Estatistica: TÜV Report 2013 - os melhores vs. os piores

[MPFer]

E os melhores da revista Turbo..alguem sabe quais foram os listados em todas as categorias?



TURBO elegeu os melhores carros do ano - Turbo.pt

[LinoMarques]

Engraçado como se põem logo com teorias da conspiração e a pôr tudo em causa quando a coisa envolve a Alemanha! Oh grande nação que provca tanto ódio e ciumeira nos povinhos do Sul da Europa e não só!

Vamos lá ver uma coisa: isto são os dados e resultados das IPO feitas na Alemanha. Portanto, será difícil um dono de um BMW com motor N47 ir fazer a inspecção com o motor rebentado, não vos quer parecer?

Esta é uma compilação muito objectiva de dados e factos, resultado dos carros que se apresentaram para a inspecção periódica obrigatória no ano de 2012 em território alemão. Quem dera aos nossos IPOzinhos chegar perto do rigor, experiência e credibilidade do TÜV alemão!

Concordo com a crítica de aqui não se distinguirem entre gerações de um certo modelo, mas julgo que esses dados também estarão melhor discriminados pelo TÜV. Esta notícia, tal como está, foi publicada pela Auto Bild.

[FernandoAc]

Como nao percebo nada de alemao nao sei as condições em que o estudo foi feito. Se foi apenas baseado no numero de avarias reportadas pelos proprietarios digo desde já que o estudo é ridiculo.

Quem é que acredita que o dono de um Logan dá o mesmo uso/manutenção ao carro que o dono de um 911? Se uma pessoa usa o dacia para ir para as obras e carregar trolhas é logico que vai avariar mais que o 911 do advogado que so sai para ir á missa ao domingo.

Regra geral um 911 recebe muito mais atenção que um Logan, é um facto, por outro lado o 911 é muito mais complexo e com uma mecanica mais delicada, puxada para o limite, para os resultados, também mais propensa a falhar.
E nem todos os 911 circulam ao domingo, na alemanha é provavel que o advogado goste de passear com ele em lugares especiais... como o Ring.

Neste tipo de inspecções detectam-se muitas pquenas avarias electricas, luzes fundidas, foles rotos etc.
Dúvido que um dono tipico de um 911 que faça o Ring ou que goste de vez em quando explorar o carro não encontre logo desde de muito cedo um fole ou casquilhos em mau estado. Por outro lado o dono de um Logan não terá tanto cuidado com estes elementos, circula em estradas em pior estado que mais facilmente rompe um fole.

Daí que estes testes não podem ser levados a peito, têm muitas nuances e valem aquilo que valem.
No entanto, mais uma vez, as marcas japonesas apresentam-se nos lugares do costume. Sejam os testes da nacionalidade que forem, isto certamente quer dizer alguma coisa.

[MisterPolo]

E os melhores da revista Turbo..alguem sabe quais foram os listados em todas as categorias?



TURBO elegeu os melhores carros do ano - Turbo.pt

Essa nova Zafira está muito conseguida esteticamente !

[DeCeIi]

Vamos lá ver uma coisa: isto são os dados e resultados das IPO feitas na Alemanha. Portanto, será difícil um dono de um BMW com motor N47 ir fazer a inspecção com o motor rebentado, não vos quer parecer?

Neste caso, de 2013, como diz o título de tópico. Ou seja, futurologia... Belo rigor Alemão.

[6r4ff3r]

Sinceramente, para mim é mais um estudo.

O meu vizinho de lado tem uma frota de Kangoos da sua padaria já com uns bons anos, por norma são tratados sem carinho e continuam a circular.
O Daihatsu Sirion não é um carro (supostamente) fiável, com manutenção barata e construção acessível?

[PenduluM]

Regra geral um 911 recebe muito mais atenção que um Logan, é um facto, por outro lado o 911 é muito mais complexo e com uma mecanica mais delicada, puxada para o limite, para os resultados, também mais propensa a falhar.
E nem todos os 911 circulam ao domingo, na alemanha é provavel que o advogado goste de passear com ele em lugares especiais... como o Ring.

