Será que fiz asneira ?!

[RafaN]

é Cosmo

1.3 CDTI 90 CV Cosmo, de FEV 2006, e nem chega aos 50.000 km

o carro está completamente novo

Quando puderes passa por aqui e bota umas fotos.
http://forum.autohoje.com/diario-de-...-de-j-941.html

[djm]

a meu ver, foi uma óptima troca...

[senhorpedro]

Acho que em termos de carro, foi ela por ela. Agora, em termos de motor, claramente ficaste a perder. O cdti perde em quase tudo para esse tdi. então em "força" a diferença é notória. São uns 240 nm ou mais contra 200 nm. 20cv de diferença. 1.9 cc contra 1.25 cc. Ainda por cima num carro pesado como o astra. Quer se queira quer não, estas coisas pesam muito.
Vale ao cdti ter muito menos km que o tdi, mas o tdi aguentava outros 180k. É superior apenas em barulho e vibrações. Fiabilidade tb deve ser ela por ela com alguma vantagem para o tdi, creio eu.

Eu na tua situação, não saberia bem o que fazer. Se calhar não trocava.

[Drifter]

Estava com muito medo de notar diferenças grandes em performances/recuperações, mas fiquei surpreendido por este pequeno motor responder muito bem...principalmente a baixos regimes

Novamente estranho o que esta a bold, como ja disseram, o Bora nao so tem maior binario como tem mais disponibilidade em baixas (e apesar de tudo, ha lag acentuado abaixo das 1500rpm). Podes nao notar, mas se achas o 1.3 CDTI melhor em baixas, é porque o Bora teria algum problema.

Isto nao é dizer mal do carro, mas é um facto que o 1.3 CDTI montado no Astra é capaz de ser o pior carro em termos de baixas.

Mas se estas satisfeito com a troca, isso é que importa

[Altar]

...

Eu na tua situação, não saberia bem o que fazer. Se calhar não trocava.

andei vários dias indeciso, o motor do Bora é melhor, mas também o Bora é mais pesado...tem mala maior....

se apenas me dão 4.300 por ele, poderia ser mais 200 ou 300 se eu esperasse mais tempo, o facto é que não valeria mais que isso...e com tendência descer

O interior já não satisfaz relativamente aos standards de hoje, tipo comandos no volante e etc...

diga-se, tem bom motor, está mecanicamente impecável, mas é velho e tem 180.000 km

e eu comprei um Astra novinho por apenas 2.000 euros, nem chega a isso

[Pastis]

boa troca.

Não penses mais nisso.

[Altar]

Novamente estranho o que esta a bold, como ja disseram, o Bora nao so tem maior binario como tem mais disponibilidade em baixas (e apesar de tudo, ha lag acentuado abaixo das 1500rpm). Podes nao notar, mas se achas o 1.3 CDTI melhor em baixas, é porque o Bora teria algum problema.

Isto nao é dizer mal do carro, mas é um facto que o 1.3 CDTI montado no Astra é capaz de ser o pior carro em termos de baixas.

Mas se estas satisfeito com a troca, isso é que importa

O Bora responde logo seja a baixos regimes ou em altas, mas confesso-vos que já tinha medo de lançar o Bora acima dos 120 na AE.....tinha medo do carro, da velhice, de alguns barulhos, sei lá

Este Astra a baixos regimes reponde também muito bem, mas uns décimos de segundo mais lento a ligar o turbo, fiquei surpreendido, digo-vos

era disso que eu tinha muito medo na troca, ou seja, notar imensa diferença no binário a baixos regimes, mas digo-vos que não, apenas uns ligeiros décimos de segundo a responder

[Drifter]

O Bora responde logo seja a baixos regimes ou em altas, mas confesso-vos que já tinha medo de lançar o Bora acima dos 120 na AE.....tinha medo do carro, da velhice, de alguns barulhos, sei lá

Este Astra a baixos regimes reponde também muito bem, mas uns décimos de segundo mais lento a ligar o turbo, fiquei surpreendido, digo-vos

era disso que eu tinha muito medo na troca, ou seja, notar imensa diferença no binário a baixos regimes, mas digo-vos que não, apenas uns ligeiros décimos de segundo a responder

Nao é preciso ter medo com um carro com 180.000km, ele aguentava o dobro acredita.

