motociclistas - R6 2003 [Resolvido]

[Ruie34]

Infelizmente não é assalto é falta de concorrência aqui na aldeia... :S

Ainda não... Mas sei que a adaptação ao inicio não vai ser fácil, no entanto desde que o "todo partido" seja da posição e não do alcatrão ta tudo bem.. lol

Qual é a zona?

Quanto ao todo partido, podes não te adaptar à posição de condução. Eu tenho 1,75 e 94kg, ao fim de uns 200 ou 300 km, com pendura, a situação começa a tornar-se dolorosa. Isto com as velocidades mencionadas lá em cima. se for devagarinho, pior...

Quanto ao apoio familiar... a minha foi comprada às escondidas da família toda, com a conivência de um tio

[FernandoAc]

Acho que não tens bem a noção do andamento de uma mota dessas.
Vamos lá ser realistas:
120cv,
menos de 200kg
3 segundos e tal dos 0-100
2 rodas
espaço de contacto com o solo do tamanho de cartão de crédito.

Por vezes encontra-se neste fórum casos de recém encartados à procura de carros assim para o picante e começa a discussão por um Cup ou VTI ou Civic Type R ser um caixão com rodas bla bla bla. O que diriam esses deste caso?

Se é mesmo o que queres e gostas força, mas espero que tenhas um grande auto controlo e muito juizo.
Ainda assim penso que terias maior gozo se comprasses uma mota menos potente para ir explorando aos poucos, chegar ao mundo das motos logo com um RR é um pouco tratamento de choque, mas é só a minha opinião.

[Im4real]

A minha anda menos um bocado (Hornet 600), mas foi a minha primeira mota (nunca tinha andado noutra antes).
No entanto, se a tivesse comprado com 20 anos se calhar não era boa ideia

[Ruie34]

Acho que não tens bem a noção do andamento de uma mota dessas.
Vamos lá ser realistas:
120cv,
menos de 200kg
3 segundos e tal dos 0-100
2 rodas
espaço de contacto com o solo do tamanho de cartão de crédito.

Por vezes encontra-se neste fórum casos de recém encartados à procura de carros assim para o picante e começa a discussão por um Cup ou VTI ou Civic Type R ser um caixão com rodas bla bla bla. O que diriam esses deste caso?

Se é mesmo o que queres e gostas força, mas espero que tenhas um grande auto controlo e muito juizo.
Ainda assim penso que terias maior gozo se comprasses uma mota menos potente para ir explorando aos poucos, chegar ao mundo das motos logo com um RR é um pouco tratamento de choque, mas é só a minha opinião.

Mas também faz 10 segundos (ou mais) dos 0 aos 100m.

Do caso a bold, o meu irmão começou com um 520i sem controlo de tracção e num inverno chuvoso. Ok, desde os 16 anos que andava com o carro... mas dois dedinhos de testa ajudam muito.

[GansoLFM]

Devido à posição de condução e à forma como tens de conduzir para ser confortável, não me parece ser a melhor opção para primeira moto.

Para primeira moto também enveredei por uma opção mais potente, uma Fazer600. Tem quase 100cv e há quem diga que para primeira "burra" é muito cavalo, mas a posição de condução é um mimo e é fácil de manobrar no trânsito de Lisboa.

Outro aspecto é nem sequer teres carta e já estares quase a comprar. Acho que estás a fazer as coisas ao contrário. Vai tirar a carta, habitua-te a conduzir uma moto mais pesada e mais potente primeiro, normalmente as escolas têm CB500 ou XJ600. São motas fiáveis, com algum peso, e já te permitem ter uma ideia do que é conduzir uma burra deste género.

E isto, por sua vez, vai fazer com que possas escolher melhor a tua futura moto. Até podes avançar para o mesmo tipo de moto, mas a opção é feita com mais consciência. Parece-me que estás a ponderar esta compra mais pelo bom negócio que aparenta ser do que propriamente com plena noção do que vais comprar.

[Kijk]

Só para dizer que eu já tinha a minha primeira mota na garagem sem sequer ter tido uma aula de condução (nem sabia andar de mota, andei UMA vez à pendura numa DT50 com um colega, era essa a minha experiência).

[Ruie34]

Só para dizer que eu já tinha a minha primeira mota na garagem sem sequer ter tido uma aula de condução (nem sabia andar de mota, andei UMA vez à pendura numa DT50 com um colega, era essa a minha experiência).

Nunca comprei um primeiro veículo para o qual já tivesse carta

[Im4real]

Só para dizer que eu já tinha a minha primeira mota na garagem sem sequer ter tido uma aula de condução (nem sabia andar de mota, andei UMA vez à pendura numa DT50 com um colega, era essa a minha experiência).

