Ford Focus ultrapassa 1 milhão de quilómetros

[diogomsl]

E enquanto deram alguma coisa, já não foi mau

[Varycela]

Bem, se as revisões estiverem todas em dia, já deve ter pago outra carrinha ...

Vá, em revisões e pneus ...

[nto]

De facto a viatura que aparece na imagem é a versão pré-restyling.

No entanto, em alguns mercados e desde meados de 2001, o 1.8 TDCI de 115cv passou a estar disponível no Focus (versão pré-restyling). Mas em Portugal, tenho ideia que somente com o restyling.

Mas se não se estiverem enganado no motor, significa então que também em Portugal, chegaram a ser comercializadas versões do 1.8 TDCI de 115cv na versão pré-restyling.

Já agora, o Focus também teve o 1.8 TDDI de 75cv e 1.8TDCI de 100cv, que não foram comercializadas cá.


Fica ainda, comparativo que mostra o uso do 1.8TDCI de 115cv na versão pré-restyling (não em Portugal):

Alfa Romeo 147 1.9 JTD gegen Ford Focus 1.8 TDCI: So sportlich können kompakte Diesel sein - AUTO MOTOR UND SPORT

[diogomsl]

De facto a viatura que aparece na imagem é a versão pré-restyling.

No entanto, em alguns mercados e desde meados de 2001, o 1.8 TDCI de 115cv passou a estar disponível no Focus (versão pré-restyling). Mas em Portugal, tenho ideia que somente com o restyling.

Mas se não se estiverem enganado no motor, significa então que também em Portugal, chegaram a ser comercializadas versões do 1.8 TDCI de 115cv na versão pré-restyling.

Já agora, o Focus também teve o 1.8 TDDI de 75cv e 1.8TDCI de 100cv, que não foram comercializadas cá.


Fica ainda, comparativo que mostra o uso do 1.8TDCI de 115cv na versão pré-restyling (não em Portugal):

Alfa Romeo 147 1.9 JTD gegen Ford Focus 1.8 TDCI: So sportlich können kompakte Diesel sein - AUTO MOTOR UND SPORT

O 1.8 TDCi de 115cv só chegou a Portugal depois do facelift (no MK1.5, em inícios de 2002)

[Speedy]

Com aquela frente, e pelo menos cá em Portugal, só poderá ser a TDDi.
Os TDCI só saíram com a frente nova a partir de 12/2001 e não são muitos. Oficialmente por cá só em 01/2002.

Gostava era de ver a manutenção que a carrinha levou. Quantas vezes reparou a injectora, o turbo, etc etc.

[Rafael1993]

Realmente é de retirar o "chapeu".

É um pena para não dizer outro palavrão, que se retirem quilômetros aos carros, visto que até seria de enorme agrado saber quantos mil quilômetros tem na realidade, acredito que existam por ai unidades com quilometragens de louvar !

[diogomsl]

Deixo aqui um teste da altura.
Como vêm, foi dos primeiros Focus MK1 pós facelift (ou seja MK1.5) a ser comercializado cá em Portugal. O MK1.5 surgiu em finais de 2001, e este é de novembro. O motor é o novo (pelo menos em Portugal no Focus) 1.8 TDCi de 115cv

AutoMotor - Ford Focus TDCi Trend

[nto]

O 1.8 TDCi de 115cv só chegou a Portugal depois do facelift (no MK1.5, em inícios de 2002)

Com aquela frente, e pelo menos cá em Portugal, só poderá ser a TDDi.
Os TDCI só saíram com a frente nova a partir de 12/2001 e não são muitos. Oficialmente por cá só em 01/2002.

Gostava era de ver a manutenção que a carrinha levou. Quantas vezes reparou a injectora, o turbo, etc etc.

Deixo aqui um teste da altura.
Como vêm, foi dos primeiros Focus MK1 pós facelift (ou seja MK1.5) a ser comercializado cá em Portugal. O MK1.5 surgiu em finais de 2001, e este é de novembro. O motor é o novo (pelo menos em Portugal no Focus) 1.8 TDCi de 115cv

AutoMotor - Ford Focus TDCi Trend

Como já referi no tópico da Ford, o proprietário poderá ter estado emigrado num país em que houve o TDCI pré-restyling.

