Renault Scénic e Grand Scénic 4 (2015)

[Eagle88]

Um responsável qualquer do projecto Scénic IV, li na L'Automobile, foi muito realista em relação às coisas: os MPV compactos passaram de segmento hit no final dos anos 90/início do milénio onde toda a gente queria entrar porque os volumes iam ser gigantescos, para um segmento que por força do cliente se ter virado para os SUV perdeu muito volume. Contudo mantém um volume suficiente para se investir nele, continua a dar dinheiro.

Trocando por miúdos, o Scénic IV até pode vir a vender menos que o Kadjar porque o Kadjar simplesmente é o produto do segmento da moda (e que parece estar para durar), mas as vendas vão continuar a ser significativas para justificar a Renault ter uma presença.

Li também algures numa revista estrangeira (que que foi o designer a dizer) que , caso esta Scenic não venda em condições, irão concluir que o segmento está morto.

[Eagle88]

Foi? Ao longo da sua carreira? Estranho, acho que nunca vi uma com matrícula portuguesa que não tenha sido importada e costumo ser um tipo atento

Vendeu e ainda se viam algumas.

https://olx.pt/anuncio/vendo-com-IDyWIsF.html

[Andre]

O segmento não está nada morto. Deixou foi de ser tão grande como chegou a ser, rivalizando com o segmento C clássico.

Vemos a Citroen a manter bons volumes com o Picasso, a VW com a Sportsvan/Touran e vemos as premium a terem bons sucessos também (Classe B e Active Tourer).

Agora, os volumes que o Scénic I e II atingiram, isso, já era. Aliás, o III já ficou muito longe.

Sinceramente o maior conflito de produto que eu vejo na gama da Renault é a futura Scénic 7L e a Espace que ficará ainda mais difícil de vender.

[Andre]

Vendeu e ainda se viam algumas.

https://olx.pt/anuncio/vendo-com-IDyWIsF.html

Lá está, essa é importada...

[Eagle88]

Lá está, essa é importada...

Ups, nem me apercebi da matricula, mas tenho quase a certeza que existem nacionais.

Btw, o modelo seguinte era lindíssimo!

[Eagle88]

[JonasPower]

Belo drone

Ah, e bela Scénic

[Rosmano]

Um responsável qualquer do projecto Scénic IV, li na L'Automobile, foi muito realista em relação às coisas: os MPV compactos passaram de segmento hit no final dos anos 90/início do milénio onde toda a gente queria entrar porque os volumes iam ser gigantescos, para um segmento que por força do cliente se ter virado para os SUV perdeu muito volume. Contudo mantém um volume suficiente para se investir nele, continua a dar dinheiro.

Trocando por miúdos, o Scénic IV até pode vir a vender menos que o Kadjar porque o Kadjar simplesmente é o produto do segmento da moda (e que parece estar para durar), mas as vendas vão continuar a ser significativas para justificar a Renault ter uma presença.

Foi um segmento que deixou de crescer... Outro que acho que está a contrair é o dos citadinos/segmento B premium (Opel Adam, Fiat 500, Mini...) que está a ser comido pelos crossover compactos.
Curiosamente nos EUA o segmento das minivans está de novo a crescer.

[avantime1panoramix1]

[Mrodrigues]

Primeiro comparativo, sem rodar.

Estas jantes assustam qualquer um.


Http://www.largus.fr/actualite-autom...t-7841384.html

[Rosmano]

Está mesmo bonito. Tem um ar musculado. Gosto muito da linha do tejadilho até ao capot.

[Eagle88]

Esta semana estive a ver uma nova Scenic ao vivo e gostei bastante. As jantes são todas muito bonitas, assim como design da frente. No interior, à primeira vista, não parece ter regredido em termos de espaço, apesar do novo design.

[Fabulous]

Esta semana estive a ver uma nova Scenic ao vivo e gostei bastante. As jantes são todas muito bonitas, assim como design da frente. No interior, à primeira vista, não parece ter regredido em termos de espaço, apesar do novo design.

Em Portugal?

[Fabulous]

Uma coisa que eu não percebo é porque é que a Renault tem lançado tantos modelos simultaneamente nos últimos 2 anos.

Só neste período de tempo a marca lançou, Espace V, Twingo III, Megane IV, Talisman, Kadjar, Scénic, e nos próximos meses chegam os Maxthon e o Grand Scénic IV (e ainda o Alpine).

Em 2 anos lançam estes modelos todos, e depois ficarão uns 3 ou 4 anos sem lançar um novo modelo importante, o próximo será provavelmente o Clio V mas só daqui a uns 3/4 anos. Não percebo bem esta estratégia aqui na Europa, mas eles lá sabem.

