Motociclista obrigado a fazer paragem brusca quando ia 250km/h

[LeonardoSinisgalli]

Grande classe do gajo da moto.
Se fosse comigo - que sou um gajo com muito menos classe - mantinha-me atrás do outro até ele parar para conversar com ele, educadamente...

[Obtuso]

Grande classe do gajo da moto.
Se fosse comigo - que sou um gajo com muito menos classe - mantinha-me atrás do outro até ele parar para conversar com ele, educadamente...

Para explicares porque ias a 200kmh?

Tambem ha uma rua de 50kmh onde o pessoal costuma passar a mais de 100kmh. Quando eu me meto fartam-se de apitar. Queria la ver motas a passar a duzentos... so é facil entrar na rua quando la esta o radar. O pessoal fica mais mansinho...

[v7]

Para explicares porque ias a 200kmh?

Tambem ha uma rua de 50kmh onde o pessoal costuma passar a mais de 100kmh. Quando eu me meto fartam-se de apitar. Queria la ver motas a passar a duzentos... so é facil entrar na rua quando la esta o radar. O pessoal fica mais mansinho...

Ninguém está mandatado para andar a fazer os outros cumprirem limites de velocidade.

Neste filme o que o carro faz é uma inconsciência porque podia perfeitamente perder a vida se a mota lhe batesse e daí adviesse um despiste.

Em minha opinião este tipo de manobras (do condutor do automóvel) devia dar para perder a carta - directo.

[Obtuso]

Grande classe do gajo da moto.
Se fosse comigo - que sou um gajo com muito menos classe - mantinha-me atrás do outro até ele parar para conversar com ele, educadamente...

Para explicares porque ias a 200kmh?

Tambem ha uma rua de 50kmh onde o pessoal costuma passar a mais de 100kmh. Quando eu me meto fartam-se de apitar. Queria la ver motas a passar a duzentos... so é facil entrar na rua quando la esta o radar. O pessoal fica mais mansinho...

[RJS86]

Como já disseram a 250 faz-se 66 metros por segundo, vês uma mota a duzentos metros de ti ou seja muito lá no fundo, é impossível ter a noção da velocidade, demoras 3/4 segundos a mudar de faixa e a mota esta em cima de ti. Isto se for numa recta, porque se for numa lomba ou numa curva olhas não vês ninguém e quando tal estas a levar com alguém em cima.

Eu uso um truque que consiste em assumir que tudo o que vejo no retrovisor, antes de fazer uma ultrapassagem, vem a uns 200-250km/h. Uns segundos depois vejo outra vez se o gajo ainda ta longe. Se tiver, ultrapasso o outro carro.

[ferrer]

Borrou a cueca

Não borrou segundos depois já tinha alcançado novamente a mesma velocidade..

[ferrer]

Ninguém está mandatado para andar a fazer os outros cumprirem limites de velocidade.

Neste filme o que o carro faz é uma inconsciência porque podia perfeitamente perder a vida se a mota lhe batesse e daí adviesse um despiste.

Em minha opinião este tipo de manobras (do condutor do automóvel) devia dar para perder a carta - directo.

lollololol a serio?

Deixa-me adivinhar o que tipo da mota faz é extremamente consciente certo?

[DeBeF]

Honestamente acho que o que se deve aproveitar do vídeo é a capacidade de travagem da mota, os reflexos do motociclista e a sua indiferença perante a situação, ou seja, sabendo que também cometeu um erro, seguiu a sua vida sem arranjar confusão com o automobilista.

[tonyV]

Eu uso um truque que consiste em assumir que tudo o que vejo no retrovisor, antes de fazer uma ultrapassagem, vem a uns 200-250km/h. Uns segundos depois vejo outra vez se o gajo ainda ta longe. Se tiver, ultrapasso o outro carro.

É o tal "cálculo" e verificação em caso de dúvida de velocidades e distâncias, algo pelo que leio e pelo que se vê na estrada pouca gente sabe ou quer fazer

Eu transponho isto da avaliação de quem e do que vem atrás, para uma manobra de ultrapassagem e consequente "calculo" do que vem de frente, do que vamos ultrapassar e se dá ou não sem tangentes ou secantes.

