Tópico dos aviões

[Lippe]

Trabalhar e escrever no forum da nisto....

Pois...acho melhor só escrever no fórum

[GJP]

um dos maiores "charutos" da airbus:




charuro no sentido de ser comprido e estreito... se fosse mais larguito n perdia nada

[BrunoDias]

é mesmo o mais comprido de passageiros

[Andree]

^^

Por acaso acho-o muito elegante.

[kushinadaime]

Os estates sonharam durante muito tempo em ter um bichinho como este:

[Excalibur]

Os estates sonharam durante muito tempo em ter um bichinho como este:

http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Images/Tu-142a.jpg

Hummm ...

Não deviam desejar assim tanto um avião como esse, porque deixaram de produzir um equivalente em 1958, ou seja uns "anitos" antes desse entrar em serviço

CONVAIR B36

[GJP]

é mesmo o mais comprido de passageiros

^^

Por acaso acho-o muito elegante.

por isso é que o chamei 1 charuto! mas não deixa de ser elegante

[Excalibur]

Só para dar uma ideia de escala.

Um B29 (o modelo que lançou a Bomba A sobre o Japão) lado a lado com o B36.

[GJP]

um ou o melhor bombardeiro - quando se ouve ja passou! b52

[kushinadaime]

Hummm ...

Não deviam desejar assim tanto um avião como esse, porque deixaram de produzir um equivalente em 1958, ou seja uns "anitos" antes desse entrar em serviço

CONVAIR B36

A famíllia do tupolev tu95 é mais lenta apenas 75 km/h e tem 3/5 da altitude operacional dos b52 da actualidade, alem de se poder facilmente converter entre bombardeiro, patrulha maritima e guerra electrónica.
Mas o que os states apreciam mais são os motores, salvo erro foi só há dois anos que o programa que estudava motores alternativos como principalmente as turbohélices de duas hélices contrarotativas, como as deste tupolev, e outros motores como uns motores a jacto estranhos com várias hélices no lado de fora da carcaça dos motores foram abandonados.

[BrunoDias]

sinceramente duvido que os estados unidos quisessem algo tipo o bear, se eles queriam algo tipo aquilo tinham o feito

alias eles tem aviões que fazem o mesmo que o bear

[GJP]

tb aprecio este 707-300 da nato

[BrunoDias]

tb aprecio este 707-300 da nato

ja estive dentro de 2 e3-awacs

[SenhorVX]

Bimotor despenha-se no mar

http://www.correiomanha.pt/noticia.a...E-17A38A48261D

O homem parece que se sentiu mal e comunicou, foram enviados os Vipers mas qd la chegaram ja o homem tava incosciente. Tb n havia muito a fazer por ee.

O senhor era medico e o Piper Seneca II com a matrícula "CS-AUE", era o meio de transporte dele.

[RicardoDTI]

[ATTACH]38052[/ATTACH]
[ATTACH]38053[/ATTACH]
[ATTACH]38054[/ATTACH]

[BrunoDias]

[ATTACH]38052[/ATTACH]
[ATTACH]38053[/ATTACH]
[ATTACH]38054[/ATTACH]

ja estive dentro do c5 nos açores, é estranho entramos pela frente e saimos por tras

no c17 ainda não tive ao pe dele, ja o vi, mas a mais de 30 metros, mas é muito largo

o c130 é logico que ja voei montes de horas neles, essa versão é a j

[NSV]

A construção de um A380 em 7 minutos....de vídeo

http://br.youtube.com/watch?v=LbEiHG...related&search=

[BlackKnight]

A construção de um A380 em 7 minutos....de vídeo

http://br.youtube.com/watch?v=LbEiHG...related&search=

Vídeo espectacular!
Se todos fossem transportados desta maneira estavam lixados...
...não são, pois não?

[NSV]

Se todos fossem transportados desta maneira estavam lixados...
...não são, pois não?

