Os carros cada vez pagam menos impostos!!!

[Gugul]

Até acredito que o carro se mexa bem.
Mas no meu entender e no de outras pessoas, um 1.0 no segmento C é algo que does not compute.

Podes sempre comprar um 190d 2.0 com 70cv.

Há muitos há venda e a manutenção é mais barata!

[ednw]

Ah sim?

Então como é que explicas que um 1.6hdi 112cv da PSA tenha praticamente o mesmo binário que o 250 turbodiesel 5 cil e 150cv da MB dos anos 90?

A fórmula aplica-se apenas a um motor isolado... No entanto está dissociada do crescente aumento de tecnologia.

Não, a formula aplica-se a todos os motores, potência igual a binário vezes rotação (vezes 2 vezes pi), logo se aumentas o binário aumentas a potência, a menos que diminuas a rotação e assim ficas com um camião, um martírio para chegar aos 120 mas sempre podes levar uns tubos com 10m de diâmetro no atrelado...

[Motronic]

Ah sim?

Então como é que explicas que um 1.6hdi 112cv da PSA tenha praticamente o mesmo binário que o 250 turbodiesel 5 cil e 150cv da MB dos anos 90?

A fórmula aplica-se apenas a um motor isolado... No entanto está dissociada do crescente aumento de tecnologia.

Felizmente, não conheço nem um nem outro.
Mas devias saber que mais importante que o valor máximo, é a forma como o binário se distribui pela rotação útil do motor. Cheira-me que o 1.6 será mais limitado nesse sentido.

[MeloAntunes]

Não, a formula aplica-se a todos os motores, potência igual a binário vezes rotação (vezes 2 vezes pi), logo se aumentas o binário aumentas a potência, a menos que diminuas a rotação e assim ficas com um camião, um martírio para chegar aos 120 mas sempre podes levar uns tubos com 10m de diâmetro no atrelado...

Claro que se aplica a todos os motores! Mas de forma isolada!

Não podes usar na fórmula as rpm do 1.6hdi e depois o binário do 2.5 turbodiesel!

Em 1995 tinhas na MB um 2.5 turbodiesel 5cil 150cv e 280Nm.

Em 2012 tens um 1.6hdi 112cv e 270Nm...

Como expliquei no post anterior a fórmula aplica-se apenas a um motor isoladamente (para a qual a cilindrada nem interessa...) e está dissociada do aumento de tecnologia.

Vê lá se percebes de uma vez!

Como vês houve aumento de binário...

[MeloAntunes]

Felizmente, não conheço nem um nem outro.
Mas devias saber que mais importante que o valor máximo, é a forma como o binário se distribui pela rotação útil do motor. Cheira-me que o 1.6 será mais limitado nesse sentido.

Cheira-te?

gosto da tua argumentação com base no... cheiro

Se não conheces nem um nem outro como é que te cheira????

És um pouco limitado não és?

[Obtuso]

Cheira-te?

gosto da tua argumentação com base no... cheiro

Se não conheces nem um nem outro como é que te cheira????

És um pouco limitado não és?

Muitas teorias científicas foram apenas "teorizadas" e passados muitos anos é que foi possível a sua prova prática.

Poderíamos dizer que os cientistas chegaram lá pelo cheiro?

Pessoas "limitadas" há bastantes, mas inoportunas há muitas mais...

[MeloAntunes]

Muitas teorias científicas foram apenas "teorizadas" e passados muitos anos é que foi possível a sua prova prática.

Poderíamos dizer que os cientistas chegaram lá pelo cheiro?

Pessoas "limitadas" há bastantes, mas inoportunas há muitas mais...

Sabes perfeitamente que o motronic é um tipo arrogante... já não é de agora... sempre com os mesmo bitaites

Vem para aqui explicar fórmulas eh pah por favor... que paciência...

E começa o post dele dizendo que nem conhece os motores em questão... ridículo é o que é.

[caditonuno]

Até acredito que o carro se mexa bem.
Mas no meu entender e no de outras pessoas, um 1.0 no segmento C é algo que does not compute.

exato, downsizing aceito, agora um mil centímetros cúbicos... pra mim não, obrigado.
(escrevi por extenso pra dar mais ênfase)

[MeloAntunes]

exato, downsizing aceito, agora um mil centímetros cúbicos... pra mim não, obrigado.
(escrevi por extenso pra dar mais ênfase)

Quando o mercado deixar de ter motores enormes como é que vais fazer?

Compras um camião é?

[JoelM]

exato, downsizing aceito, agora um mil centímetros cúbicos... pra mim não, obrigado.
(escrevi por extenso pra dar mais ênfase)

Se calhar é um excelente motor como aliás quem já o experimentou ficou convencido.

Para além dos beneficios de peso na frente do carro etc.

Não percebo como se rejeita à partida a possibilidade de o motor ser bom..

[mELIANTE]

Daqui a uns anos já ninguém vai achar estranho.
E um turbo é como se fosse cilindrada virtual e às tantas ainda se vão agarrar a isso para taxar. Quanto mais ar for soprado para o motor mais paga

[MeloAntunes]

Se calhar é um excelente motor como aliás quem já o experimentou ficou convencido.