Como também, pode o mesmo nunca ter saído de Portugal e ser de facto, um erro por parte da revista Turbo.

O que referi no tópico da Ford:

Sim, percebi que estás a referir-te ao mercado português.

Mas na notícia não é indicado se a viatura foi adquirida nova em Portugal ou não.

Isto é, apenas indicam que era viatura de serviço de empresa e que proprietário, era funcionário da dita empresa. Tendo este, sido sempre ele o condutor da viatura e ficou com o carro, quando saiu da empresa.

Imagina que ele estava emigrado, num país em que houve o 1.8 TDCI pré-restyling?...

Sendo que regressou a Portugal e trouxe a viatura consigo...

[ferrer]

Deixo aqui um teste da altura.
Como vêm, foi dos primeiros Focus MK1 pós facelift (ou seja MK1.5) a ser comercializado cá em Portugal. O MK1.5 surgiu em finais de 2001, e este é de novembro. O motor é o novo (pelo menos em Portugal no Focus) 1.8 TDCi de 115cv

AutoMotor - Ford Focus TDCi Trend

O focus com esse motor tinha performance bastante boas, tinha bom proveito mas pouca fama comparativamente aos tdi 110 cv da altura.

[diogomsl]

Como já referi no tópico da Ford, o proprietário poderá ter estado emigrado num país em que houve o TDCI pré-restyling.

Como também, pode o mesmo nunca ter saído de Portugal e ser de facto, um erro por parte da revista Turbo.

Quando for à Ford, vou ver se não me esqueço de colocar essa questão

[Request]

É uma marca impressionante e mais uma prova de que, haja vontade, um pouco de sorte e dinheiro, praticamente todos os carros conseguem fazer numeros muito interessantes, que sirva para as pessoas verem que aquele estigma de que só os usados com menos de 100.000km é que são bons negócios não passa de parvoice...

[diogomsl]

O focus com esse motor tinha performance bastante boas, tinha bom proveito mas pouca fama comparativamente aos tdi 110 cv da altura.

Este bloco era um pouco mais problemático em relação ao 1.8 TDDi de 90cv, respectivamente em relação ao colector de escape/admissão, volante bi-massa, e algumas unidades na EGR

[oscari]

Este bloco era um pouco mais problemático em relação ao 1.8 TDDi de 90cv, respectivamente em relação ao colector de escape/admissão, volante bi-massa, e algumas unidades na EGR

Boas,

Em relação ao motor 1.8 TDDI, o 1.8 TDCI era menos fiável (com os problemas já aqui falados), mas mais agradável, mais rápido e menos ruidoso, já era common rail.

Relativamente ao TDI de 110 (tive dois carros com esse motor), o TDCI andava praticamente o mesmo, as performances eram similares, contudo o TDI era mais durável e mais económico.

O Focus TDCI com o chassis fabuloso que tem, é uma maravilha de conduzir. Ainda deixa a quilometros outros mais recentes que por aí circulam.

Cumprimentos a todos.

[diogomsl]

Boas,

Em relação ao motor 1.8 TDDI, o 1.8 TDCI era menos fiável (com os problemas já aqui falados), mas mais agradável, mais rápido e menos ruidoso, já era common rail.

Relativamente ao TDI de 110 (tive dois carros com esse motor), o TDCI andava praticamente o mesmo, as performances eram similares, contudo o TDI era mais durável e mais económico.

O Focus TDCI com o chassis fabuloso que tem, é uma maravilha de conduzir. Ainda deixa a quilometros outros mais recentes que por aí circulam.

Cumprimentos a todos.

Eu tive um Focus MK1 de 2001, com o 1.4i de 75cv. Era um motor pastelão, mas que levado lá acima até dava para brincar um bocadinho (e os consumos também brincavam).
O chassis é qualquer coisa de fantástico para a época, sólido, equilibrado, e metia a concorrência directa no bolso.

[Movyk]

Já estou a ver o pessoal a ludibriar o quadrante para tentar sacar uma revisão à borlix

[Ecoflex]

Não são iguais.
O motor 1.8 TDDi de 90cv equipou os MK1 pré facelift (ou seja, de 1999 a finais de 2001).
O motor 1.8 TDCi de 115cv equipou os MK1 pós facelift - MK1.5 (ou seja, de 2002 a meados de 2005)

O que eu acho (e só pode) é que a Turbo enganou-se na informação, e não se trata de um TDCi, mas sim de um TDDi, este último mais fiável

Os primeiros MK1 TDCi pós facelift são de 12/2001. A minha Mãe teve um.

