Desportivo até 2.500e????????????

[BigDaddy]

E reparar como estava o chassis na parte frontal esquerda (vista do condutor) já que os faróis parecem novos desse lado

Por este preço não há milagres, mas se foi tudo devidamente reparado nada há a temer

Ou então optar por um mk2 que por alguma razão que desconheço os xuners não gostam tanto deles

Os melhores extras que se pode encontrar nestes carros é o AC, a direção assistida, vidros elétricos e fecho central à um ano estava um à venda com estes extras todos de fábrica

Se precisares de um mecânico que trabalha nestes carros, é só dizer, também é só passar na Póvoa e ver a única oficina que tem sempre Swifts à porta

[topspeed]

Por este preço não há milagres, mas se foi tudo devidamente reparado nada há a temer

O problema é esse mesmo.

Nem todos que têm estes carros, têm "orçamento" para suportar um arranjo em condições, talvez de valor superior ao do carro até, a probabilidade de ter sido arranjado às 3 pancadas é elevada, pelo menos pela minha maneira de pensar.

Mas também pode não ter tido nenhum acidente. Por exemplo, na e36 alguém a estacionar rachou um farol frontal, como no Inverno notava-se que embaciava, colocámos um novo só que na altura o meu pai não se lembrou de comprar o outro também. Conclusão, dum lado tem um farol novo e do outro um amarelado, no entanto, numa possível venda não tenho problema nenhum pois facilmente confirmam que nunca bateu!

[Banusinho]

este parece estar em boas condiçoes, tem é alguns km

Honda Civic 1.5i VTEC-E, 2.500 EUR, BRAGA - Standvirtual

ja postaram tambem aqui um xsi, acho uma boa escolha tambem

Peugeot 106 1.3 XSI, 2.400 EUR, Lousada - Standvirtual



Peugeot 205 gti 1.6, 2.300 EUR, Pias - Standvirtual

[alfortuna]

Sou novo aqui no fórum mas aqui vai o meu contributo
VW Golf GTI 2.0 16v (150cv) Nacional, 3.000 EUR, S. Cosme - Standvirtual
Um pouco acima do budget

[Speedy]

Deve ser uma boa máquina esse Golf.

[Miguelspc]

Deve ser uma boa máquina esse Golf.

Exprime é os 150 cvs de uma forma muito modesta , da mesma forma que o ford escort rs2000

[Pazu]

Já pensaste numa coisa destas?

Ford Puma 1.7c 16 v, 2.200 EUR, Fatima - Standvirtual

Só não esperes que seja económico, mas de resto... Brutal

[BigDaddy]

Exprime é os 150 cvs de uma forma muito modesta , da mesma forma que o ford escort rs2000

E bebe mais óleo que gasolina

[topspeed]

Exprime é os 150 cvs de uma forma muito modesta , da mesma forma que o ford escort rs2000

Sempre é melhor que o GTI 2.0 de 115cv

[Miguelspc]

Sempre é melhor que o GTI 2.0 de 115cv

Sao GTI's que nem deviam ter essa nomenclatura !!!

Gti só de nome porque se formos a ver é um golf iguais a tantos outros , motores amorfos .... Nada haver com o significado da sigla gti.

[BigDaddy]

Sao GTI's que nem deviam ter essa nomenclatura !!!

Gti só de nome porque se formos a ver é um golf iguais a tantos outros , motores amorfos .... Nada haver com o significado da sigla gti.

O problema do Golf 3 e 4 GTI é o chassis ser muito redondo e balofo

O 1 e 2 eram autênticas espingardas, mesmo com pouco mais de 100 cvs

Os dois ultimos safam-lhe melhor graças ao motor

[Miguelspc]

O problema do Golf 3 e 4 GTI é o chassis ser muito redondo e balofo

O 1 e 2 eram autênticas espingardas, mesmo com pouco mais de 100 cvs

Os dois ultimos safam-lhe melhor graças ao motor

O 1 e 2 concordo , de resto nao se safa assim grande coisa .


Outro exemplo é o golf vr6 com o 2.8 de 170cvs , só gente por ler vr6 eiii anda de caraças , aquilo é que é , um vr6 é um vr6 , tudo bem que em aspectos de som é muito bom , de resto é muito amorfo a exprimir aqueles 170cvs , e com uma cilindrada tao grande . Nao duvido que com um turbo aquilo ficava bem melhor.

[BigDaddy]

O 1 e 2 concordo , de resto nao se safa assim grande coisa .


Outro exemplo é o golf vr6 com o 2.8 de 170cvs , só gente por ler vr6 eiii anda de caraças , aquilo é que é , um vr6 é um vr6 , tudo bem que em aspectos de som é muito bom , de resto é muito amorfo a exprimir aqueles 170cvs , e com uma cilindrada tão grande . Não duvido que com um turbo aquilo ficava bem melhor.

O VR6 é um motor fiável e resistente, não foi feito para sacar o máximo de output possível

Com um turbo a coisa melhora e bastante então se for montado num chassis de golf 1/2 ou corrado...

