Mercedes slk 250 cdi

[felyzardo]

Opinioes, é uma boa opção, infelizmente é bastante caro e se o vestires mais pior.
Mas é um carro que se compra para passear, embora hoje em dia possa ser utilizado para dia-a-dia sem problemas.
Para que o pretendes? Caso seja para comprar.

[tonyV]

Abre a capota e acelera até o vento abafar tudo.

Não é fácil abafar um motor daqueles de vidros abertos...de capota deve ser mais complicado

[topspeed]

Dmsl, quem tem dinheiro para comprar e sustentar um SLK CDi tambem tem dinheiro para comprar e sustentar um SLK Cgi. Mas podem preferi diesel e/ou poupar mais com o ser diesel.

topseed, eu dei a minha preferência e opinião. Como deves calcular e saber, há gente que não acha sentido aos SUV, outros aos monovolumes, outros a Porsche Panamera Diesel, etc.

Por mim, não gosto de carros roadsters a diesel. Ainda da outra vez vi um SL 320 dos anos 90 ( inicios ) a acelarar forte e.....nenhum diesel nunca terá aquele som.

E se o som pode não ser prioridade num E250 CDI, já num SLK para mim sim, é uma das prioridades.

São gostos.

Lá está, eu também não me vejo a comprar um Cabrio diesel, mas há que reconhecer as suas vantagens.

No entanto, se estivesse numa situação de escolha com a obrigatoriedade de ser diesel (carro de serviço, por exemplo), talvez fosse a dar o braço a torcer, pois sempre tem mais piada um SLK 250CDI que um C com igual motor.

Atenção que eu nem gosto deste novo SLK e prefiro a geração equivalente do Z4 a qualquer SLK

Tens também de reconhecer que nós somos uma minoria. Grande parte da população e compradores de carros, não liga a coisas como sonoridade, por exemplo.

É por isso que eu acho que o SLK faz sentido e muitas marcas já provaram ser uma fórmula vencedora. A Bmw com o e46cd, os E93 que na maioria são diesel, Mini Cabrio Cooper D, Mini Roadster Cooper SD, os E Cabrio em que também é raro encontrar um que não seja diesel...

Um pouco de OT, mas o sound generator do Audi TT TDI é algo de muito bom, a trabalhar lado a lado com outro CR170 sem sound generator e não dizias que se tratava de um diesel.

[diogomsl]

Não é fácil abafar um motor daqueles de vidros abertos...de capota deve ser mais complicado

Sim, o motor é algo ruidoso realmente

[EscapeLivre]

Lá está, eu também não me vejo a comprar um Cabrio diesel, mas há que reconhecer as suas vantagens.

No entanto, se estivesse numa situação de escolha com a obrigatoriedade de ser diesel (carro de serviço, por exemplo), talvez fosse a dar o braço a torcer, pois sempre tem mais piada um SLK 250CDI que um C com igual motor.

Atenção que eu nem gosto deste novo SLK e prefiro a geração equivalente do Z4 a qualquer SLK

Tens também de reconhecer que nós somos uma minoria. Grande parte da população e compradores de carros, não liga a coisas como sonoridade, por exemplo.

É por isso que eu acho que o SLK faz sentido e muitas marcas já provaram ser uma fórmula vencedora. A Bmw com o e46cd, os E93 que na maioria são diesel, Mini Cabrio Cooper D, Mini Roadster Cooper SD, os E Cabrio em que também é raro encontrar um que não seja diesel...

Um pouco de OT, mas o sound generator do Audi TT TDI é algo de muito bom, a trabalhar lado a lado com outro CR170 sem sound generator e não dizias que se tratava de um diesel.

Sim então lá está, estamos de acordo. Há que recohecer as vantagens deste tipo de carros a diesel. Para mim não daria mas claro, para muita gente dá.

Eu também nao gosto desde SLK, nem deste nem de nenhum mas se gostasse, seria um a gasolina hehe.

