Pedido de opinião para compra de Peugeot 307 1.4 HDI 70 Cv série Navteq de 2004

[Marcus]

O problema para mim seria mais o motor, mas se é para fazer EN sem grandes pressas... sempre ficas com um motor poupada e que facilmente faz menos de 5l.

Agora, os 238.000km nao me assustava, sabes o estado do carro o que é muito importante, ele aguenta o dobro (ja nao é o primeiro 1.4 HDI que vejo com 500.000km), o carro tambem nao vejo onde nao aguente o dobro dos km...o que fazia era negociar o valor, nem que seja uma baixa de preço de 500€ ja dava para mudares a correia e ainda ficares com algum ja que numa oficina boa fazem isso na casa dos 300€.

Fui ver o carro um pouco ao pormenor agora, verifiquei que não tem aquecimento de bancos, tem farois de nevoeiro á frente, mas incorporados no farois, que tem maximos, médios e nevoeiro, que para mim é inédito. Fecha vidros com comando ao trancar as portas e mais umas "tretas".

Mas a supresa foi ao ver o livro de revisões, está lá que levou uma correia de distribuição aos 190.822 kms, em 16-04-2010. Sendo assim menos uma despesa!

[edununo]

Os bancos são de origem. (não sei se são aquecidos ou não, nem reparei, mas vou já ver!
O carro está conforme foi entregue pelo concessionário em Janeiro de 2004, recorda-me bem desse caso, como disse o dono é quase vizinho e somos amigos chegados há muitos anos.

Garanto-te que não são.
Não há 307s com bancos de pele com esse motor. Além disso para serem de fábrica terão de ter aquecimento.
O mais certo é terem sido estofados a pedido do stand à posteriori.

Uns de origem: A seta aponta para o botão do aquecimento.

sw13.jpg

[Drifter]

Fui ver o carro um pouco ao pormenor agora, verifiquei que não tem aquecimento de bancos, tem farois de nevoeiro á frente, mas incorporados no farois, que tem maximos, médios e nevoeiro, que para mim é inédito. Fecha vidros com comando ao trancar as portas e mais umas "tretas".

Mas a supresa foi ao ver o livro de revisões, está lá que levou uma correia de distribuição aos 190.822 kms, em 16-04-2010. Sendo assim menos uma despesa!

Que eu saiba o 307 so teve varios de nevoeiro no Restyling

Se ja levou a correia, melhor ainda.

[Miguelspc]

O 307 é um bom carro mas nesse negocio refiro :

Muitos kilometros
Fraco motor para a carroçaria que é
Bem caro .


Procura algo melhor , motor 1.6 hdi , ou superior , menos kilometros .

Esse 1.4 hdi fica bem nos fiestas , 206 207 c3 , porque nos segmentos C já fica muito á justa e nao é tao confortavel de conduzir como o 1.6 hdi .

É importante ser diesel ?

[Marcus]

Começando a responder "edununo" telefonei ao dono do carro e confirma que o carros foi lhe entregue no stand com os bancos em pele e na altura o manual referia esse local dos comutadores de aquecimento do banco, mas este não tem.

Drifter, este tem e funciona os farois de nevoeiro, mas no interior dos farois grandes onde estão médios, minimos, máximos e os 2 farois de nevoeiro e não os tem em baixo como é normal em outros carros!

Miguelspc, está fora de causa os 206 ou 207 e tem que ser a Diesel faço 25 a 30.000 kms/ano.
Se não for este 307, vou á procura de um mercedes 200 ou 220 barato ou...

[Traveller99]

Só compraria se tivesse noção que o motor me ía chegar para os percursos que faço normalmente.. E, claro, se o preço baixasse pelo menos uns 1000€.. A verdade é que negócios entre familiares ou amigos raramente é bom para as duas partes..

[Miguelspc]

Ve a concorrencia tambem.

Tens o ford focus , megane , octavia etc etc

[felyzardo]

Só compraria se tivesse noção que o motor me ía chegar para os percursos que faço normalmente.. E, claro, se o preço baixasse pelo menos uns 1000€.. A verdade é que negócios entre familiares ou amigos raramente é bom para as duas partes..

O comentário mais realista até agora.

Pensa bem nos contras ao adquirires a viatura.

