318d com 177 cv?

[JDEM]

É 4x4? se nao for:

.não faz tt
.paga classe 2 (classe 1 se for VV)
.gasta mais
.anda menos
.pneus caros
.menor estabilidade

.lado positivo é mais facil para entrar e sair.

acho que nao há uma táctica definida, parece o sporting. tanto vai de um A3 para um Antara/Captiva
Não tenho nada contra a miscelânia de automoveis, a questão é que sem táctica definida é dificil encontrar "jogadores" adequados para a equipa.

estás um "poeta" da bola

[maxpayne]

lololololol

[Movyk]

O A3 que se fala neste tópico é aquele que a Audi vendeu durante 10 anos com 4 estrelas na euroncap (em 2003!!!), com o rótulo de "premium"?

Eu descartava-o logo por isso. Dar tanto dinheiro por um carro claramente inferior a toda a concorrência a nível de segurança passiva.

[asjesus]

Com 25.000€ já compras um carro NOVO e espaçoso, com motor a gasóleo económico e com prestações aceitáveis.

Octavia, Cruze, Hyundai i30, Pug 308, etc, etc.

[migra]

É 4x4? se nao for:

.não faz tt
.paga classe 2 (classe 1 se for VV)
.gasta mais
.anda menos
.pneus caros
.menor estabilidade

.lado positivo é mais facil para entrar e sair.

acho que nao há uma táctica definida, parece o sporting. tanto vai de um A3 para um Antara/Captiva
Não tenho nada contra a miscelânia de automoveis, a questão é que sem táctica definida é dificil encontrar "jogadores" adequados para a equipa.

Claro que a tactica esta defenida , apenas somos dois a escolher, com gostos bastantes diferentes (em termos de viaturas). Eu, que viro mais para serie 3, A3, A4 (e dou importancia aos "cv"....) e a minha esposa que gosta de SUV, jeep´s (que gosta de carros mais pequenos e práticos).....
Este é o ponto de partida.... com orçamento definido.

[v7]

Julgo que a confusao vem de modelos anteriores em que existiam diferencas nos intercoolers e/ou turbos. Para o 316 ha diferencas por exemplo, a nivel do intercooler, claro.

De resto, trata-se de velha tecnica de marketing: em alguns casos/ produtos sai mais barato produzir tudo igual e depois com software fechar a goela e vender mais barato. Chama-se segmentar o mercado com custos minimos Agora nao sei, mas ha uns anos fazia-se exactamente o mesmo com os microprocessadores/ motherboards. Era mais barato produzi-los todos iguais e depois "martelava-se" velocidade de relogio mais baixa para vender mais barato.

Aconselho o OP a ler uns foruns ingleses/americanos sobre isso. Ficará claro que nesta versao especifica só muda software.

Creio que nos carros considerados o 320d tem injectores piezoeléctricos e o 318d não tem.

[Drifter]

Conselho de que tem um SUV medio com um motor 2.0 Diesel de 150cv em casa:

- Pneus sao um balurdio, uns 215/65R17 sao 180-200€ cada um, o Antara deve ter pneus maiores.
- Um 2.0 ja paga 200€ de IUC
- Consumos em cidade na casa dos 9-10L nao sao nada de estranhar, em estrada 7L e com dificuldade.
- O espaço engana nestes carros, nunca achei o Antara muito espaçoso.

Se queres sujeitar-te a isto, tens o Antara, um Qashqai com o 2.0 dCi 150, o Captiva com motor identico. Mas lembra-te que sao carros com uma manutençao algo alta e com andamento... fraco, um A4 2.0 TDI 143 anda consideravelmente mais que o QQ 2.0 dCi que mora ca em casa, e a A4 tem menos potencia e o peso identico.

Um Segmento C com os 1.6 com mais de 120cv (Megane 1.6 dCi 130, i30 1.6 CRDI 128 por ai) sao mais racionais, e com melhor relaçao performance/gastos (a todos os niveis).

Com 25.000€ já compras um carro NOVO e espaçoso, com motor a gasóleo económico e com prestações aceitáveis.

Octavia, Cruze, Hyundai i30, Pug 308, etc, etc.

Novos, segmento C a 25.000€, mas se calhar sem muito equipamento. Uma Hyundai i30 1.6 CRDI 128 Style anda nessa faixa de preços.

Preferia sem duvida uma i30 a um segmento D com 60-80.000km mas...

Creio que nos carros considerados o 320d tem injectores piezoeléctricos e o 318d não tem.

E o turbo e intercooler tambem acho que sao diferentes.

[v7]

A verdade é que para um casal com um filho não é necessário muito espaço.

Um segmento B compostinho tipo Polo ou Clio chega perfeitamente.

Agora se ao "dono" do tópico apetece comprar outro género de carro, mais familiar e maior é outra questão.

Eu até à minha 3ª filha tive um A3 Sportback para carro de familia com 370lts de bagageira e sempre achei que cumpria bem. Só a partir da 3ª é que se começou a tornar apertado, principalmente no espaço atrás para pessoas, mas também na bagageira.

Outro aspecto diferente é que mais espaço é mais conforto e comodidade.

[migra]

Conselho de que tem um SUV medio com um motor 2.0 Diesel de 150cv em casa:

- Pneus sao um balurdio, uns 215/65R17 sao 180-200€ cada um, o Antara deve ter pneus maiores.
- Um 2.0 ja paga 200€ de IUC
- Consumos em cidade na casa dos 9-10L nao sao nada de estranhar, em estrada 7L e com dificuldade.
- O espaço engana nestes carros, nunca achei o Antara muito espaçoso.

