1º Carro.

[Miguelspc]

Tens tambem a versao anterior :

Ford Focus 1.8 TDCI GHIA (115 cv), € 6.900, Bobadela - Standvirtual


Tem o excelente chassis que na sua altura era o melhor , e superior ao A3 .


Tem uma imagem muito actual , linhas bem agradaveis , bem como o seu interior e o seu tablier que para mim é dos melhores na sua altura .

abcs

[diogomsl]

Mito.

Fica sabendo que não é um mito, notei bem a diferença quando andei com um Focus de 2010 durante 1 mês, e depois voltei a conduzir a minha carrinha, há uma diferença muito significativa

[Obtuso]

Bem agora fiquei cheio de vontade de ir já à procura de um... Que pena não ter t€mpo para isso agora. Vou ficar um anito a morder-me todo.

Podes ir namorando os negócios que vão aparecendo.

Eu demoro pelo menos 4-6 meses a escolher um carro.

Daqui a um ano, se fores acompanhando, já vais ter mais certezas daquilo que realmente queres e ter sensibilidade para "apanhar" um bom negócio.

[Fahrenheit]

Fica sabendo que não é um mito, notei bem a diferença quando andei com um Focus de 2010 durante 1 mês, e depois voltei a conduzir a minha carrinha, há uma diferença muito significativa

Impressão tua.
Com tambores atrás é sensivelmente a mesma coisa.
É uma diferença de um/dois metros em imobilização dos 100 - 0 Km/h

[diogomsl]

pois, são opiniões, mas tambores, longe com eles

[Fahrenheit]

pois, são opiniões, mas tambores, longe com eles

Não é uma questão de "a culpa é dos tambores"
Principalmente no caso do Focus, que é um carro que pesa sensivelmente + 50 kg que a concorrência directa, bastava uma ligeira dieta, mesmo com tambores, ficava a travar bem melhor que a concorrência.
Ideias pré-concebidas? Não, obrigado.

[v16]

A diferença de 2 metros pode ser a diferença entre bater e não bater, ou em caso de colisão de bater com força e partir partes importantes ou partir o para choques... Mas de qualquer forma só fará verdadeiramente diferença em situações muito específicas. No dia-a-dia e com uma condução pró-activa deve ser indiferente.

[DigCb]

Se calhar passou-vos ao lado o meu outro post. Já há um tópico sobre os travões do Focus, se querem discutir isso, aproveitem-no.

http://forum.autohoje.com/forum-gera...traseiros.html

[v16]

Ok peço desculpa, deixei-me levar pelo entusiasmo desta nova potencial aquisição

Será possível instalar umas sidebars num focus sw MK 2 ? Algo deste género:



http://www.roofrackforcars.com/roof-...sport---Silver

[DigCb]

Ok peço desculpa, deixei-me levar pelo entusiasmo desta nova potencial aquisição

Não tens que pedir desculpa . Simplesmente é uma questão já discutida anteriormente, nomeadamente no link que postei, não faz sentido estar a abordar de novo a temática quando existe um tópico especifico sobre a mesma.

[v16]

Ok!

Onde arranjo umas coisas destas?

[Fahrenheit]

Se calhar passou-vos ao lado o meu outro post. Já há um tópico sobre os travões do Focus, se querem discutir isso, aproveitem-no.

http://forum.autohoje.com/forum-gera...traseiros.html

Em especifico este: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1066113865

[Cunhao]

Tens tambem a versao anterior :

Ford Focus 1.8 TDCI GHIA (115 cv), € 6.900, Bobadela - Standvirtual


Tem o excelente chassis que na sua altura era o melhor , e superior ao A3 .


Tem uma imagem muito actual , linhas bem agradaveis , bem como o seu interior e o seu tablier que para mim é dos melhores na sua altura .

abcs

Falta-te dizer que é um bebado de primeira e que o volante de motor costuma dar barraca... de resto é um excelente carro, também estive comprador de um 1.8TDCi (Sportvan), mas o negocio não se concretizou.

[Miguelspc]

pois, são opiniões, mas tambores, longe com eles

Loooool isso é praticamente mito .

Atrás serem tambores ou discos é quase a mesma coisa .

A travar travam tao bem como os de disco , o problema que poderá acontecer é a fadiga ...

E com tambores tens uma manutençao bem mais barata .


Em relaçao ao 1.8 tdci sim tem os problemas do voltante bi-massa , mas com soluçao !

O 1.8 TDDI exactamente o mesmo bloco é mais fiavel devido á inexistencia de volantes bi-massa , e á diferença na admissao !

[v16]

A versão que mais gosto é a de 2007! Agora estive a ver e estou um bocado indeciso. Qual a melhor opção? Focus SW ou Focus normal? A diferença de peso é significativa? Será que uma SW tem consumos significativamente maiores?

EDIT: um pormenor que reparei. Nas fotos, muitos dos carros estão com os discos enferrujados. O que significa? Travam mal? São caros uns discos novos?

