
Seja como for, nenhum carro está isento de um momento para o outro ser necessário e não estar disponível, ou porque a bateria foi à vida, ou por outra avaria qualquer.

No inicio do Prius também toda a gente duvidava da duração da bateria, receios que se revelaram infundados.
Portanto, mais uma vez podem estar a errar ao vaticinar sobre uma coisa que desconhecem.

[Drifter]

E tu também estás a exagerar. Com o Aygo nem podes ir às compras com a familia, ou então compras só a manteiga e o pão.
Cada pessoa é que sabe as suas necessidades. O Aygo ou outro carro desse segmento também não preenchem as necessidades de muita gente, mas mesmo assim serve para algumas pessoas, porque há quem os compre. E se formos para a questão do preço, então o carro aconselhado a toda a gente devia ser um Dacia Logan...
Se vai haver pessoas para as quais o Leaf preenche as suas necessidades, o mercado é que vai dizer.
Há pessoas que compram o Leaf, e aceitam as suas limitações, tal como há pessoas que têm carros a GPL.
Seja como for, nenhum carro está isento de um momento para o outro ser necessário e não estar disponível, ou porque a bateria foi à vida, ou por outra avaria qualquer.

No inicio do Prius também toda a gente duvidava da duração da bateria, receios que se revelaram infundados.
Portanto, mais uma vez podem estar a errar ao vaticinar sobre uma coisa que desconhecem.

Mas a nivel de autonomia o Aygo nao tem 1/3 das limitaçoes do Leaf, eu para ir para o Algarve com o Leaf era praticamente impossivel porque nao ha quase (ou nao ha mesmo) sitio para cargas rapidas. Ja o Aygo a cada 40km existe uma area de serviço, para alem de nao mamar um deposito de 45L para fazer 280km (depende da velocidade, mas a 120km/h aquilo ja vai a desfazer-se).

Agora claro, estamos a comparar segmentos completamente diferentes.

Nao sabemos qual a duraçao da bateria, mas sabemos a partida que a mesma nao ira durar a vida util do carro porque imaginemos em 20 anos sao mais de 7000 cargas (fazendo 1 por dia).

[Jarod]

Se os híbridos actuais tivessem autonomia eléctrica a sério, eu já tinha um. Mas o Prius por exemplo só deixa andar uns 5 km , e desde que não ultrapassemos os 30 km/h ou coisa assim... bah!

Querem filas de clientes à porta dos stands da Toyota? Lancem o raio do Prius plug-in que tenha autonomia eléctrica de uns 50km, independentemente da velocidade!

Hello, McFly? Helloooo?!

[XlPower]

Se os híbridos actuais tivessem autonomia eléctrica a sério, eu já tinha um. Mas o Prius por exemplo só deixa andar uns 5 km , e desde que não ultrapassemos os 30 km/h ou coisa assim... bah!

Querem filas de clientes à porta dos stands da Toyota? Lancem o raio do Prius plug-in que tenha autonomia eléctrica de uns 50km, independentemente da velocidade!

Hello, McFly? Helloooo?!

Calma, só faltam uns meses. Mas depois vais dizer que é muito caro...
Não se pode ter tudo. Eu também queria um Audi A7 pelo preço e a gastar o mesmo de um Aygo.

[LuisNeves]

Se os híbridos actuais tivessem autonomia eléctrica a sério, eu já tinha um. Mas o Prius por exemplo só deixa andar uns 5 km , e desde que não ultrapassemos os 30 km/h ou coisa assim... bah!

Querem filas de clientes à porta dos stands da Toyota? Lancem o raio do Prius plug-in que tenha autonomia eléctrica de uns 50km, independentemente da velocidade!

Hello, McFly? Helloooo?!

O conceito de autonomia eléctrica num híbrido é absurdo. Forçar o andamento apenas em modo eléctrico no Prius até esgotar as baterias tem como resultado acabar por gastar mais gasolina no final da viagem. É uma forma totalmente errada de abordar o problema.

[Nightlord]

Ainda bem que a malta da top gear são considerados os especialistas em carros eléctricos. LOOOOOOOOOOL

Não existem e já sabem que se utilizarem os que não existem daqui a 3 anos têm de comprar uma bateria. ???????????????????????????

LOL, cada vez me riu mais com este programa.

Sejam o que forem...estás a dizer que tu és melhor?! Que as tuas opiniões são mais válidas só porque sim...

PS: Esquece...já li no post a seguir que achas mesmo que sim

Presunção e água benta...

[Nightlord]

Eu adoro ver o TopGear, mas chamar aqui o TopGear para esclarecer alguma coisa sobre carros hibridos ou eléctricos é inútil.
É ainda pior do que certos comparativos enviesados de revistas da especialidade.
Se nem as revistas da especialidade conseguem dar informação correctamente, como é que um programa de entretenimento mais virado para carros potentes e para o prazer de condução pode dar informação correcta sobre carros mais virados para a economia e ecologia?

Sim...o que está num fórum mono-marca, conheço alguns e sei como funcionam, aliás basta ver aqui os donos dos carros em questão, como defendem a sua dama...vale mesmo muito...

[Nightlord]

Concordo plenamente....

Nota-se

[XlPower]

Sim...o que está num fórum mono-marca, conheço alguns e sei como funcionam, aliás basta ver aqui os donos dos carros em questão, como defendem a sua dama...vale mesmo muito...

??? Deves-te te ter enganado outra vez a fazer citação, porque não estou a ver a relação disso com o que citaste.

[bogasjmal]

Nao sabemos qual a duraçao da bateria, mas sabemos a partida que a mesma nao ira durar a vida util do carro porque imaginemos em 20 anos sao mais de 7000 cargas (fazendo 1 por dia).

Não, não sabemos.... um carro convencional também não dura esses anos sem levar um ou 2 motores novos, ora comparando será 120 kms diários * 7000 = 840 000 kms.

[bogasjmal]

Sejam o que forem...estás a dizer que tu és melhor?! Que as tuas opiniões são mais válidas só porque sim...

PS: Esquece...já li no post a seguir que achas mesmo que sim

Presunção e água benta...

Sim, neste caso percebo mais que eles, sem qualquer duvida, mas pelo menos os gajos do MIT ainda percebem mais que eu...... LOL