Se estas satisfeito, isso é que importa

[1975]

Foi uma boa troca, por um carro mais recente, mais seguro, manutenção mais barata (não precisa mudar a correia porque tem corrente), mais equipamento só fica a perder nas performances, mas hoje me dia não se pode andar, parabens pela troca.
Cumps

[rca33]

O Bora não tem nenhum problema com a MAF, responde prontamente ao pedal, como disse mecanicamente está impecável porque eu tenho feito a manutenção toda

se soubesse o que sei hoje eu não teria mudado a correia de distribuição + bomba de água, foi despesa que teria poupado

Quanto aos consumos, de Lisboa a Miranda do Douro ( ou Bragança, é indiferente ), ir e vir é 1 depósito, ou seja : meio-depósito na ida e outro tanto na volta, isto no Bora - sem AC ligado sem nada e numa velocidade moderada de 120 km/h

Com o Astra, tinha o depósito cheio em Miranda do Douro, e cheguei a Lisboa também com metade, mas estava o AC ligado, mas sem grande rotação - apenas dizia ligado no painel - e vinha numa média de 130/140

Não sei ainda dizer se gasta menos ou mais que o Bora, mas meio-depósito gasta na mesma numa ida ou numa volta à minha terra

Sabes o que isso significa, não sabes?

Pouco!

Por um lado, os carros não gastam em depósitos, gastam em litros, logo importa saber quanto é que cada um leva.

Mesmo sabendo quanto é que cada um leva, é frequente o ponteiro a indicar meio depósito mas isso não corresponder efectivamente a meio depósito.

Estava com muito medo de notar diferenças grandes em performances/recuperações, mas fiquei surpreendido por este pequeno motor responder muito bem...principalmente a baixos regimes

nas subidas....eu ia em 6a velocidade, não experimentei a caixa de velocidades reduzindo e puxando......fui mais por uma condução economica

Tenho de concordar que tendo um Bora com o 1.9 de 110cv, se consegues passar para um astra 1.2 (sim, porque tecnicamente não chega a 1.3) e ficar surpreendido, ou o teu astra não é 1.3 ou o teu Bora não estava em condições.

Esse motor do Astra é francamente mau em baixas a puxar essa carroçaria. Ele consegue ser fraco comparado com um 1.6 HDI 92cv montado num C4 I, quanto mais comparado com o 1.9 TDI.

Aliás, basta pensar que antes do turbo começar a fazer o seu trabalho, esse Astra tem um motor mais pequeno do que um AX 1.4D...

Depois do turbo estar com os pulmões cheios, é um motor normal de 90 cavalos.
Mas quer as baixas quer o lag são os inevitáveis num pequeno motor diesel como esse.

lavei hoje o Astra, está como novo, interior e exterior, com comandos no volante e tudo...enfim...cheira mesmo a novo

Considero que fizeste bem em trocar.

Não só o Astra é muito mais recente, como muito menos rodado - o que em teoria te dará mais confiança.

Depois, e pelo que contas, o teu Bora já teria alguns "massacres" no interior e pintura.

Isso facilmente aumenta a noção de uso e desgaste do carro, inclusivamente aquela que se sente e vê todos os dias ao entrar no carro.


Acho que fizeste bem em trocar.

[Altar]

Foi uma boa troca, por um carro mais recente, mais seguro, manutenção mais barata (não precisa mudar a correia porque tem corrente), mais equipamento só fica a perder nas performances, mas hoje me dia não se pode andar, parabens pela troca.
Cumps

qual a diferença entre correia e corrente ?

então não preciso de mudar isso a cada 90.000 km como no Bora ?