Nunca tinha conduzido uma mota nem tinha carta quando comprei a minha 1ª mota, uma Hornet

[SB]

experiencia de um recem encartado (que nunca tinha andado de mota) e que tem uma Transalp 650.

se agora quando vou ligar a minha "vaca louca" sinto a barriga a remoer.. acho que com uma dessas ia com as pernas a tremer

na segunda feira passada tive um pequeno atrito com ela que me pôs a pensar... e começar a ver videos sobre como curvar... e se fosse numa mota mais nervosa acho que a ia buscar a "100 metros" de distancia...

mas curiosamente, conduzi na aulas uma yamaha 600 (naked) e penso que era mais facil curvar ou mais agil...

tudo questão de habito e de estar sempre atento...

boa sorte !

[midnightblack]

Para se tirar partido pleno de uma mota R ou não há que ter consciência mas o kit de unhas é sempre importante:
https://www.youtube.com/watch?v=9C407eKE1Fc

[EscapeLivre]

Não esquecer que mesmo uma bi-cilindrica 500 naked faz 0-100 km/h em menos de 5s.....é preciso cuidado para quem é inexperiente.

Por isso é que eu queria uma CBF125 para começar

[LuisMiguel]

Caríssima. Tirei há dois anos por 300€, com os exames.

[Obtuso]

Não esquecer que mesmo uma bi-cilindrica 500 naked faz 0-100 km/h em menos de 5s.....é preciso cuidado para quem é inexperiente.

Por isso é que eu queria uma CBF125 para começar

Uma cbf500 e afins fazem entre cinco e seis segundos. Ainda é uma boa diferença para as que fazem abaixo de três segundos.

[OFFICER]

455€ é um preço muito normal fora de uma cidade grande. Dou um exemplo: Em Lisboa a carta de carro ronda os 400€ e a carta de mota os 250/300€. No entanto, se formos ali à Lourinhã que não é assim tão longe quanto isso, a carta está a uma módica quantia de 800€ para categoria B.

Já para o lado do Algarve a situação é a mesma, existem cartas a mais de 800€!

Em Lisboa principalmente existem estes novos preços baixos devido à aparição do grupo segurança máxima, que começou a praticar preços que praticamente não dão lucro pois eles sendo um grupo conseguem jogar com isso. Já as escolas mais pequenas, têm vindo a fechar em massa devido ao preço praticado.

No Porto poderá também encontrar-se bons preços mas mesmo assim conseguem ser mais altos que os da Grande Lisboa por exemplo.

[Two]

Para se tirar partido pleno de uma mota R ou não há que ter consciência mas o kit de unhas é sempre importante:
...

Aqui um exemplo típico de uma queda por falta de prática. O cavalheiro entra na curva de gás cortado e a mota não curva. O indivíduo assustou-se por alguma razão e congelou o que leva a uma queda completamente desnecessária. A curva está perfeitamente ao alcance da mota com a maior das seguranças.

É evidente que aquela estrada com aquele transito não é de todo aconselhada para aquilo tipo de condução, mas não é isso que está aqui em questão.

[Avant]

Falta de prática? Porra... e o que o gajo fez antes? Já tive uma ZZR 600 de 93 e nunca tive cojones para andar a curvar assim...
Nunca caí com ela e passei de uma 50 para essa bicha que na altura já fazia 0-100 em 3,5 segundos.

Mas sinceramente é coisa que nunca comprarei a um filho meu... por um par de vezes as coisas estiveram perto de correr muito mal.

[Van00]

Aqui um exemplo típico de uma queda por falta de prática. O cavalheiro entra na curva de gás cortado e a mota não curva. O indivíduo assustou-se por alguma razão e congelou o que leva a uma queda completamente desnecessária. A curva está perfeitamente ao alcance da mota com a maior das seguranças.

É evidente que aquela estrada com aquele transito não é de todo aconselhada para aquilo tipo de condução, mas não é isso que está aqui em questão.

Esquecendo o transito e imaginando aquilo numa estrada fechada, a queda é para mim dificil de explicar.. Parece que adormeceu.

Mas é um bom exemplo de alguem que anda claramente nos seus limites e que por vezes o azar acontece numa situação "segura".
E quando um tipo anda nos limites, pouco interessa se vai numa 1000RR ou numa GS500..

[Visitante]

Esquecendo o transito e imaginando aquilo numa estrada fechada, a queda é para mim dificil de explicar.. Parece que adormeceu.

Mas é um bom exemplo de alguem que anda claramente nos seus limites e que por vezes o azar acontece numa situação "segura".
E quando um tipo anda nos limites, pouco interessa se vai numa 1000RR ou numa GS500..

A queda é facílima de explicar, algo que acontece frequentemente em quem não está acostumado a andar depressa em estradas sem grandes escapatórias, estava a começar a curvar sem gás apoiado na roda da frente e depois assustou-se quando ela começa a abrir a trajectória e não corrigiu

Este tipo de quedas, como há milhares de exemplos no youtube, são o pão nosso de cada dia, embora este não tenha sido tão mau porque em gente pouco experiente quando ela começa a abrir para fora costumam apertar o travão da frente e endireitam a mota, com resultados óbvios...