Neste tipo de inspecções detectam-se muitas pquenas avarias electricas, luzes fundidas, foles rotos etc.
Dúvido que um dono tipico de um 911 que faça o Ring ou que goste de vez em quando explorar o carro não encontre logo desde de muito cedo um fole ou casquilhos em mau estado. Por outro lado o dono de um Logan não terá tanto cuidado com estes elementos, circula em estradas em pior estado que mais facilmente rompe um fole.

Daí que estes testes não podem ser levados a peito, têm muitas nuances e valem aquilo que valem.
No entanto, mais uma vez, as marcas japonesas apresentam-se nos lugares do costume. Sejam os testes da nacionalidade que forem, isto certamente quer dizer alguma coisa.

Tem tudo logica, so nao percebo é porque é que o 911 é o carro menos fiavel segundo o consumer advisory panel Ingles e é o mais fiavel segundo o TVU.

Nao estamos a falar de trocas de lugares no meio da tabela, estamos a falar de primeiro para ultimo e vice-versa.

[PenduluM]

Engraçado como se põem logo com teorias da conspiração e a pôr tudo em causa quando a coisa envolve a Alemanha! Oh grande nação que provca tanto ódio e ciumeira nos povinhos do Sul da Europa e não só!

A mim nao me provoca ciumeira nenhuma, porem sendo Portugues não tenho nenhum motivo para gostar de alemaes e muito menos bajular o que de la vem.

Porem dou-te valor, nunca vi um alemao a falar tao bem portugues, como é que aprendeste?

Porque é que uma pessoa tao educada e vinda do topo do mundo como é a alemanha, veio viver para o meio do povinho do sul da europa como tu nos chamas-te?

[Olimpo]

Vamos lá ver uma coisa: isto são os dados e resultados das IPO feitas na Alemanha. Portanto, será difícil um dono de um BMW com motor N47 ir fazer a inspecção com o motor rebentado, não vos quer parecer?

Então estás-te a contradizer. Porque é que está no título a palavra Fiabilidade? Tu quiseste foi tentar fazer aqui uma guerra alemães vs franceses/italianos mas o tiro saiu-te pela culatra. É um estudo sobre os dados do IPO na Alemanha. Diz pouco acerca de fiabilidade mas sim sobre os cuidados que os donos têm com os seus automóveis e o rigor com as manutenções e assistência.

[manelov]

Aqui fica este ranking (não é alemão nem latino)