[Miguelspc]

O VR6 é um motor fiável e resistente, não foi feito para sacar o máximo de output possível

Com um turbo a coisa melhora e bastante então se for montado num chassis de golf 1/2 ou corrado...

Tem é problemas de consumo de oleo . Mas stock nao é assim nada de especial , o barulho sim é digno .

[rk8]

Por este preço não há milagres, mas se foi tudo devidamente reparado nada há a temer

Ou então optar por um mk2 que por alguma razão que desconheço os xuners não gostam tanto deles

Os melhores extras que se pode encontrar nestes carros é o AC, a direção assistida, vidros elétricos e fecho central à um ano estava um à venda com estes extras todos de fábrica

Se precisares de um mecânico que trabalha nestes carros, é só dizer, também é só passar na Póvoa e ver a única oficina que tem sempre Swifts à porta

Que zona da povoa??
uma revisao profunda no swift que falast iria para que valores

o zetec ja tinha sido falado e n e mt do meu agrado

esse golf com esse motor tambem parece uma boa aposta

agora o xsi esta ao nivel do swift nao??e k comprar um xsi axo que preferia dar mais algum por um gti

[Pazu]

Que zona da povoa??
uma revisao profunda no swift que falast iria para que valores

o zetec ja tinha sido falado e n e mt do meu agrado

esse golf com esse motor tambem parece uma boa aposta

agora o xsi esta ao nivel do swift nao??e k comprar um xsi axo que preferia dar mais algum por um gti

Algum motivo em particular? Já experimentaste?

[BigDaddy]

Que zona da povoa??
uma revisao profunda no swift que falast iria para que valores

o zetec ja tinha sido falado e n e mt do meu agrado

esse golf com esse motor tambem parece uma boa aposta

agora o xsi esta ao nivel do swift nao??e k comprar um xsi axo que preferia dar mais algum por um gti

Póvoa de Varzim, na N13, depois da rotunda de quem vem da A28, viras para o lado dos restaurantes, em direcção a Aver o mar, fica antes do restaurante Chelsea, acho, o dono da oficina tem um Swift GTi branco parado à porta

Revisão profunda depende muito de como está o motor

O XSi tem um motor mais limitado do que o swift, o G13b com uns pós e um turbo faz 270 em 5ª às 9000

[Levezinho]

Póvoa de Varzim, na N13, depois da rotunda de quem vem da A28, viras para o lado dos restaurantes, em direcção a Aver o mar, fica antes do restaurante Chelsea, acho, o dono da oficina tem um Swift GTi branco parado à porta

Revisão profunda depende muito de como está o motor

O XSi tem um motor mais limitado do que o swift, o G13b com uns pós e um turbo faz 270 em 5ª às 9000

Com uns pós como assim?

Na minha opinião um peugeot xsi é um carro mais equilibrado que o swift, além do mais o autor do tópico tinha dito que a velocidade de ponta não era importante... 190/200km/h parece-me perfeitamente aceitavel, se quiser mais investe uns trocos!

O xsi que coloquei mais atrás parece-me realmente um bom negocio, além do mais a margem €€€ para se algo correr ainda é grandita! Manutenção é bastante acessivel nesses carritos!

[Miguelspc]

Algum motivo em particular? Já experimentaste?

O 1.7 zetec com vct é muito porreiro

O 106 gti tambem é muito bom , e com boa margem de progressao .

O xsara vts que motor tem ?

abcs

[Pazu]

O 1.7 zetec com vct é muito porreiro

Muito mesmo... Para aquilo que o autor do tópico procura, penso que era o ideal.

[rk8]

Muito mesmo... Para aquilo que o autor do tópico procura, penso que era o ideal.

um dos motivos com o qual me convenceram aqui era o excessivo consumo de oleo e a nivel pessoal nao é o look que me agrada mais a nivel das restantes hipoteses...

bigdaddy tenho ver se encontro essa oficina ja passei por la e nunca reparei

quanto ao xsi vs swift gti

1994 Peugeot 106 XSi

Information Summary

Body: hatchback
Length: 3564 mm
Weight: 900 kg
Engine Capacity: 1587 cc
Cylinders: Inline 4
Max. Power: 106.5 PS / 105 bhp / 78.3 kW @ 6200 rpm
Max. Torque: 137.0 Nm / 101 ft.lb / 14 kgm @ 3500 rpm
Acceleration: 0-60 mph in 9.70 seconds

1986 Suzuki Swift GTi

Information Summary

Body: hatchback
Length: 3670 mm
Weight: 750 kg
Engine Capacity: 1298 cc
Cylinders: Inline 4
Max. Power: 102.4 PS / 101 bhp / 75.3 kW @ 6600 rpm
Max. Torque: 108.0 Nm / 80 ft.lb / 11 kgm @ 5500 rpm
Acceleration: 0-60 mph in 8.60 seconds

o gti ganha nos 0 aos 100 neste caso em milhas sendo tambem mais leve...acho que so ia para o peugeot se fosse o gti

e em termos de fiabilidade entre os dois ganha a fiabilidade japonesa??como e a fiabilidade dos carros franceses dessa epoca 106/saxo???