[Marcus]

Hoje e de regresso de Peniche, fiz a IP6, A8, Leiria, depois para a Nazaré, volta á Batalha, depois para testar na terrivél IC2 (ex-EN1) até Rio Maior, A15, A1, EN3 TorresNovas.

Cerca de 300 kms com A/C ligado, fiquei impressionado pelo baixo consumo, sempre nos 120/130 kms/h, em subidas descia um pouco para os 110 km/h, muito conforto e até dá para adormecer, sem qualquer barulho parasita, ou seja, para viagens sem passar os 120/130 kms/h com 2 pessoas a bordo este carro embora já com 238.000 kms até dá para pensar um pouco.

Em descidas podia (talvez se eu fizesse por isso) chegar aos 150 kms/h. Testei travões, reagiu bem (também tem discos e pastilhas novos nas 4 rodas).

Contra, apenas em qualquer local que se pretenda fazer uma ultrapassagem como faço com outros, este pode dar origem a um problema grave, mas deduzo que uma pessoa após algum tempo a conduzir este carro, se habitue a não fazer disparates e sem "e sem ovos não se faz omeletes" ou seja sem motor com menos de 1600 cm3, 110/120 Cv e binário acima dos 270 Nm será um compromisso.

Como só o entrego 4ª. ou 5ª. feira, será caso para reflectir e depois discutir preço. Amanhá passo pela Jeujeot onde tenho amizades com aquele pessoal todo, inclusivé com o seu Director geral que sou amigo pessoal e tirar mais umas dúvidas práticas do dia a dia daquele concessionário.

[ferrer]

Já agora em quanto ficou a media?

Esse carro em plano chega aos 150 km/h sem problemas não é preciso ser a descer.

De resto para andar em nacional sem grandes pressas chegas a todo o lado.. claro que não convem arriscar ultrapassagens mas pronto tem o reverso bom da medalha andas devagar tambem poupas no combustivel que está bem caro..

[Marcus]

Já agora em quanto ficou a media?
Esse carro em plano chega aos 150 km/h sem problemas não é preciso ser a descer.
De resto para andar em nacional sem grandes pressas chegas a todo o lado.. claro que não convem arriscar ultrapassagens mas pronto tem o reverso bom da medalha andas devagar tambem poupas no combustivel que está bem caro..

Na bomba, média feita há mão, 5,7 lts

[edununo]

Começando a responder "edununo" telefonei ao dono do carro e confirma que o carros foi lhe entregue no stand com os bancos em pele e na altura o manual referia esse local dos comutadores de aquecimento do banco, mas este não tem.

Não me espanta.
Provavelmente o sr pediu os estofos em pele e o carro foi estofado cá em Portugal. Só não é de fábrica. Foi apenas um apontamento.

[edununo]

Que eu saiba o 307 so teve varios de nevoeiro no Restyling

Se ja levou a correia, melhor ainda.

O 307 sempre teve farois de nevoeiro desde o inicio (2001) em algumas versões e estavam colocados na optica.
Só com o restyling é que passaram para a base do parachoques.

[U89]

Já agora em quanto ficou a media?

Esse carro em plano chega aos 150 km/h sem problemas não é preciso ser a descer.

De resto para andar em nacional sem grandes pressas chegas a todo o lado.. claro que não convem arriscar ultrapassagens mas pronto tem o reverso bom da medalha andas devagar tambem poupas no combustivel que está bem caro..

Cheguei a fazer de lx á via do infante 164 km/h de media e 7.4 l numa xsara break com o mesmo motor ou seja foi sempre a fundo e ja devia ter nessa altura uns 200mk.
Foi um carro que nunca teve nenhum problema, tirando um sensor de 60€ e um gajo que me bateu de frente e mandou para a sucata com 230mk
De resto sem pressas entre os 100-120 fazia 4.5

E não tem FAP o que é menos uma chatice!

[Drifter]

Já agora em quanto ficou a media?

Esse carro em plano chega aos 150 km/h sem problemas não é preciso ser a descer.

De resto para andar em nacional sem grandes pressas chegas a todo o lado.. claro que não convem arriscar ultrapassagens mas pronto tem o reverso bom da medalha andas devagar tambem poupas no combustivel que está bem caro..

Ate da mais, a que morou ca em casa numa viagem pela A2, chegou a passar dos 170. Agora, 150 ja vai para la das 3500rpm (do que me lembro) pelo que o consumo e o esforço do motor, nao é coisa pequena.

