Tópico CADILLAC – desde 1902

[Fabulous]

A frente desse Verano tem um ar pesado e gordo, não gosto muito. O que a GM deveria fazer era voltar a lançar a Chevrolet na Europa. O novo Cruze está muito bonito, mas já se sabe que a Opel tem medo que a Chevrolet lhe roube vendas, enfim é ridículo esta posição da Opel, quem perde são os consumidores.

No fundo, quem tem a estratégia mais correcta na minha opinião é a Ford, que tem a política One-Ford para todo o Mundo, e tem tido muito melhores resultados ao longo dos anos na Europa do que a GM. Não anda com rebadges manhosos como faz a GM.

[Fabulous]

É uma pena o Buick envision não ter vindo para a Europa como um SUV Opel de segmento D.

Na minha opinião, esse Envision na Europa com o símbolo da Opel seria um flop como foi o Opel Antara.

[Rosmano]

A frente do Verano basta só imaginares com a frente do novo Astra. :P
A traseira acho bem conseguida. Quanto ao Envision, depende de como o posicionassem e do nome que lhe dessem. Se lhe chamassem Frontera em vez de Antara. Além de que SUVs estão a vender bem mais agora do que há uns anos.
Não gosto muito do interior mas por fora acho-o muito equilibrado.

Quanto á Chevrolet concordo contigo. Acho que foi burrice da GM retirar a marca da Europa. Podia ser uma grande competidora da Skoda, Seat e Citroen e faziam da Opel algo com posicionamento ligeiramente acima. E depois também teríamos o Camaro na Europa...

[Fabulous]

Acho que nem com o nome Frontera teria hipótese, por esses preços o mercado iria preferia um VW Tiguan, a Opel acima dos 30k€ praticamente só vende para empresas. O "Opel" Frontera era um Isuzu por isso é que vendeu alguma coisa, mas mesmo sendo um carro de concepção Japonesa, estava longe das referências Japonesas de TT, como os Pajero, Land Cruiser ou Terrano.

Sinceramente acho que a estratégia de retirar a Chevrolet da Europa na minha opinião não tem sentido, porque a Chevrolet é a marca mais importante da GM, e os produtos que a marca tem hoje em dia já nada têm a ver com aquelas coisas estranhas que eles vendiam há uns anos baseados nos Daewoos.

O novo Chevrolet Cruze está muito mais bonito do que o Astra, e se tivesse o preço do Fiat Tipo iria vender muito bem na Europa.

[JonasPower]

É possível a Caddilac vir para a Europa (Portugal incluído) em breve? Não é que eu goste da marca, mas mesmo só por curiosidade..

[JonasPower]

A frente do Verano basta só imaginares com a frente do novo Astra. :P
A traseira acho bem conseguida. Quanto ao Envision, depende de como o posicionassem e do nome que lhe dessem. Se lhe chamassem Frontera em vez de Antara. Além de que SUVs estão a vender bem mais agora do que há uns anos.
Não gosto muito do interior mas por fora acho-o muito equilibrado.

Quanto á Chevrolet concordo contigo. Acho que foi burrice da GM retirar a marca da Europa. Podia ser uma grande competidora da Skoda, Seat e Citroen e faziam da Opel algo com posicionamento ligeiramente acima. E depois também teríamos o Camaro na Europa...

Duvido que o Camaro alguma vez chegasse à Europa..

[JonasPower]

Acho que nem com o nome Frontera teria hipótese, por esses preços o mercado iria preferia um VW Tiguan, a Opel acima dos 30k€ praticamente só vende para empresas. O "Opel" Frontera era um Isuzu por isso é que vendeu alguma coisa, mas mesmo sendo um carro de concepção Japonesa, estava longe das referências Japonesas de TT, como os Pajero, Land Cruiser ou Terrano.

Sinceramente acho que a estratégia de retirar a Chevrolet da Europa na minha opinião não tem sentido, porque a Chevrolet é a marca mais importante da GM, e os produtos que a marca tem hoje em dia já nada têm a ver com aquelas coisas estranhas que eles vendiam há uns anos baseados nos Daewoos.

O novo Chevrolet Cruze está muito mais bonito do que o Astra, e se tivesse o preço do Fiat Tipo iria vender muito bem na Europa.

Gostos não se discutem: Eu acho o novo Cruze horrível:

[reckoner00]

Cadillac Escala Concept - Pebble Beach 2016

















http://media.cadillac.com/media/us/e...-cadillac.html

[JRodrigues]

Boa evolução das linhas actuais da marca. E uns interiores a condizer.

[JonasPower]

Que coisa horrível..

[crash]

No campo oposto do horrível, apesar de ser definitivamente mais genérico do que aquilo a que a Cadillac nos tem habituado.
E não parece avançar novo terreno relativamente ao Elmiraj de 2013, o que é pena.
De perfil, devido ao kick na janela, e ao apontamento atrás da roda dianteira, "transportou-me" para o universo BMW. Apesar da modelação das superfícies nada terem a ver com o que a marca alemã faz.

[topspeedPT]

2021 Cadillac Escalade

The standard 6.2-liter V8 puts out 420 horsepower and 460 pound-feet of torque. An optional 3.0-liter diesel-fueled inline-six will offer 277 hp and 460 lb-ft while delivering improved fuel efficiency over its gasoline-powered sibling. Both engines will be mated with 10-speed automatic transmissions.

[Mrodrigues]

[midnightblack]

[topspeedPT]

2022 Cadillac CT4-V Blackwing

3.6l twin-turbo V6
472hp and 602Nm
six-speed manual or 10-speed automatic
RWD
0-60Mph in 3.8s
304Km/h
$59,990 before options

[topspeedPT]

2022 Cadillac CT5-V Blackwing

6.2l twin-turbo V8
668hp and 893Nm
six-speed manual or 10-speed automatic
RWD
0-60Mph in 3.7s
322Km/h
$84,990 before options

[topspeedPT]

[topspeedPT]

[topspeedPT]

[gtabarth]

[topspeedPT]

[topspeedPT]

[topspeedPT]

[topspeedPT]

Car and Driver: Audi RS7 vs BMW M5 Competition vs Cadillac CT5-V Blackwing

[topspeedPT]

[DoktorHans]

Impressionante!
Então no reino das orgias de CO2 os imperialistas ainda são capazes de conduzir caixa manual???

[A4B5]

É atávico, tal como Roma começaram como uma república agrícola. Esgratavar o solo ou o motor com um pau é uma arte ainda não completamente perdida pelos competentes.

Mas como dizia no fim do artigo anterior: "anomalias com os dias contados" ...

[topspeedPT]

[cadilac]

Concordo.

[topspeedPT]

Cadillac Escalade-V

The Blackwing engine makes 668 hp