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CALENDÁRIO DE NOVIDADES 2012: OFENSIVA SEAT
Ayer Seat presentó el primer producto para la mayor ofensiva de modelos de su historia pero esto será sólo el principio. 4 modelos ,uno por cada trimestre. Sabemos que se trata de los nuevos Mii, Toledo, Ibiza con un importante restyle y el nuevo y esperadísimo Leon.Aqui os dejo el calendario :
Finales Noviembre: SEAT MII (comercialización)
Marzo: Nuevo Ibiza restyle
Mayo/Junio: Nuevo Seat Toledo
Final de año: Comercialización del nuevo SEAT Leon.
Estos datos se dieron ayer en la conferencia de prensa del nuevo Mii dada por Paul Sevin,vicepresidente de Seat.Comentário
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Novo Leon GT para o mercado austríaco
Entre los años 2009 y 2010 Seat Austria ofreció esta versión limitada del popular León que se agotaron muy rápidamente. Ahora vuelve a estar disponible junto con los Ibiza y Alhambra GT de lo que ya os hemos informado.
El look extravagante en esta versión GT en el compacto español se deben parte de elementos del kit aerodinámico incluyendo delantales delanteros y traseros, faldones laterales, spoiler de techo y la parrilla delantera de nido de abeja además del escape doble cara con chapa de cromo. El logo GT en la parte posterior derecha es también un indicador de lo especial del modelo
Estará disponible en tres motores :el 1.2 TSi 105 cv, y 1.6 TDi de 90cv y 105cv.
1.2 TSi 105cv a partir de 19.990 Euros
1.6 TDi CR 90cv a partir de 21.390 Euros
1.6 TDi CR 105 cv a partir de 22.390 Euros
En cuanto al equipamiento es similar a las versiones "Chili Copa". Esta versión lleva de serie elementos tales como Aire acondicionado Bizona, interfaz bluethooh con altavoz incorporado, llantas de 16", control de velocidad, sistema de sonido entre otros elementos.
Sólo podrá adquirirse en dos colores: Blanco Candy y Negro Phantom. Estará disponible en breve en los concesionarios de Austria.
Comentário
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A informação digital, fóruns e redes sociais espanholas estão a dar ênfase ao facto de uma revista estrangeira estar a dar destaque de capa à Seat, coisa que normalmente só acontece com a imprensa holandesa.
A revista é nada mais nada menos do que a Autohoje.
Nesta revista estão as informações dos futuros lançamentos a construtora de nuestros hermanos onde se destaca o lançamento do Leon para o final do ano e do Toledo para a mesma altura, que será descendente direto do concept IBL (que já haviamos noticiado aqui no fórum).
A novidade em termos de calendário, parece ser a apresentação do gémeo do Audi Q3, o SUV da Seat derivado do concept IBX que poderá surgir já no próximo ano (2013).
Segundo entrevista realizada com os responsáveis da marca que pretendem proximamente um volume de vendas superior a 400 mil unidades, dentro da gama terá de haver lugar para mais um modelo de cariz familiar, pelo que a extinção do Exeo poderá dar lugar a uma berlina e carrinha de dimensões mais generosas a entrar no segmento E ou mais compacta a entrar no segmento C.
Porém, fica a expectativa dos futuros lançamentos da marca e o realce que é feito à revista portuguesa da especialidade.Editado pela última vez por BLADERUNNER; 20 January 2012, 16:25.Comentário
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Toledo para Genebra, e o Leon para Paris
Las presentaciones de SEAT nos traen locos. De los planes originales que nos contaron "desde dentro" sobre presentaciones de modelos, finalmente apenas se ha cumplido una sola fecha. Lo único que tenemos claro es que este año SEAT echará el resto y renovará gran parte de su gama con un montón de nuevos y atractivos modelos.
En Ginebra, según Autocar, veremos lo que ya sabemos (restyling del Ibiza y Mii de cinco puertas), y además veremos también el nuevo Toledo, el hermano gemelo del MissionL de Skoda.
En Pekín, en el mes de abril, veremos los León e Ibiza, con acabados específicos para el mercado chino. Y por fin, en el Salón de París, allá por el mes de septiembre, veremos la nueva familia León presentada de una vez, aunque tal vez se pueda anticipar algo de la msima en forma de concepto en Ginebra (la esperanza es lo último que se pierde).
