Peugeot 206 de 2002 - Bom negócio ou não???

[speccy]

normal não é, deve ser o sensor de massa de ar, vulgo MAF

speccy

[Rodri12]

só eu não encontro um negócio destes speccy

Já somos dois

[ricardojcluis]

normal não é, deve ser o sensor de massa de ar, vulgo MAF

speccy

Isso é caro??

[206Hdi]

Por acaso não anda acesa a luz da injecção no quadrante?

[ricardojcluis]

Por acaso não anda acesa a luz da injecção no quadrante?

Não sei que luz é essa, mas não fica nenhuma luz acesa...

[ricardojcluis]

Também reparei que com o carro parado a trabalhar ao relanti, se carregar no acelerador devagar as rpm sobem normalmente, se lhe der uma pisadela forte as rpm sobem rápido mas existe um engasgo perto das 3000rpm, estaram este problemas relacionados?

[rjrg]

130km/h a fundo é porque alguma coisa não está bem.

Andei algum tempo com um carro igual a esse, e a direito chegava aos 160km/h

[speccy]

antes de ires para coisas mais caras já trocaste filtros de ar e de gasóleo?

speccy

[ice]

O mais sensato a fazer é uma revisão geral ao carro. Se está em bom estado e pelo preço acho que merece

Isso poderá ser desde maf a dar de si, egr suja, mistura de ambas


Cump.

[rjrg]

Também te aconselharia a fazer uma revisão ao carro, trocando os filtros todos, se ainda não a fizeste.

E já agora, compraste o carro por um valor mesmo muito baixo para o que costumam pedir por esses carros.

[ricardojcluis]

Ainda não troquei nada, vou hoje ver se falo com o mecânico, para ver o que ele diz! Ligar o carro à maquina na Peugeot para eles fazerem os testes de diagnostico é caro??

[Obtuso]

Primeiras impressões:

O carro porta-se bem na cidade, embora o ache muito lento, mas o que achei mais estranho foi que ontem fui com ele para a AE e o carro em 5ª, a fundo, a direito não passa dos 130km/h (e já a custo) e +/- das 3000rpm, isto é normal??? ele não perde força, mas também não tem mais...

faz uma boa revisão ao carro substituindo todos os líquidos e liga à maquina de diagnostico.

[ricardojcluis]

faz uma boa revisão ao carro substituindo todos os líquidos e liga à maquina de diagnostico.

Quanto fica ir à Peugeot para me fazer isso?

[Obtuso]

Quanto fica ir à Peugeot para me fazer isso?

o diagnostico?

na marca talvez seja coisa para custar uns 50€ ou mais, mas se fores a um oficina de confiança fazer a revisão geral eles ate ligam à maquina de diagnostico sem custo acrescido.

[ricardojcluis]

Ok, vou ver isso!

Entretanto encontrei este tópico e não gostei nada da brincadeira...

http://forum.autohoje.com/boxes/4007...130km-h-6.html

[ricardojcluis]

130km/h a fundo é porque alguma coisa não está bem.

Andei algum tempo com um carro igual a esse, e a direito chegava aos 160km/h

e as rotações não passam das 3000rpm

[206Hdi]

Antes de partires para diagnósticos e aventuras faz o que já te aconselharam. Uma revisão a sério com bom óleo e filtros (óleo, ar e gasóleo).

Está atento aos preços para não seres "comido de cebolada".

Da última vez paguei isto pelos filtros:
Filtro gasóleo = 18,50€ + IVA
- Filtro óleo = 3€ + IVA
- Filtro Ar = 4,50€ + IVA

O óleo deves usar o 5W30 Total Quartz 9000 como falamos anteriormente. Podes também pedir ao mecânico para dar uma limpeza na EGR.

egr2014hdi.jpg

[maxpayne]

e as rotações não passam das 3000rpm

Ora 1500eur valor do carro + turbo + injectores..



Espero SINCERAMENTE que consigas resolver isso!

[LinoMarques]

Não acho que seja uma revisão simples com troca de óleo e uns filtros que vão resolver o problema. Parece-me mais um caso de MAF ou EGR a precisar de substituição.

[206Hdi]

Não acho que seja uma revisão simples com troca de óleo e uns filtros que vão resolver o problema. Parece-me mais um caso de MAF ou EGR a precisar de substituição.

Mas ele já referiu que o anterior proprietário fazia mudança de óleo a cada 10k km. Uma vez que este carro faz a cada 20k km mais vale fazer uma revisão que não é assim tão cara.

[Obtuso]

Ora 1500eur valor do carro + turbo + injectores..



Espero SINCERAMENTE que consigas resolver isso!

Coisa para custar uns 1.000€ e não podem ser novos de origem, mas mesmo sendo recondicionados, ficará com esses elementos mais sensíveis "resolvidos" para mais uns anos.

Ainda assim o valor comercial (de tabela) deste carro andará ligeiramente acima dos 3500€, pelo que mesmo gastando 1.000€ numa reparação, continuará a ser bom negócio e com a certeza desta intervenção efectuada.

[Ecoflex]

Estas coisas fico sempre na dúvida....coincidência ou a pessoa conhecida já sabia/suspeitava que algo estivesse mal. Apostaria na 2ª, já que ainda só passaram alguns dias, mas nunca se sabe.

Agora é ver o que é e reparar. Não há volta a dar. 1500 € foi de facto um valor baixo, mas dá-te margem para estas "questões".

