Novo Seat IBiza Fr tdi 143 cv

[Scutar]

encontrei do Mégane
PERFORMANCES
200 Velocidade máxima (Km/h)
9,80 Aceleração 0-100 (Km/h/s)
31,10 0-1000 m (s)

Alguem sabe do Ibiza?

Aceleração dos 0-1000 m
29.4

A diferença é mesmo irrisória. O motor 1.6 DCI tem menos cilindrada, menos potência e ainda assim consegue performances quase equiparáveis. Eu diria que é uma vergonha para um bloco como o 2.0 TDI.

[MeloAntunes]

Conclusão este Ibiza não é bom em nada, certo?

[rafacastro]

O motor 1.6 dCi 130 é mais recente e deve ter outras tecnologias que o atual 2.0 TDI 143 ainda não tenha
Digo eu

[AMGfan]

Qual ser então, mas em novo claro!

25.000€ diesel, 5 lugares, 3 portas?

Duvido muito, atendendo aos descontos que vou sabendo de determinadas propostas, que um GTC 1.7cdti ou um Megane 1.6dci não se tragam.

Mas eu não me restringia unicamente a novos e com os requisitos avançados pelo user, mas essa já é uma questão pessoal.

[AMGfan]

Conclusão este Ibiza não é bom em nada, certo?

Jamais diria uma coisa dessas. Até pode ser uma excelente proposta, se limares bem esse valor de PVP.

[Scutar]

O motor 1.6 dCi 130 é mais recente e deve ter outras tecnologias que o atual 2.0 TDI 143 ainda não tenha
Digo eu

Mais recente é mas a tecnologia é a mesma, CR e turbo de geometria vriavel. O turbo e a injeção é que deve fazer outras pressões no 1.6 DCI, digo eu...

[MeloAntunes]

Jamais diria uma coisa dessas. Até pode ser uma excelente proposta, se limares bem esse valor de PVP.

Sim, se lhe tirarem 8 000 euros fica perfeito. Acima desse valor, continuo a afirmar "Não é bom em nada!"

[PeugeotSales]

Epá....um tópico que não tarda não vai ter nada haver com o interesse do user que o colocou mas sim com uma data de tira teimas com users á bulha e paulada e ban's e clones e o catano....

.... espectacular.

Olhem, eu vou já ajudar: com 25.000 euros, eu comprava era um Skoda Octavia.

[MeloAntunes]

Epá....um tópico que não tarda não vai ter nada haver com o interesse do user que o colocou mas sim com uma data de tira teimas com users á bulha e paulada e ban's e clones e o catano....

.... espectacular.

Olhem, eu vou já ajudar: com 25.000 euros, eu comprava era um Skoda Octavia.

Não compravas não... compravas por 20 000 euros que é o PVP anunciado para o 1.6 tdi...

Dei precisamente essa sujestão lá atrás

[rafacastro]

acho que o melhor é manter a escolha deste tópico
a ideia é ajudar escolher um deste e não de confundir mais as coisas, não?
Para mim votaria Mégane e vocês?

[PeugeotSales]

Não compravas não... compravas por 20 000 euros que é o PVP anunciado para o 1.6 tdi...

Dei precisamente essa sujestão lá atrás

Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa............caraç as pá !!!!!

[Jag]

Isso é o PVP anunciado, porque na KM Zero ainda se faz melhor negócio...

Quem segue este forum chega facilmente á conclusão que bom negócio e comprar um Skoda Octavia e na Km Zero

[Cunhao]

Eu punha em equação uma outra alternativa: MiTo 1.6 JTD 120cv. O motor é mais lento, mas o carro tem outro "look" embora o do ibiza seja também bonito. A curvar, bem, devo dizer que o MiTo deixa o ibiza a leguas. Opinião de quem tem um MiTo e que já guiou um ibiza SC 1.9 TDI.

[topspeed]

Jamais diria uma coisa dessas. Até pode ser uma excelente proposta, se limares bem esse valor de PVP.