E aqui a escolinha da IP5/IP3 demonstra e confirma que a maioria não sabe (soube) para mais ou conduz com um neurónio ligado.

Pior que isto é ler aqui a falta de realização e reconhecimento do próprio (condutor) como não capaz ou não concentrado no acto de conduzir desculpando-se que um objecto a 200-300km/h visível é causa do efeito da sua incompetência na sua manobra.

Terminando, estas pessoas são as mesmas que só olham para os retrovisores (se olharem) imediatamente antes de uma ultrapassagem e poucas ou nenhumas vezes no decurso normal de uma viagem numa qualquer estrada com ou sem trânsito

[LeonardoSinisgalli]

lollololol a serio?

Deixa-me adivinhar o que tipo da mota faz é extremamente consciente certo?

O que o tipo da mota fez, é com ele e com a BT da terra dele.
O que o tipo do carro fez, colocou em perigo de morte o motociclista e, pelo menos em Portugal, corresponde à prática de um crime, p. e p. pelo artigo 291º, n.º 1, b) do Código Penal.
Se não consegues perceber a diferença, lamento...

[Obtuso]

Ninguém está mandatado para andar a fazer os outros cumprirem limites de velocidade.

Neste filme o que o carro faz é uma inconsciência porque podia perfeitamente perder a vida se a mota lhe batesse e daí adviesse um despiste.

Em minha opinião este tipo de manobras (do condutor do automóvel) devia dar para perder a carta - directo.

Certo.

Mas pergunto eu: se é legítimo eu cumprir todas as regras de trânsito, incluindo as devidas precauções numa manobra, não é legítimo esperar que os outros também cumpram o código da estrada?

Se eu circulo numa AE a 130kmh e decido fazer uma ultrapassagem, caso tenha espaço para o fazer, vou sempre fazê-lo. Se alguém vier a 200kmh só terá de ajustar a sua velocidade ao limite da via.

O exemplo que dei da rua com limite a 50kmh, o facto de andarem todos a mais de 100kmh, invalida que eu possa entrar à vontade. Assim a única forma de o fazer é "obrigar" a cumprirem a velocidade.

Se nós próprios estamos em infracção grave, temos muito pouca legitimidade para apontar o dedo seja a que for.

[MikaZ]

Aqui se vê a falta que o pisca faz... Neste caso faria toda a diferença...

[ferrer]

O que o tipo da mota fez, é com ele e com a BT da terra dele.
O que o tipo do carro fez, colocou em perigo de morte o motociclista e, pelo menos em Portugal, corresponde à prática de um crime, p. e p. pelo artigo 291º, n.º 1, b) do Código Penal.
Se não consegues perceber a diferença, lamento...

Corresponde? isso é a tua interpretação que está longe de ser lei.

Na estrada há imponderáveis, aquilo que aconteceu no video é algo que acontece todos os dias nas estradas, há quem conduza de uma maneira que pode evitar a maioria dessas situações e há quem conduza de maneira muito mais agressiva e está muito mais exposto a isso.

[Ruie34]

Até a olhar de frente directamente para um carro tens dificuldade em avaliar a velocidade real quanto mais a olhar para um espelho.

O facto da moto ficar escondida mesmo com a luzes ligadas é muito fácil basta estar sol, basta estar um dia de calor e o asfalto muito quente e até os carros se escondem.

Quem tem dificuldades em fazer essa avaliação não deveria sequer deveria ter carta, pois entra na classe dos "perigos ao volante".

Quanto à conversa dos carros comerciais, o que me fez aprender a conduzir bem pelos espelhos exteriores foram precisamente ambulâncias.

É nestas alturas que me lembro porque é que são muito poucas as pessoas com que ando à boleia.

[Obtuso]

O que o tipo da mota fez, é com ele e com a BT da terra dele.
O que o tipo do carro fez, colocou em perigo de morte o motociclista e, pelo menos em Portugal, corresponde à prática de um crime, p. e p. pelo artigo 291º, n.º 1, b) do Código Penal.
Se não consegues perceber a diferença, lamento...