130-140 ele ate aguenta bem, nao se vai devagar nem a consumir muito. Agora, para uso em EN e conduçao relaxada, é bom motor, muito fiavel. Ultrapassagens, é meter uma abaixo e elevar um pouco de rotaçao.

O 307 sempre teve farois de nevoeiro desde o inicio (2001) em algumas versões e estavam colocados na optica.
Só com o restyling é que passaram para a base do parachoques.

Por acaso nao sabia, a ca de casa salvo erro era a XS pelo que so tinha farois de nevoeiro atras.

[SPV]

Esse motor é desesperadamente lento ... nao há paciencia .

Por esse preço preferia um Megane DCI , para alem dos km's que já tem e o preço nada de amigo.

[Ecoflex]

A minha opinião é um pouco de tudo o que ouviste por aqui:

- muito económico, quando se conduz tranquilamente e económico qb quando se conduz normalmente.
- fiável, os Kms feitos nessas condições não me assustariam se fosse eu o comprador.
- livro de revisões e historial conhecido.
- não é nehum canhão, mas presumo que não seja essa a prioridade.
- continuo a achar caro, e mesmo entre familares podes tentar chegar a um consenso mais "favorável" para ti. Simplesmente acho que se retirares 500 ou 1000 €, nunca se deixará de fazer negócio, até porque acho que por esse preço, não o irá vender da noite para o dia.

[ice]

Vendo bem a tua situação, tentava baixar uns 500 - 1000€, se tiveres os euros na mão ajuda bastante

É um carro honesto, e pelo que percebi sabes o que estás a comprar. Hoje em dia é raro...


Cump.

[djm]

comprei um 307 1.4 hdi 70cv navtech novo no início de 2005 e andei com ele até finais de 2009. ainda está na família e neste momento conta com 140 mil kms.

achei e acho-o ainda um carro bastante confortável. a versão navtech tem gps, carregador de 5 cds e rádio com telefone, o que torna o interior ainda mais 'agradável'. continua um carro bonito, mesmo já tendo saído um restyling e o 308, e a montagem dos interiores é boa, não tenho um único ruido parasita depois de 7 anos. o unico problema que teve tirando o normal de desgaste foi o motor do AC automatico que queimou e foram uns 300€ para o trocar.


o motor é curto sim, porque ainda é um carro pesado para 70cv, mas a verdade é que sempre cumpriu (muitas vezes bem carregado), nunca me deixou ficar mal, e faz consumos de 5L/100. é uma questão de se ter cuidado com as ultrapassagens e não achar que se tem mais do que o motor realmente consegue dar.


quanto ao preço, está puxado. ha 3 anos davam-me 7000€ por ele, e ele nem 70 mil kms tinha, por isso já tens aí termo de comparação. o teu amigo deve estar a carregar no preço por causa do navtech, que eu honestamente, embora acho que seja uma coisa engraçada, não vale 1000€ num carro usado.

[Marcus]

comprei um 307 1.4 hdi 70cv navtech novo no início de 2005 e andei com ele até finais de 2009. ainda está na família e neste momento conta com 140 mil kms.

...///...
quanto ao preço, está puxado. ha 3 anos davam-me 7000€ por ele, e ele nem 70 mil kms tinha, por isso já tens aí termo de comparação. o teu amigo deve estar a carregar no preço por causa do navtech, que eu honestamente, embora acho que seja uma coisa engraçada, não vale 1000€ num carro usado.

Hoje de manhã fui a um concessionário da marca e onde tenho pessoas conhecidas e inclusivé amizade pessoal, para a compra de um da mesma marca ou de outra marca que representam (são 3 marcas) este 307 podia chegar aos 5000€ como retoma.

Disse-me ainda o Director Geral da empresa que um familiar muito chegado tem um igual HDI 1.4 e nunca teve algum problema, dado que este motor é muito mais fiavél que o HDI 1.6. estes sim dão alguns problemas. Posteriormente falei com 2 mecanicos em particular que me disseram que o HDI 1.4 raramente tem problemas, porque não tem um determinado sistema electrónico, catalisador e filtro de partículas e outros mais que não me recorda e é aí que os 1.6 dão problemas e muitos. Estava lá um que me mostraram, com cerca de 1 ano e com a cambota partida.
O problema deste 1.4 é apenas os 70 Cv e nada mais, não tem oficina geralmente e chegam aos 500.000 kms (será ???).
Com este comentário(s) "estou a vender pelo que mesmo preço que comprei" sem algum interesse e nem sequer o carro é meu e estou cada vez mais indeciso e vamos ver se não se altera toda a situação para compra de carro novo!