[WARXYU]

Eu acho que ou andamos aqui a falar de motores diferentes ou eu é que leio mal...

O VP110 a consumir mais que o 1.3? oi? Ando várias vezes num VP110 montado numa octavia break e faço consumos mistos de 5,1 a andar bem em AE e EN, se isto é muito...

Em termos de equipamento não sei qual o que tinhas no bora, mas acredita que comandos no volante é fácil de meter, ou metes o 4braços com comandos ou o do scirocco, metias um MFD1, 50e a meter plásticos novos como os da consola central e pegas das portas na VW e ficavas com um interior novo...

Perdes conforto e segurança, pelo menos se o bora tivesse em condições e tenho uma dúvida:

Vendes-te o teu bora e compras-te o astra dando de diferença no final 200e certo? Se sim foi bom negócio pois sempre é um carro mais recente e com menos km

E acredita que o Bora não estava em condições senão as diferenças que terias notado a nível de motor era para piores!

Cumpz

[Joaobernardo]

O Bora responde logo seja a baixos regimes ou em altas, mas confesso-vos que já tinha medo de lançar o Bora acima dos 120 na AE.....tinha medo do carro, da velhice, de alguns barulhos, sei lá

Este Astra a baixos regimes reponde também muito bem, mas uns décimos de segundo mais lento a ligar o turbo, fiquei surpreendido, digo-vos

era disso que eu tinha muito medo na troca, ou seja, notar imensa diferença no binário a baixos regimes, mas digo-vos que não, apenas uns ligeiros décimos de segundo a responder

O teu TDI já devia estar muito desgastado, pois um 1.9TDI 110cv é muito mais performante que o 1.3Mjet montado no Astra, já o exprimentei e tem umas baixas muito más, um grande fosso, conseguindo ser pior que o G.punto 90cv caixa de 6v, ao contrário, o TDI é muito, mas muito forte em baixas, é um motor com bastante força, tem 1900cc e um turbo!! onde este motor 1.3 se sente melhor é em médios e altos regimes, abaixo das 1900rpms é simplesmente morto, mas concretamente à troca, acho que fizeste muito bem, um carro velho é sempre um carro velho.

[UserAHO]

Se o andamento do Astra te chega fizeste um bom negócio, em tudo o resto o Opel é melhor que um Golf 4 sedan.

[Shaka]

Esteticamente gosto mais do Bora, mas obviamente que fizeste um excelente negócio. O Astra tem muito maior valor comercial que o teu Bora, ficas com um carro mais novo e pagaste apenas 200eur de diferença.

Quanto ao material trocado não adianta pensar nisso, já não ias recuperar o dinheiro de qualquer forma.

[UserAHO]

Perdes conforto e segurança, pelo menos se o bora tivesse em condições e tenho uma dúvida:

O Astra de 2004 é muito mais seguro que um Golf4 Bora, quer ao nível da segurança passiva, quer do comportamento e travões.

[WARXYU]

O Astra de 2004 é muito mais seguro que um Golf4 Bora, quer ao nível da segurança passiva, quer do comportamento e travões.

Nos golf IV que já conduzi, o meu VP90 ALH com suspensão Koni e molas pro kit eibach e num PD150 stock em comparação com um astra de 2005 1.7 é bastante superior, então em conforto... mas é a minha opinião, vale o que vale ;)

[UserAHO]

Mas o teu tem molas eibach... De origem a história é outra, depois o Astra H tem melhores travões e 5 estrelas euroncap.

[Marco99]

grande troca.
bons quilómetros.

[Marco99]

ah, e tive a ver na net e não ha nenhum cosmo, com o teu motor, ano e mesmos kilometros a baixo dos 11.000€.