Rank	Make and	Reliability	Average Repair
	Model	Index	Cost
1.	Kia Picanto	3.00	£90.37
2.	Vauxhall Agila	5.00	£57.32
3.	Suzuki Alto	6.00	£96.20
4.	Honda HR-V	6.00	£213.62
5.	Ford Fiesta	13.00	£114.42
6.	Toyota Corolla	14.00	£206.31
7.	Suzuki Ignis	15.00	£167.81
8.	Volvo S40	16.00	£134.80
9.	Honda Jazz	18.00	£215.21
10.	Mazda 2	19.00	£114.61
11.	Ford S-Max	22.00	£255.64
12.	Mazda MX-5	22.00	£249.72
13.	Honda Civic	26.00	£282.36
14.	Toyota Yaris	28.00	£192.94
15.	Peugeot 207	30.00	£338.29
16.	Mitsubishi Space Star	30.00	£195.30
17.	Mazda 323	30.00	£186.99
18.	Ford Fusion	31.00	£162.36
19.	Mitsubishi Colt	31.00	£391.21
20.	Nissan Primera	31.00	£262.10
21.	Honda CR-V	31.00	£325.56
22.	Volkswagen Polo	32.00	£175.37
23.	Renault Clio	32.00	£167.00
24.	Toyota Corolla Verso	32.00	£506.95
25.	Volkswagen Lupo	33.00	£137.95
26.	Nissan Micra	33.00	£183.00
27.	Peugeot 106	33.00	£120.91
28.	Lexus IS	33.00	£503.02
29.	Suzuki Wagon R	34.00	£252.78
30.	Suzuki Jimny	34.00	£276.62
31.	Peugeot 206 CC	35.00	£191.59
32.	Subaru Legacy	36.00	£232.76
33.	Rover CityRover	36.00	£165.55
34.	Toyota Celica	36.00	£336.04
35.	Ford Puma	38.00	£203.15
36.	Citroen Saxo	38.00	£156.16
37.	Chrysler Crossfire	40.00	£288.25
38.	Subaru Forester	40.00	£239.69
39.	Toyota Prius	41.00	£229.41
40.	Volkswagen Eos	43.00	£199.52
41.	Citroen Berlingo Multispace	43.00	£171.09
42.	Ford Ka	43.00	£165.11
43.	Land Rover Freelander	44.00	£243.49
44.	Honda Accord	45.00	£478.13
45.	Nissan Almera	45.00	£256.42
46.	Mercedes-Benz B-Class	46.00	£247.92
47.	Suzuki Grand Vitara	46.00	£332.20
48.	Mazda 3	46.00	£698.68
49.	Citroen Xsara Picasso	48.00	£214.54
50.	Skoda Octavia	49.00	£189.49
51.	Mitsubishi Shogun Pinin	50.00	£376.67
52.	Volvo C70	50.00	£233.90
53.	Skoda Fabia	51.00	£210.34
54.	Citroen C3 Pluriel	51.00	£297.52
55.	Fiat Panda	54.00	£209.09
56.	Smart Forfour	54.00	£213.76
57.	Daewoo Matiz	55.00	£249.49
58.	Peugeot 107	56.00	£243.31
59.	Volvo V40	56.00	£249.31
60.	Kia Sportage	57.00	£273.67
61.	Chrysler 300C	58.00	£236.16
62.	Ford Focus	58.00	£269.05
63.	Peugeot 306	58.00	£185.09
64.	Volkswagen Beetle	60.00	£236.98
65.	Peugeot 406	60.00	£247.91
66.	Nissan Terrano	60.00	£233.57
67.	Kia Sorento	60.00	£389.99
68.	Peugeot 206	61.00	£222.87
69.	Lexus RX	61.00	£419.96
70.	Citroen C4	61.00	£263.69
71.	Vauxhall Astra	61.00	£236.89
72.	Citroen C3	62.00	£230.27
73.	Mercedes-Benz SLK	62.00	£386.91
74.	Mitsubishi Carisma	63.00	£286.02
75.	Seat Leon	64.00	£230.42
76.	Seat Ibiza	65.00	£189.05
77.	Nissan Almera Tino	66.00	£258.73
78.	Vauxhall Corsa	67.00	£338.30
79.	Vauxhall Meriva	67.00	£299.03
80.	Smart Roadster	67.00	£258.43
81.	Toyota Avensis	68.00	£343.12
82.	Mazda 6	68.00	£406.02
83.	Lexus GS	68.00	£755.59
84.	Vauxhall Zafira	69.00	£250.56
85.	Vauxhall Vectra	69.00	£315.46
86.	Peugeot 307	69.00	£230.15
87.	Volkswagen Passat	70.00	£235.04
88.	Mini Cooper	70.00	£336.88
89.	Fiat Multipla	71.00	£162.90
90.	Seat Toledo	71.00	£198.23
91.	Fiat Punto	72.00	£270.05
92.	Hyundai Santa Fe	73.00	£269.90
93.	Toyota Rav4	73.00	£381.88
94.	Rover 45	74.00	£311.21
95.	Ford Mondeo	75.00	£247.64
96.	BMW 3 Series	76.00	£261.35
97.	Volkswagen Golf	78.00	£267.67
98.	Citroen Xsara	80.00	£218.56
99.	Volkswagen Caravelle	81.00	£315.40
100.	Smart Fortwo	83.00	£332.61

[manelov]

Se o vosso modelo favorito não consta da lista é porque está abaixo do top 100. Talvez apareça no TOP 1000

[klm]

Aqui fica este ranking (não é alemão nem latino)