Este seria para andar mais 1 ou 2 anos nestes 50 kms/diários ou ao FDS fazer 200 kms em AE e nada mais, depois logo se via a situação futura.

Só tenho receio de facto, não é do estado do carro que está como novo, embora com os 238.000 kms, mas sim ter algum problema e me esquecer que vou com 70 Cv e numa pontual ultrapasagem arranjar algum problema grave!

[Marcus]

Parece que a situação do 307 está a levar bom caminho.

O seu proprietário baixou para 5000€ e fica o seguro danos próprios em meu nome e pago até Novembro 2012, já se falou com o mediador que é o mesmo que o meu e temos a mesma seguradora, que foi aprovado por telefone hoje.

Agora aguardar até quinta ou sexta feira que venha o dono do carro de férias, para se finalizar e eu pagar em €€€ ou ficar sem efeito, dado que eu ainda não disse o meu sim, apenas disse qual o melhor preço para venda.

Até lá o carro continua a andar por ordem e vontade do seu proprietário no dia a dia. Não perguntei na Peugeot se este casso necessita de actualizar software ou este modelo não tem actualizações.

Descobri á bocado na concessão Peujeot, que temos ao desligar o A/C colocar o mesmo em 17 ou 18º e só depois comutar o OFF, porque em caso contrário o carro em andamento manda com temperatura quente para o habitáculo dado que está memorizado em graus acima dos 22º ou... desconhecia mais esta na marca.

[nto]

Hoje de manhã fui a um concessionário da marca e onde tenho pessoas conhecidas e inclusivé amizade pessoal, para a compra de um da mesma marca ou de outra marca que representam (são 3 marcas) este 307 podia chegar aos 5000€ como retoma.

Disse-me ainda o Director Geral da empresa que um familiar muito chegado tem um igual HDI 1.4 e nunca teve algum problema, dado que este motor é muito mais fiavél que o HDI 1.6. estes sim dão alguns problemas. Posteriormente falei com 2 mecanicos em particular que me disseram que o HDI 1.4 raramente tem problemas, porque não tem um determinado sistema electrónico, catalisador e filtro de partículas e outros mais que não me recorda e é aí que os 1.6 dão problemas e muitos. Estava lá um que me mostraram, com cerca de 1 ano e com a cambota partida.
O problema deste 1.4 é apenas os 70 Cv e nada mais, não tem oficina geralmente e chegam aos 500.000 kms (será ???).
Com este comentário(s) "estou a vender pelo que mesmo preço que comprei" sem algum interesse e nem sequer o carro é meu e estou cada vez mais indeciso e vamos ver se não se altera toda a situação para compra de carro novo!

Este seria para andar mais 1 ou 2 anos nestes 50 kms/diários ou ao FDS fazer 200 kms em AE e nada mais, depois logo se via a situação futura.

Só tenho receio de facto, não é do estado do carro que está como novo, embora com os 238.000 kms, mas sim ter algum problema e me esquecer que vou com 70 Cv e numa pontual ultrapasagem arranjar algum problema grave!

O 1.4 HDI como todos os carros de hoje em dia, tem catalisador.

[Marcus]

O 1.4 HDI como todos os carros de hoje em dia, tem catalisador.

Será que fiz confusáo e será apenas o filtro de partículas?


O da minha mulher tem filtro de partículas e quando chegar aos 60.000 vai pagar uma "pipa de €€€" e o outro meu também tinha esse filtro de partículas!

[nto]

Será que fiz confusáo e será apenas o filtro de partículas?


O da minha mulher tem filtro de partículas e quando chegar aos 60.000 vai pagar uma "pipa de €€€" e o outro meu também tinha esse filtro de partículas!

Acredito que sim, que tenhas associado o catalisador com o filtro de partículas.

Pois, os filtros que precisam de manutenção, tem esse senão.

[Marcus]

Acredito que sim, que tenhas associado o catalisador com o filtro de partículas.

Pois, os filtros que precisam de manutenção, tem esse senão.

