Tópico dos aviões

[PSoares]

alguém sabe mais sobre este caso em baixo ?

podia ser um novo tenerife


Aeronave da Swiss Air quase colide com quatro aviões e evita catástrofe no aeroporto JFK (msn.com)

Culpa do ground control do aeroporto,e do ATC.

[PSoares]

O meu vizinho vinha nesse vôo.🫣😳

[Altar]

eu tenho medo do aeroporto de Lisboa

está sobrelotado, e aviões sempre a aterrar e a levantar

será que têm radar terrestre ?

[bscuba]

O aeroporto de Lisboa é pacífico comparado com outros. Como por exemplo o de JFK:

Airport-diagram-for-John-F-Kennedy.jpg 82904ba5498d940e1832f711a34ec89270ce9832.jpg

[fhff]

Grande porrada! Go-around!

https://www.youtube.com/watch?v=yUHs...=AIRLINEVIDEOS

[Indigo]

Finalmente ( depois de andar a fugir ) apanhei o 737-8 MAX em dois voos.
Nada a apontar. Cabine espaçosa, mais silencioso que as versão não MAX.

Continuo a preferir os A320/1 NEO.

[PugGT]

Finalmente ( depois de andar a fugir ) apanhei o 737-8 MAX em dois voos.
Nada a apontar. Cabine espaçosa, mais silencioso que as versão não MAX.

Continuo a preferir os A320/1 NEO.

Não caiu nenhum painel?

[Indigo]

Ambos os voos calmíssimos e sem nada a reportar.

[CivicES5]

Finalmente ( depois de andar a fugir ) apanhei o 737-8 MAX em dois voos.
Nada a apontar. Cabine espaçosa, mais silencioso que as versão não MAX.

Continuo a preferir os A320/1 NEO.

Ryanair?

[Real]

O que teve problemas foi o 737-9 Max, certo?

[CivicES5]

Sim. O que perdeu o painel em pleno voo era um Max 9.

[330i]

Boeing sob fogo.

Agora são os 787....

"Segundo o Wall St Journal e o Seattle Times, empregados da fábrica da Boeing de Charleston, Carolina do Sul, falsificaram registos do processo de montagem de alguns Boeing 787 Dreamliner dando como executadas inspeções obrigatórias que de facto nunca foram realizadas. Isto aconteceu numa das zonas mais críticas do avião, a junção da fuselagem com as asas."

[Indigo]

Ryanair?

Turkish. Gostei do espaço na cabine e das comodidades que só encontras nos LR na TAP ( nomeadamente ecrã com filmes ). Serviço a bordo também superior.

Andei também no A330-3 da Turkish e achei o interior já "datado". Além disso, barulhento nas filas mais atrás ( mas isso já sabia ).

[bscuba]

Boeing sob fogo.

Agora são os 787....

"Segundo o Wall St Journal e o Seattle Times, empregados da fábrica da Boeing de Charleston, Carolina do Sul, falsificaram registos do processo de montagem de alguns Boeing 787 Dreamliner dando como executadas inspeções obrigatórias que de facto nunca foram realizadas. Isto aconteceu numa das zonas mais críticas do avião, a junção da fuselagem com as asas."

Curioso, no mesmo dia, um 787 da Air France teve de aterrar de emergência no Canadá devido a odor a queimado na cabine, os pilotos usaram as máscaras de oxigénio:

https://avherald.com/h?article=518579cc&opt=0

[330i]

Ontem um 767 Cargo da Fedex aterrou em Instambul sem o trem dianteiro, lancando o pânico na pista

Boeing a passar por um mau bocado...

[SilverArrow]

Ontem um 767 Cargo da Fedex aterrou em Instambul sem o trem dianteiro, lancando o pânico na pista

Boeing a passar por um mau bocado...

image.png

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[midnightblack]

Ontem um 767 Cargo da Fedex aterrou em Instambul sem o trem dianteiro, lancando o pânico na pista

Boeing a passar por um mau bocado...

E falhou mesmo? ou foi como o outro em portugal que se esqueceu de baixar o trem?

[PugGT]

E falhou mesmo? ou foi como o outro em portugal que se esqueceu de baixar o trem?

Se tivesses visto as fotos tinhas reparado q o trem traseiro está em baixo portanto não foi esquecimento.

[330i]

Tanto quanto li, o trem nao baixou. Baixou apenas o posterior

[DeCeIi]

Ontem um 767 Cargo da Fedex aterrou em Instambul sem o trem dianteiro, lancando o pânico na pista

Boeing a passar por um mau bocado...

Não exageremos!

Já não é o primeiro 767 a que acontece tal. Ou avião.

E para terem aterrado dessa forma, o mais certo foi terem esgotado todas as possibilidades de colocarem o trem dianteiro em posição.

Mas realmente, o tempo foi muito mau mas oa imprevistos não escolhem hora.

[330i]

???

Onde está o exagero pá.🙄

São factos conhecidos e relatados, quer com os do 737 max quer os do 787, quer com os 767

Acompanhas a aviação comercial, ou és só do contra?