[Altar]

ah, e tive a ver na net e não ha nenhum cosmo, com o teu motor, ano e mesmos kilometros a baixo dos 11.000€.

pois não, o valor comercial é esse

vendo bem ficou-me de graça, talvez ainda tenha ficado a ganhar e fiquei com um carro novo

[1975]

qual a diferença entre correia e corrente ?

então não preciso de mudar isso a cada 90.000 km como no Bora ?

A corrente não é preciso mudar é uma grande vantagem em relação ao VW e continuo a dizer fizeste muito bem em trocar.
Cumps

[rca33]

pois não, o valor comercial é esse

vendo bem ficou-me de graça, talvez ainda tenha ficado a ganhar e fiquei com um carro novo

Não!

O valor comercial seria esse se esses carros do standvirtual se vendessem efectivamente a esses preços.

No entanto, o facto de conheceres este carro em particular tem um valor acrescido.

[Scutar]

Agora não adianta nada, está trocado.

Gosto das pessoas que compram carro novo ou troco e depois pergunta se fizeram bem

[Cyfer]

Boas. Mandando a minha posta.

Penso que asneira era não ter trocado... Tendo em conta todos os factores da história!

Parabéns! Boas curvas (e rectas tb vá...)!

[JGTB]

Perdeste no motor, mas ficaste a ganhar em tudo o resto. Um carro com 50 mil km é totalmente diferente de um com 180 mil, por isso acho que a troca foi muito boa.

Para além disso, numa futura troca, perdes menos dinheiro com o Astra.

[XlPower]

Agora a troca já está feita, não há nada a decidir. Até podes ter feito boa troca, mas as contas é que parecem um bocado mal feitas.

Então dizes que trocas de carro sem gastar dinheiro, mas na verdade estás a gastar os 4 mil e tal € da tua parte.
Ou seja, para teres o Astra estás a dar o Bora + 4.000 e tal Euros.

[Altar]

Então dizes que trocas de carro sem gastar dinheiro, mas na verdade estás a gastar os 4 mil e tal € da tua parte.
Ou seja, para teres o Astra estás a dar o Bora + 4.000 e tal Euros.

Estou a dar o Bora + 4000 e tal euros ? como assim ?

eu tenho que dar 4500 pelo Astra, ora se me dão 4300 pelo bora, não percebi, da minha poupança não estou a tirar dinheiro nenhum, apenas 200 euros

Quero agradecer as vossas opiniões, sinto-me deveras melhor sabendo a opinião de quem percebe de carros e está habituado a estas coisas de compra/venda/trocas. Sinto-me bem pelo facto de saber que a maioria teria feito o mesmo nestas circunstâncias

[Shaka]

Estou a dar o Bora + 4000 e tal euros ? como assim ?

eu tenho que dar 4500 pelo Astra, ora se me dão 4300 pelo bora, não percebi, da minha poupança não estou a tirar dinheiro nenhum, apenas 200 euros

Quero agradecer as vossas opiniões, sinto-me deveras melhor sabendo a opinião de quem percebe de carros e está habituado a estas coisas de compra/venda/trocas. Sinto-me bem pelo facto de saber que a maioria teria feito o mesmo nestas circunstâncias

Estás a dar 4500 + 200 eur no sentido em que a tua esposa, segundo percebi, teria direito a metade do valor da venda do Astra correcto?

Ou seja, se vendessem o carro por 9000eur o teu cunhado receberia 4500 e a tua esposa outros tantos. Certo?

Se assim for, não estás apenas a pagar 200eur, mas também a abdicar de 4500

[Altar]

Estás a dar 4500 + 200 eur no sentido em que a tua esposa, segundo percebi, teria direito a metade do valor da venda do Astra correcto?

Ou seja, se vendessem o carro por 9000eur o teu cunhado receberia 4500 e a tua esposa outros tantos. Certo?

Se assim for, não estás apenas a pagar 200eur, mas também a abdicar de 4500

sim é isso

A venda do Bora é que dá para cobrir essa parte, esse património cobre essa parte que abdiquei