Para além dos beneficios de peso na frente do carro etc.

Não percebo como se rejeita à partida a possibilidade de o motor ser bom..

Partilho da mesma opinião... mas os velhos do Restelo são tramados...

Há uns que vão lá pelo cheiro...

Mentalidade retrógrada...

[Motronic]

Cheira-te?

gosto da tua argumentação com base no... cheiro

Se não conheces nem um nem outro como é que te cheira????

És um pouco limitado não és?

Para quem não faz ideia do que é o binário de que tanto fala e atira para o ar um "crescente aumento de tecnologia". que lhe passa completamente ao lado, limitado é favor.

[Motronic]

E começa o post dele dizendo que nem conhece os motores em questão... ridículo é o que é.

Neste caso, a diferença entre nós é que fui sincero.

[MeloAntunes]

Para quem não faz ideia do que é o binário de que tanto fala e atira para o ar um "crescente aumento de tecnologia". que lhe passa completamente ao lado, limitado é favor.

Não faço ideia?

O que é o binário então? Explica lá... mas quero a definição clássica de binário ou momento... chuta ai força...

[Motronic]

Não faço ideia?

O que é o binário então?

Até neste fórum tens milhentos posts a esclarecer isso mesmo. Não me vou estar a repetir. Muito menos para quem não fez nada para o merecer.

[MeloAntunes]

Neste caso, a diferença entre nós é que fui sincero.

Tenho um 1.6hdi 112cv em casa e já tive oportunidade várias vezes de conduzir o C 250 turbodiesel... este último é mais rápido mas ao nível de agradabilidade de utilização e disponibilidade do motor... são semelhantes.

Como vês a evolução vale a pena...

E quer tu continues ou não a mandar bojardas no fórum... as cilindradas vão diminuir e os binários vão aumentando... independentemente das tuas vontades ou "cheiros"

[MeloAntunes]

Até neste fórum tens milhentos posts a esclarecer isso mesmo. Não me vou estar a repetir. Muito menos para quem não fez nada para o merecer.

Resposta evasiva...


És um fulano arrogante e ignorante ainda por cima...

[Motronic]

Tenho um 1.6hdi 112cv em casa e já tive oportunidade várias vezes de conduzir o C 250 turbodiesel... este último é mais rápido mas ao nível de agradabilidade de utilização e disponibilidade do motor... são semelhantes.

Nesse caso, convinha teres uma pequena ideia do que falas. O que, infelizmente, está longe de ser o caso.

Como já referi, eu ao menos fui sincero. Tu, pelo contrário, optaste por confirmar que, para ti, tudo o que envolva carros está mais próximo da magia negra que alguma coisa remotamente semelhante à ciência ou engenharia.

Como vês a evolução vale a pena...

Genericamente, ninguém será contra qualquer tipo de "evolução". Pena não fazeres a menor ideia do que falas quando o afirmas.

[MeloAntunes]

Nesse caso, convinha teres uma pequena ideia do que falas. O que, infelizmente, está longe de ser o caso.

Como já referi, eu ao menos fui sincero. Tu, pelo contrário, optaste por confirmar que, para ti, tudo o que envolva carros está mais próximo da magia negra que alguma coisa remotamente semelhante à ciência ou engenharia.


Genericamente, ninguém será contra qualquer tipo de "evolução". Pena não fazeres a menor ideia do que falas quando o afirmas.

As tuas respostas são vagas...

pouca objectividade no teu raciocínio... estás a desperdiçar posts e caracteres...

E depois tens estas afirmações como se conhecesses o meu CV em detalhe...

Ganda troll me saiste...

[SRLA]

[ricardodsb]

Sabes perfeitamente que o motronic é um tipo arrogante... já não é de agora... sempre com os mesmo bitaites

Vem para aqui explicar fórmulas eh pah por favor... que paciência...

E começa o post dele dizendo que nem conhece os motores em questão... ridículo é o que é.

Então? É desde Abril?

[brunogad]

Ainda falam mal dos papa reformas, são o futuro!! isto sim é "downsizing", so falta por um turbo e voilá, temos o futuro mesmo a nossa frente!

[Motronic]

Ainda falam mal dos papa reformas, são o futuro!! isto sim é "downsizing", so falta por um turbo e voilá, temos o futuro mesmo a nossa frente!

Está visto que não conheces os Smart!

[brunogad]

Está visto que não conheces os Smart!

O smart ainda tem muita cilindrada

[Fahrenheit]

O Roadster com ~ 800 cm3 + Turbo com 80 CV é um produto... Interessante

[ricardodsb]

O Roadster com ~ 800 cm3 + Turbo com 80 CV é um produto... Interessante

Ao contrário da sua caixa de velocidades.

[Fahrenheit]

Ao contrário da sua caixa de velocidades.

Realmente... Confere

[MTRibeiro]

Bem, quando vi o titulo do post fiquei um pouco perplexo. Mas afinal de certa forma até confere xD
Mas eu acho que os automóveis (construtores) é que andam a tentar "contornar" os impostos e consequentemente são mais amigos do ambiente

[DIG]

Ao contrário da sua caixa de velocidades.

Coisa que, segundo li, se resolve com um update de software...

Ah, a electrónica.