Citroën C4 Picasso II (B78) e Gand Picasso (7 lugares) 2013

[BLADERUNNER]

[Rodri12]

Que coisinha feia... Desiludiu-me...

[TURBO]

[Rodri12]

O interior se for como o do C4 vai ser certamente a melhor parte do carro, só lhe trocava o volante, não gosto da parte central é muito "grossa"

[reckoner00]

[Rodri12]

Estas fotos com maior qualidade fazem-me ficar mais agradado com o carro a frente neste angulo até me parece engraçada, já a traseira parece que a foram roubar a um Q5, de qualquer das formas continua a ser um carro esquesito para mim, porque não consigo encontrar relação estética entre a frente e o resto do carro.

[BLADERUNNER]

Portão traseiro a abrir tal como no Audi Q5.

[BLADERUNNER]

Concept para Genebra. Versão de produção ficará para mais tarde.

[BLADERUNNER]

Para já chama-se Technoespace concept.

Dimensões da versão 5 lugares (C4 Picasso):
Comprimento: 4,43m
Largura: 1,83m
Altura: 1,61m
Mala: 537 litros

[pc]

Coisa estranha!!!

[TommyTosser]

Os faróis (médios/máximos) são o que está pior, parecem ter sido colocados ali sem grande vontade, parecem deslocados do resto de desenho, comparando com as DRLs e os de nevoeiro.

[nfh]

Os faróis (médios/máximos) são o que está pior, parecem ter sido colocados ali sem grande vontade, parecem deslocados do resto de desenho, comparando com as DRLs e os de nevoeiro.

Por acaso até considero que o pormenor dos faróis de médios e máximos está muito bem conseguido, uma vez que a atenção é toda focada para as DRL, dando um ar completamente diferente ao que é costume ver hoje em dia (óticas exageradamente grandes). Só não sei até que ponto é que as óticas escurecidas não afetam a luminosidade do feixe de luz.

[Gib]

A frente faz-me lembrar o Avantime da Renault, mas ainda bem, pois achei sempre uma frente com personalidade!

[RAD]

Gosto do "efeito 3D", que já tinham introduzido no DS3 Cabrio, mas continuo a achar que podiam ter sido menos VW no desenho destes faróis.

[B747]

Gosto do "efeito 3D", que já tinham introduzido no DS3 Cabrio, mas continuo a achar que podiam ter sido menos VW no desenho destes faróis.

Esta imagem so me faz lembrar Touareg.

Quanto as restantes fotos, continuo a ter muito medo do que sairá daqui..

[RAD]

Esta imagem so me faz lembrar Touareg.

Quanto as restantes fotos, continuo a ter muito medo do que sairá daqui..

Sim, é isto que chateia:



E quem diz Touareg, diz Golf ou outro qualquer de Wolfsburg:

A dianteira não me "assusta"; tem a personalidade que falta à traseira.

[B747]

Sim, é isto que chateia:



E quem diz Touareg, diz Golf ou outro qualquer de Wolfsburg:

A dianteira não me "assusta"; tem a personalidade que falta à traseira.

Atenção, eu gosto muito do Touareg..

Para mim este citroen apenas parece um ovo.

[squidward]

gastaram toda a criatividade na frente.

[Rodri12]

gastaram toda a criatividade na frente.

E ainda assim a creatividade parece-me que se ficou pela grelha e pelos DRL, os farois parecem dos anos 60!!! Quadradões!!

[PCaB]

E ainda assim a creatividade parece-me que se ficou pela grelha e pelos DRL, os farois parecem dos anos 60!!! Quadradões!!

Ainda me ades dizer onde viste um carro dos anos 60 com farois quadrados!

[BLADERUNNER]

Citroen Technospace Concept Previews New Picasso MPV, Which We've Already Seen… - Carscoop
Baseado na Efficient Modular platform.
A Citroen afirma que "inaugura uma nova era" devido ao recorde de emissões de CO2 de apenas 98 g/km e tecnologias de conforto e a inclusão de um interface táctil com um ecrã HD de 12 polegadas.

Imagens em melhores condições e novas fotos.





Versão Loung de 7 lugares:

[BLADERUNNER]

140 KG menos do que o modelo anterior.

A versão Grand Picasso terá "Seat" Business Class ", dispondo de bancos com massagens, ventilados, reclináveis, elétricos e, especialmente, com uma perna ideal para o descanso.



Shop com alteração de cor.

[TURBO]

Duvido que a apresentação interior real, seja a dada neste dito concept a apresentar no próximo salão automóvel europeu, (a começar no formato do próprio volante da viatura, idêntico ao C4 inicial, a marca já há muito disse que iria abandonar o formato fixo do mesmo), o modelo real já se encontra em avançado estado para produção operacional.

Continuo a constatar é a total ausência de uma única fotografia espia do interior do modelo real do próximo monovolume compacto da Citroën já visível em diversa avaliação técnica de estrada, já aqui colocado no tópico,

[luissousa6]

Estilisticamente, estavam no bom caminho, a partir do ds5 começaram a descarrilar, lá vou eu ver a minha querida citroen afundar-se outra vez!

[B747]

Ainda me ades dizer onde viste um carro dos anos 60 com farois quadrados!

hás-de

[lss911]

Suponho que estejas a brincar..

Nop, estou a falar a sério mesmo! É que eu gosto mesmo do desenho do carro! Está mesmo muito bom!

[B747]

Nop, estou a falar a sério mesmo! É que eu gosto mesmo do desenho do carro! Está mesmo muito bom!

Pronto.. o que seria gostarmos todos do mesmo nao é?

[PCaB]

hás-de

Peço desculpa. É a mania de escrever e não confirmar o que se escreve.

[B747]

Peço desculpa. É a mania de escrever e não confirmar o que se escreve.

Ora essa, eu também estou sempre a dar erros.. e tenho a mania infeliz de escrever sem acentos...

[RAD]

140 KG menos do que o modelo anterior.

Muito importante. Peso => consumos => CO2 => preço. O C4 Picasso I perde bastante para a concorrência neste aspecto.

Citroën: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL
Renault: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Baixar de 132 g para 98 é notável.
Também seria interessante incluirem o novo 1.2 VTI de 110 cv. Não há motivo para que a gama de motores da PSA continue a ser tão dependente do diesel.