Rank	Make and	Reliability	Average Repair
	Model	Index	Cost
1.	Kia Picanto	3.00	£90.37
2.	Vauxhall Agila	5.00	£57.32
3.	Suzuki Alto	6.00	£96.20
4.	Honda HR-V	6.00	£213.62
5.	Ford Fiesta	13.00	£114.42
6.	Toyota Corolla	14.00	£206.31
7.	Suzuki Ignis	15.00	£167.81
8.	Volvo S40	16.00	£134.80
9.	Honda Jazz	18.00	£215.21
10.	Mazda 2	19.00	£114.61
11.	Ford S-Max	22.00	£255.64
12.	Mazda MX-5	22.00	£249.72
13.	Honda Civic	26.00	£282.36
14.	Toyota Yaris	28.00	£192.94
15.	Peugeot 207	30.00	£338.29
16.	Mitsubishi Space Star	30.00	£195.30
17.	Mazda 323	30.00	£186.99
18.	Ford Fusion	31.00	£162.36
19.	Mitsubishi Colt	31.00	£391.21
20.	Nissan Primera	31.00	£262.10
21.	Honda CR-V	31.00	£325.56
22.	Volkswagen Polo	32.00	£175.37
23.	Renault Clio	32.00	£167.00
24.	Toyota Corolla Verso	32.00	£506.95
25.	Volkswagen Lupo	33.00	£137.95
26.	Nissan Micra	33.00	£183.00
27.	Peugeot 106	33.00	£120.91
28.	Lexus IS	33.00	£503.02
29.	Suzuki Wagon R	34.00	£252.78
30.	Suzuki Jimny	34.00	£276.62
31.	Peugeot 206 CC	35.00	£191.59
32.	Subaru Legacy	36.00	£232.76
33.	Rover CityRover	36.00	£165.55
34.	Toyota Celica	36.00	£336.04
35.	Ford Puma	38.00	£203.15
36.	Citroen Saxo	38.00	£156.16
37.	Chrysler Crossfire	40.00	£288.25
38.	Subaru Forester	40.00	£239.69
39.	Toyota Prius	41.00	£229.41
40.	Volkswagen Eos	43.00	£199.52
41.	Citroen Berlingo Multispace	43.00	£171.09
42.	Ford Ka	43.00	£165.11
43.	Land Rover Freelander	44.00	£243.49
44.	Honda Accord	45.00	£478.13
45.	Nissan Almera	45.00	£256.42
46.	Mercedes-Benz B-Class	46.00	£247.92
47.	Suzuki Grand Vitara	46.00	£332.20
48.	Mazda 3	46.00	£698.68
49.	Citroen Xsara Picasso	48.00	£214.54
50.	Skoda Octavia	49.00	£189.49
51.	Mitsubishi Shogun Pinin	50.00	£376.67
52.	Volvo C70	50.00	£233.90
53.	Skoda Fabia	51.00	£210.34
54.	Citroen C3 Pluriel	51.00	£297.52
55.	Fiat Panda	54.00	£209.09
56.	Smart Forfour	54.00	£213.76
57.	Daewoo Matiz	55.00	£249.49
58.	Peugeot 107	56.00	£243.31
59.	Volvo V40	56.00	£249.31
60.	Kia Sportage	57.00	£273.67
61.	Chrysler 300C	58.00	£236.16
62.	Ford Focus	58.00	£269.05
63.	Peugeot 306	58.00	£185.09
64.	Volkswagen Beetle	60.00	£236.98
65.	Peugeot 406	60.00	£247.91
66.	Nissan Terrano	60.00	£233.57
67.	Kia Sorento	60.00	£389.99
68.	Peugeot 206	61.00	£222.87
69.	Lexus RX	61.00	£419.96
70.	Citroen C4	61.00	£263.69
71.	Vauxhall Astra	61.00	£236.89
72.	Citroen C3	62.00	£230.27
73.	Mercedes-Benz SLK	62.00	£386.91
74.	Mitsubishi Carisma	63.00	£286.02
75.	Seat Leon	64.00	£230.42
76.	Seat Ibiza	65.00	£189.05
77.	Nissan Almera Tino	66.00	£258.73
78.	Vauxhall Corsa	67.00	£338.30
79.	Vauxhall Meriva	67.00	£299.03
80.	Smart Roadster	67.00	£258.43
81.	Toyota Avensis	68.00	£343.12
82.	Mazda 6	68.00	£406.02
83.	Lexus GS	68.00	£755.59
84.	Vauxhall Zafira	69.00	£250.56
85.	Vauxhall Vectra	69.00	£315.46
86.	Peugeot 307	69.00	£230.15
87.	Volkswagen Passat	70.00	£235.04
88.	Mini Cooper	70.00	£336.88
89.	Fiat Multipla	71.00	£162.90
90.	Seat Toledo	71.00	£198.23
91.	Fiat Punto	72.00	£270.05
92.	Hyundai Santa Fe	73.00	£269.90
93.	Toyota Rav4	73.00	£381.88
94.	Rover 45	74.00	£311.21
95.	Ford Mondeo	75.00	£247.64
96.	BMW 3 Series	76.00	£261.35
97.	Volkswagen Golf	78.00	£267.67
98.	Citroen Xsara	80.00	£218.56
99.	Volkswagen Caravelle	81.00	£315.40
100.	Smart Fortwo	83.00	£332.61