Boa sorte

[206Hdi]

Estas coisas fico sempre na dúvida....coincidência ou a pessoa conhecida já sabia/suspeitava que algo estivesse mal. Apostaria na 2ª, já que ainda só passaram alguns dias, mas nunca se sabe.

Agora é ver o que é e reparar. Não há volta a dar. 1500 € foi de facto um valor baixo, mas dá-te margem para estas "questões".

Boa sorte

Não quer dizer que esteja algo mal. Faz 3 anos que numa viagem de Madrid para casa a luz no quadrante de avaria na injecção acendeu no meu carro. O carro veio até casa apesar da perda de potência. Li algures para puxar em AE por 2ª, 3ª e 4ª e não é que resolveu o "problema"? Fiz uns km em modo "desportivo" e no dia seguinte a luz não acendeu.

Até à data não voltou a acender.

[Ecoflex]

Não quer dizer que esteja algo mal. Faz 3 anos que numa viagem de Madrid para casa a luz no quadrante de avaria na injecção acendeu no meu carro. O carro veio até casa apesar da perda de potência. Li algures para puxar em AE por 2ª, 3ª e 4ª e não é que resolveu o "problema"? Fiz uns km em modo "desportivo" e no dia seguinte a luz não acendeu.

Até à data não voltou a acender.

Claro que não. Foi na base das hipóteses que falei. Podia já estar assim ou pode só ter aparecido agora o problema ou até pode não ser um verdadeiro problema, como no teu caso (seria o melhor). Mas a coincidência está lá e dá que pensar.

[206Hdi]

Claro que não. Foi na base das hipóteses que falei. Podia já estar assim ou pode só ter aparecido agora o problema ou até pode não ser um verdadeiro problema, como no teu caso (seria o melhor). Mas a coincidência está lá e dá que pensar.

E mesmo a confirmar-se o pior, como bem disseste, pelo preço de compra tem margem para por a máquina 5*

Eu se tivesse levado logo o meu a um mecânico podia até sair de lá com uma factura jeitosa, por isso arrisquei na hipótese que relatei. O bicho andava mesmo com falta de "calor".

[ricardojcluis]

Estas coisas fico sempre na dúvida....coincidência ou a pessoa conhecida já sabia/suspeitava que algo estivesse mal. Apostaria na 2ª, já que ainda só passaram alguns dias, mas nunca se sabe.

Não me parece, ele ficou muito preocupado e até perguntou se eu queria "desfazer" o negócio.
No sábado vou com ele ao mecânico para ver o que ele me diz e programar a revisão

Entretanto vou puxar por ele, uma vez que ele esteve parado e antes disso era a esposa dele que fazia meia dúzia de quilómetros por dia dentro da cidade (terá influencia? não sei mas vamos ver se resulta)

Antes de partires para diagnósticos e aventuras faz o que já te aconselharam. Uma revisão a sério com bom óleo e filtros (óleo, ar e gasóleo).

O óleo deves usar o 5W30 Total Quartz 9000 como falamos anteriormente. Podes também pedir ao mecânico para dar uma limpeza na EGR.

Falamos em dois:
TOTAL QUARTZ 9000 5W30 e TOTAL INEO ECS 5W30 qual meto?



Existem uns produtos de limpeza de injectores, isso funciona? devo colocar?

[Obtuso]

Puxar bem por ele, depois de bem aquecido, nao lhe fará mal nenhum.

faz a revisão, experimenta a técnica e logo vês.

[speccy]

o pá, livra-te disso, vende-o já .... (a mim) LOL

tem calma que tudo se resolve

pelo preço que compraste tens margem para gastar alguns euros a por o carro OK

speccy

[206Hdi]

Entretanto vou puxar por ele, uma vez que ele esteve parado e antes disso era a esposa dele que fazia meia dúzia de quilómetros por dia dentro da cidade (terá influencia? não sei mas vamos ver se resulta)

Falamos em dois:
TOTAL QUARTZ 9000 5W30 e TOTAL INEO ECS 5W30 qual meto?


Existem uns produtos de limpeza de injectores, isso funciona? devo colocar?

Sim, experimenta uns bons km em AE a dar calor. O meu manifestou isso numa viagem mais longa depois de milhares de km em percursos de casa->trabalho->casa

O óleo recomenmdado é o Total INEO ECS 5W30

Quanto a produtos de limpeza de injectores nunca usei, e pelo que já li algumas vezes aqui não fazem nada (pelo menos aqueles que vendem nos hipers).

Como o "macabral" sugere, faz 1º a revisão e depois experimenta puxar por ele com o motor devidamente aquecido.

[billy25]

Não sei se poderei ajudar, mas a mim já me deram o conselho de para limpar os injectores e o sistema de injecção: colocar óleo misturado com o diesel. Podia ficar a fazer fumo enquanto não gastasse o gasóleo misturado com óleo.
Posso dizer que no meu caso ajudou, mas estamos a falar de carros já com alguma cilindrada e dois deles com bombas bosch...

A outra maneira é ires a uma oficina e eles fazerem-te a limpeza. Estás lá meia hora, o carro sempre a trabalhar, mas fica tudo limpo.

De qualquer forma, o melhor mesmo era ires a uma oficina e fazerem-te o diagnóstico...
Até lá poderás estar a gastar dinheiro sem necessidade...