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Isto
Hove o SAT que me aprece uma pessoa avisada.
Eu ponho o spray de dentro para fora ou seja colco na parte que encosta ao pinhão e cremalheira e protejo o resto da mota com um cartão também.
O lubrificante deve ter ptfe e eu tenho preferência por lubrificantes com cor para ver onde já coloquei. Normalmente uso o Motorex Adventure ou o Putoline Tech Chain. (na KTM o Motul off road mas esta é lubrificada sempre que sai).
Nos intervalos tenho definido que lubrifico aos multiplos de 500 o que torna a coisa fácil se o odometro tem XXX500 ou XXX000 está na hora de lubrificar.
ainda não há muito tempo um familiar apanhou um assim para ir ao bloco nas urgências...
E também já ouvi histórias de quem fez isso e atrofiou a electrónica toda por causa do CT, ao ponto de ter de ir à marca.
Essa dos 500km para mim não funciona, o que faço é, antes de passeios, faço sempre a lubrificação, e depois conforme os Km's que fizer, ou lubrifico outra vez quando chego, ou dou a margem dos Kms que falta.
No uso semanal já sei que dá +/- 15 dias ou 3 semanas, exceto se apanhar chuva ou se a lavar.
Por norma passo duas passagens: uma por dentro (deito na parte de baixo entre a roda e o pinhão), outra por fora (em cima da cremalheira). Rodo a roda ao contrário para facilitar e por norma não suja, mas também não coloco em excesso, uma lata de 400ml de Motul C3 (coloco o Offroad porque cospe menos e agarra menos lixo) já vai com quase 20k km e ainda não acabou...
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