E agora por marcas:

[Request]

E agora por marcas:

Heheheh, quem fez isto não percebe nada! Toda a gente sabe que a Land Rover não tem defeitos! Tem feitios...


EDIT: E não deixa de ser sugestivo que no top 10 só uma das marcas é que não é Japonesa ou Coreana...

[PenduluM]

E agora por marcas:

Essa tabela é engraçada.

Quando pessoas que supostamente percebem de automoveis recomendam a marca A,B ou C baseadas no senso comum estao muito longe da verdade.

Ainda um dia desdes alguem com um Renault estava-me a dizer que nunca compraria um Fiat por dar muito problemas, bem segundo a tabela das seguradoras inglesas a Fiat dá menos 14% de avarias do que a Renault e os arranjos sao ainda mais baratos.

Outro dizia que a mercedes era o "creme-de-creme" nunca avaria e a Fiat era a ruina do mundo automovel, olhando para as estatisticas os mercedes avariam +7% que os Fiats e os arranjos custam o dobro.

Fantastico.

[Olimpo]

A quantidade de marcas premium em má posição nesse ranking Inglês é bastante triste. Marcas pelas quais se paga tanto e que mesmo assim têm tantas falhas. O dinheiro que o cliente paga vai todo para os plásticos fofinhos, aquilo que é realmente relevante num automóvel, a qualidade mecânica, fica cada vez mais para segundo plano. Land Rover, Jaguar, Mercedes, BMW, Audi, Porsche, todas na segunda metade da tabela é bastante humilhante.

Eu se fosse CEO de uma dessas empresas não descansaria enquanto os produtos fossem pelos menos tão infalíveis mecânicamente como os Japoneses.

Saudades da Daimler dos anos 80.

[Olimpo]

Heheheh, quem fez isto não percebe nada! Toda a gente sabe que a Land Rover não tem defeitos! Tem feitios...


EDIT: E não deixa de ser sugestivo que no top 10 só uma das marcas é que não é Japonesa ou Coreana...

Na verdade são todas, porque os Chevrolet na Europa são todos Coreanos

11 marcas Asiáticas nos 11 primeiros lugares, acho que não é preciso dizer mais nada. A Europa tem definitivamente de aprender muito com aquela zona do Mundo. Já se nota por exemplo nos aparelhos electrónicos de consumo, que é quase tudo asiático, eles fazem melhor e mais barato. Japão/Coreia/Taiwan estão mesmo um passo à frente.

[manelov]

E que dizer da citroen (a sucata da sucata segundo alguns) à frente dos premium alemães.

[LinoMarques]

Neste caso, de 2013, como diz o título de tópico. Ou seja, futurologia... Belo rigor Alemão.

O teu anti-germanismo fanático faz-te ter estes momentos de puro delírio. É um post tão mau que nem me vou dar ao trabalho de te tentar explicar o que quer que seja. Quero acreditar que a tua inteligência é superior à posta que acabaste de mandar...

[LinoMarques]

A mim nao me provoca ciumeira nenhuma, porem sendo Portugues não tenho nenhum motivo para gostar de alemaes e muito menos bajular o que de la vem.

Porem dou-te valor, nunca vi um alemao a falar tao bem portugues, como é que aprendeste?

Porque é que uma pessoa tao educada e vinda do topo do mundo como é a alemanha, veio viver para o meio do povinho do sul da europa como tu nos chamas-te?

Pago-te o equivalente aos antigos 500 marcos alemães se me mostrares onde está escrito que eu sou alemão!

