Track day estoril 17.3.2013

[PMP1337]

Ena pá tanta pergunta.

Aparece num cafezinho que eu conto tudo.

Tiveste um cayman s e trocaste para um TT-RS?

[PSS]

Tiveste um cayman s e trocaste para um TT-RS?

Yep, parece que foi isso.

[Mashahiro]

Fez ele se não bem.

[PSS]

Fez ele se não bem.

Sobre a troca em si, não concordo.

RWD atmosférico com motor central traseiro vs AWD turbo com motor dianteiro, bah.

Mas não me interpretem mal, tenho a certeza que me babava se andasse num TT RS.

[Mashahiro]

Opiniões.

[PSS]

Opiniões.

Óbvio.

[PMP1337]

Sobre a troca em si, não concordo.

Tb não. Acho o Audi mais bonito, tem um som espectacular. Mas pelo que se vê no vídeo é sempre a sair de frente. Não percebo um sistema awd que é fwd o tempo todo escepto quando perde tracção à frente. Ora quando o carro foge de frente a gente tira o pé. Nessa altura vai servir de que o awd? Só vejo utilidade para quando a tracção não chega para andar em frente.

Mas gostava de ouvir o pmv6.

[PSS]

Tb não. Acho o Audi mais bonito, tem um som espectacular. Mas pelo que se vê no vídeo é sempre a sair de frente. Não percebo um sistema awd que é fwd o tempo todo escepto quando perde tracção à frente. Ora quando o carro foge de frente a gente tira o pé. Nessa altura vai servir de que o awd? Só vejo utilidade para quando a tracção não chega para andar em frente.

Mas gostava de ouvir o pmv6.

Também não vejo grande lógica no sistema de tracção, para mim fazia mais sentido ser RWD e AWD quando fosse preciso, como penso que a Bmw faz nos xDrive.

Não sei é se seria possivel no sistema da Audi, ou se a arquitectura do chassis isso impede.

[rcontra]

Tb não. Acho o Audi mais bonito, tem um som espectacular. Mas pelo que se vê no vídeo é sempre a sair de frente. Não percebo um sistema awd que é fwd o tempo todo escepto quando perde tracção à frente. Ora quando o carro foge de frente a gente tira o pé. Nessa altura vai servir de que o awd? Só vejo utilidade para quando a tracção não chega para andar em frente.

Mas gostava de ouvir o pmv6.

Se calhar, com AWD, não precisa de tirar o pé ( ou tirá-lo todo), tornando o carro mais rápido/seguro.

[PSS]

Se calhar, com AWD, não precisa de tirar o pé ( ou tirá-lo todo), tornando o carro mais rápido/seguro.

Um sistema AWD com maior tracção atrás para mim seria o ideal.

Já agora, a Lamborghini usa o mesmo sistema deste TT RS ou um AWD desigualmente repartido?

[Corsa1200Sport]

Os travões estão stock? Em algumas travagens faziam um som que parece de alguma vibração... no Z4 chegou-me a acontecer várias vezes isso, devido às pastilhas sobreaquecerem e deixarem algum depósito nos discos, provocando as tais vibrações e barulhos em pista.

[BigDaddy]

Tb não. Acho o Audi mais bonito, tem um som espectacular. Mas pelo que se vê no vídeo é sempre a sair de frente. Não percebo um sistema awd que é fwd o tempo todo escepto quando perde tracção à frente. Ora quando o carro foge de frente a gente tira o pé. Nessa altura vai servir de que o awd? Só vejo utilidade para quando a tracção não chega para andar em frente.

Mas gostava de ouvir o pmv6.

O sistema Haldex do A3/S3 e TT sempre funcionou assim

Creio que por uma questão de disposição do motor

Porque os restantes Audi usam o motor na posição longitudinal e vêm equipados com diferencial Torsen e tem sistema 4x4 integral

[Phaster]

Creio que por uma questão de disposição do motor

olha os evos a rir-se, acho é que é politica da audi não tornar os carros numas ferramentas de hooligans

[pmv6]

Os travões estão stock? Em algumas travagens faziam um som que parece de alguma vibração... no Z4 chegou-me a acontecer várias vezes isso, devido às pastilhas sobreaquecerem e deixarem algum depósito nos discos, provocando as tais vibrações e barulhos em pista.

Só os discos estão de origem. Mas penso alterar isso a curto prazo.

Têm surgido relatos em fóruns Audi sobre vibração nas travagens repetidas/mais fortes no RS e parece que os discos stock não são muito aconselhados para pista.

As pastilhas são bastante boas: Carbotech xp12.

