Quiz - Máquinas voadoras

[Japh]

Sim, mas é estranho, pois é a versão civil da Aeroflot...
Devia ser 74.
E estava a brincar, é a mesca coisa, senão vamos já até à letra da versão

E se formos para versões, pergunto-te já quem é comprou os Boeing 747-282B directamente da fábrica, só pelo 282B ;)

Excalibur, estamos à espera :D

"V"

[PortuguesAoVolante]

E se formos para versões, pergunto-te já quem é comprou os Boeing 747-282B directamente da fábrica, só pelo 282B ;)

Excalibur, estamos à espera :D

"V"

Irra, que interessa isso? Isso é aviões de "carga"... metam caças e bombardeiros, pá!

[Excalibur]

Vais ter que reclamar então, porque é o AN-72 (até está visível na fuselagem) ;-)

EDIT: Para ser mais exacto, o da fotot é o "Coaler-A", de pré-produção, com uma fuselagem ligeiramente mais curta ;-)

Ponto pro Excalibur

"V"

Sim, mas é estranho, pois é a versão civil da Aeroflot...
Devia ser 74.
E estava a brincar, é a mesca coisa, senão vamos já até à letra da versão

Não é nada para facilitar ainda podemos ponderar ser o AN 71.



Já coloco o novo desafio.

[Japh]

Irra, que interessa isso? Isso é aviões de "carga"... metam caças e bombardeiros, pá!

LOL !

Já agora:
747 = modelo
282 = 200 (submodelo) + 82 (customer number, em que 82 = TAP ... lista aqui: http://www.airlinecodes.co.uk/boeing.asp )
O "B" não me lembro :D

;)

"V"

[Excalibur]

Este não encontro fotos da época, ou de um aparelho, que se presumem ou foram destruídos ou levados para os EUA.

[PortuguesAoVolante]

Focke wulf Ta 283

Ta é de Tank, o Kurt Tank que projectou esse e os outros.

[Excalibur]

Focke Wulf TA 283

Siga !

Coloca novo desafio e actualiza a lista dos roubos.

[Japh]

Focke wulf Ta 283

Ta é de Tank, o Kurt Tank que projectou esse e os outros.

http://www.luft46.com/fw/fwta283.html

Yeap

"V"

[PortuguesAoVolante]

Mittch - 3
Excalibur - 4
Português ao Volante - 4
HC - 1
Japh - 1
Zizo - 1

Aqui vai:

xxx3.jpg

Tem ratoeirinha... quero o kickname também. O código tem de ter a versão também, para ser mais complicado. (É que vou ausentar-me por 30 minutos )

[Excalibur]

AC 130 Gunship aka Spectre

OU nas versões

AC-130H "Spectre" AC-130U "Spooky II"

[PortuguesAoVolante]

AC 130 Gunship aka Spectre

OU nas versões

AC-130H "Spectre" AC-130U "Spooky II"

yup, um excelente "spooky"...
siga.

[Japh]

Mittch - 3
Excalibur - 4
Português ao Volante - 4
HC - 1
Japh - 1
Zizo - 1

Aqui vai:

[ATTACH]19164[/ATTACH]

Tem ratoeirinha... quero o kickname também. O código tem de ter a versão também, para ser mais complicado. (É que vou ausentar-me por 30 minutos )

Lockheed MC-130H "Combat Talon II" ?

"V"

[PortuguesAoVolante]

AC 130 Gunship aka Spectre

OU nas versões

AC-130H "Spectre" AC-130U "Spooky II"

Eh lá que o moço está com medo de mim
Já chega, rapaz! Dá-lhe!

[PortuguesAoVolante]

Lockheed MC-130H "Combat Talon II" ?

"V"

Não é MC... é AC, A de Attack, C de Carrier.

[Japh]

Não é MC... é AC, A de Attack, C de Carrier.

Sim, o MC é para missões de "covert-ops" :s

Não tou nos meus dias :-)

"V"

[Excalibur]

Este tenho em Modelo à escala 1/72.

Aliás quase todos os modelos que tenho dizem respeito à WW2, o periodo em que considero que os aviões tinham velocidade, poder de fogo e elevado poder de manobra.

Vejam lá se se enganam.

[Excalibur]

Vou estar out do PC um bocado, por isso não poderei confirmar se acertarem.

[Japh]

Este tenho em Modelo à escala 1/72.

Aliás quase todos os modelos que tenho dizem respeito à WW2, o periodo em que considero que os aviões tinham velocidade, poder de fogo e elevado poder de manobra.

Vejam lá se se enganam.

Kawasaki KI-61 Hien "Tony" ?

"V"

[PortuguesAoVolante]

Kawasaki KI-61 Hien "Tony" ?

"V"

yup, as barbatanas não deixam dúvidas.
A tua sorte é que estive a fazer uma apresentação agora

[Japh]

Ora vamos então tentar uma coisa deveras estranha:



Eu espero ... :D

"V"

[PortuguesAoVolante]

NASA AD-1

Ora vamos então tentar uma coisa deveras estranha:



Eu espero ... :D

"V"

[Japh]

NASA AD-1

Yup. Ames Dryden-1 "Oblique wing"

Como tamos de pontos ? :D

"V"

[PortuguesAoVolante]

Português ao Volante - 5
Excalibur - 4
Mittch - 3
Japh - 2
HC - 1
Zizo - 1

Este é muuuuuito fácil, é só para a malta que nunca viu aviões ver esta aberração.

xxx4.jpg

[Excalibur]

Blohm und Voss Bv 141

[ClioII]

Estes aviões assimétricos partem-me todo...

[Excalibur]

O Kawasaki KI 61 "Tony" estava certo.




Como a minha resposta deve estar certa, vou colocar o desafio, porque vou ficar off novamente.

Parece que isto voou mesmo.

[caiustitusrudus]

O Kawasaki KI 61 "Tony" estava certo.




Como a minha resposta deve estar certa, vou colocar o desafio, porque vou ficar off novamente.

Parece que isto voou mesmo.

SNUD U-14

[ClioII]

Isso é uma lagarta das castanhas com asas!

[Excalibur]

SNUD U-14

Tá certo !

Isso é uma lagarta das castanhas com asas!

A história daquela frente é de morrer a rir.

Lê isto.

Manufacturer: Plant No.64. Purpose: Heavy transport. The bent fuselage of the U.14 stood for many years as a Sovient Military secret; only after the last example of this little known type safely crashed was it revealed. During the design stage in 1938 a blueprint had been wrinkled accidentally and because nobody would own up to responsibility - since damaging state property carried the death penalty - the mistake went unchecked and into production. As a workhorse transport aircraft this behemoth of the blue, with it's four Kapodny-Gifk engines, each producing 400hp, and it's vast cargo capacity, "had everything". Unusual features were tiny cockpits on each wing, where an engineer sat supervising the engines and solid pig-iron wheels. These last ingeniously skirted the Russian rubber shortage, but caused another problem. Reports claim the locomotive style wheels so badly chewde up even paved landing strips that bringing a Snud to earth meant maximum risk to plane, crew, all nearby buildings and collective farms. Obliquely this may explain the Soviet insistence that a Snud had set a world record for non-stop flight in 1941, staying aloft over 64 hours while travelling nearly 3,500 miles and averaging over 54mph, and also why the pilot and navigator were transported to Siberia immediately after landing and receiving the Ordere Of Heavy Industry.

Inté pessoal.

[caiustitusrudus]

1.jpg

Deixo o próximo