[diogomsl]

Os primeiros MK1 TDCi pós facelift são de 12/2001. A minha Mãe teve um.

Os primeiros até foram de Novembro, mas vendas residuais
Como "registo" conta-se a partir de 2002, que é quando faz um ano.

[Ecoflex]

Os primeiros até foram de Novembro, mas vendas residuais
Como "registo" conta-se a partir de 2002, que é quando faz um ano.

Viste algum matriculado de Novembro? É que estivémos à espera pelo novo modelo para o comprar e foi-nos entregue na semana do Natal.

Não percebi a última frase.

[diogomsl]

Viste algum matriculado de Novembro? É que estivémos à espera pelo novo modelo para o comprar e foi-nos entregue na semana do Natal.

Não percebi a última frase.

Se repares no teste que coloquei do Focus, este data de Novembro. As entregas forem residuais, tanto em Novembro como em Dezembro, eles começaram a entregar com mais afluência a partir de 2012. Até penso que os de Novembro surgiram na ultima semana.
O que eu quis dizer com a última frase é que as vendas de MK1.5 em 2001 foram residuais (carros de test drive, imprensa (como o do teste) apresentações e algumas entregas particulares como o caso da tua mãe) pelo que se considera que foram vendidos a partir do início de 2002

[ShakesBeer]

Eu tive um Focus MK1 de 2001, com o 1.4i de 75cv. Era um motor pastelão, mas que levado lá acima até dava para brincar um bocadinho (e os consumos também brincavam).
O chassis é qualquer coisa de fantástico para a época, sólido, equilibrado, e metia a concorrência directa no bolso.

Confirmo tudo, igual ao meu 200 mil km, zero chatisses!

[Miguelspc]

Pessoal antes de ter comprado o focus mk1.5 1.4 cá para casa andamos a ver stands e estivemos quase a comprar um focus 1.8 tdci 5 portas cinza prata pré restyling , sim pré restyling na CAM

[diogomsl]

Confirmo tudo, igual ao meu 200 mil km, zero chatisses!

O meu foi uma criança. Nem metade tinha (nem aos 60000kms)
Pena ser molengão
O que me enchia as medidas era o 1.6i de 100cv

[diogomsl]

Pessoal antes de ter comprado o focus mk1.5 1.4 cá para casa andamos a ver stands e estivemos quase a comprar um focus 1.8 tdci 5 portas cinza prata pré restyling , sim pré restyling na CAM

Pré? Tens a certeza disso?
É que tenho quase a certeza que não, e para mais, nem sequer há relatos na imprensa.
Não seria encomenda?

[Miguelspc]

Sim de certeza absoluta , todo ele era um mk1 ou seja pré facelift , nacional e 1.8 tdci . Devem ter sido as ultimas unidades que receberam este motor

Era igual a este :

http://www.motores24h.pt/ford-focus-...cea164f0001ca/

E vimos no motor 1.8 tdci

[ShakesBeer]

O meu foi uma criança. Nem metade tinha (nem aos 60000kms)
Pena ser molengão
O que me enchia as medidas era o 1.6i de 100cv

Também a mim! Por agora, tem sido um óptimo menino

[diogomsl]

Sim de certeza absoluta , todo ele era um mk1 ou seja pré facelift , nacional e 1.8 tdci . Devem ter sido as ultimas unidades que receberam este motor

Era igual a este :

http://www.motores24h.pt/ford-focus-...cea164f0001ca/

E vimos no motor 1.8 tdci

Esse é o 1.8 TDCi de 100cv, que segundo o nto não foi comercializado cá.

[diogomsl]

Também a mim! Por agora, tem sido um óptimo menino

O meu também foi. Mas também só andava aos fins de semana e tinha os miminhos todos

[Miguelspc]

Sim , mas o que vi era o 115cvs e versao ghia

[diogomsl]

Sim , mas o que vi era o 115cvs e versao ghia

Estranho..
Amanhã até vou pesquisar isso com mais calma

[Kmais]

Jasus, que maquina