[Cunhao]

A versão que mais gosto é a de 2007! Agora estive a ver e estou um bocado indeciso. Qual a melhor opção? Focus SW ou Focus normal? A diferença de peso é significativa? Será que uma SW tem consumos significativamente maiores?

EDIT: um pormenor que reparei. Nas fotos, muitos dos carros estão com os discos enferrujados. O que significa? Travam mal? São caros uns discos novos?

A diferença de peso não deve ser muita. Se precisares da SW e se gostares mais, vai para essa, caso contrario, a versão de 5p também tem muito espaço, e no meu ver, adequa-se mais a um jovem.

[asjesus]

Com esse dinheiro e para fazer 400.000Km tens é que comprar o carro do povo.

Mercedes 190D



Peças baratas, revisão baratas.

[v16]

lol esse tá mal tratado, prefiro um destes assim sempre chego aos sítios a sentir-me como o Godfather.

Mercedes-Benz 240 D EDAXGROUP, € 3.900, Fátima - Standvirtual

Mercedes-Benz 240 W115/8, € 3.000, Loule - Standvirtual

[RafaN]

lol esse tá mal tratado, prefiro um destes assim sempre chego aos sítios a sentir-me como o Godfather.

Mercedes-Benz 240 D EDAXGROUP, € 3.900, Fátima - Standvirtual

Mercedes-Benz 240 W115/8, € 3.000, Loule - Standvirtual

Sustentares um clássico desses sai-te bem mais caro do que qualquer 190D, e o próprio asjesus to pode dizer.

[v16]

lol sim era só numa de brincadeira. Gosto deles, mas não posso gastar o que eles obrigam a que se gaste com eles. Talvez um dia compre um para passear de vez em quando.

[asjesus]

Sustentares um clássico desses sai-te bem mais caro do que qualquer 190D, e o próprio asjesus to pode dizer.

É verdade. Um carro clássico é tipo uma pessoa idosa no lar de 3ª idade.

Por acaso o meu até tem andado tranquilo. Mas andou uma fase a ser quase uma renda mensal

[JoseMaia]

v16, na minha humilde opinião, já aqui deram boas sugestões. Eu no teu lugar, optava por um carro inferior, com menos KM'S, mais recente, e se possível com custo de manutenção relativamente barato. Acho um erro, comprar carros já com alguns anos, e com muitos km's, só porque são marcas prestigiadas, e o estatuto de fiabilidade lhes está associado. Depois existe o problema do historial do carro, é sempre um enigma, e poderá eventualmente reservar dissabores. (Estamos sempre sujeitos é um facto, de qualquer forma é conveniente baixar o máximo possível essa possibilidade.) Analisa bem o mercado, vê as diversas sugestões que te vão deixando por aqui, e toma uma decisão ponderada, e não precipitada, porque na finalidade, 8000€ são sempre 8000€, é dinheiro.

Boa sorte na tua futura aquisição.

[v16]

v16, na minha humilde opinião, já aqui deram boas sugestões. Eu no teu lugar, optava por um carro inferior, com menos KM'S, mais recente, e se possível com custo de manutenção relativamente barato. Acho um erro, comprar carros já com alguns anos, e com muitos km's, só porque são marcas prestigiadas, e o estatuto de fiabilidade lhes está associado. Depois existe o problema do historial do carro, é sempre um enigma, e poderá eventualmente reservar dissabores. (Estamos sempre sujeitos é um facto, de qualquer forma é conveniente baixar o máximo possível essa possibilidade.) Analisa bem o mercado, vê as diversas sugestões que te vão deixando por aqui, e toma uma decisão ponderada, e não precipitada, porque na finalidade, 8000€ são sempre 8000€, é dinheiro.

Boa sorte na tua futura aquisição.

Boas, inferior em segmento? É que eu estaria a procura de um carro fiável e que possa contar para tb fazer umas viagens por ano. Se fosse para um "carro inferior" não iria aumentar a possibilidade de dar problemas devido ao facto de ter um uso se calhar demasiado "puxado" para a sua classe?

[v16]

Já agora, o que acham do Polo bluemotion 1.2 tdi 75cv? Consumo combinado de 3,4 ! Com uma reprogramação para 90cv devia ficar com uns consumos de sonho. Sei que a maior critica que fazem é que o motor é mt fraco e barulhento. Com uma reprogramação sempre ficava mais aceitável, e eu como gosto sempre de andar com calma acho que podia ser uma boa opção. Pena ser 18k base... Ou será que não se fazem reprogramações a motores de 3 cilindros?

