Viva, eh pá! parece que não leram bem o que escrevi ... e nunca sofri os efeitos do jet lag ... nunca estive num sítio com diferença horária superior a duas horas em relação a Portugal
Viva, eh pá! parece que não leram bem o que escrevi ... e nunca sofri os efeitos do jet lag ... nunca estive num sítio com diferença horária superior a duas horas em relação a Portugal
Por isso mesmo. Vens falar de jet lag sem experienciares sequer o q isso é
Viva, eh pá! parece que não leram bem o que escrevi ... e nunca sofri os efeitos do jet lag ... nunca estive num sítio com diferença horária superior a duas horas em relação a Portugal
Pois lá está. Experimenta uma viagem com outros fusos horários e vais ver se não no dia que chegas, mas no dia a seguir não ficas todo cozido da cabeça . Infelizmente a mim custa-me mais quando o fuso horário anda para a frente do que para trás. O meu regresso dos Estados Unidos só voltei ao normal 4 dias depois
Já que o actualizei hoje também o meto por aqui , mas estou como o Aston007, passo a vida recente a fazer voos dentro da Europa e já não me lembro o que é jet lag. Mas até gosto daquela sensação de cair para o lado as 21h e começar o dia cheio de energia as 6h.
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podes começar nem que seja a fazer os próximos, se deixares o número de voo e data (e podes fazer logo quando compras ou dias antes da viagem porque é normal não teres tempo durante ou esqueceres depois), ele automaticamente deixa os dados do avião sem teres que colocar essa parte (matrícula, modelo).
depois vais refazendo para tras, de certeza que tens a maioria dos voos dos últimos anos no teu email e, para o mapa, precisas apenas da partida, destino e número de voo para os cálculos deles
Editado pela última vez por Andre; 17 August 2023, 22:55.
Já que o actualizei hoje também o meto por aqui , mas estou como o Aston007, passo a vida recente a fazer voos dentro da Europa e já não me lembro o que é jet lag. Mas até gosto daquela sensação de cair para o lado as 21h e começar o dia cheio de energia as 6h.
jetlag pior que tive é voltar da Ásia, fico sempre trocado muitos/demasiados dias.
a sensação circadiana mais estranha foi fazer Lisboa-Frankfurt (voo a partir de cá ao almoço mas a chegar quase ao final do dia, Inverno), voo nocturno Frankfurt-Singapura (chegando a Singapura novamente ao final do dia, é como se o dia não tivesse acontecido porque fazes o voo com janelas sempre para baixo ) e voo nocturno Singapura-Sydney (chegando de manhã).
Nisto tudo passam quase 2 dias e parece que um deles não existiu porque foi na prática "duas longas noites". E no calendário passaram 3 dias. Muito estranho.
jetlag pior que tive é voltar da Ásia, fico sempre trocado muitos/demasiados dias.
a sensação circadiana mais estranha foi fazer Lisboa-Frankfurt (voo a partir de cá ao almoço mas a chegar quase ao final do dia, Inverno), voo nocturno Frankfurt-Singapura (chegando a Singapura novamente ao final do dia, é como se o dia não tivesse acontecido porque fazes o voo com janelas sempre para baixo ) e voo nocturno Singapura-Sydney (chegando de manhã).
Nisto tudo passam quase 2 dias e parece que um deles não existiu porque foi na prática "duas longas noites". E no calendário passaram 3 dias. Muito estranho.
Para mim o pior e' sempre voltar para a Asia. Normalmente quando vou para Portugal recupero depressa (1 dia ou 2 no maximo), mas voltar aqui... ui ui. E' quase uma semana para recuperar
podes começar nem que seja a fazer os próximos, se deixares o número de voo e data (e podes fazer logo quando compras ou dias antes da viagem porque é normal não teres tempo durante ou esqueceres depois), ele automaticamente deixa os dados do avião sem teres que colocar essa parte (matrícula, modelo).
depois vais refazendo para tras, de certeza que tens a maioria dos voos dos últimos anos no teu email e, para o mapa, precisas apenas da partida, destino e número de voo para os cálculos deles
Grácias
Um dia destes vou pegar nisto e reconstruir o meu ...
mas eles querem black hawks para que????
serão mesmo necessarios?
Talvez seja assunto que fique melhor no tópico da FAP.
O problema é o normal por cá, os BlackHawk são super necessários na FAP (não necessáriamente estes mas outros helis médios armados, como o Viper p.ex). O que devia ter sido comprado, se o objetivo era o combate aos incendios, comprava-se os FireHawk.
É necessário alimentar o ego pela adoração de tudo o q venha dos EUA,quem sabe devido aos filmes de guerra de lá Paga Zé !!!
Mais a primeira parte porque estes helis não são da Força Aérea, mas sim operados pela F.A. e foram comprados com fundos do PRR. Mas que andam muito para lá em posição erecta só por os verem e virem, andam.
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