Preguntando al nuevo jefe de diseño de SEAT, Alejandro Mesonero-Romanos, este confirmó que el nuevo León se inspirará en el Ibe, algo que ya sabemos desde hace mucho tiempo. Habrá tres carrocerías muy diferenciadas, con un cinco puertas dinámico y práctico, un ST con gran capacidad de carga pero con cierto dinamismo, y un tres puertas con línea de techo caída, mucha deportividad, y una batalla recortada respecto al cinco puertas, un dato muy importante a favor de la agilidad y la estética del mismo.
Con semejante renovación, SEAT debería afrontar un 2013 donde todo deberían ser éxitos comerciales, con toda la gama renovada y productos realmente competitivos.Comentário
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Se for um Jetta já é um excelente Toledo, pois a cena de trocar um Sedan por um MPV arrasou com a boa fama do Toledo.
O Toledo sempre foi um carro "D" e é aí que a SEAT deve apostar, visto o fracasso do Exeo.
O Leon está um produto muito bem conseguido e não sei até que ponto eles podem mexer sem "estragar"...Comentário
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Segundo andei a pesquisar, este será o calendário Seat para este ano:
5 de março – apresentação do novo Toledo concept em Genebra.
Março – comercialização do facelift do Ibiza.
Finais de maio – Ibiza Cupra e Bocanegra e no Salão de Madrid.
Junho – comercialização do Mii 5 portas.
Junho – fotos oficiais do modelo de produção do Toledo.
Agosto – primeiras fotos oficiais do Leon.
Finais de Setembro – apresentação do Toledo e Leon em Paris.
Setembro – Comercialização do Toledo.
Novembro – comercialização do Leon.Comentário
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Eu continuo com uma dúvida...
O Leon e Toledo que chegarão em breve não vão ter nada a ver um com o outro nas "entranhas", pois não?
Como li que o León terá por base a nova estrutura de módulos flexíveis (estreada pelo novo A3) e que o Toledo terá por base o MissionL/Jetta (que usam a plataforma do Golf V)...Comentário
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Sim, é isso.Originalmente Colocado por Oktober Ver Post
O Leon será já construido na nova plataforma MQB, enquanto o Toledo será uma berlina com toques lowcost. Ao q parece o Rapid da Skoda terá um preço de ataque na Alemanha a partir dos 13 000€, e é quase seguro q os 2 modelos serão construidos nalguma fábrica da Skoda, sendo o Toledo apenas um clone.
Duvido muito q tenha a mesma plataforma do Golf V/VI e Jetta (PQ35) porque esta é cara, e o objectivo aqui é fazer um automóvel bastante barato. Fala-se q em princípio poderá ter a plataforma PQ25 do Polo (a VW fez isso na Índia com o Vento), ou então alguma plataforma híbrida (mistura entre a PQ25 e PQ35). Não seria novidade para a Skoda, já q o Roomster usa uma plataforma q é uma mistura do Fabia com a traseira da plataforma PQ34 (Octavia I), e o Superb utiliza uma plataforma PQ35 especialmente modificada para o modelo.Comentário
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Sem dúvida que a Skoda tem aproveitado da melhor forma a enorme colecção de plataformas e componentes do grupo VW, conseguindo modelos com características únicas, capazes de rivalizar com os da casa mãe com custos para a marca mais reduzidos.
Tomara a Seat ter esse espaço de manobra.Comentário
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Aquilo que eu leio na imprensa e fóruns espanhóis é que o Toledo/MissionL (não confundir o modelo antecipado pelo MissionL com o Rapid, que não é mais que um Polo Sedan com a cara do Fabia) terá por base a estrutura do Jetta norte-americano (que, na verdade, tem algumas diferenças para o europeu).Originalmente Colocado por cjr Ver Post
Ainda assim, faz-me confusão ter, na mesma gama, um modelo mais pequeno (Leon) que tem por base uma estrutura bastante evoluída e sofisticada e, depois, acima, um modelo maior, que em vez de ser uma derivação sedan do Leon (mesmo que tivesse que ter diferenciação ao nível estético), é um low cost de base Skoda com uma estrutura mais antiga e menos sofisticada.