Na verdade o que o tipo da mota fez tem mais a ver com ele e com a traseira do carro que faz a ultrapassagem.

Na verdade, mesmo sem o carro, o motociclista já estava sozinho em perigo de morte, dele próprio e de terceiros, circulando numa via a 250kmh.

[jb007]

Como diria o outro, bullshit

Senão são capazes de perder 2 segundos a olhar para um espelho perdendo a relação espacial do carro da frente, recomendo que troquem o atestado passado pelo ginecologista ao serviço da escola de condução e ou marcam consulta com um oftalmologista ou pedem referência ao vosso médico de família

Quem não consegue determinar a velocidade de um veículo na rectaguarda através de um espelho e não tem possibilidade de usar outro diferente para a determinar diz a prudência para se manter quieto no seu canto antes de iniciar uma manobra com um risco sempre associado

Uma mota a 250, 280, 300 visível no espelho(s) por quem o consiga usar é perfeitamente passível de ser detectada. Como disse senão o conseguem fazer algo está mal e não são os outros que o conseguem fazer normal e naturalmente

Como disse sustos vindos de trás só se for num ângulo morto....e mesmo esse não é desculpa se eu causar um acidente durante uma ultrapassagem ou outra manobra

Já fiz milhares de km em todo o tipo de carros e já me aconteceu um pouco de tudo na estrada felizmente nunca fiz o que aquele carro fez mesmo no tempo em que os espelho era um vidro plano e tinham um ângulo morto considerável.
A minha experiência diz-me que é difícil avaliar a velocidade a que vêm os outros carros, principalmente se vierem a velocidades muito altas, por essa razão aprendi a defender-me e quando ultrapasso olho para o retrovisor abro o pisca volto a olhar para o espelho só depois inicio a ultrapassagem, assim consoante a distancia decorrida entre a primeira e a segunda vez que olho para o retrovisor é possível ter uma noção mais real do que se passa.
Olhar fixamente para o espelho não acho que resolva a grande coisa e 2 segundos são o suficiente para o carro da frente travar e entra-lhe pela traseira dentro.

Não estou a desculpar a acção do carro com velocidade da mota, estou a tentar dizer que a velocidade da mota cria dificuldades acrescidas a quem está a ser ultrapassado.

[jb007]

Quem tem dificuldades em fazer essa avaliação não deveria sequer deveria ter carta, pois entra na classe dos "perigos ao volante".

Quanto à conversa dos carros comerciais, o que me fez aprender a conduzir bem pelos espelhos exteriores foram precisamente ambulâncias.

É nestas alturas que me lembro porque é que são muito poucas as pessoas com que ando à boleia.

Então ninguém tinha carta, ainda no ultimo GP da Boavista tive essa experiência e desta perspectiva:



Só quando os carros estão perto é que se tem uma noção mais real da velocidade, a quando apareciam ao fundo no inicio da recta não se conseguia perceber se vinham a 100 ou a 200.

[jb007]

Para explicares porque ias a 200kmh?

Tambem ha uma rua de 50kmh onde o pessoal costuma passar a mais de 100kmh. Quando eu me meto fartam-se de apitar. Queria la ver motas a passar a duzentos... so é facil entrar na rua quando la esta o radar. O pessoal fica mais mansinho...

E depois se levas com um a 100 e não tens prioridade e como não está lá o radar para provar que ele vinha em excesso de velocidade pagas e não bufas

[Ruie34]

Não estendas as limitações que afectam algumas pessoas a todas as que andam na estrada.

Não percebo porque dizes que não dá para fazer, quando tu próprio no post #77 dizes como o fazer.

