O que compravam em caso de emergência?!

[TelmoMartins]

Era um 205

[Gmigas]

O mais provável era optar por um Peugeot 106 XSi, acho o carrito espectacular ainda hoje!

[VitorPatricio]

Emergência de não ter nenhuma viatura a andar, era mesmo grave cá em casa, atendendo ao numero. Mas supondo essa situação comprava um Autobianchi Y10 turbo ou por mais algum € um Fiat Uno turboie.

[TommyPT]

Um twingo.
Manutenção barata, seguro barato, confortável, anda razoavelmente bem, não gasta muito e não tem histórico de problemas crónicos.

[EDGAARLIVE]

Um twingo.
Manutenção barata, seguro barato, confortável, anda razoavelmente bem, não gasta muito e não tem histórico de problemas crónicos.

era isso que eu queria ouvir

[VitorPatricio]

Um twingo.
Manutenção barata, seguro barato, confortável, anda razoavelmente bem, não gasta muito e não tem histórico de problemas crónicos.

Tive um primo que teve um e a caixa de velocidades pariu, tive um amigo que devido a um problema no pé esquerdo num jogo de futebol salão, comprou um twingo de caixa automatica para se desenrascar, diz que foi o veiculo que mais dinheiro gastou em manutenções e reparações. Duas pessoas não faz o universo podem ser a excepção ou não.

[ka97]

Realmente... como é que alguém para desenrascar comprava um Mini!

São carros caros e de manutenção ainda mais cara... eu bem que gostava de ter um para o dia à dia... agora para desenrascar... eh... sou mesmo pobrezinho

[pikuinhas08]

tive de o fazer...

comprei um civic EG3 1.3 de 1994 por 1000€!!!

[tiagomaia]

..........um mini de 198xxx ......... nada de novo!
peço dsclp se induzi em erro.

mas o 106 tb era hipotese

[TommyPT]

Tive um primo que teve um e a caixa de velocidades pariu, tive um amigo que devido a um problema no pé esquerdo num jogo de futebol salão, comprou um twingo de caixa automatica para se desenrascar, diz que foi o veiculo que mais dinheiro gastou em manutenções e reparações. Duas pessoas não faz o universo podem ser a excepção ou não.

Correcto, eu falei por experiência mas o meu é manual. Aliás, carros que dêem pouca despesa têm de ser sempre manuais e preferencialmente monomassa porque senão qq despesa de caixa/embraiagem é sempre uma pipa.
Eu tive um twingo 1.2 que sempre levou pau a torto e a direito e o único problema que tinha eram os abrandadores, que podiam realmente travar
Comprei com 80 mil (e estava parado há mais de 3 anos) e meti-lhe 40 mil em cima e mecanicamente estava impecável quando foi vendido. Ainda hoje me arrependo de o ter vendido pois para o dia-a-dia em Lisboa é dos melhores carros que pode haver.

[JorgeCorreia]

Exatamente, uma emergencia é um carro que voces tinham que comprar para o desenrasque, sei la por 300€ .... Mas que ao mesmo tempo nao vos desse ao olhar para ele...Em suma, um carrito até mitico, a um preço "dado" e que tinham a certeza que viria a ser um bom clássico...
como disse as minhas escolhas eram o Renault 5 e este CARRÃO:

ps:tentem não ultrapassar muito a fasquia dos 600€

O 505 Break também foi uma Peugeot muito interessante apesar de menos "mítico" que o 504. Alguns 505 vinham com AC e DA.

[JorgeCorreia]

Isso bebe de gasóleo como se não houvesse amanhã!



A minha namorada tem um sunny de 1986, um 1.3. Tem 360 mil km's foi comprado praticamente novo e não deu problema nenhum.

Está cheio de folgas é verdade mas continua a andar é só meter gasolina. Aquilo é uma máquina de guerra.

Nissan Sunny é o sucessor espiritual dos Datsun Sunny e das séries Y como o 120Y e o 140Y.

Se não fosse o facto de já serem clássicos o Datsun 1200, Datsun 120Y, Datsun 1600 SSS (Tri S)* e os Corolla KE20, KE25, KE30 e KE70 seriam opções a considerar.

*Hoje em dia já se torna difícil encontrar um Tri S ou um 1200 a bom preço.

[VitorPatricio]

Correcto, eu falei por experiência mas o meu é manual. Aliás, carros que dêem pouca despesa têm de ser sempre manuais e preferencialmente monomassa porque senão qq despesa de caixa/embraiagem é sempre uma pipa.
Eu tive um twingo 1.2 que sempre levou pau a torto e a direito e o único problema que tinha eram os abrandadores, que podiam realmente travar
Comprei com 80 mil (e estava parado há mais de 3 anos) e meti-lhe 40 mil em cima e mecanicamente estava impecável quando foi vendido. Ainda hoje me arrependo de o ter vendido pois para o dia-a-dia em Lisboa é dos melhores carros que pode haver.

A melhor caracteristica dos Twingo é o seu espaço interior, quem não conheça nem se apercebe que uma viatura daquela dimensão exterior tem tanto espaço interior.

[Fahrenheit]

A melhor caracteristica dos Twingo é o seu espaço interior, quem não conheça nem se apercebe que uma viatura daquela dimensão exterior tem tanto espaço interior.

Espaço interior o chamado "packaging", versatilidade do mesmo (consegues por os 4 lugares em quase todas as posições), equipamento, ergonomia do interior / conforto de utilização, conforto e envolvência dos estofos, motor e consumos (no 1.2i de 75 CV)

É uma excelente proposta caso se encontre um à volta dos 1000 €.

Não fica nada atrás do meu que é da mesma altura e é de um segmento superior, Twingo = A, Lancia Y = B.