[PSS]

O sistema Haldex do A3/S3 e TT sempre funcionou assim

Creio que por uma questão de disposição do motor

Porque os restantes Audi usam o motor na posição longitudinal e vêm equipados com diferencial Torsen e tem sistema 4x4 integral

Obrigado pelo esclarecimento.

A vantagem do motor longitudinal é a melhor distribuição do peso entre eixos?

Pelo menos lembro-me que no caso do RS4 B7 o motor até inclinado está.

Mas complica a manutenção não é?

Sei que no caso dos B6 é um pincel para mudar material de desgaste mais complexo do motor, como a correia de distribuição.

olha os evos a rir-se, acho é que é politica da audi não tornar os carros numas ferramentas de hooligans

Queres dizer sobreviradores?

Por acaso acho que os carros com essa tendência não deviam nunca ter ESP desligável, ainda que não veja mal num modo menos restritivo dele para quem se queira divertir.

Só os discos estão de origem. Mas penso alterar isso a curto prazo.

Têm surgido relatos em fóruns Audi sobre vibração nas travagens repetidas/mais fortes no RS e parece que os discos stock não são muito aconselhados para pista.

As pastilhas são bastante boas: Carbotech xp12.

Não conhecia essa marca, sempre a aprender.

[v7]

PMV6,

tens ideia que tempos estás a fazer por volta ? 2.12 ? ou menos ? eu gostei muito de ver o andamento do TT

[pmv6]

PMV6,

tens ideia que tempos estás a fazer por volta ? 2.12 ? ou menos ? eu gostei muito de ver o andamento do TT

Uns quantos segunditos menos meu caro (mas eu não gosto de falar de tempos em pista em fóruns).

Já ter falado da velocidade máxima em reta deu pano para mangas

[bg2]

Uns quantos segunditos menos meu caro (mas eu não gosto de falar de tempos em pista em fóruns).

Já ter falado da velocidade máxima em reta deu pano para mangas

e tens cavalos escondidos?

[PMP1337]

Queres dizer sobreviradores?

Por acaso acho que os carros com essa tendência não deviam nunca ter ESP desligável, ainda que não veja mal num modo menos restritivo dele para quem se queira divertir.

Não deviam ter ESP desligavel? Porquê? Então, se eu o decidi desligar foi porque quis.

[CM]

e tens cavalos escondidos?

Qualquer dia são mais os escondidos que os de origem.

[Ecoflex]

Uns quantos segunditos menos meu caro (mas eu não gosto de falar de tempos em pista em fóruns).

Já ter falado da velocidade máxima em reta deu pano para mangas

Neste caso particular, podes falar à vontade, pois não faço a minima ideia do tempo que fiz por volta (não foi medido, mas até gostava que tivesse sido, para ter um termo comparativo quando lá voltar).

[PSS]

Não deviam ter ESP desligavel? Porquê? Então, se eu o decidi desligar foi porque quis.

Por segurança, mesmo num autódromo.

Como são muitas mais as vezes que se anda com outros carros ao pé, seja em estrada seja em pista, que verdadeiramente isolado num circuito, para mim faria todo o sentido.

Porque mesmo numa estrada isolada se o carro ficar virado ninguém te garante que não apareça alguém entretanto.

Eu cada vez mais me deixo da ideia de aproveitar carros em estrada pública, isso não passa dum marketing perigoso que uma indústria que vale milhões faz para vender.

[nribeiro]

Muito bom! Aquele S2000 cinzento parecia estar muito bonito

Bonito e com um som que meu Deus!!! Havia ainda outro mas talvez só mais tarde... Ou mais cedo... Depende a que horas gravaram estes videos.
Estivemos lá, um grande grupo nas bancadas da parte da tarde para o padrinho do meu filho andar á pendura num 325i branco pois era o dia de aniversário dele e foi uma prendinha... Loool

Foi a primeira vez que lá estive e já fiquei viciado com aqueles sons!!! Tenho de lá ir mais vezes!

[Greenzord]

Bonito e com um som que meu Deus!!! Havia ainda outro mas talvez só mais tarde... Ou mais cedo... Depende a que horas gravaram estes videos.
Estivemos lá, um grande grupo nas bancadas da parte da tarde para o padrinho do meu filho andar á pendura num 325i branco pois era o dia de aniversário dele e foi uma prendinha... Loool

Foi a primeira vez que lá estive e já fiquei viciado com aqueles sons!!! Tenho de lá ir mais vezes!

Os S2000 com um bom escape ficam com um som porreiro hehe

[SandroTrigo]

pmv6, "pilotagem" muito equilibrada e mesmo em pista também muito "cívica" (por isso na via pública também o deverás ser).

Em piso com pouco atrito (como as primeiras voltas efectuadas), esse sistema de tracção é sempre uma mais valia para uma condução com menor "stress".

Muito obrigado pela partilha.