[Van00]

Já fiz milhares de km em todo o tipo de carros e já me aconteceu um pouco de tudo na estrada felizmente nunca fiz o que aquele carro fez mesmo no tempo em que os espelho era um vidro plano e tinham um ângulo morto considerável.
A minha experiência diz-me que é difícil avaliar a velocidade a que vêm os outros carros, principalmente se vierem a velocidades muito altas, por essa razão aprendi a defender-me e quando ultrapasso olho para o retrovisor abro o pisca volto a olhar para o espelho só depois inicio a ultrapassagem, assim consoante a distancia decorrida entre a primeira e a segunda vez que olho para o retrovisor é possível ter uma noção mais real do que se passa.
Olhar fixamente para o espelho não acho que resolva a grande coisa e 2 segundos são o suficiente para o carro da frente travar e entra-lhe pela traseira dentro.

Não estou a desculpar a acção do carro com velocidade da mota, estou a tentar dizer que a velocidade da mota cria dificuldades acrescidas a quem está a ser ultrapassado.

Mas é assim que se realiza uma ultrapassagem.. Já no tempo do meu pai era assim que ensinavam a ultrapassar.
Ver se é possivel realizar a ultrapassagem, fazer pisca, olhar novamente para se ter a certeza que se pode realizar a manobra e só depois é que se faz a ultrapassagem.

A malta cá é que ganha o habito de se meter à bruta e fazer pisca depois de estar na faixa

[tonyV]

Já fiz milhares de km em todo o tipo de carros e já me aconteceu um pouco de tudo na estrada felizmente nunca fiz o que aquele carro fez mesmo no tempo em que os espelho era um vidro plano e tinham um ângulo morto considerável.
A minha experiência diz-me que é difícil avaliar a velocidade a que vêm os outros carros, principalmente se vierem a velocidades muito altas, por essa razão aprendi a defender-me e quando ultrapasso olho para o retrovisor abro o pisca volto a olhar para o espelho só depois inicio a ultrapassagem, assim consoante a distancia decorrida entre a primeira e a segunda vez que olho para o retrovisor é possível ter uma noção mais real do que se passa.
Olhar fixamente para o espelho não acho que resolva a grande coisa e 2 segundos são o suficiente para o carro da frente travar e entra-lhe pela traseira dentro.

Não estou a desculpar a acção do carro com velocidade da mota, estou a tentar dizer que a velocidade da mota cria dificuldades acrescidas a quem está a ser ultrapassado.

Portanto quanto mais rápido vier o objecto mais fácil é determinar a sua velocidade relativa, dado a distância razoável que percorre de um ponto a outro, nas duas vezes que olhas para o mesmo

E mais, permite que num espaço inferior a segundos (existe uma coisa que se chama fechar e abrir os olhos que demora uns ms e te permite focar novamente o objecto que observas dando uma perspectiva diferente) tenhas um "cálculo" mais apurado do que um veículo a grande distância com uma velocidade semelhante à tua, onde a distância percorrida entre pontos é pequena e onde terás de verificar mais vezes e num período de tempo maior os espelhos para perceberes uma velocidade tão próxima da tua

[nogueiraribeiro]

Bem que a pessoa que conduzia o carro não esteve bem é verdade porque se meteu muito em cima do acontecimento, o individuo da mota tem que estar precavido, porque andar a 250km/h também não é - de longe -a atitude mais consciente...

[Obtuso]

E depois se levas com um a 100 e não tens prioridade e como não está lá o radar para provar que ele vinha em excesso de velocidade pagas e não bufas

O segredo é conseguir entrar na via e fuçar de traseira ja metida. Mesmo que ainda tenha andado 20 metros do cruzamento e circule a 30kmh ja estou dentro da via.

[Drifter]

O segredo é conseguir entrar na via e fuçar de traseira ja metida. Mesmo que ainda tenha andado 20 metros do cruzamento e circule a 30kmh ja estou dentro da via.

Se houver um acidente, continuas a ser o culpado por nao teres cedido a prioridade a outro veiculo, mesmo que ja estejas na via, a partir do momento que obrigas o outro carro a travar ja estas em contra-ordenação.

[Van00]

O segredo é conseguir entrar na via e fuçar de traseira ja metida. Mesmo que ainda tenha andado 20 metros do cruzamento e circule a 30kmh ja estou dentro da via.

Sabias que isso não funciona assim?

