Essai GT : Nissan GT-R vs Porsche 911 997.2 Turbo

[Nax]

Claro que há prazer de condução no GT-R,afinal quantos carros se podem gabar de poderem andar de prego a fundo,até o meu utilitário consegue dar de vez em quando um pouco de prazer de condução.Não é isso que está em causa.

Já é difícil de acreditar quando o comparam com o Turbo mas tendo neste comparativo o Audi R8 V10 e chegam a esta conclusão a meu ver borraram definitivamente a pintura.O Audi têm sido tão bajulado na imprensa internacional incluindo pelo polémico Jeremy Clarkson.

Feel, involvement, adjustability and the overall driving ability,best driver's car = GT-R

De facto um artigo surpreendente como polémico.Com tal conclusões a partir de agora o Nissan GT-R vai ser o benchmark para todos os superdesportivos,dificilmente o 458 Italia,Mclaren e companhia lhe vão resistir...e não estou a falar de performances e preço.

Foi preciso lerem essa review para chegarem a essa conclusão?!
Algo que já muitos vinham a dizer...mais vale tarde do que nunca

[leblanc]

Como disse ler não li,retirei isto do fórum GTR UK escrito por um tal de David Yu,que faz um teste de longa duração do seu R35 para a revista EVO.

Quanto a potencia,escrito pela mesma pessoa.

We then tested the other, completely stock GT-R and found it produced a solid 506bhp with 485lb ft, but before any conclusions are jumped to about the Y-pipe, I should point out that this car had only covered 1500 miles, so probably had a considerably tighter mill than Godzilla 2. Whatever, the inescapable conclusion is that GT‑Rs comfortably exceed the stated outputs, which goes some way to explaining the car’s remarkable performance – 0-60mph in 3.9sec and 0-100 in 8.4 for the UK press car (evo 134).

Para quem realmente leu a revista,coincide o que o Yu escreveu com o que vêm na revista? Obrigado.

[leblanc]

EVO: Nissan GT-R vs 997.2 Turbo vs Audi R8 V10

[leblanc]

EVO: Nissan GT-R vs 997.2 Turbo vs Audi R8 V10