LAVI
Israel Aircraft Industries LAVI (LION)
Israel Aircraft Industries LAVI (LION)
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Correcto.Originalmente Colocado por edununo Ver Post
Prepara a tabela de pontuação e coloca nova fotoComentário
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Pontuação:
Português ao Volante - 7
Excalibur - 4
Mittch - 3
Japh - 3
edununo - 2
CaiusTitusRadius - 1
HC - 1
Zizo - 1
PSI20 - 1
Próximo.
Este é fácil.
Comentário
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olha o famoso concorde russo
Tupolev Tu-144Comentário
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Então o novo desafio ?
E já agora quando actualizares a pontuação põe 5 no Excalibur porque alguém se esqueceu de apontar o meu ultimo ponto.
Comentário
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Originalmente Colocado por psi20 Ver Post
Esta não é facil. Apenas para verdadeiros conhecedores!!!.
[ATTACH]19267[/ATTACH]
[ATTACH]19268[/ATTACH]
Será um PZL?Comentário
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Schweizer?Comentário
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posso adiantar que é um prototipo europeu de helicoptero ligeiro-Editado pela última vez por psi20; 10 November 2007, 16:27.Comentário
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Que desafio mais estúpido...Comentário
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pffff qual é a piada?!Originalmente Colocado por psi20 Ver Post
Podias ter colocado uma coisa mais interesssante;
Sei de muitos exemplares que coloco aqui, volto cá na 2ª e ainda ningu+ém acertava...Comentário
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Acho que é EspanholComentário
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francesComentário
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Matra-Cantinieau Bamby?Comentário
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Da próxima vez, mete um que teste os nossos conhecimentos aeronáuticos, e não o talento de pesquisa na net!Originalmente Colocado por psi20 Ver PostComentário
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daqui a umas horas dou a resposta.Comentário
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Citroen-Marchetti RE.2
Eu nem consigo confirmar isto, e a maneira como cheguei a esta resposta foi muuuito estúpida.
Lá porque é um Citroen não quer dizer que seja alguma coisa relevante! Por favor, tenham bom senso e coloquem aviões relevantes, e não protótipos do Cazaquistão, OK?
Psi-20, isto é suposto ser um jogo divertido, não frustrante. Por favor, não postes mais exemplos destes, OK?
Editado pela última vez por PortuguesAoVolante; 10 November 2007, 16:57.Comentário
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Eu acredito que stá certo, mas espero a confirmação do Psi20Comentário
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Está certo. ponto para o Português
desde já peço desculpa pela dificuldade.
Citroen-Marchetti RE.2
Em meados dos anos 60, os estudos sobre o motor a pistões rotativos são essencialmente dirigidos para uma utilização num veículo automóvel, no entanto a Citroën estudou outra aplicação para o mesmo.
A Citroën estuda um autogiro equipado com um motor Lycoming e pensa substitui-lo por um motor a pistões rotativos. Mas o projecto evolui para o estudo de um helicóptero ligeiro. O projecto é sério e irá longe…
Estudos, maquetas, ensaios e documentos de análise sucedem-se e desde o final dos anos 60 a definição da fuselagem parece próxima. Paralelamente o projecto de motores aeronáuticos, avião e helicóptero avança também. A particularidade do motor a pistões rotativos estudado para o helicóptero é de ser a eixo vertical.
São realizados vários contactos com os meios aeronáuticos, sobretudo com a Nord Aviation. Em 1971 este construtor, que fazia então parte do S.N.I.A.S (Société Nationale Industrielle Aérospatiale), pede á Citroën que forneça motores a pistão rotativo destinado a um pequeno helicóptero que ele tem também em estudo. A sociedade Comotor fabricaria e forneceria este motor a pistões rotativos de 180 cv.
Durante os anos seguintes, numerosos contactos entre o S.N.I.A.S. e a Citroën têm lugar e o preço de venda do motor é fixado. É então que intervêm os acontecimentos do Kippour e, apesar da comercialização do GS Birotor, a fabricação de motores a pistões rotativos entra numa fase de incerteza.
Até meados dos anos 70, o estudo do helicóptero Citroën progrediu e os ensaios de voo sucederam-se aos testes no solo, oferecendo o motor inteira satisfação. Mais de 200 voos são efectuados e altitude de 10 000 atingida com uma velocidade de mais de 200 km/h.
A Citroën procedeu a diversos contactos com a Saab para definir um objectivo comum, pois o construtor sueco trabalhava num projecto semelhante e um acordo para a junção dos projectos foi mesmo durante algum tempo equacionado, mas o motor a pistões rotativos envelheceu e o projecto foi definitivamente abandonado em 1977, fazendo assim apenas parte da história da Citroën, assim como permitiu registar diversas patentes.Comentário
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Português ao Volante - 8
Excalibur - 5
Mittch - 3
Japh - 3
edununo - 2
CaiusTitusRadius - 1
HC - 1
Zizo - 1
PSI20 - 2
Aqui vai... este tem uma história bem relevante para a aviação mundial.
É de dificuldade média.
xxx.jpgComentário
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salvo erro é um Lancaster-Mk-III, bombardeiro Ingles durante a WW II
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Originalmente Colocado por Português ao volante Ver Post
tens razao o Lancaster-Mk-III tem 4 motores.
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Está certo.Originalmente Colocado por psi20 Ver Post
Ve lá o que vais postar!
Não te esqueças da classificação.
Fica aqui para quem não sabe a história deste avião: foi dos primeiros bombardeiros britânicos, mas muito fraquinho. O seu mérito foi a asa, muito bem desenhada, mas os motores eram fracos. Reaproveitando o desenho da asa, aumentando paa 4 motores Merlin, a Avro desenvolveu o Lancaster, o bombardeiro britânico por excelência que desvastou o III Reich durante a noite (os americanos bombardeavam de dia, segundo a estratégia "round the clock bombing").Editado pela última vez por PortuguesAoVolante; 10 November 2007, 19:27.Comentário
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