[Miguelspc]

um dos motivos com o qual me convenceram aqui era o excessivo consumo de oleo e a nivel pessoal nao é o look que me agrada mais a nivel das restantes hipoteses...

bigdaddy tenho ver se encontro essa oficina ja passei por la e nunca reparei

quanto ao xsi vs swift gti

1994 Peugeot 106 XSi

Information Summary

Body: hatchback
Length: 3564 mm
Weight: 900 kg
Engine Capacity: 1587 cc
Cylinders: Inline 4
Max. Power: 106.5 PS / 105 bhp / 78.3 kW @ 6200 rpm
Max. Torque: 137.0 Nm / 101 ft.lb / 14 kgm @ 3500 rpm
Acceleration: 0-60 mph in 9.70 seconds

1986 Suzuki Swift GTi

Information Summary

Body: hatchback
Length: 3670 mm
Weight: 750 kg
Engine Capacity: 1298 cc
Cylinders: Inline 4
Max. Power: 102.4 PS / 101 bhp / 75.3 kW @ 6600 rpm
Max. Torque: 108.0 Nm / 80 ft.lb / 11 kgm @ 5500 rpm
Acceleration: 0-60 mph in 8.60 seconds

o gti ganha nos 0 aos 100 neste caso em milhas sendo tambem mais leve...acho que so ia para o peugeot se fosse o gti

e em termos de fiabilidade entre os dois ganha a fiabilidade japonesa??como e a fiabilidade dos carros franceses dessa epoca 106/saxo???

Consumo de oleo é em quase todos , dás escafia e vez eles a mamar oleo . Sejam eles 106 gti , xsi , hondas fords vags etc etc .

Por acaso nesse zetec nao se pode chamar excesso de oleo , tenho um 1.4 zetec em casa com 150 mil km e 0 de consumo de oleo.

[rk8]

pois e um pc relativo

ja agora este polo e mesmo o gt
VW Polo gt coupe, 950 EUR, Guimarães - Standvirtual
e que como ta barato demais...k acham??

[caditonuno]

é pena este estar em corroios. bem negociado ainda o trazias por menos 300€.

Peugeot 106 GTi 1.6 16V, 2.900 EUR, Corroios - Standvirtual

VENDO PEUGEOT 106 GTI - Matosinhos - Carros - km 106 gti este, além de ser de 97, tem ainda "uma caixa de velocidades do cu para por", ou seja, eu não comprava. sabe-se lá se o cu foi desparasitado ou não...)

Peugeot 106 1.6 GTi - Maia - Carros

Peugeot 106 Gti - Guifões - Carros

[rk8]

LOOOL ter umaa caixa do cu e que nao parece muito bem mas de resto ta muito bonito o carro...entre esse e o swift n sei talvez esse que tem mais os 20cv...mas o que tenho receio nesses carros e fiabilidade ouvi dizer que tao sempre no estaleiro, e verdade??nao se devem comparar a fiabilidade japonesa do swift??

[Banusinho]

LOOOL ter umaa caixa do cu e que nao parece muito bem mas de resto ta muito bonito o carro...entre esse e o swift n sei talvez esse que tem mais os 20cv...mas o que tenho receio nesses carros e fiabilidade ouvi dizer que tao sempre no estaleiro, e verdade??nao se devem comparar a fiabilidade japonesa do swift??

entre o peugeot e o swift, ia para o swift

japoneses FTW

[BigDaddy]

entre o peugeot e o swift, ia para o swift

japoneses FTW

x2

Só ia para um 106 se fosse GTi, o xsi mk1 é um 1.3 e o xsi mk2 é 1.6 ambos com 100 e poucos cavalos

Além disso está um dado errado nos dados acima, o G13b corta às 7800 com um chip e fica a cortar a 9000 sem prejudicio para o motor

[SB]

compra um G40.

só tens que te preocupar com o chassis e se o compressor precisa de manutenção, já que o motor é praticamente industrutível.

aqule sorrisinho de chegar a uma curva e não saberes se a vais conseguir fazer

(estou a brincar )

consegues comprar um bom exemplar, por valores abaixo do teu limite....

os que andam agora no SV... estão um bocado foleiros.

andou um preto à pouco tempo, que estava impec.!

sb

[Banusinho]

compra um G40.

só tens que te preocupar com o chassis e se o compressor precisa de manutenção, já que o motor é praticamente industrutível.

aqule sorrisinho de chegar a uma curva e não saberes se a vais conseguir fazer

(estou a brincar )

consegues comprar um bom exemplar, por valores abaixo do teu limite....

os que andam agora no SV... estão um bocado foleiros.

andou um preto à pouco tempo, que estava impec.!

sb

[Miguelspc]

Tem aqui outro :

Ford escort xr3i


FORD ESCORT XR3I - Ermesinde - Cars