Se não encontrares, dás-me tu essa quantia, alinhas?

Já agora, és capaz de beneficiar muito mais da existência da Alemanha do que tu mesmo imaginas.

[DeCeIi]

Desculpa lá se este relatório está tão mal explicado e tem umas piadas e incongruências giras.

Seria mais credível se o título fosse referente e/ou fizesse referência ao ano a que diz respeito: 2012 !

E mais uma vez digo, mete tudo e mais alguma coisa no mesmo saco, ou tu és capaz de afirmar que o Laguna III tem a mesma fiabilidade do Laguna II ? É que estes dois modelos, bem distintos no que toca a qualidade / fiabilidade aparecem num mesmo grupo. O que está longe de ser correcto. O que coloca em causa, o tal rigor Alemão.

A sério, desculpa lá.

[LinoMarques]

Então estás-te a contradizer. Porque é que está no título a palavra Fiabilidade? Tu quiseste foi tentar fazer aqui uma guerra alemães vs franceses/italianos mas o tiro saiu-te pela culatra. É um estudo sobre os dados do IPO na Alemanha. Diz pouco acerca de fiabilidade mas sim sobre os cuidados que os donos têm com os seus automóveis e o rigor com as manutenções e assistência.

Onde é que viste isso de eu pretender iniciar uma guerra? Limitei-me a apresentar dados estatísticos, onde é que conseguiste ver isso que eu não escrevi?

Escrevi fiabilidade porque tem, em grande medida, a ver com isso. Não é só isso, mas também não é só "o cuidado que se tem na manutenção". Porque os resultados têm de ser analisados à luz de ambas as coisas: fiabilidade inerente aos carros + cuidados com o uso e a manutenção. Agora, nenhum de nós aqui tem os dados suficientes para dizer qual a percentagem de cada nestes resultados.

Engraçado, criticam os outros por supostamente só verem um aspecto e depois cometem exactamente o mesmo erro, mas do outro lado!

[LinoMarques]

Desculpa lá se este relatório está tão mal explicado e tem umas piadas e incongruências giras.

Seria mais credível se o título fosse referente e/ou fizesse referência ao ano a que diz respeito: 2012 !

E mais uma vez digo, mete tudo e mais alguma coisa no mesmo saco, ou tu és capaz de afirmar que o Laguna III tem a mesma fiabilidade do Laguna II ? É que estes dois modelos, bem distintos no que toca a qualidade / fiabilidade aparecem num mesmo grupo. O que está longe de ser correcto. O que coloca em causa, o tal rigor Alemão.

A sério, desculpa lá.

Continuas a falhar. A Alemanha tolda-te mesmo a cabeça e retira-te toda e qualquer objectividade. Atrás critiquei precisamente o facto de "misturarem" ou não distinguirem as diferentes gerações. Não viste? Visses!

E já que gostas de desenhos, apenas se chama 2013 porque foi publicado praticamente em 2013 e será a estatística a guiar-se durante esse ano, até sair o novo relatório. Quando não se tem mais por onde implicar... Os franceses também iniciam o millésime 2013 em 2012, xiii, o rigor franciú a vir ao de cimo!

[Olimpo]

Onde é que viste isso de eu pretender iniciar uma guerra? Limitei-me a apresentar dados estatísticos, onde é que conseguiste ver isso que eu não escrevi?

Escrevi fiabilidade porque tem, em grande medida, a ver com isso. Não é só isso, mas também não é só "o cuidado que se tem na manutenção". Porque os resultados têm de ser analisados à luz de ambas as coisas: fiabilidade inerente aos carros + cuidados com o uso e a manutenção. Agora, nenhum de nós aqui tem os dados suficientes para dizer qual a percentagem de cada nestes resultados.

Engraçado, criticam os outros por supostamente só verem um aspecto e depois cometem exactamente o mesmo erro, mas do outro lado!

Tu próprio respondeste a ti próprio quando em falei nos problemas dos BMW e tu disseste que este este estudo não poderia reportar esses problemas. Ora se não pode reportar problemas graves de fiabilidade no N47 e outros, como é que pode ser um teste conclusivo sobre fiabilidade? Contradizes-te completamente.

