116d Efficient Dynamics por...€27.900. E parece que vem aí o X1 16d também... pág.35

[20v]

e qual é o teu clio ?

Andas de Clio RS e nem abres um diário de bordo à malta...

Injusto!

Não tenho nenhum clio RS , mas também não me importava de ter, apenas disse que preferia andar de renault clio porque foi o 1º que me veio a cabeça. Aqui em casa é japoneses all the way

[DMartins]

Pois esse é o meu medo!!!!!Além do mais sou professor e faço em média 2000 a 2500 kms por mês cerca de 25 a 30 mil kms por ano. Já vi um com 400 e tal mil e já vi morrer um com menos de 200 mil kms
BMW fiz um TD ao 116D sport de 2.0 com todos os extras o carro custava 39 mil e davam-mo por 34 mil!!! O carro é acanhado para quem tem quase um metro e noventa!!! Já estive quase a trocar por um golf mas vem ai o novo modelo...

Esta na altura é de o mandares para abate...já pensaste num bmw???
Esse carro já cumpriu e bem o seu proposito - mais de 300.000kms num punto é obra, isso não é nenhum 190D !
Manda-o abater antes que fiques apeado...

[fsc4]

Há equipamento que é vergonhoso não ser de série. Um série 1 não é um desportivo puro e duro, não deveria comprometer coisas simples como cruise control ou bluetooth..até porque são coisas que estando lá, mesmo a quem não gostar delas, não incomodam. Já a pele é uma questão de gosto.

[Chevyvan]

qual cruise control e bluetooth, isso é um luxo

Já vi series 3 que tem que se pagar alguns 500€ por bancos rebativeis ou 30€ por um isqueiro

[Ecoflex]

Há equipamento que é vergonhoso não ser de série. Um série 1 não é um desportivo puro e duro, não deveria comprometer coisas simples como cruise control ou bluetooth..até porque são coisas que estando lá, mesmo a quem não gostar delas, não incomodam. Já a pele é uma questão de gosto.

Opiniões não se discutem e não o vou fazer, mas posso dar a minha.
O cruise control é na realidade um sistema que muita gente não se habitua a usar e nem gosta, e muitos dos que o têm nem fazem grande utilidade. Além de que só poderá fazer sentido a quem anda muito em AE, porque de resto é completamente desanconselhado ou mesmo impossivel de usar.
Já o Bluetooth, dá jeito que se farta, mas também é para quem anda muito (o que neste caso particular, sendo um diesel, deverá acontecer) ou fala muito ao telemóvel por motivos pessoais e/ou profissionais.
Dito isto, ser de série como dizes, para mim, não faz sentido, mas é só a minha opinião.
Também parece não ter AC automático, xénon, e afins. Na realidade tem AC, luzes de halogéneo, etc Eu tou um pouco a relativizar. Há muita gente que não liga nada a estas coisas, e irá comprar este carro por outras razões: gosto, preço (não esquecer que é um premium e a este preço é tentador), consumos, performance (enquadrando no segmento com o mesmo bloco) status da marca, etc. E sinceramente, a meu ver, é uma proposta que tem muito valor, na medida em que baixou consideravelmente o preço de acesso a este carro e ainda por cima diesel. Tem tudo para ser um campeão de vendas. Pelo que li, o seu primeiro e grande tendão de aquiles pode ser a estética (como se diz: primeiro estranha-se, depois entranha-se), numa segunda linha pode vir a falta de equipamento de série, tornando-o bem mais caro para quem o quiser rechear, no final se calhar ainda vem a questão da submotorização (eu não acho, mas para muitos um bmw deveria ter melhor resposta debaixo do pedal do acelerador, que eventualmente este terá).
Cada um fará as suas cedências e escolhas em conformidade, mas acredito que seja a versão do serie 1 mais vendida. O tempo o dirá.

[Jarod]

Isso dos extras caríssimos infelizmente é normal nos carros premium.

É a velha máxima: "este fulano já que tem dinheiro para comprar um carro premium, o que são 1000 euros por um simples cruise control?"

... e têm toda a razão! Se quisessem poupar dinheiro, não comprariam um carro de marca premium.

Notícia não relacionada: um KIA cee'd tem muito mais equipamento de série do que um BMW 1, por um preço muito mais baixo, e com 7 anos de garantia em vez de 2.

Enfim... é o verdadeiro caso de Razão vs. Paixão!

[TommyPT]

Isso dos extras caríssimos infelizmente é normal nos carros premium.

