Lancia Flavia/ Chrysler 200 (2014/15)- berlina/ coupé/ cabrio

[ttrodrigues]

Muito bom!

Elegância do design italiano e com um pitada de agressividade dos american muscle.

Nos States e Canadá irá vender que nem pães quentes.

[Fatalit14]

Estou agradavelmente surpreendido. :thumbup:

[Mrodrigues]

[reckoner00]

Mais fotos:

[FernandoZero]

Bela banheira Yankee .

Aparentemente a Fiat-Chrysler fez tudo certo, vejamos os acertos:

Estética, algo sem sem sal, mas elegante e consensual em um segmento onde a ousadia estilística é muito arriscada (vide o flop Taurus de 1996) -
Caixa de velocidades automática desde o lançamento (vide flop inicial do Dart) -

No campo das motorizações cinco estrelas para o Pentastar de 295CV e uma ressalva para o Tigershark 2.4 de 184 cv, que no Dart foi mal avaliado pelos media em favor do 1.4 turbo.

Resta saber se não será alvo de retrasos na comercialização como o Cherokee.

Também estou curioso para saber se a plataforma alongada e alargada do Giulietta permitiu cotas interiores equivalentes à oferecida pelas concorrência, como Fusion e o Camry. Por aquele lados estas berlinas devem oferecer espaço interno bem generoso.

Falta agora o conversível, com tecto de tecido e a variante Lancia para os europeus (italianos).

[pc]

Muito bom!

Elegância do design italiano e com um pitada de agressividade dos american muscle.

Nos States e Canadá irá vender que nem pães quentes.

Podia ter o simbolo da Kia ou Hyundai que ninguém ia estranhar.

[ClioII]

Podia ter o simbolo da Kia ou Hyundai que ninguém ia estranhar.

Isso é um elogio para os coreanos, portanto!

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

Apesar de nada parecer errado com este carro, também não o reconheço como elegante ou excitante, como um italiano deve ser.

Reconheço que foii m esforço por parte dos americanos, nota-se isso nos pormenores, claramente dermarcando-se dos antecessores mais recentes, mas não deverá passar de uma boa execução para o palco americano.

[TURBO]

Quanto melhor percepção de qualidade e tecnologia tiverem o produto Chrsyler melhor hipótese terá a Lancia a prazo na Europa.
A este ritmo ainda marca Lancia terá palavra a dizer em termo comercial num produto D no portefólio da FIAT na Europa.

É exportar para a UE a valorização do € beneficia a exportação industrial e aumenta lucro por unidade.

[crash]

agradável e "sleek", mas falta o dramatismo e personalidade dos "cab-forward" dos anos 90, como o 300M ou o Intrepid, ou até o músculo e proporções que caracterizam o 300C
E acaba por ser a minha maior critica. O aspecto genérico "poderia ser qualquer coisa" do carro.
É como se tivessem trabalhado o desenho do carro ao ponto de não ofender ninguém. Ao contrário de outras criaturas genéricas, pelo menos tudo aparenta estar no sitio, contribuindo para um todo coeso e harmonioso.
Diz muito do actual estado indefenido da marca. E esta história de que o que funciona numa margem do Atlântico, também tem de funcionar na outra como Lancia, haveria sempre o risco de diluir as identidades de ambas. E apesar de agradável, é apenas isso. Falta identidade.

Agora que a Chrysler e Fiat finalmente fundiram-se, deviam dedicar algum tempo de reflexão a definir o que cada marca deve exprimir ou defender, e criar estilo apropriado a isso.
É que o 200C apenas diz... sou o carro ideal para frotas ... de aluguer (onde se vende muito, mas ganha-se pouco)

[Kasinski]

agradável e "sleek", mas falta o dramatismo e personalidade dos "cab-forward" dos anos 90, como o 300M ou o Intrepid, ou até o músculo e proporções que caracterizam o 300C
E acaba por ser a minha maior critica. O aspecto genérico "poderia ser qualquer coisa" do carro.
É como se tivessem trabalhado o desenho do carro ao ponto de não ofender ninguém. Ao contrário de outras criaturas genéricas, pelo menos tudo aparenta estar no sitio, contribuindo para um todo coeso e harmonioso.
Diz muito do actual estado indefenido da marca. E esta história de que o que funciona numa margem do Atlântico, também tem de funcionar na outra como Lancia, haveria sempre o risco de diluir as identidades de ambas. E apesar de agradável, é apenas isso. Falta identidade.

Agora que a Chrysler e Fiat finalmente fundiram-se, deviam dedicar algum tempo de reflexão a definir o que cada marca deve exprimir ou defender, e criar estilo apropriado a isso.
É que o 200C apenas diz... sou o carro ideal para frotas ... de aluguer (onde se vende muito, mas ganha-se pouco)

Concordo.

