Citroën C4 Picasso II (B78) e Gand Picasso (7 lugares) 2013

[Fahrenheit]

Eu pessoalmente gosto da traseira, e acho que deviam trabalhar mais a frente...
Como já disseram, está diferente!

[TommyTosser]

Já percebi as diferenças nos faróis traseiros entre versões, aqueles que têm cromados nos frisos têm os farois á VW, os que têm os frisos em plástico preto têm o outro tipo de faróis. As versões rascas levam uns e as de 'luxo' outros.

[BLADERUNNER]

Mais imagens, agora do interior.

[Pneucareca]

Rodri12, eu não coloco posts apenas sobre os carros que eu gosto, porque todos temos gostos e interesses diferentes e todos merecem o máximo de informação possível.
Embora pessoalmente não ache o carro nada feio (e até tem uma traseira bem conseguida), mesmo que o achasse feio, o meu "dever" é informar para o podermos analisar.

Tá fixe até

[TURBO]

(...)

Não estão visíveis, no tópico,

[BLADERUNNER]

Não estão visíveis, no tópico,

Pronto, já estão visíveis.
Interior do concept, que deverá ser próximo ao do modelo de produção.

[Rodri12]

Do interior não desgosto, só acho que o volante devia ser mais elegante e não tão "grosso".

[Fahrenheit]

Não é muito alto e amplo para ser "apenas" um Seg. C?

[crash]

Sem entrar em deambulações estéticas, de notar o uso da nova PF2, a permitir maior distância entre-eixos para um comprimento total inferior (empurrando rodas para os extremos), revelando packaging optimizado para o sucessor do Picasso e os sucessores dos modelos que assentarão sobre esta base (cobrindo o seg. C e D). E segundo PSA com baixa de peso que deverá andar pelos 70kg relativamente aos antecessores.
A lógica é a mesma que vimos na MQB da VW, e dado os resultados positivos que vimos na transição 207-208, é de esperar objectivamente coisinhas boas.

No que toca a estilo é que a coisa parece-me um pouco mais dúbia.
A frente é bastante distinta, mas o resultado final de dificil digestão. Não é consensual.
Faz lembrar solução semelhante à do Nissan Juke, ou até do RR Phantom (antes do restyling), em que separam as diferentes necessidades no que toca a iluminação, mas trocando o posicionamento expectável destas, com as DRL em destaque no topo.

A traseira parece ter sido desenhada por uma equipa diferente.
E talvez demasiado "inspirada" no que a Audi tem andado a fazer nos seus modelos Q.
Falta algum do arrojo usado na frente. Mas bastaria terem criado uns nichos para as ópticas, como vemos na frente, para, pelo menos, conseguir uma maior harmonia entre os extremos.
Como está, é como se tratasse apenas de uma superfície contínua, sem ser perturbada pela presença dos vários elementos que a compõem.

Não fosse a frente, e nem sequer daria para arregalar a sobrancelha, pois 90% da carroçaria é bastante conservadora na abordagem.
No global, vejo o actual C4 Picasso curto como proposta visualmente mais coesa, harmoniosa e agradável.
Algo que não deveria acontecer, já que o Technospace ainda é um show-car, e supostamente, vem com mais bling bling para chamar a atenção do que o carro de produção.

[TURBO]

Em aspecto dito, artístico o interior, é algo conservador, mas apresenta pormenores, interessantes, é uma questão, a observar em fotografia dita real e em determinado nível de equipamento.

O formato do volante, como a própria marca há muito afirmara, não é idêntico ao utilizado, na versão preliminar do C4 Picasso.

[BLADERUNNER]

E volta aparecer, agora em vermelho.

Não do quê que estão à espera para apresentar o modelo de produção em série.

[JoaoFF17]

Realmente já deviam tê-lo apresentado, a camuflagem já saiu há muito tempo... O Gran Picasso terá a traseira diferente, não?

[BLADERUNNER]

Realmente já deviam tê-lo apresentado, a camuflagem já saiu há muito tempo... O Gran Picasso terá a traseira diferente, não?

Sim, haverão diferenças ontuais, mas notórias.
Photoshop:


Interior do modelo de produção ao vivo:

[RAD]

Já percebi as diferenças nos faróis traseiros entre versões, aqueles que têm cromados nos frisos têm os farois á VW, os que têm os frisos em plástico preto têm o outro tipo de faróis. As versões rascas levam uns e as de 'luxo' outros.

Bem visto!

A versão com o friso cromado deve ser a de topo.

[BLADERUNNER]

Interior do modelo de produção.

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

Concept em Genebra.


Quanto mais vejo, mais gosto.
Acho que ao vivo vai causar um impacto positivo.

[Rodri12]

Para já só comia e ainda assim a engasgar-me um pouco nesta última configuração de côr.

[BLADERUNNER]

Mala:

[Rodri12]

Em 1 Mão na estação de serviço de Santo Tirso, hoje de manhã às 9h30, matricula Franciu!!!

P.S.: tenho que dar o braço a torcer o carro está muito bonito ao vivo. Só a porta traseira é que podia ser mais descolada do Q5

[BLADERUNNER]

[Olimpo]

Em 1 Mão na estação de serviço de Santo Tirso, hoje de manhã às 9h30, matricula Franciu!!!

P.S.: tenho que dar o braço a torcer o carro está muito bonito ao vivo. Só a porta traseira é que podia ser mais descolada do Q5

Belo apanhado

[Olimpo]

[BLADERUNNER]

Ao pormenor a partir do minuto 2:38.

[RAD]

Esta dianteira nesta cor vermelho lucifer dá-me vontade de dizer

[Olimpo]

Eu gosto bastante da pintura opaca do concept e da versão desse video. Será que estas cores opacas estarão disponíveis?

[nunomendes]

Em 1 Mão na estação de serviço de Santo Tirso, hoje de manhã às 9h30, matricula Franciu!!!

P.S.: tenho que dar o braço a torcer o carro está muito bonito ao vivo. Só a porta traseira é que podia ser mais descolada do Q5

Também já vi um passar por mim em sentido contrário, perto de Braga. Acho que o carro é feito em Vigo daí estar a aparecer por estes lados. O carro tem pinta de Citroen, assim diferente e avantgarde. Mas pareceu-me bem proporcionado e com boa presença na estrada.

[BLADERUNNER]