É a velha máxima: "este fulano já que tem dinheiro para comprar um carro premium, o que são 1000 euros por um simples cruise control?"

... e têm toda a razão! Se quisessem poupar dinheiro, não comprariam um carro de marca premium.

Notícia não relacionada: um KIA cee'd tem muito mais equipamento de série do que um BMW 1, por um preço muito mais baixo, e com 7 anos de garantia em vez de 2.

Enfim... é o verdadeiro caso de Razão vs. Paixão!

Não concordo. Se for o S'Coupe é paixão racionalizada vs paixão desmesurada.

[ElrOnD]

Isso dos extras caríssimos infelizmente é normal nos carros premium.

É a velha máxima: "este fulano já que tem dinheiro para comprar um carro premium, o que são 1000 euros por um simples cruise control?"

... e têm toda a razão! Se quisessem poupar dinheiro, não comprariam um carro de marca premium.

Notícia não relacionada: um KIA cee'd tem muito mais equipamento de série do que um BMW 1, por um preço muito mais baixo, e com 7 anos de garantia em vez de 2.

Enfim... é o verdadeiro caso de Razão vs. Paixão!

Essa tua análise é superficial...tens de ver a big picture.

Num horizonte de 5 anos a 20 mil kms/ano, aposto contigo que o BMW fica ao mesmo preço, se não ficar mais barato.

Repara...22000€ de base para o Ceed, 28000€ para o 116d. Agora supõe que a Kia te faz 5% de desconto, e a BMW 10%...o Kia fica por ~ 21, o BMW por 25200€.

O BMW tem no preço a manutenção incluida para 5 anos, enquanto que no KIA tens de as pagar e na marca por causa da garantia. Se puseres revisões aos 30/60/90 mil kms, a 350€ cada revisão em média, tens aqui mais 1050€ de custo para o KIA.

Ao fim dos 5 anos, o KIA deverá ter desvalorizado ~60 a 65% e o BMW ~50%. Assim, em 5 anos a nível de custos temos que:

BMW : 25200€ (preço inicial) - (25200*0,50) = 12600€
KIA: : 21000€(preço inicial) + 1050€(manutenção) - (21000 * 0,40 , o valor de retoma) - = 13600€

Portanto, se comprares o BMW gastas 12600€ em 5 anos ( 210€/mês), se comprares o KIA gastas 13600€ em 5 anos..(226€/mês)...será que a razão é mesmo comprar o KIA?

Se quiserem saber os custos reais dum carro, olhem para as rendas do renting. Não me surpreenderia nada que um 116d custasse menos que um KIA Ceed num contracto de 4 ou 5 anos a 20k kms ano

[TommyPT]

Essa tua análise é superficial...tens de ver a big picture.

Num horizonte de 5 anos a 20 mil kms/ano, aposto contigo que o BMW fica ao mesmo preço, se não ficar mais barato.

Repara...22000€ de base para o Ceed, 28000€ para o 116d. Agora supõe que a Kia te faz 5% de desconto, e a BMW 10%...o Kia fica por ~ 21, o BMW por 25200€.

O BMW tem no preço a manutenção incluida para 5 anos, enquanto que no KIA tens de as pagar e na marca por causa da garantia. Se puseres revisões aos 30/60/90 mil kms, a 350€ cada revisão em média, tens aqui mais 1050€ de custo para o KIA.

Ao fim dos 5 anos, o KIA deverá ter desvalorizado ~60 a 65% e o BMW ~50%. Assim, em 5 anos a nível de custos temos que:

BMW : 25200€ (preço inicial) - (25200*0,50) = 12600€
KIA: : 21000€(preço inicial) + 1050€(manutenção) - (21000 * 0,40 , o valor de retoma) - = 13600€

Portanto, se comprares o BMW gastas 12600€ em 5 anos ( 210€/mês), se comprares o KIA gastas 13600€ em 5 anos..(226€/mês)...será que a razão é mesmo comprar o KIA?

Se quiserem saber os custos reais dum carro, olhem para as rendas do renting. Não me surpreenderia nada que um 116d custasse menos que um KIA Ceed num contracto de 4 ou 5 anos a 20k kms ano

Onde é que tu vês a manutenção incluída para 5 anos?

[Olimpo]

Isso dos extras caríssimos infelizmente é normal nos carros premium.

É a velha máxima: "este fulano já que tem dinheiro para comprar um carro premium, o que são 1000 euros por um simples cruise control?"

... e têm toda a razão! Se quisessem poupar dinheiro, não comprariam um carro de marca premium.