[JonasPower]

Uma coisa que eu não percebo é porque é que a Renault tem lançado tantos modelos simultaneamente nos últimos 2 anos.

Só neste período de tempo a marca lançou, Espace V, Twingo III, Megane IV, Talisman, Kadjar, Scénic, e nos próximos meses chegam os Maxthon e o Grand Scénic IV (e ainda o Alpine).

Em 2 anos lançam estes modelos todos, e depois ficarão uns 3 ou 4 anos sem lançar um novo modelo importante, o próximo será provavelmente o Clio V mas só daqui a uns 3/4 anos. Não percebo bem esta estratégia aqui na Europa, mas eles lá sabem.

Mas o facelift do Clio há de ser já este ano, ou para o ano que vem

[DeCeIi]

Foi? Ao longo da sua carreira? Estranho, acho que nunca vi uma com matrícula portuguesa que não tenha sido importada e costumo ser um tipo atento

Sim, o modelo II foi vendido durante toda a sua carreira comercial em Portugal (1991 a 1996).

O preço elevado e a estranheza do conceito ditou o sucesso por cá (a Espace I é que nunca se vendeu cá!).

Não me recordo ao certo, mas em 1992 ou 1993, a revista "Turbo" colocou frente a frente uma Renault Espace a uma VW Transporter, tentando dismistificar e mostrar as diferenças de conceito de um monovolume face a um furgão adaptado e mais
requintado para transporte de passageiros.

Trocando por miúdos, o Scénic IV até pode vir a vender menos que o Kadjar porque o Kadjar simplesmente é o produto do segmento da moda (e que parece estar para durar), mas as vendas vão continuar a ser significativas para justificar a Renault ter uma presença.

Historicamente, a Renault não pode deixar cair por terra o conceito que popularizou e ajudou a cimentar. Já bem basta ter demorado tanto tempo a renovar a Espace...

[avantime1panoramix1]

O Clio( e tb o Captur) como esta ( esteticamente ) é simplesmente perfeito.

QQ mudança vai ficar pior.

[KeyserSoze]

Nunca foi grande apreciador de monovolumes mas esta Scenic está bem gira.

[Eagle88]

Em Portugal?

Isso agora! Prémio para quem advinhar!

Uma coisa que eu não percebo é porque é que a Renault tem lançado tantos modelos simultaneamente nos últimos 2 anos.

Só neste período de tempo a marca lançou, Espace V, Twingo III, Megane IV, Talisman, Kadjar, Scénic, e nos próximos meses chegam os Maxthon e o Grand Scénic IV (e ainda o Alpine).

Em 2 anos lançam estes modelos todos, e depois ficarão uns 3 ou 4 anos sem lançar um novo modelo importante, o próximo será provavelmente o Clio V mas só daqui a uns 3/4 anos. Não percebo bem esta estratégia aqui na Europa, mas eles lá sabem.

Entretanto começará a vaga de revisões, começando pelo Clio (talvez o Twizy e Zoe). Pelo caminho fica a falta uma nova Kangoo (2018?).

[Pneucareca]

Mais a pick-up Alaskan e talvez ainda em 2018, a nova Master.

[JonasPower]

Mais a pick-up Alaskan e talvez ainda em 2018, a nova Master.

Assim como a nova Kangoo...

[JonasPower]

Sem esquecer o Dacia Kwid

[Pneucareca]

O Eagle já tinha referido a Kangoo.
O Dacia kwid é...Dacia! Não Renault.
Penso que até ao final da década a Renault poderá lançar dois novos eletricos, um substituto do Fluence Z.E e um citadino tipo Ampera-E, usando o concept EBOLA!

[Vanquish]

Acho que a Scenic está bastante engraçada mas, pessoalmente, acho a cor de lançamento infeliz (acho mais gira, por exemplo, a bordeaux do comparativo com a Golf), assim como o tamanho daquelas rodas, que é ridículo para o carro em questão. Apesar de largos, os pneus em certos ângulos quase parecem os de um i3.

[avantime1panoramix1]

Comparando estilos...o Scenic4 tem o arpão/lança dirigido pra frente, enquanto o Captur e Clio para trás ;)

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[DeCeIi]

assim como o tamanho daquelas rodas, que é ridículo para o carro em questão. Apesar de largos, os pneus em certos ângulos quase parecem os de um i3.

Isto é o futuro no que toca a pneus.

[JonasPower]

O que são essas imagens? Esboços em barro?

[PCasal]

A primeira imagem é um aborto em comparação com o resultado final.