E dão muitos problemas, a minha mulher antes deste que tem agora, teve um com motor HDI 1.6 apenas 1 ano e foi trocado pela marca devido a muitos problemas e entre as muitas causas que foram descobrindo uma era do filtro de partículas que não regenerava e no meu C4 aos 90.000 também foi susbtituído. Pode-se tirar, mas depois quando chegar á alturas das inspeções parece que dão por ela e reprovam.

[Drifter]

Hoje de manhã fui a um concessionário da marca e onde tenho pessoas conhecidas e inclusivé amizade pessoal, para a compra de um da mesma marca ou de outra marca que representam (são 3 marcas) este 307 podia chegar aos 5000€ como retoma.

Disse-me ainda o Director Geral da empresa que um familiar muito chegado tem um igual HDI 1.4 e nunca teve algum problema, dado que este motor é muito mais fiavél que o HDI 1.6. estes sim dão alguns problemas. Posteriormente falei com 2 mecanicos em particular que me disseram que o HDI 1.4 raramente tem problemas, porque não tem um determinado sistema electrónico, catalisador e filtro de partículas e outros mais que não me recorda e é aí que os 1.6 dão problemas e muitos. Estava lá um que me mostraram, com cerca de 1 ano e com a cambota partida.
O problema deste 1.4 é apenas os 70 Cv e nada mais, não tem oficina geralmente e chegam aos 500.000 kms (será ???).
Com este comentário(s) "estou a vender pelo que mesmo preço que comprei" sem algum interesse e nem sequer o carro é meu e estou cada vez mais indeciso e vamos ver se não se altera toda a situação para compra de carro novo!

Este seria para andar mais 1 ou 2 anos nestes 50 kms/diários ou ao FDS fazer 200 kms em AE e nada mais, depois logo se via a situação futura.

Só tenho receio de facto, não é do estado do carro que está como novo, embora com os 238.000 kms, mas sim ter algum problema e me esquecer que vou com 70 Cv e numa pontual ultrapasagem arranjar algum problema grave!

O que esta a bold é falso atençao, os 1.6 HDI sao dos motores mais fiaveis do mercado, basta ver a quantidade de carros que o equipam, vai desde o Segmento C ao D... agora problemas todos têm

Ja agora, para sermos exactos, o 1.4 HDI têm 68cv e nao 70 ou 75 que aparece em muito lado.

Quanto ao resto, é isso, motor fiavel, poupado mas fraco para o conjunto, um 206 por exemplo ja é um carro que o 1.4 HDI assenta bastante bem.

Os 238.000km nao sao muitos para o motor e carro, nao acho que seja por ai, ainda mais com a correia ja mudada. Agora, conduziste um 1.6 HDI numa Picasso, é um motor bem mais pujante mesmo para aquele carro pesado, resta saber se as diferenças de potencia nao te incomodam

[LCTN]

O 1.4 HDI como todos os carros de hoje em dia, tem catalisador.

O do meu 1.4HDi já teve que sair, o miolo desfez-se e entupiu-me o escape. Não sei se foi caso isolado mas fica a nota. Tem neste momento 129 mil km.

Cumps

[Marcus]

O do meu 1.4HDi já teve que sair, o miolo desfez-se e entupiu-me o escape. Não sei se foi caso isolado mas fica a nota. Tem neste momento 129 mil km.Cumps

307 ou 207?

[LCTN]

307 ou 207?

307

[Marcus]

307

Curiosamente até gosto deste carro 307, apesar de estar habituado em serviço durante o dia andar num carro totalmente diferente uma alemão de muitos Cv mas muito duro, suspensão, pneus 225x45x17, aquilo em 8 a 9 horas a circular já me stressa. O 307 com aquele conforto dá para adomercer ao volante!!!

Gostei da minha G. Picasso HDI 1.6 com cx auto e deu poucos problemas, já os Suecos da minha mulher, que faz cerca de 160 kms/dia (está deslocada um bocado longe) também tem um HDI 1.6 Drive, este último de Dez 2011. Só que estes nas baixas rotações custam a andar numa situação de mudar direção e se for um ligeira subida, antes das 1800 rpm, já o 307 1.4 chega para eles nestes locais já conhecidos por mim, tem a caixa mais curta possivelmente e aí mexe-se bem, depois fica nos 120 km/h normalmente, embora que verifiquei possa passar os 140 kms/h no ponteiro.