No Ibiza, dificilmente conseguem mais de 1.000€ de desconto, tendo em conta que foi lançado no sábado passado

Eu punha em equação uma outra alternativa: MiTo 1.6 JTD 120cv. O motor é mais lento, mas o carro tem outro "look" embora o do ibiza seja também bonito. A curvar, bem, devo dizer que o MiTo deixa o ibiza a leguas. Opinião de quem tem um MiTo e que já guiou um ibiza SC 1.9 TDI.

Não te esqueças que o FR tem molas mais duras (mesmo a nível de suspensão, não tenho a certeza se será diferente), o que beneficia o comportamento

Atenção que acho o Mito uma boa proposta e que se o user pondera o Ibiza, não devia deixar de dar uma vista de olhos ao Alfa.

O Alfa até deve ficar mais barato e em termos de prestações, no geral o Ibiza é melhor. O Ibiza trava melhor e rubrica melhores valores de acelerações, sendo que o Mito ganha em recuperações.

Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm vs Seat Ibiza IV FR TDI -> Duel 24703311

[rafacastro]

Isso é o PVP anunciado, porque na KM Zero ainda se faz melhor negócio...

Quem segue este forum chega facilmente á conclusão que bom negócio e comprar um Skoda Octavia e na Km Zero

Km zero ou zero km?
Também vendem skodas a bom preço?

[Cunhao]

No Ibiza, dificilmente conseguem mais de 1.000€ de desconto, tendo em conta que foi lançado no sábado passado



Não te esqueças que o FR tem molas mais duras (mesmo a nível de suspensão, não tenho a certeza se será diferente), o que beneficia o comportamento

Atenção que acho o Mito uma boa proposta e que se o user pondera o Ibiza, não devia deixar de dar uma vista de olhos ao Alfa.

O Alfa até deve ficar mais barato e em termos de prestações, no geral o Ibiza é melhor. O Ibiza trava melhor e rubrica melhores valores de acelerações, sendo que o Mito ganha em recuperações.

Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm vs Seat Ibiza IV FR TDI -> Duel 24703311

Sim, não sei se o FR é diferente em comportamento do normal, foi por isso que indiquei a versão. A versão que eu conduzi calçava 17", e não me pareceu nem pouco mais ou menos equiparável ao MiTo a curvar. Agora o FR não sei, mesmo assim acho dificil.

[topspeed]

Sim, não sei se o FR é diferente em comportamento do normal, foi por isso que indiquei a versão. A versão que eu conduzi calçava 17", e não me pareceu nem pouco mais ou menos equiparável ao MiTo a curvar. Agora o FR não sei, mesmo assim acho dificil.

Daqui a umas semanas eu comparo os dois a sério e digo-te alguma coisa

Mas pelo menos posso-te garantir que um FR é melhor que um Sport a curvar.

[Crysis]

Aceleração dos 0-1000 m
29.4

A diferença é mesmo irrisória. O motor 1.6 DCI tem menos cilindrada, menos potência e ainda assim consegue performances quase equiparáveis. Eu diria que é uma vergonha para um bloco como o 2.0 TDI.

Vergonha são os teus comentarios

O ibiza faz menos 1.6s dos 0-100km/h que o megane !

[ClioIIIRS]

O que acham desta nova máquina?

o preço ronda os 25.000 euros, axo que é uma excelente proposta. Estou a estudar entre o Ibiza e o novo Mégane.

alguém tem experiência deste motor no ibiza?

li que faz de 0-100 km/h - 8.2 seg.

cumprimentos

O Ibiza FR é uma proposta racional dentro dos desportivos do segmento B. Isto porque custa o mesmo ou menos que alguns e gasta bastante menos.

Claro que contra um segmento C de motor diesel 1.5/1.6 não tem hipóteses em matéria de racionalidade pois é menos carro, menos espaçoso, mais desconfortável etc.

Quanto ao Megane andar quase o mesmo que o Ibiza: primeiro é preciso definir o quase, segundo um motor 2.0 num carro leve é bastante diferente de um segmento C 1.6, mesmo que tenha 130cv. E isto não se vê nos números, sente-se, sobretudo em condução pacata.

Até acredito que o 1.6 dCi 130 esteja bem mais agradável de utilizar que o 1.5 dCi 110, mas um 2.0 trás sempre um acréscimo de agradabilidade.

Se isso faz com que o Ibiza seja melhor que o Mégane ? Pois claro que não.