[LuisMiguel]

Esses gajos devem pensar que são imortais, concerteza. Por mim, estaria tudo bem, não fosse o facto de haver mais pessoas nas estradas e não fossem os motociclistas todos julgados pelas macacadas desses cromos.

[LuisMiguel]

455€ é um preço muito normal fora de uma cidade grande. Dou um exemplo: Em Lisboa a carta de carro ronda os 400€ e a carta de mota os 250/300€. No entanto, se formos ali à Lourinhã que não é assim tão longe quanto isso, a carta está a uma módica quantia de 800€ para categoria B.

Já para o lado do Algarve a situação é a mesma, existem cartas a mais de 800€!

Em Lisboa principalmente existem estes novos preços baixos devido à aparição do grupo segurança máxima, que começou a praticar preços que praticamente não dão lucro pois eles sendo um grupo conseguem jogar com isso. Já as escolas mais pequenas, têm vindo a fechar em massa devido ao preço praticado.

No Porto poderá também encontrar-se bons preços mas mesmo assim conseguem ser mais altos que os da Grande Lisboa por exemplo.

Isso também é verdade. Lembro-me de quando tirei a carta de carro (90 contos, na altura), falar com amigos meus de outras cidades e ouvir preços completamente disparatados.

[LuisMiguel]

Não esquecer que mesmo uma bi-cilindrica 500 naked faz 0-100 km/h em menos de 5s.....é preciso cuidado para quem é inexperiente.

Por isso é que eu queria uma CBF125 para começar

A CBF500 faz em 5,7s. Mas é uma mota muito progressiva na entrega de potência.

[Van00]

A queda é facílima de explicar, algo que acontece frequentemente em quem não está acostumado a andar depressa em estradas sem grandes escapatórias, estava a começar a curvar sem gás apoiado na roda da frente e depois assustou-se quando ela começa a abrir a trajectória e não corrigiu

Este tipo de quedas, como há milhares de exemplos no youtube, são o pão nosso de cada dia, embora este não tenha sido tão mau porque em gente pouco experiente quando ela começa a abrir para fora costumam apertar o travão da frente e endireitam a mota, com resultados óbvios...

Não me tinha apercebido disso tão bem quanto tu, mas agora que falas nisso parece-me o mais provável.

É de facto algo bastante comum, e apesar de nunca ter visto assim grandes quedas, quando vou para o cabo vejo alguns a apanhar uns bons sustos.. Muitas vezes por andarem terem demasiada confiança.

[OFFICER]

Isso também é verdade. Lembro-me de quando tirei a carta de carro (90 contos, na altura), falar com amigos meus de outras cidades e ouvir preços completamente disparatados.

Mas nessa altura os preços por cá eram equilibrados, alias, até 2010 mais coisa menos coisa os preços eram equilibrados, a partir dai foi um descambar nas grandes cidades onde um baixa 5€ e outro baixa 6€...até chegarmos aos preços actuais de 350€ em alguns lados lol

[tiagomp]

Qual é a zona?

Quanto ao todo partido, podes não te adaptar à posição de condução. Eu tenho 1,75 e 94kg, ao fim de uns 200 ou 300 km, com pendura, a situação começa a tornar-se dolorosa. Isto com as velocidades mencionadas lá em cima. se for devagarinho, pior...

Quanto ao apoio familiar... a minha foi comprada às escondidas da família toda, com a conivência de um tio

A minha também teve que ser com essa estratégia, telefonei ao meu pai a dizer que ia chegar o livrete da mota a casa.
Foi há 2 anos com a minha ainda atual mota (XT660X) tinha 20 anos na altura... Apesar da cilindrada é uma coisinha dócil.

[eblase]

Boa montada

[EscapeLivre]

Uma cbf500 e afins fazem entre cinco e seis segundos. Ainda é uma boa diferença para as que fazem abaixo de três segundos.

Pois mas se até uma 500 já pode ser perigosa se for mal conduzida, quanto mais uma 600RR..

[Ruie34]

Boa montada

E tu, quando te decides?

[Obtuso]

E tu, quando te decides?

Eu já estou decidido a evoluir e comprar algo potente. Ainda não decidi é bem quando.

depois de experimentar é difícil largar...e o bichinho fica sempre...

[Ruie34]

Eu já estou decidido a evoluir e comprar algo potente. Ainda não decidi é bem quando.

depois de experimentar é difícil largar...e o bichinho fica sempre...

O "quando" é sempre no inverno .

A partir do momento em que experimentamos algo com mais "andamento", ficamos sempre a matutar

[ice]

Eu já estou decidido a evoluir e comprar algo potente. Ainda não decidi é bem quando.

depois de experimentar é difícil largar...e o bichinho fica sempre...

Nem é preciso um gajo usar tudo, basta saber que há motor por baixo do rabo à nossa disposição


Cump.