Apesar de ter enorme simpatia pela Pentastar, olha-a sempre com algum receio.

É uma empresa que "quebra" sistematicamente a cada 10 anos sensivelmente. Basta olhar para a sua história.

[TURBO]

agradável e "sleek", mas falta o dramatismo e personalidade dos "cab-forward" dos anos 90, como o 300M ou o Intrepid, ou até o músculo e proporções que caracterizam o 300C
E acaba por ser a minha maior critica. O aspecto genérico "poderia ser qualquer coisa" do carro.
É como se tivessem trabalhado o desenho do carro ao ponto de não ofender ninguém. Ao contrário de outras criaturas genéricas, pelo menos tudo aparenta estar no sitio, contribuindo para um todo coeso e harmonioso.
Diz muito do actual estado indefenido da marca. E esta história de que o que funciona numa margem do Atlântico, também tem de funcionar na outra como Lancia, haveria sempre o risco de diluir as identidades de ambas. E apesar de agradável, é apenas isso. Falta identidade.

Agora que a Chrysler e Fiat finalmente fundiram-se, deviam dedicar algum tempo de reflexão a definir o que cada marca deve exprimir ou defender, e criar estilo apropriado a isso.
É que o 200C apenas diz... sou o carro ideal para frotas ... de aluguer (onde se vende muito, mas ganha-se pouco)

Falta de facto é produto para ocupar espaço comercial tanto para a Alfa Romeo e Lancia num familiar médio.

Haja venda e quota de mercado e óbvio lucro.
A FIAT comprou a marca norte-americana em absoluto não implica que não haja coordenação ou objectivo comum no mercado local da dita.

[TURBO]

agradável e "sleek", mas falta o dramatismo e personalidade dos "cab-forward" dos anos 90, como o 300M ou o Intrepid, ou até o músculo e proporções que caracterizam o 300C
E acaba por ser a minha maior critica. O aspecto genérico "poderia ser qualquer coisa" do carro.

É como se tivessem trabalhado o desenho do carro ao ponto de não ofender ninguém. Ao contrário de outras criaturas genéricas, pelo menos tudo aparenta estar no sitio, contribuindo para um todo coeso e harmonioso.
Diz muito do actual estado indefenido da marca. E esta história de que o que funciona numa margem do Atlântico, também tem de funcionar na outra como Lancia, haveria sempre o risco de diluir as identidades de ambas. E apesar de agradável, é apenas isso. Falta identidade.

Agora que a Chrysler e Fiat finalmente fundiram-se, deviam dedicar algum tempo de reflexão a definir o que cada marca deve exprimir ou defender, e criar estilo apropriado a isso.
É que o 200C apenas diz... sou o carro ideal para frotas ... de aluguer (onde se vende muito, mas ganha-se pouco)

É relevante na actualidade crash?
É óbvio que não o que é a venda de inúmera unidade para a marca.

[Mrodrigues]

[reckoner00]

[Mrodrigues]

Mais.

[Frecciarossa23]

é difícil dizer mal da viatura, mas concordo inteiramente qdo se diz q podia ali estar um símbolo da kia ou uma outra coisa qquer. Falta identidade.

[blastop]

Acho que é mesmo esse o objectivo, ser mais genérico do que o actual, mas com alguma elegância de proporções.
Vender bem para o mercado de frotas e renting, sempre foi o ponto forte do actual Sebring/200.

[ClioII]

é difícil dizer mal da viatura, mas concordo inteiramente qdo se diz q podia ali estar um símbolo da kia ou uma outra coisa qquer. Falta identidade.

Na verdade, no que toca à dianteira e grelha frontal, a identidade da KIA está bem forte, já não dá para colocar o emblema em qq coisa...

[reckoner00]

Já há um "shop" para o possivel Lancia Flavia

[Murillo]

Ele, assim como o Ford Fusion/Mondeo são os mais agradáveis do segmento. Se comparar com o seu antecessor, foi uma evolução enorme.

[VitorPatricio]

Já há um "shop" para o possivel Lancia Flavia

Esta adaptação do simbolo Lancia naquela frente não resulta, têm de encontrar outra solução, fica muito "desenxavido", não transmite nenhum "Prestige".

[TURBO]

Há hipótese de haver colocação ainda durante este ano do modelo similar no mercado europeu?

[TURBO]

Detroit Buzz

[Mrodrigues]

2015 Chrysler 200 Photo Gallery - Autoblog
galeria completa do ex-futuro Flávia.

[cloverleaf]

[ttrodrigues]

[Mrodrigues]

ainda que vagamente, este instrumentos lembram-me algo.

[Mrodrigues]