Como em tudo na vida, há que definir prioridades.

encontrei do Mégane
PERFORMANCES
200 Velocidade máxima (Km/h)
9,80 Aceleração 0-100 (Km/h/s)
31,10 0-1000 m (s)

Alguem sabe do Ibiza?

SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR 143 CV DPF ficha técnica, prestaciones, consumos, dimensiones de este coche - km77

Velocidad máxima (km/h) 210
Aceleración 0-100 km/h (s) 8,2
Aceleración 0-1000 m (s) 29,4

são 4.000 euros de diferença.

O megane tem 5 anos de garantia, ibiza tem 2 anos

estou indeciso, lol

O Ibiza também pode ter 3, 4 ou 5 anos de garantia. O valor a pagar penso não ser muito elevado, é consultares o site.


Quanto aos consumos, tenho isto a dizer:

Details: Seat - Ibiza - 2.0 TDi FR - Spritmonitor.de

Último depósito "e meio", 4.7 de CB, 5.3l erro.

Se o Mégane 1.6 dCi continuar como os 1.5 dCi 110 é tudo menos económico para a sua classe.

[Crysis]

Sim, não sei se o FR é diferente em comportamento do normal, foi por isso que indiquei a versão. A versão que eu conduzi calçava 17", e não me pareceu nem pouco mais ou menos equiparável ao MiTo a curvar. Agora o FR não sei, mesmo assim acho dificil.

Isso é perfeitamente normal, estas a comprar um carro no qual estás adaptado e andas todos os dias, com outro que só andas-te uma vez meia dúzia de km. Não dá para comprar nada.

[flgomes]

Sim, não sei se o FR é diferente em comportamento do normal, foi por isso que indiquei a versão. A versão que eu conduzi calçava 17", e não me pareceu nem pouco mais ou menos equiparável ao MiTo a curvar. Agora o FR não sei, mesmo assim acho dificil.

Daquilo que eu conheço dos dois, o Ibiza adorna mais enquanto o Mito parece mais "imperturbável", particularmente os das primeiras séries que eram mais rijos. A questão é que os limites um do outro não são assim muito diferentes, mas sobretudo o 1.6jtdm é um motor que adiciona bastante peso à frente do Mito o que dá aquela sensação de estar mais colado ao solo. Do 1.6 JTDm, apenas acho que poderia ser mais elástico, porque é um motor que promete muito mas que, por comparação directa, é inferior ao 2.0TDi 143.

Aquilo que eu acho e baseado em algumas brincadeiras de serra entre o meu 1.6 90 e um colega com um Mito 1.3 95 é que o Ibiza tende a alargar um pouco mais de frente ao passo que o Mito é muito certinho, sobretudo em curvas lentas. Já em curvas mais rápidas, o Ibiza parece-me melhor mas dá a sensação de que está no limite, quando depois de o conhecermos bem, percebemos que não é bem assim.

[ZecaDiabo]

Os vossos comentários estão sempre a ser uma grande ajuda, como sempre. Agradeço
Axo que basicamente concordo com os comentários sobre o mégane ser uma proposta mais racional, também é o que mais gosto.

Em relação ao Mito não é a minha onda. O que me fez pensar no ibiza foi a diferença de preço em relação ao megane e ao mesmo tempo ser um pouco mais rápido.

O megane está a ganhar o duelo...

[deleted]

deleted

[Ribsan]

Eu optava pelo Ibiza pois gosto do novo restyling e o FR TDI 6J é mais "sportscar" que o Megane GTline.

[MeloAntunes]

Então na tua opinião o que são value for money entre 18k a 20k e 20k a 25k?

(convem falar de preços reais e propostas minimamente semelhantes)

até ~25 000euros

Opel: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Kia: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Citroën: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Alfa Romeo: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Ford: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Peugeot: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Renault: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Quem quiser mais espaço:

Skoda: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Como vês há muitas ofertas bem melhores que um simples segmento B raquítico como o Ibiza e com consumos iguais ou melhores até...

[MeloAntunes]

Então na tua opinião o que são value for money entre 18k a 20k e 20k a 25k?