Ou seja, na prática pouco tem a ver com fiabilidade em si mas sim com inspecções. Seria muito mais correcto e rigoroso colocares essa informação no título mas como tu queres é sangue... Basta ver os teus posts e as tuas conclusões dúbias.

[Olimpo]

Continuas a falhar. A Alemanha tolda-te mesmo a cabeça e retira-te toda e qualquer objectividade. Atrás critiquei precisamente o facto de "misturarem" ou não distinguirem as diferentes gerações. Não viste? Visses!

E já que gostas de desenhos, apenas se chama 2013 porque foi publicado praticamente em 2013 e será a estatística a guiar-se durante esse ano, até sair o novo relatório. Quando não se tem mais por onde implicar... Os franceses também iniciam o millésime 2013 em 2012, xiii, o rigor franciú a vir ao de cimo!

Vocês no fundo são os dois iguais, só muda aquilo que defendem porque o vosso grau de fanatismo/anti é rigorosamente o mesmo.

[DeCeIi]

Os franceses também iniciam o millésime 2013 em 2012, xiii, o rigor franciú a vir ao de cimo!

Isso já acabou pra cima de 10 anos...

[manelov]

E agora por marcas:

Quando vemos a mercedes com uma percentagem de avarias de 45%, ficamos com a sensação de esta marca só é premium para as oficinas de reparações. O mesmo se pode dizer da audi e da BMW.
A volkswagen, em 20º lugar, é só a melhor das marcas alemãs o que não abona muito em seu favor.

[RAD]

Engraçado como se põem logo com teorias da conspiração e a pôr tudo em causa quando a coisa envolve a Alemanha! Oh grande nação que provca tanto ódio e ciumeira nos povinhos do Sul da Europa e não só!

Vamos lá ver uma coisa: isto são os dados e resultados das IPO feitas na Alemanha. Portanto, será difícil um dono de um BMW com motor N47 ir fazer a inspecção com o motor rebentado, não vos quer parecer?

Esta é uma compilação muito objectiva de dados e factos, resultado dos carros que se apresentaram para a inspecção periódica obrigatória no ano de 2012 em território alemão. Quem dera aos nossos IPOzinhos chegar perto do rigor, experiência e credibilidade do TÜV alemão!

Concordo com a crítica de aqui não se distinguirem entre gerações de um certo modelo, mas julgo que esses dados também estarão melhor discriminados pelo TÜV. Esta notícia, tal como está, foi publicada pela Auto Bild.

Teorias de conspiração à parte, a % de chumbos na IPO diz-me menos do que o tipo e gravidade das avarias comuns e o custo médio de reparação...

[PenduluM]

Ou seja o topico tem como titulo fiabilidade, mas o que está em causa é comparar o numero de dacias que chega á IPO com pneus carecos com o de porsches!

Brilhante.

Até digo mais, admira-me muito que a Ferrari, Bugatti e Pagani nao sejam considerados os mais fiaveis por esses genios, pois duvido que alguma das marcas tenha carros a falhar a inspecção!

[SRLA]

Quando vemos a mercedes com uma percentagem de avarias de 45%, ficamos com a sensação de esta marca só é premium para as oficinas de reparações. O mesmo se pode dizer da audi e da BMW.
A volkswagen, em 20º lugar, é só a melhor das marcas alemãs o que não abona muito em seu favor.

Alguém me explique de onde é que veio a ideia pré-concebida que as marcas "premium" são-no por serem mais fiáveis que as outras que eu sinceramente não entendo.

Se calhar por fazerem bons carros não precisam de ser super fiáveis para vender. Já os fabricantes de monos só se safam com uma de duas coisas: ou são super fiáveis ou super económicos, já que de resto ficam encostados a um canto.

[EscapeLivre]

A mim nao me provoca ciumeira nenhuma, porem sendo Portugues não tenho nenhum motivo para gostar de alemaes e muito menos bajular o que de la vem.

Porem dou-te valor, nunca vi um alemao a falar tao bem portugues, como é que aprendeste?

Porque é que uma pessoa tao educada e vinda do topo do mundo como é a alemanha, veio viver para o meio do povinho do sul da europa como tu nos chamas-te?

Bem Observado.