Se tens Stop ou cedencia de passagem, só te podes meter quando for possivel faze-lo em segurança.
Se te meteres e ele bater-te em cheio na traseira, a culpa é tua. Foste tu que te enfiaste à bruta numa via quando tens lá o sinal de stop ou de cedencia de passagem..

[LeonardoSinisgalli]

Corresponde? isso é a tua interpretação que está longe de ser lei.

Na estrada há imponderáveis, aquilo que aconteceu no video é algo que acontece todos os dias nas estradas, há quem conduza de uma maneira que pode evitar a maioria dessas situações e há quem conduza de maneira muito mais agressiva e está muito mais exposto a isso.

Olha... Existem imensos exemplos na jurisprudência com condenações por situações semelhantes. Basta procurares em IGFEJ - Bases Jurídico-Documentais.
E, já agora, cá fica a letra da lei e vê lá se é só "a minha interpretação"...
Artigo 291.º
Condução perigosa de veículo rodoviário
1 - Quem conduzir veículo, com ou sem motor, em via pública ou equiparada:
(...)
b) Violando grosseiramente as regras da circulação rodoviária relativas à prioridade, à obrigação de parar, à ultrapassagem, à mudança de direcção, à passagem de peões, à inversão do sentido de marcha em auto-estradas ou em estradas fora de povoações, à marcha atrás em auto-estradas ou em estradas fora de povoações, ao limite de velocidade ou à obrigatoriedade de circular na faixa de rodagem da direita;
e criar deste modo perigo para a vida ou para a integridade física de outrem, ou para bens patrimoniais alheios de valor elevado, é punido com pena de prisão até três anos ou com pena de multa.
(...)
3 - Se o perigo referido no n.º 1 for criado por negligência, o agente é punido com pena de prisão até dois anos ou com pena de multa até 240 dias.
4 - Se a conduta referida no n.º 1 for praticada por negligência, o agente é punido com pena de prisão até um ano ou com pena de multa até 120 dias.

Basta o perigo e basta a negligência...
O caso do video é um caso clássico da prática deste crime.

[Im4real]

Bem que a pessoa que conduzia o carro não esteve bem é verdade porque se meteu muito em cima do acontecimento, o individuo da mota tem que estar precavido, porque andar a 250km/h também não é - de longe -a atitude mais consciente...

Só inconscientes que apanhei na AutoBahn..aqueles alemães..aiai..

[Im4real]

Para explicares porque ias a 200kmh?

Tambem ha uma rua de 50kmh onde o pessoal costuma passar a mais de 100kmh. Quando eu me meto fartam-se de apitar. Queria la ver motas a passar a duzentos... so é facil entrar na rua quando la esta o radar. O pessoal fica mais mansinho...

Se for numa Autobahn qual é o problema dos 200 km/h?
Se for numa auto estrada com limite de 120 km/h não há sequer discussão.

[v7]

Se eu circulo numa AE a 130kmh e decido fazer uma ultrapassagem, caso tenha espaço para o fazer, vou sempre fazê-lo. Se alguém vier a 200kmh só terá de ajustar a sua velocidade ao limite da via.

Se queres ultrapassar tens que verificar se podes ...... e fazê-lo quando não incomodares ninguém. Independentemente de vir alguém a 200, 300 ou 150.

[Nikofreitas]

Depois de ler isto tudo, continuo sem perceber qual o problema da mota vir a 250 km/h.
Não queiram comparar o incomparável.
Uma mota a 250 km/h e aliás pelo que dá para ver no video, não tem nada a ver com um carro a 250 km/h e a sua capacidade de travagem.
Se o filme tivesse sido feito por um carro a 250 km/h, de certeza que o que ultrapassa tinha levado um porradão que meu deus. A mota conseguiu abrandar (e não parar como quer indicar o título do video) num curtíssimo espaço de tempo.
Se devia ou não andar a 250 km/h, isso é com ele e com a BT lá da terra dele como já foi dito e se foi numa autobahn, até podia ir a 300 km/h.
O do carro é que ou nem olhou para o espelho ou se o fez, não tem a mínima noção das velocidades.