[ELgatu]

comprava um destes



ou outro carro japonês da decada de 80 com menos de 1K kg

por exemplo curto bastante o Suzuki wagon R e outros da mesma familia, mas por ca vesse muito poucos

[Brunofig]

Fiat Uno 45S, só lhe metia o quadrante do 60SX

[VitorPatricio]

Nissan Sunny é o sucessor espiritual dos Datsun Sunny e das séries Y como o 120Y e o 140Y.

Se não fosse o facto de já serem clássicos o Datsun 1200, Datsun 120Y, Datsun 1600 SSS (Tri S)* e os Corolla KE20, KE25, KE30 e KE70 seriam opções a considerar.

*Hoje em dia já se torna difícil encontrar um Tri S ou um 1200 a bom preço.

Isso não vale, saltaste para os clássicos, os Datsun 1200 2 portas e os 1600 SSS são difíceis de encontrar a bom preço. Se estiverem baratos estão maus de chapa, um amigo comprou um TriS para preparar para ralis de clássicos, descascou a pintura começou a ver buracos e remendos mal feitos, foi comprar uma com melhor aspecto, começou a decapar a pintura estava pouco melhor e nos mesmos sítios: embaladeiras, pontas dos guarda lamas, fundo da cavidade da roda suplente, ...

[augustus]

Um pouco de WD40, umas pinceladas e estava pronto.

[TommyPT]

A melhor caracteristica dos Twingo é o seu espaço interior, quem não conheça nem se apercebe que uma viatura daquela dimensão exterior tem tanto espaço interior.

Se quiseres ir por ai então a maior parte das pessoas não sabe que é um carro dado a campismo uma vez que os bancos lá dentro quando "deitados" formam uma espécie de "cama".

[Baiones]

Fiat Uno 45S, só lhe metia o quadrante do 60SX

Para mim seria esse também.

Carro barato, manutenção barata, um kit de distribuição custa 25€ e muda-se em 15 minutos, e não gasta nada...

Por 250€ com IPO "celo" e tudo!!

http://alfeizerao.olx.pt/vendo-fiat-...-iid-436985814

Até aos 500€ ha a pontapé!

http://www.olx.pt/nf/carros-cat-378/fiat+uno+45

[JorgeCorreia]

Isso não vale, saltaste para os clássicos, os Datsun 1200 2 portas e os 1600 SSS são difíceis de encontrar a bom preço. Se estiverem baratos estão maus de chapa, um amigo comprou um TriS para preparar para ralis de clássicos, descascou a pintura começou a ver buracos e remendos mal feitos, foi comprar uma com melhor aspecto, começou a decapar a pintura estava pouco melhor e nos mesmos sítios: embaladeiras, pontas dos guarda lamas, fundo da cavidade da roda suplente, ...

Pois, já passaram demasiados anos. ;-)

[Motora]

Realmente... como é que alguém para desenrascar comprava um Mini!

São carros caros e de manutenção ainda mais cara... eu bem que gostava de ter um para o dia à dia... agora para desenrascar... eh... sou mesmo pobrezinho

[rfsbaptista]

Carro para safar seria o que conseguisse encontrar mais barato possível em condições de circular com segurança. Num caso desses a marca e modelo é mesmo a ultima coisa em que penso. Baixo consumo, manutenção barata e baixo preço de aquisição, são essas as palavras de ordem.

[XXLPACK]

Tive um primo que teve um e a caixa de velocidades pariu, tive um amigo que devido a um problema no pé esquerdo num jogo de futebol salão, comprou um twingo de caixa automatica para se desenrascar, diz que foi o veiculo que mais dinheiro gastou em manutenções e reparações. Duas pessoas não faz o universo podem ser a excepção ou não.

Não leves a mal a brincadeira, mas este até deu lucro "pariu" uma caixa de velocidades é só esperar que cresça e vender

[Brunofig]

Para mim seria esse também.

Carro barato, manutenção barata, um kit de distribuição custa 25€ e muda-se em 15 minutos, e não gasta nada...

Por 250€ com IPO "celo" e tudo!!

http://alfeizerao.olx.pt/vendo-fiat-...-iid-436985814

Até aos 500€ ha a pontapé!

http://www.olx.pt/nf/carros-cat-378/fiat+uno+45

Com menos de 100€ mudas os 4 pneus (ok, marcas baratas, mas pronto ) e se partir a correia de distribuição não tem mal! Como é um motor sem interferência entre as válvulas e os pistons é só trocar a correia e o tensor e siga para a frente!

Adorava ter um carro assim, andar sem pensar em manutenção, só gasolina e andar

[Speedy]

Ainda estou nesta situação...
Comprei um 106 de 94 para me safar. E não é que ainda hoje fiz uma viagem de 100 kms nele? O pior é que não trava nada mas ele pede sempre calor. O pior vai ser vendê-lo mas pronto...

[ka97]

Epah... esses minis de 198X são carros para custar quase tanto como os novos minis, isto se estiverem nas condições que este se apresenta... hehehehe...

[ka97]

Ah... esqueci de referir que os Minis antigos continuam a ser tão ou mais bonitos que os novos Minis... embora eu preferisse os modernos por razões obvias

[Motora]

Epah... esses minis de 198X são carros para custar quase tanto como os novos minis, isto se estiverem nas condições que este se apresenta... hehehehe...

É verdade, esta imagem é de um que está à venda por 5.500€.

Continuam a ser espectaculares.

[Motora]

Ah... esqueci de referir que os Minis antigos continuam a ser tão ou mais bonitos que os novos Minis... embora eu preferisse os modernos por razões obvias

Ok, não sou esquisita, venha um de cada.