Eu cá, e bem verdade é que já é offtopic , preferia mais este :

[felyzardo]

Sim então lá está, estamos de acordo. Há que recohecer as vantagens deste tipo de carros a diesel. Para mim não daria mas claro, para muita gente dá.

Eu também nao gosto desde SLK, nem deste nem de nenhum mas se gostasse, seria um a gasolina hehe.

Eu cá, e bem verdade é que já é offtopic , preferia mais este :

Lol feio....

[EscapeLivre]

São gostos.

[felyzardo]

Mesmo.
Epá mas um cabrio a diesel, estamos mesmo em Portugal.

Não contrario tal compra, então se for para muitos KM, mas .... wtf

[SilverArrow]

Tenho ideia que o 250cdi é um motor muito ruidoso, por isso estou com curiosidade para tentar saber o que a mercedes fez neste capítulo, ou se simplesmente deixaram fazer o barulho de trator.

[Miguelspc]

Acho que se fosse ao volante desse slk a diesel iria pensar que estava a conduzir um taxi

O slk tem o objectivo de ser divertido e como roadstar que é o som do motor é muito importante .

É o mesmo de estar estacionado á beira de um mercedes taxi e se ambos ligarem o motor sao iguais e ficamos do tipo WTF .

É uma coisa que nao faz muito sentido , tudo bem que o diesel pode ser mais economico , mas quem compra um slk e se quer divertir nao vai pensar na economia ou trabalhar para a economia .

Em relaçao ao criador do topico nao sei quantas threads abriu a pedir informaçoes de carros engraçados a diesel

[SalvadorGuedes]

Acho que se fosse ao volante desse slk a diesel iria pensar que estava a conduzir um taxi

O slk tem o objectivo de ser divertido e como roadstar que é o som do motor é muito importante .

É o mesmo de estar estacionado á beira de um mercedes taxi e se ambos ligarem o motor sao iguais e ficamos do tipo WTF .

É uma coisa que nao faz muito sentido , tudo bem que o diesel pode ser mais economico , mas quem compra um slk e se quer divertir nao vai pensar na economia ou trabalhar para a economia .

Em relaçao ao criador do topico nao sei quantas threads abriu a pedir informaçoes de carros engraçados a diesel

Desculpa queria apenas saber opinioes de varios modelos diesel que para mim sao interessantes.

[Vatrier]

É um modelo a apostar no mercado nacional, nao sei como está de preços mas deve ficar ligeiramente mais caro do que o cgi nao? Mesmo assim acho que o espirito de um roadster é ser divertido e brincar com ele, nao que os motores a diesel de hoje em dia e esse em questão com 204cv chega e sobra para brincar, mas no entanto nao vai haver aquele barulhinho e aquela emoção de um a gasolina.

Quanto à questão do "quem dá esse dinheiro por um carro nao se tem de preocupar com o dinheiro do abastecimento" opah nao me lixem, então so porque se tem dinheiro para comprar um carro é significado que se gosta de ser assaltado pelo cartel dos combustiveis?? É que infelizmente o diesel ainda é muito beneficiado aqui no burgo para quem usará este slk como carro principal o diesel nem é capaz de ser uma má opção.

[SalvadorGuedes]

É um modelo a apostar no mercado nacional, nao sei como está de preços mas deve ficar ligeiramente mais caro do que o cgi nao? Mesmo assim acho que o espirito de um roadster é ser divertido e brincar com ele, nao que os motores a diesel de hoje em dia e esse em questão com 204cv chega e sobra para brincar, mas no entanto nao vai haver aquele barulhinho e aquela emoção de um a gasolina.

Quanto à questão do "quem dá esse dinheiro por um carro nao se tem de preocupar com o dinheiro do abastecimento" opah nao me lixem, então so porque se tem dinheiro para comprar um carro é significado que se gosta de ser assaltado pelo cartel dos combustiveis?? É que infelizmente o diesel ainda é muito beneficiado aqui no burgo para quem usará este slk como carro principal o diesel nem é capaz de ser uma má opção.