Sabes quantos relatórios de inspecção aldrabados foram denunciados por tecnicos internos da Boeing relativamente ao Dreamliner?

Ou será que é a Airbus que anda a manipular a imprensa international... 🤭

[PugGT]

E para terem aterrado dessa forma, o mais certo foi terem esgotado todas as possibilidades de colocarem o trem dianteiro em posição.

Na Airbus o trem desce por ação da gravidade em caso de emergencia, na Boeing não sei se existe tal opção.

[Florida]

???

Onde está o exagero pá.🙄

São factos conhecidos e relatados, quer com os do 737 max quer os do 787, quer com os 767

Acompanhas a aviação comercial, ou és só do contra?

Sabes quantos relatórios de inspecção aldrabados foram denunciados por tecnicos internos da Boeing relativamente ao Dreamliner?

Ou será que é a Airbus que anda a manipular a imprensa international... 🤭

É a tal questão da percepção.

Se fores ao site da Avherald vais encontrar incidentes com Airbus quase todos os dias, mas esses não são divulgados porque neste momento o que vende são as más notícias sobre a Boeing.

Incidentes relacionados com problemas técnicos em Airbus apenas na última semana:

https://avherald.com/h?article=5184d0ec&opt=0

https://avherald.com/h?article=51856885&opt=0

https://avherald.com/h?article=5185576a&opt=0

https://avherald.com/h?article=5184b296&opt=0

https://avherald.com/h?article=5182defd&opt=0



A percepção é mais importante do que a realidade...

[Varycela]

...
Sabes quantos relatórios de inspecção aldrabados foram denunciados por tecnicos internos da Boeing relativamente ao Dreamliner?
...

Infelizmente é mais comum do que parece, não digo aldrabar, mas simplificar certos testes antes das aprovações.

Do género, aprovamos temporariamente e condicionalmente a produção de X peças enquanto fazemos mais testes... testes esses que acabam por ficar "esquecidos" porque surgiu outra coisa para testar e aprovar, e entretanto o temporário é prolongado e torna-se "definitivo".

Isto depois é uma bola de neve...

[330i]

É a tal questão da percepção.

Se fores ao site da Avherald vais encontrar incidentes com Airbus quase todos os dias, mas esses não são divulgados porque neste momento o que vende são as más notícias sobre a Boeing.

Incidentes relacionados com problemas técnicos em Airbus apenas na última semana:

https://avherald.com/h?article=5184d0ec&opt=0

https://avherald.com/h?article=51856885&opt=0

https://avherald.com/h?article=5185576a&opt=0

https://avherald.com/h?article=5184b296&opt=0

https://avherald.com/h?article=5182defd&opt=0



A percepção é mais importante do que a realidade...

Não me lembro de ter feito qualquer juizo de valor Airbus vs Boeing.

[DeCeIi]

???

Onde está o exagero pá.🙄

São factos conhecidos e relatados, quer com os do 737 max quer os do 787, quer com os 767

Acompanhas a aviação comercial, ou és só do contra?

Sabes quantos relatórios de inspecção aldrabados foram denunciados por tecnicos internos da Boeing relativamente ao Dreamliner?

Ou será que é a Airbus que anda a manipular a imprensa international... 🤭

É completamente idiota associar este episódio com um 767 aos problemas actuais da Boeing.

Mais depressa me recordo do 767 da LOT que aterrou sem nenhum trem de aterragem do que associar este episódio aos problemas que afectam outros modelos e bem mais recentes que o 767.

Quem quer sange e espectáculo é que pode tentar associar ambos e daí tentar retirar alguma coisa.

[DeCeIi]

Na Airbus o trem desce por ação da gravidade em caso de emergencia, na Boeing não sei se existe tal opção.

Qualquer trem cai por acção da gravidade. Isto se não tiver nada que o impeça de o fazer.

[330i]

É completamente idiota associar este episódio com um 767 aos problemas actuais da Boeing.

1 - Consegues fundamentar cientificamente essa "idiotice" que referes?

2 - Consegues inventariar os episódios que existiram nos 767 na sua vida de 40 anos, ou escreves só por espirito de contradição?

[DeCeIi]

1 - Consegues fundamentar cientificamente essa "idiotice" que referes?

2 - Consegues inventariar os episódios que existiram nos 767 na sua vida de 40 anos, ou escreves só por espirito de contradição?

https://aviation-safety.net/asndb/type/B763/1


Eu consigo separar claramente as coisas e não meto o 767 no mesmo saco que o 737 Max ou 787.

Falhas em trens de aterragem não são exclusivos de uma marca ou sequer de um modelo.

Se um problema de trem de aterragem de um 767 fosse defeito ou vício de fabrico ou concepção, há muito que teria sido revelado.

Pelo historial e longa carreira comercial, o 767 está longe de representar um real perigo devido a atalhos usados na sua concepção ou construção.

[330i]

Bullshit as usual...

Não fundamentaste nada!