Notícia não relacionada: um KIA cee'd tem muito mais equipamento de série do que um BMW 1, por um preço muito mais baixo, e com 7 anos de garantia em vez de 2.

Enfim... é o verdadeiro caso de Razão vs. Paixão!

Esse teu raciocínio estaria correcto se um automóvel fosse apenas definido pelo seu equipamento, mas um automóvel é muito mais do que isso. Eu não estou por dentro dos processos produtivos da BMW nem da KIA, mas acho que não estou errado se disser que um Serie 1 tem um rigor de construção e concepção, mais elevado que um Ceed.

[meialeca]

Esqueces-te que os 5000€ que tens de dar a menos são menos juros num empréstimo, ou dinheiro que podes investir. Nunca tudo é assim tão simples.

[Miguelspc]

Na bmw até dao revisoes , força pessoal tudo a comprar a bomba Serie 1 !!!!!


Eu é que nao dava dinheiro pelo fraquinho serie 1 .

[DMartins]

Agora passamos a ver nas nossas estradas resmas de BMW 116d, acabaram-se os ranhôs Meganes, os Golfs, os Octavias, os Pug 308 a partir deste momento só BMW série 1 o carro do povo, das massas...

[fjp335i]

Onde é que tu vês a manutenção incluída para 5 anos?

A manutenção vem incluída, abrangendo as mudanças de óleo e vários filtros... Não inclui discos ou pastilhas de travão.

Acho que alguns de vocês continuam a olhar para a industria automóvel apenas pelo vosso prisma. O Kia oferece isso tudo, porque se não ninguém o compra e na realidade as vendas deste modelo são modestas... Mesmo com 7 anos de garantia...
Os carros são objectos maioritariamente de desejo... A razão muitas vezes não prevalece sobre a emoção...

[fjp335i]

Agora passamos a ver nas nossas estradas resmas de BMW 116d, acabaram-se os ranhôs Meganes, os Golfs, os Octavias, os Pug 308 a partir deste momento só BMW série 1 o carro do povo, das massas...

Quem nos dera sermos um povo com um nível social e económico para que um carro da bmw da Mercedes , etc pudesse ser o carro do povo... Era muito bom sinal.

Se calhar não estarias tão revoltado com certas coisas...

[cjr]

Acho que alguns de vocês continuam a olhar para a industria automóvel apenas pelo vosso prisma. O Kia oferece isso tudo, porque se não ninguém o compra e na realidade as vendas deste modelo são modestas... Mesmo com 7 anos de garantia...
Os carros são objectos maioritariamente de desejo... A razão muitas vezes não prevalece sobre a emoção...

Não é isso q as vendas mundiais dizem. Diz-me lá quantos carros considerados unanimemente "objectos de desejo" estão no topo da lista de vendas.

O mercado não é só Europa. E até na Europa eu diria q o factor "casa" vale muito mais do q o factor "desejo".

[Obtuso]

Alguém pode explicar como funciona a campanha deste modelo?

Pelo que vi fica em mais de 31.000€ chave na mão.

Isto já inclui 48 meses ou 80k kms de manutenção?

[brunogad]

Alguém pode explicar como funciona a campanha deste modelo?

Pelo que vi fica em mais de 31.000€ chave na mão.

Isto já inclui 48 meses ou 80k kms de manutenção?

Pelo que percebo fica um valor total de 31800€ (já com os juros) com um credito de 48 meses, com entrada de 5.000€ e VR de 12.000€, onde tens 48meses ou 80.000km de manutenção incluida.

O que eu não sei é se este plano de manutenção é so com o tal crédito de 48mes a 290€ por mes.

[Andre]

O BMW Service Inclusive 5 anos/100.000 km é de série em todos os modelos lançados +/- desde 2009, portanto:

• S7 F01
• Z4 E89
• X1 E85
• X3 F25
• S5 F10/F11
• S6 F13/F13
• S1 F20
• S3 F20

A única coisa que não inclui são as pastilhas.

Neste momento acho que só ficam de fora os X5 e X6 e os E81/82/88 e E91/92/93 da antiga geração dos S1/S3 que ainda estão no catálogo.

[giant]

Onde é que tu vês a manutenção incluída para 5 anos?

Manutenção incluída para 5 anos OU 100.000 km.

Dá uma sensação interessante. Pela primeira vez na vida, fiquei satisfeito quando me apareceu o aviso para efetuar a revisão.