SLK 250 cdi-49.942,62 Euros
SLK250 cgi-50.042,62 Euros

Eu acho que 204 cv já dão para umas brincadeiras jeitosas.

[SilverArrow]

Vai ser como o E Cabrio, 99% são diesel, só há 2 ou 3 CGI

[diogomsl]

O CGI é mais caro?
Por está é que não esperava

[SalvadorGuedes]

O CGI é mais caro?
Por está é que não esperava

É estranho mas o CGI é mais caro que o CDI

[Vatrier]

Estava um pouco fora do preço dos slk's mas é natural, todos os carros dessa gama o motor a diesel equivalente custa mais ou menos o mesmo que o a gasolina, vai desde o C até ao CLS.

Fora com o off, infelizmente e tendo em conta o panorama nacional é assim, o diesel mais barato que a gasolina, ambas as motorizações a custar o mesmo mais ou menos so mesmo um verdadeira apreciador de carros a gasolina é que irá comprar o cgi quando tem o diesel que anda o mesmo (sao 204cv...) e ainda bebe menos, perde aquele feeling? Sim perde no entanto ir à bomba doi menos... muito menos!

[SalvadorGuedes]

Estava um pouco fora do preço dos slk's mas é natural, todos os carros dessa gama o motor a diesel equivalente custa mais ou menos o mesmo que o a gasolina, vai desde o C até ao CLS.

Fora com o off, infelizmente e tendo em conta o panorama nacional é assim, o diesel mais barato que a gasolina, ambas as motorizações a custar o mesmo mais ou menos so mesmo um verdadeira apreciador de carros a gasolina é que irá comprar o cgi quando tem o diesel que anda o mesmo (sao 204cv...) e ainda bebe menos, perde aquele feeling? Sim perde no entanto ir à bomba doi menos... muito menos!

Exato, é nessa perspetiva de andar bem nem precisa de andar c/o de gasolina e ir à bomba - vezes. Claro que se perde emoção mas a vida é feita de escolhas.

[SalvadorGuedes]

Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros - Mercedes SLK 250 CDI Auto

[diogomsl]

Uma nota interessante (e que toda a gente penso que sabe) acerca do 250 CDI:
"Mas o motor turbodiesel já não é propriamente discreto e escuta-se com intensidade quando puxamos por ele"

[SilverArrow]

Uma nota interessante (e que toda a gente penso que sabe) acerca do 250 CDI:
"Mas o motor turbodiesel já não é propriamente discreto e escuta-se com intensidade quando puxamos por ele"

Pois...

[Vatrier]

La está, como tudo na vida tem de haver escolhas, o preço é o mesmo agora o que sabe melhor? Sentir um motor "a sério", o barulhinho e a sensação de um otto ou o consumo comedido de um diesel? Vai variar de pessoa para pessoa É claro que eu digo ja de papo cheio que queria o cgi mas depois ir à bomba ia doer... No entanto um ponto a favor dos diesel agora é o mesmo facto de prestações ja nao serem coisa para ottos, esses 204 cv devem ser bem engraçados no slk.

[Ribsan]

Para mim e por enquanto qualquer carro tem de ser diesel, e sim tenho um Cabrio a Diesel. Todos os carros la de casa sao diesel.

[diogomsl]

La está, como tudo na vida tem de haver escolhas, o preço é o mesmo agora o que sabe melhor? Sentir um motor "a sério", o barulhinho e a sensação de um otto ou o consumo comedido de um diesel? Vai variar de pessoa para pessoa É claro que eu digo ja de papo cheio que queria o cgi mas depois ir à bomba ia doer... No entanto um ponto a favor dos diesel agora é o mesmo facto de prestações ja nao serem coisa para ottos, esses 204 cv devem ser bem engraçados no slk.