[3BG]

Os focus mkii de 109 cv são uma optima aposta, principalmente em 3p, andam razoavelmente bem, são confortaveis, têm bom chassis, o pessoal queixa-se das fap mas aqui há um com 211 mil quilometros e nunca mudou, deu alguns problemas quando era novo, mas agora tudo impecavel. Os travoes acusam alguma fadiga apos condução mais empenhada, mas a unica desvantagem dos tambores é mesmo o travão de mao que e fraquinho, de resto nao ha queixa

[dwight12]

Já agora, o que acham do Polo bluemotion 1.2 tdi 75cv? Consumo combinado de 3,4 ! Com uma reprogramação para 90cv devia ficar com uns consumos de sonho. Sei que a maior critica que fazem é que o motor é mt fraco e barulhento. Com uma reprogramação sempre ficava mais aceitável, e eu como gosto sempre de andar com calma acho que podia ser uma boa opção. Pena ser 18k base... Ou será que não se fazem reprogramações a motores de 3 cilindros?

WTHF ? vá vai descansar que já é tarde e amanha pensas melhor sobre o assunto xD

[Cunhao]

Já agora, o que acham do Polo bluemotion 1.2 tdi 75cv? Consumo combinado de 3,4 ! Com uma reprogramação para 90cv devia ficar com uns consumos de sonho. Sei que a maior critica que fazem é que o motor é mt fraco e barulhento. Com uma reprogramação sempre ficava mais aceitável, e eu como gosto sempre de andar com calma acho que podia ser uma boa opção. Pena ser 18k base... Ou será que não se fazem reprogramações a motores de 3 cilindros?

Mas esse fica-te por 8000 euros... de entrada inicial !
Fazem-se reprogramações a carros de 3 cilindros sim, basta ver o 1.4 Tdi, temos aqui o Crysis que tem um com +- 125cv. Agora neste 1.2, não sei se será muito boa opção. Sinceramente não conheço nenhum caso de repro a este 1.2, nem sei se as empresas já tem mapas pra este carro.

[Miguelspc]

Ora bem esse polo 1.2 tdi faz medias de 3.4 litros imaginarios claro está . Depois dizes que fazes repro para 90cvs e achas mesmo que os consumos se manteem em 3.4 litros ????

Esquece isso , o focus é bem melhor que isso !

[v16]

Ora bem, estive a criar outros cenários alternativos.

E num deles compro uma scooter 125 ou eléctrica para ir e vir todos os dias para o hospital. Agora o único problema é em dias de chuva não me apetece chegar lá todo encharcado. E também no verão quero poder ir ao Algarve ou assim fazer um bocado de praia com a minha namorada. O que acham desta alternativa?

Comprar a tal scooter, e mais um carro unicamente para usar quando estiverem dias molhados e numa ou duas viagens por ano no máximo.

Estive a pesquisar carros o mais baratos possíveis e o modelo que mais me agrada é o Rover 200 ou 414, em grande parte pq são os carros com melhor aspecto dentro da gama de preço mais baixa de todas. Agora, pq é que são tão baratos? Dão problemas? Manutenção cara? Peças raras?

exemplos: Rover 400 414I, € 1.400, S.João Da Madeira - Standvirtual

Rover 45 1.4 Conoisseur, € 1.650, Carnaxide - Standvirtual

Rover 414 SI valor fixo, € 1.000, Almada - Standvirtual

Rover 414 Saloon S I, € 1.580, Queijas - Standvirtual

Opinem por favor!

Thanks

[combrain]

Ora bem, estive a criar outros cenários alternativos.

E num deles compro uma scooter 125 ou eléctrica para ir e vir todos os dias para o hospital. Agora o único problema é em dias de chuva não me apetece chegar lá todo encharcado. E também no verão quero poder ir ao Algarve ou assim fazer um bocado de praia com a minha namorada. O que acham desta alternativa?

Comprar a tal scooter, e mais um carro unicamente para usar quando estiverem dias molhados e numa ou duas viagens por ano no máximo.

Estive a pesquisar carros o mais baratos possíveis e o modelo que mais me agrada é o Rover 200 ou 414, em grande parte pq são os carros com melhor aspecto dentro da gama de preço mais baixa de todas. Agora, pq é que são tão baratos? Dão problemas? Manutenção cara? Peças raras?

exemplos: Rover 400 414I, € 1.400, S.João Da Madeira - Standvirtual

Rover 45 1.4 Conoisseur, € 1.650, Carnaxide - Standvirtual

Rover 414 SI valor fixo, € 1.000, Almada - Standvirtual

Rover 414 Saloon S I, € 1.580, Queijas - Standvirtual

Opinem por favor!

Thanks

São baratos porque a marca acabou e tiveram problemas nos últimos modelos. Deves conhecer o problema das juntas ou não?! Consequentemente os motores iam à vida.

Infelizmente o meu pai teve esse azar, com pena minha porque adorava o carro em miúdo. Mas já surgiram umas juntas reforçadas que evitavam esse problema. Quanto a peças, deves ter alguma dificuldade em encontrar.

Eu sou suspeito porque o meu pai teve 2 Rover's, mas acho que são carros extremamente bem equipados para a época(e ainda agora estão a um bom nível), confortáveis e bonitos. O único problema crónico era esse das juntas. Acho é que são um pouco bêbados