No outro tópico também leio que o substituto do Exeo terá por base a plataforma do Passat. Se é um modelo acima do Leon (e do Toledo), porque é que não usa também a MQB e vai buscar uma estrutura também antiga e já usada?
Cada vez percebo menos a identidade, o posicionamento e o rumo que a VW quer dar à Seat..Comentário
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Eu acho que o problema é mesmo esse, a VW parece-me que também não sabe muito bem o que quer fazer da SEAT...Originalmente Colocado por Oktober Ver PostComentário
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Só espero acima de tudo que a seat faça carros com desenho , caracter , originalidade proprios !!
O seat leon II é aquilo do que falo !
Espero que nao façam modelos roçando a igualdade de certos modelos vag , e que nao façam todos os modelos parecendo o mesmo o que acontece na vag .
O seat exeo foi uma copia do audi A4 , e isto é sem duvida falta de originalidade . Espero que a seat consiga modelos como o seat leon .Comentário
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Há 15 anos que a VW não sabe o que fazer com a Seat.Originalmente Colocado por TILT Ver Post
Aquela ideia de Audi-mais-barata, ou seja, uma marca acessível à maioria das bolsas, mas com emoção nas linhas e alguma desportividade parecia-me boa. Os interiores não eram os melhores e o Toledo III foi um erro de casting? Paciência... Não quer dizer que a estratégia e o posicionamento estivessem mal no todo.Comentário
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Atenção q o Skoda Rapid é um modelo q sairá em todos os mercados onde a Skoda trabalha, mas sofrerá modificações segundo o mercado onde está inserido.Originalmente Colocado por Oktober Ver Post
No caso do mercado indiano, já saiu em novembro passado, e sim, tem a dianteira do Fabia com a traseira do Volvo S40 de há 10 anos atrás.
E à semelhança do Vento lá, é um sedan baseado no Polo, plataforma incluída (PQ25).
No entanto vários directores da Skoda já se referiram explicitamente ao Mission L como o Rapid, por isso é quase 100% seguro q o modelo europeu também se chamará Rapid, sendo no entanto modificado para o mercado europeu, australiano e possivelmente chinês.
No caso do mercado indiano foi apenas feito um rebadge a partir do Vento, o q assenta q nem uma luva ao espírito VAG.
Em relação à plataforma tenho sérias dúvidas q seja a do Jetta americano, porque é demasiado onerosa para o q se pretende aqui, q é uma berlina de entrada espaçosa a um preço de combate. A única preocupação deverá ser a nível de segurança (para não cair no nível da Dacia), de resto serão motores pequenos, pouco equipamento e soluções simples.
Em épocas de crise (e não só) este tipo de carros fazem todo o sentido, e têm um mercado brutal na europa central, de leste, nos países nórdicos, e na China.
Daqui a 2 semanas já saberemos mais pormenores, mas eu apostaria ou numa plataforma híbrida ou na PQ25. Se na Índia serve para o Vento, em princípio também será viável para este Rapid/Toledo, q se espera terem cerca de 4,50m em contraste com os cerca de 4,40m dos Vento/Rapid indianos.
Não te esqueças q em termos de plataformas, e com a saída de vários modelos constantemente, é quase impossível tê-los ao mesmo nível: o Golf VII terá a nova plataforma, enquanto o Jetta permanecerá com a antiga. Jetta esse q supostamente... é um Golf sedan.
O Leon já terá a nova plataforma, enquanto o Audi Q3 ainda andará por cá uns anos com a PQ35.
Saindo do grupo VW, tens o novo Focus q já utiliza a nova plataforma da marca enquanto o Volvo S40 continua a utilizar a plataforma C1 (a do anterior Focus).
E no entanto o Volvo e o Audi... até são mais caros.
Em relação ao rumo da Seat: a Seat perde todos os anos milhões de euros, logo é normal q os investimentos em novos modelos sejam mínimos, e na maior parte sejam apenas um rebadge.
Risco mínimo e maximização de lucros.
Ou seja, ou a Seat sai da cepa torta, ou então é provável q acabe por ver todos os seus modelos como rebadges do resto do grupo, sendo depois ligeiramente modificados para mercados latinos (Espanha, Portugal, França, Itália e mercados sul americanos).