0-100 em 7.7s (o mesmo que o Toyota GT86)
0-1000m em 28.4s

Consumo médio de 6.3lts/100 (4l a 90km/h ; 5.4lts a 120km/h ; 7.4lts em urbano)

[SalvadorGuedes]

La está, como tudo na vida tem de haver escolhas, o preço é o mesmo agora o que sabe melhor? Sentir um motor "a sério", o barulhinho e a sensação de um otto ou o consumo comedido de um diesel? Vai variar de pessoa para pessoa É claro que eu digo ja de papo cheio que queria o cgi mas depois ir à bomba ia doer... No entanto um ponto a favor dos diesel agora é o mesmo facto de prestações ja nao serem coisa para ottos, esses 204 cv devem ser bem engraçados no slk.

"O ruído é o defeito do SLK Diesel. O 250 CDI não é dos motores mais refinados da sua categoria e isso nota-se mal se dá à chave… Não sendo um chinfrim, fica mal num carro deste calibre, assim como as vibrações que transmite ao volante e à caixa. E a ação do stop/start em cidade, que é praticamente incansável, só vem realçar a falta de refinamento mecânico deste Mercedes." - N gostei lá muito destes contras para um carro de 50k€

[SilverArrow]

La está, como tudo na vida tem de haver escolhas, o preço é o mesmo agora o que sabe melhor? Sentir um motor "a sério", o barulhinho e a sensação de um otto ou o consumo comedido de um diesel? Vai variar de pessoa para pessoa É claro que eu digo ja de papo cheio que queria o cgi mas depois ir à bomba ia doer... No entanto um ponto a favor dos diesel agora é o mesmo facto de prestações ja nao serem coisa para ottos, esses 204 cv devem ser bem engraçados no slk.

Este cgi também já não é o que era, é um 4 cilindros 1.800 turbinado.

[tonyV]

Este cgi também já não é o que era, é um 4 cilindros 1.800 turbinado.

É 1.000x mais suave que um 250cdi, em relantim, a andar (aliás a cx auto da mercedes parece que combina melhor com o otto), com ou sem o start stop ligado. Linear em toda a faixa. E a sonoridade não sendo uma sinfonia de Beethoven, não tem nem de perto nem de longe o som de uma máquina industrial como o 250cdi.

Como nota já passaram dois 250cdi cá por casa e ando às vezes à pendura num 250cgi de um amigo.

Relembro que discutimos a colocação neste motor em roadsters/cabrios (sendo para mim um aborto a colocação de um motor destes num roadster pela filosofia que apresenta...ou devia apresentar).

[AMGfan]

Faço excepção ao Audi TT TDi roadster. Compra-lo-ia diesel quando o ouvi ao pé de mim.

[Ribsan]

Relembro que discutimos a colocação neste motor em roadsters/cabrios (sendo para mim um aborto a colocação de um motor destes num roadster pela filosofia que apresenta...ou devia apresentar).

Eu nunca comprava um Cabrio a gasolina! A Diesel tenho um e a trocar so por outro Diesel! Quem quiser comprar a gasolina que os compre pois existem, podem é desvalorizar bastante face ao mesmo modelo a Diesel.

Quem determina que um Roadster/Cabrio deveria ser a Gasolina? É cada uma! Deveriam era ser totalmente eletricos ou com recurso a uma fonte de maior economia.

Parece os argumentos quando sairam os primeiros Coupé Diesel.

[SilverArrow]

Eu nunca comprava um Cabrio a gasolina! A Diesel tenho um e a trocar so por outro Diesel! Quem quiser comprar a gasolina que os compre pois existem, podem é desvalorizar bastante face ao mesmo modelo a Diesel.

Quem determina que um Roadster/Cabrio deveria ser a Gasolina? É cada uma! Deveriam era ser totalmente eletricos ou com recurso a uma fonte de maior economia.

Parece os argumentos quando sairam os primeiros Coupé Diesel.

Pelo menos ainda há uns que só há a gasolina!