Se queres sujeitar-te a isto, tens o Antara, um Qashqai com o 2.0 dCi 150, o Captiva com motor identico. Mas lembra-te que sao carros com uma manutençao algo alta e com andamento... fraco, um A4 2.0 TDI 143 anda consideravelmente mais que o QQ 2.0 dCi que mora ca em casa, e a A4 tem menos potencia e o peso identico.

Um Segmento C com os 1.6 com mais de 120cv (Megane 1.6 dCi 130, i30 1.6 CRDI 128 por ai) sao mais racionais, e com melhor relaçao performance/gastos (a todos os niveis).




Novos, segmento C a 25.000€, mas se calhar sem muito equipamento. Uma Hyundai i30 1.6 CRDI 128 Style anda nessa faixa de preços.

Preferia sem duvida uma i30 a um segmento D com 60-80.000km mas...



E o turbo e intercooler tambem acho que sao diferentes.

Caro Drifter,
um post simples e esclerecedor.
Obrigado pelas informações.

Antara = "out"

[migra]

A verdade é que para um casal com um filho não é necessário muito espaço.

Um segmento B compostinho tipo Polo ou Clio chega perfeitamente.

Agora se ao "dono" do tópico apetece comprar outro género de carro, mais familiar e maior é outra questão.

Eu até à minha 3ª filha tive um A3 Sportback para carro de familia com 370lts de bagageira e sempre achei que cumpria bem. Só a partir da 3ª é que se começou a tornar apertado, principalmente no espaço atrás para pessoas, mas também na bagageira.

Outro aspecto diferente é que mais espaço é mais conforto e comodidade.

Pois, tenho a mesma ideia.
Vou então continuar a minha luta/procura.... (tenho tempo, portanto, no stress)

[Deluxe]

so por curiosidade que carro tens tu e a tua esposa? ainda nao percebi o porque da maior parte do pessoal quando tem um filho tem que trocar de carro lol

[JDEM]

so por curiosidade que carro tens tu e a tua esposa? ainda nao percebi o porque da maior parte do pessoal quando tem um filho tem que trocar de carro lol

se forem comerciais faz sentido...
.
segunda frase do 1º post

Na casa moram 2 comerciais e a minha esposa anunciou-me há uns meses que a familia vai crescer

[Deluxe]

ok respondido nao reparei nessa parte,sendo assim ja faz sentido.

[migra]

ok respondido nao reparei nessa parte,sendo assim ja faz sentido.

Ja agora (ambos comerciais)...:
Esposa= Renault clio 1.5 dci storia, com 50.000km, comprado novo (2006) e fez um negociozão na altura, pois o caro ja estva em stock e havia o Clio novo a sair. Custou +/- 11.500€, jantes liga leve, AC....
O meu= Opel Astra 1.9 GTC 150cv, Jantes 18´´, computador de bordo, farois Xenon, 170.000km, de 2006 e custou-me +/- 26.500€.

Sinceramente, estamos muito satisfeitos com os nossos carros e se podesse não trocava... mas isso agora, não interessa nada (como diria o outro)

[LinoMarques]

so por curiosidade que carro tens tu e a tua esposa? ainda nao percebi o porque da maior parte do pessoal quando tem um filho tem que trocar de carro lol

É como todos os filhos que se tem de ir buscar à escola, coitados. Não sei como é que tirei um curso superior e só no 1º dia de aulas da 1.ª classe é que me levaram e trouxeram da escola!

[Fabio90]

O Fiat Uno do meu pai durou 14 anos, e com 2 gêmeos demasiado irrequietos a bordo

E muita bagagem, que levava no tejadilho

[Gib]

E as ferias para o Algarve?
Lembro-me de ver uma 4L com um frigorifico no tejadilho para o campismo. Quando digo frigorifico, era daqueles do tamanho dos atuais combinados.
Foi uma curte ve-la a passar na Nacional perto da Mimosa.
Mal nós sabiamos que ia para o mesmo campismo que nós - Ilha de Faro!

E em Espanha, não á papás a levar os meninos á escola de popó. Levam-nos ás paragens de autocarro e já está!
Em Londres, não existe a paranoia de ver o que se ve cá, o maximo que vi foi um pais num Rapide a levar a criança á ama!

A pé meus caros, é a pe que deveriamos andar, ou então os combustiveis ainda estão muito baratos em Portugal!

[Drifter]

O Fiat Uno do meu pai durou 14 anos, e com 2 gêmeos demasiado irrequietos a bordo

E muita bagagem, que levava no tejadilho

Por acaso, o meu pai de 91 (tinha eu 1 ano e o meu irmao 7) teve um Fiat Uno, em 93 passou para um Polo, em 99 para um Cordoboa e so em 2003 para uma 307 Break. Agora, isso nao é propriamente ideial, fizemos varias viagens do e para o Algarve (pela bela Nacional claro, 4/5h de viagem e sem transito, no verao...) em que ia eu e o meu irmao num so banco do Polo porque os outros 2 iam rebatidos para levar a tralha toda.

Actual, um Segmento B composto ja custa tanto como um segmento C de algumas marcas, pelo que vendo que ha uma criança no meio com a 'tralha'' que precisam, nao me metia la muito num segmento B. Se fosse so o casal, ja respondia de outra forma

[AyrtonRose]

Lá pq no meu tempo eu andava no banco de trás de um 100A, ninguém usava cintos, nao havia airbags, nem cadeiras«......... e sobrevivi, nao me parece mto bem usar esse argumento para dizer que agora o pessoal é esquisito.