[Andre]

Aliás, estes €27.900 do 116d ED podem ser reduzidos em €459 se não se quiser o BMW Service Inclusive

[andantedodia]

Os E82,E88, E92, E93 ainda estão à venda e vão ficar mais ano e meio, 2 anos.. por isso não sei a partir de que data são abrangidos por essa promoção mas diria que será desde que saiu a versão LCI dos mesmos.

[Celsius]

Pelo que percebo fica um valor total de 31800€ (já com os juros) com um credito de 48 meses, com entrada de 5.000€ e VR de 12.000€, onde tens 48meses ou 80.000km de manutenção incluida.

O que eu não sei é se este plano de manutenção é so com o tal crédito de 48mes a 290€ por mes.

E qual o valor inicial do veículo?

[Ccorreia]

quanto custa um KIA ceed 1.6crdi novo de 128cv ?
quanto custa um golf 1.6 "special edition xpto" de 105cv ?
ou um megane 1.5dci ou focus 1.6tdci ?
provavelmente +/- 25.000€ e vem "cheios" de equipamento !

se este 116d custar os tais 27.900€ com um motor muito economico
e com habitalidade muito superior à anterior geração e com o interior muito mais apelativo
qual preferiam honestamente ? ("clubismos" à parte !)

acho que pode estar aqui um best-seller da bmw, pois o serie 1 ao vivo e dependendo das cores, até não é muito feio (tambem nao é bonito), mas tem um interior globalmente bonito, moderno e bem acabado ! e já vem com a manutenção incluida, o que psicologicamente pode ser um factor importante !!

[brunogad]

E qual o valor inicial do veículo?

27.900€. Esta informação já está disponivel no site da bmw.

[Jarod]

Esse teu raciocínio estaria correcto se um automóvel fosse apenas definido pelo seu equipamento, mas um automóvel é muito mais do que isso. Eu não estou por dentro dos processos produtivos da BMW nem da KIA, mas acho que não estou errado se disser que um Serie 1 tem um rigor de construção e concepção, mais elevado que um Ceed.

De que vale o maior rigor de construção e concepção... se a garantia é de apenas 2 anos, contra os 7 da KIA? Se a BMW tem carros superiores, só tem que se chegar à frente com uma garantia de 10 anos, não é?

E que eu tenha ouvido falar, os KIA com 4/5 anos não estão a cair aos bocados nem nada que se pareça...

Isto hoje em dia os carros são todos fiáveis... o problema é mesmo a electrónica excessiva!

[Ecoflex]

Na bmw até dao revisoes , força pessoal tudo a comprar a bomba Serie 1 !!!!!


Eu é que nao dava dinheiro pelo fraquinho serie 1 .

Fraquinho? Claro que é uma questão pessoal, mas este motor está ao nivel das melhores performances deste segmento com este tipo de bloco. Se o vamos comparar ao bloco 2.0 com 143 ou mais cv, então o panorâmara é outro. Acho que vi por aqui que faz 10.5 seg dos 0-100 Kms e tem mais de 250 de binário. Com estes nºs não é de todo um carro fraco e serve para a larga maioria dos utilizadores em Portugal.

[Ecoflex]

Não é isso q as vendas mundiais dizem. Diz-me lá quantos carros considerados unanimemente "objectos de desejo" estão no topo da lista de vendas.

O mercado não é só Europa. E até na Europa eu diria q o factor "casa" vale muito mais do q o factor "desejo".

Se casa se refere a razão e desejo à emoção, eu diria que a emoção é mais prevalente que a razão, e pode até, em certos casos, ser o único motivo de compra. Não estou a dizer que está bem, mas quem é compra um carro que não goste? Quase ninguém. Depois há excepções, pessoas que a razão pode estar à frente, mas nos automóveis devem ser muito poucas.

[DMartins]

Espectáculo!!!! Vou dirigir-me a um concessionário BMW mais perto da minha casa!!!! Quero um imediatamente!!!

Aliás, estes €27.900 do 116d ED podem ser reduzidos em €459 se não se quiser o BMW Service Inclusive

[Andre]

Eu gostava de saber quem no segmento tem uma plataforma tão sofisticada, quem tem uma caixa automática de 8 velocidades com tal desempenho, quem tem os equipamentos tecnológicos disponíveis no Série 1 ou mesmo quem tem uma gama de motores tanto otto/diesel a cobrir dos 136/116cv aos 218cv em intervalos regulares.

E se alguém conjugar as 4 coisas, ainda melhor.

Pois...

...ninguém.

Que fraquinho é este Série 1 Imaginemos lá se fosse fortinho