Aliás, o Toledo/Rapid é um exemplo típico: o Rapid venderá muito mais mesmo q seja feio q nem um boi, enquanto o Toledo atacará nos mercados sul europeus, onde a Skoda nunca conseguiu penetrar inteiramente.Comentário
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blade, não eras tu que tinhas um honda com 15 anos?
que trabalheira que tiveste! mas mesmo assim faltou aí a confusão aquando do lançamento do ronda, com tribunais e decisão favorável à casa de martorell.
bem, estou desejoso de em 2013 ir experimentar o SUV, caso ele finalmente saia! e que voltem as linhas desportivas e os motores potentes à seat, não clones de audis A4 do século passado e designs pouco inspiraores. assim a marca continua a arrastar-se ou a caminhar a passo de caracol.Comentário
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Já não são 15, são 17 anos... mas ainda anda.
O Toledo ainda será apenas uma versão VW/Skoda, mas o Leon III 2012 e o Exeo II (a sair daqui por 2 anos), são esteticamente de origem Seat.
A Seat descobriu que só conseguirá sobreviver se tiver linhas próprias, e não cópias mais baratas dos VW.
No verão iremos verificar se isso se confirma quando chegarem à internet as primeiras imagens oficiais do Leon. Já falta pouco.
Do vídeo promocional da Seat de que vos falei há dias, foi retirada esta imagem muito cusriosa. Alguém tem palpites do que se poderá tratar?
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Malditos led´s...Comentário
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Surpresa para Pequim na 2ª feira.
Confirmado: concept em Pequim
Seat acaba de confirmar en su web oficial que el Lunes próximo veremos un concept car como primicia mundial en el Salón de Pekín.
No sabemos de que se trata pero todo apunta a que será el Ibiza Cupra Concept pero todo puede pasar.Una gran noticia sin duda.Será un fin de semana emocionante.Comentário
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Afinal para Pequim chegará o Ibiza Cupra 2012.
Evolução:
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O novo Ibiza está indiscutivelmente mais bonito sem dúvida.
Aproveito o tópico para partilhar um carro da Seat que, a confirmar-se que seja algo deste género, poderá muito bem ser a próxima aquisição daqui a poucos anos cá em casa, na minha opinião desperta uma emoção equivalente à que despertatam os Toledo e Leon do final da década de 90, refiro-me ao novo Toledo:
É esperar para ver o que sai cá para fora, se fica bem com outras cores e que equipamento traz...Comentário
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A SEAT parou no tempo.
Tive um Ibiza de 2000, e estes dias andei com um destes novos.
O espaço atras, nem para crianças, ridiculo aqueles bancos. Um gajo senta-se e fica com o encosto da cabeça a meio das costas...
O rádio, um mono, e este já abanava por todo o lado fazendo ruidos parazitas aos montes.
Plasticos ao nivel do de 2000, esperava mais alguma coisa, e não apenas um bocadinho de ''softness'' em 2 sítios do tablier (pequenos por sinal)
Nem cb num diesel de 2012...num carro de 18000€.
Safa-se o volante, bonito e +/- agradavel ao toque e a iluminação interior, mas esperava muito mais ... comparando-o com o de 2000 que tive.
Cump.Comentário
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Aumenta a expectativa em torno dos futuros modelos da Seat, e mais em particular do seu best-seller Leon cuja próxima geração será apresentada já em setembro.
A crítica aos interiores dos Seat têm sido mais do que muitas, pelo que agora o desenhador-chefe da Seat, Alejandro Mesonero, em entevista à Autobild afirmou que os interiores dos carros serem lançados irão ter um interior como nunca.
Mesonerolos: "Os carros que vão sair terão um interior como nunca"
(...) Pues bien esto va a cambiar según la última entrevista para Autobild al diseñador jefe de Seat Alejandro Mesonero en la que afirma que los coches que van a salir van a tener un interior como nunca. Es de suponer que hay una gran simbiosis de diseño y calidad percibida puesto que en Seat hay que reconocer que hay dos modelos con unos interiores con una calidad sobrada: Exeo y Alhambra.
Las palabras de Mesonero son sin duda las que todos queríamos escuchar, por fin un Seat en el segmento más vendido de Europa con unos interiores de gran calidad.Comentário
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Deixa-me cá subscrever, que agora faço parte da famelga.
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Novo Seat no Fórum?Comentário
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