A maior parte acho que é transportada por este Airbus:

[BmwE90]

Parece que a relação da BA com a IB vai, finalmente, ficar mais forte.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7530819.stm

[GJP]

A maior parte acho que é transportada por este Airbus:

ha partes em que tem de ser daquela maneira que mostram, pois no beluga n cabe! o beluga é gordo mas n o suficiente

[kushinadaime]

E o que me dizem deste? o bombardeiro mais estranho da segunda grande guerra, para quem não sabe por debaixo do habitáculo há um motor a jacto, mais assimétrico não era possivel!

[Sprozio]

E o que me dizem deste? o bombardeiro mais estranho da segunda grande guerra, para quem não sabe por debaixo do habitáculo há um motor a jacto, mais assimétrico não era possivel!

Não encontrei nenhum referência a um segundo motor neste avião. É um Blohm und Voss 141B, algumas spec´s :

Specifications:
powerplant: one 1147 kW 14 cylinder two-row radial BMW 801A engine
crew: 3
wing span: 17.46 m
length: 13.95 m
height: 3.87 m
weight: empty 4700 kg, max loaded 5800 kg
max speed: 438 km/h
service ceiling: 10000 m
range: 1900 km
armament: four 7.92 mm MG15 machine guns and four 50 kg bombs on wing racks

Fonte

[blacK_Eagle]

E o que me dizem deste? o bombardeiro mais estranho da segunda grande guerra, para quem não sabe por debaixo do habitáculo há um motor a jacto, mais assimétrico não era possivel!

Que coisa tão esquisita

[kushinadaime]

Não encontrei nenhum referência a um segundo motor neste avião. É um Blohm und Voss 141B, algumas spec´s :

Specifications:
powerplant: one 1147 kW 14 cylinder two-row radial BMW 801A engine
crew: 3
wing span: 17.46 m
length: 13.95 m
height: 3.87 m
weight: empty 4700 kg, max loaded 5800 kg
max speed: 438 km/h
service ceiling: 10000 m
range: 1900 km
armament: four 7.92 mm MG15 machine guns and four 50 kg bombs on wing racks

Fonte

Até é fiz uma pesquisa pelo google pelo 194 e não tive o cuidado de ver a falta da saida do jacto

[Excalibur]

Não encontrei nenhum referência a um segundo motor neste avião. É um Blohm und Voss 141B, algumas spec´s :

Specifications:
powerplant: one 1147 kW 14 cylinder two-row radial BMW 801A engine
crew: 3
wing span: 17.46 m
length: 13.95 m
height: 3.87 m
weight: empty 4700 kg, max loaded 5800 kg
max speed: 438 km/h
service ceiling: 10000 m
range: 1900 km
armament: four 7.92 mm MG15 machine guns and four 50 kg bombs on wing racks

Fonte

Até é fiz uma pesquisa pelo google pelo 194 e não tive o cuidado de ver a falta da saida do jacto

Se querem ver coisas pitorescas e pouco vistas da aeronautica passem por este tópico.

Quiz - Máquinas voadoras

Há lá muito para coçar a pinha.

[Moebius]

A questão mais importante é o facto de terem sido montados ali para n aspirarem as capsulas ejectadas pela Gathling

O GAU-8 não ejecta capsulas, são retidas no tambor

The GAU-8/A ammunition is linkless, reducing weight and avoiding a great deal of potential for jamming. The feed system is double-ended: the spent casings are not ejected from the aircraft (which takes a great deal of force if the possibility of severe airframe damage is to be eliminated) but are cycled back into the ammunition drum. The feed system is based on that developed for later M61 installations, but uses more advanced design techniques and materials throughout, to save weight.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/GAU-8_Avenger

[SenhorVX]

O GAU-8 não ejecta capsulas, são retidas no tambor

[/u]

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/GAU-8_Avenger

Eu retirei esta infos do programa Great Planes dedicado ao A10 e ele falam que as capsulas são ejectadas e por isso os motores tão montados em cima. Mas tb é possivel que isso tenha sido alterado com as novas versões do A10....

Ao ver um video no youtube relamente n se vê capsulas a sair....

[Zizo]

Ao ver este tópico lembrei-me de umas fotos que aqui tinha do Museu Militar Belga

Vejam se reconhecem alguns

[Zizo]