Para q serve a prometida linha de metro de superfície entre cruz-quebrada e Sacavém?

[MetalKing]

A ideia do SATU não era ir até Cacém?

Segundo sei, o propósito inicial era só mesmo até ao OeirasParque, com possível prolongamento ao Lagoas Park e ao Tagus park.

A ligação à Estação do Cacém, só surgiu que se viu que aquilo era um buraco sem fundo, e seria uma maneira de revitalizar.

Na última eleição, o Isaltino disse que seria para reactivar o dito.

[Next]

Confesso que ainda não percebi a tara de Loures continuar esquecido....enfim, política.
Mas está lá a rodoviária de lisboa, essa maravilha

Pois é a unica opção que eu tenho mas não compensa pagar 80€ para os dois quando não gasto isso em gasóleo para ir trabalhar

[EscapeLivre]

Sim, e servir os parques empresariais do concelho de Oeiras, mas penso que os utilizadores se queixavam devido 'a seguranca porque era um transporte automatico (sem condutor).

Jisas.....um cable car sem condutor....que drama

[drifit]

O SATU não morreu por isso. Era pouco usado porque o percurso que está feito é pequeno e não serve grande coisa. O SATU morreu porque o custo de construção era astronómico, acabava no concelho de Sintra que tinha que alinhar no esquema, e seguia o mesmo caminho da estrada de Paço de Arcos, uma estrada estrada de via dupla, com pouco trânsito (no percurso até ao Tagus) e onde circula um meio de transporte igualmente eficaz e infinitamente mais barato de implementar, chamado autocarro.

[3pelos]

faltam os acidentes relacionados com automóveis... e sim,ja assisti

Abram a pestana... cornos enfiados no telemóvel, cabeça na lua, estacionar e abrir porta à papo seco ou simplesmente mandar-se pra frente do eléctrico só porque me estou a c@g@r e sou o maior, e depois ai que tenho o carro todo partido e ainda não o paguei... temos pena.

Peões? Tirem o fones das orelhas e respeitem a sinalização

[petrus]

Para prolongar a ***** da estrada que serve a Mabor/Continental (um dos maiores exportadores nacionais) e lhe permite acesse direto à AE (orçamento estimado de 22 milhões), aumentando a sua competitividade no grupo, não há guito, mas para um mono que custa algumas vezes 20 vezes mais já não é problema o dinheiro? Que dizer então do aeroporto no Montijo?

Tenham veeeerrrrgggoooonnnnhhhaaaaa!

O meu país é um caso perdido!

[now]

Para prolongar a ***** da estrada que serve a Mabor/Continental (um dos maiores exportadores nacionais) e lhe permite acesse direto à AE (orçamento estimado de 22 milhões), aumentando a sua competitividade no grupo, não há guito, mas para um mono que custa algumas vezes 20 vezes mais já não é problema o dinheiro? Que dizer então do aeroporto no Montijo?

Tenham veeeerrrrgggoooonnnnhhhaaaaa!

O meu país é um caso perdido!

Pensei que o acesso e o problema nos terrenos a volta da fábrica já estivessem resolvidos. Pergunto-me como é que a fábrica se mantém por ali.

[jktfah]

Para prolongar a ***** da estrada que serve a Mabor/Continental (um dos maiores exportadores nacionais) e lhe permite acesse direto à AE (orçamento estimado de 22 milhões), aumentando a sua competitividade no grupo, não há guito, mas para um mono que custa algumas vezes 20 vezes mais já não é problema o dinheiro? Que dizer então do aeroporto no Montijo?

Tenham veeeerrrrgggoooonnnnhhhaaaaa!

O meu país é um caso perdido!

Tens razao, mas essa fabrica noutro pais era mais uma e nao ia andar a exigir estradas c\ chantagem subliminar de bazar.

[ZylmhuinVII]

faltam os acidentes relacionados com automóveis... e sim,ja assisti

Malta a queimar vermelhos a achar que o metro abranda no verde

[jktfah]

coimbra é q nunca vai ter metro
vai ter metro bus

q sao autocarros com um nome fancy

[EscapeLivre]

Metro do Mondego...pois....esse foi outro engodo. Mas enfim.

[EscapeLivre]

Malta a queimar vermelhos a achar que o metro abranda no verde

Pois, é um bocado por aí.
Veículos ferroviários são muito mais seguros, excepto para quem vai de veículo rodoviário contra eles