(convem falar de preços reais e propostas minimamente semelhantes)

até ~25 000euros

Opel: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Kia: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Citroën: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Alfa Romeo: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Ford: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Peugeot: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Renault: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Quem quiser mais espaço:

Skoda: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL

Como vês há muitas ofertas bem melhores que um simples segmento B raquítico como o Ibiza e com consumos iguais ou melhores até...

É que nem foi preciso descer do segmento C

[MeloAntunes]

até ~25 000euros

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como vês há muitas ofertas bem melhores que um simples segmento b raquítico como o ibiza e com consumos iguais ou melhores até...

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[PSL]

rtfgfgf

[deleted]

deleted

[TommyPT]

Nunca percebi essa conversa do "ser mais carro".

Nem eu. Mas é apanágio deste forum que os únicos carros bons estão do segmento C para frente. Os A e os B são merd*.

Até dentro do mesmo segmento existem diferenças entre as várias marcas. Um Clio é referência no segmento B, logo é mais carro que muitos outros. A nível de condução em geral, conforto, segurança, etc.

Comparar um Megane que também se destaca no segmento C, com um Ibiza que não é nada de especial no segmento B, significa obviamente que o Megane é mais carro.

O Megane deve trazer mais airbags de série. Mas é só isso, podes pô-los como extra no Ibiza. Este último traz diferencial XDS, o Megane não.
O Clio é referência no que? Em como não se deve desenhar um carro?

>Em termos de motor e performances a Seat supera o duelo, mas em termos de conforto, espaço e segurança não tenho dúvidas em relação ao Mégane.
E ainda por cima, ambos tem cara freskinha! (facelift)
Embora não sei as performances do no 1.6 dCi 130cv, alguém sabe?

Eu ia para o Renault simplesmente porque a qualidade é melhor, tem um melhor compromisso de dinâmica e conforto (e o estado das nossas estradas com os tempos que atravessamos só tende a piorar pelo que a capacidade de absorver irregularidades não deve ser menosprezada) e em termos de performances não fica a perder. Isto claro, para quem não é tontinho e gosta de ter um motor disponível para andar mas com responsabilidade. Agora se for para fazer rotundas e peões convém encomendar o Ibiza...

A nivel de segurança nao vejo diferenças, tem as mesmas ajudas (se o Ibiza nao tiver mais), tem as mesmas estrelas EuroNCap...

O megane salvo erro tem mais airbags de série. O Ibiza traz XDS de série. Ficam ela por ela. Acredito que numa condução emocionada o Ibiza dê menos sustos ao condutor e uma melhor percepção dos limites do carro ao mesmo tempo que se pauta por uma grande neutralidade.

Eu punha em equação uma outra alternativa: MiTo 1.6 JTD 120cv. O motor é mais lento, mas o carro tem outro "look" embora o do ibiza seja também bonito. A curvar, bem, devo dizer que o MiTo deixa o ibiza a leguas. Opinião de quem tem um MiTo e que já guiou um ibiza SC 1.9 TDI.

O Mito está prestes a levar restyle. O motor 1.6 não impressiona a não ser no silêncio e na suavidade. E ainda está para chegar o dia em que um Mito curva melhor que um Ibiza com suspensão desportiva. E eu já tive os dois, muito embora o meu Ibiza fosse de 5 portas (mas tinha suspensão desportiva).
Onde o Mito ganha acaba por ser no design de interiores e no design exterior, apesar de gostar imenso do design do Seat.

Ao fim e ao cabo eu trazia o megane 1.6dci mas sem o kit gt line do azeite.
Optava por uns estofos em pele (full ou parcial), sistema de navegação, tecto panorâmico, cor laranjinha, ac auto, alarme, bixenon e sistema de som arkamys (ou bose se ainda der).
E se houver caixa auto no 1.6dci (que não me dei ao trabalho de ver se já há), também a metia. Penso que agora mais que nunca, se comprarmos um carro é para o manter à séria para ele durar mais tempo pelo que todos os goodies que lhe pudermos enfiar são de valor.

Se ainda assim, gostares mais do 2.0TDI e de um carro pequeno, aconselho-te o A1 2.0TDI. Bem negociado de certeza que trazes um por 30k€ já com extras interessantes.