PRP defende aumento da Velocidade nas Autoestradas

[trepkos]

Há autoestradas em Portugal cujo limite deveria ser bastante superior, como por exemplo a A6.

Não tem trânsito praticamente nenhum e aqui poderia ser aumentada a velocidade para 160 km/h.

Quem diz a A6 diz mais uma série delas por esse País fora, se o veiculo estiver em perfeitas condições e não houve animais a atravessar as vias ( até porque são vedadas ) não coloca ninguém em perigo.

[500c]

Exato. A A6 a 120 até dá sono.

[trepkos]

Exato. A A6 a 120 até dá sono.

Só faço a A6 quando tenho pressa de chegar a Lisboa uma vez que a nacional 4 tem demasiado trânsito e buracos.

Mas nunca vou a 120 km/h.

Há sempre o argumento dos animais poderem atravessar as vias, até hoje em autoestrada não vi nenhum.

O mais grave incidente que tive com um animal foi na nacional 2, choquei com um saca-rabos e ia a uns 50 km/h.

[Traveller99]

O "ambiente" de uma estrada não é constituídos apenas por nós, nosso carro, alcatrão, e por aí. O "ambiente" da estrada também incluí os outros condutores.

É extremamente comum quando eu estou a ultrapassar, outros condutores iniciarem a sua ultrapassagem e se meterem a minha frente. Se eu fosse a velocidades estupidas o mais provável era haver "traseirada".

Outra situação comum é na A1 entre Estarreja e o Nó dos Carvalhos é haver condutores a pastelar na faixa do meio. A minha dúvida, já que eu sempre que circulo o faço à direita, é: sigo na faixa da direita e "ultrapasso-o" pela direita ou cruzo da faixa da direita para a esquerda para o ultrapassar?

Na minha opinião temos algumas estradas muito boas, mas temos péssimos condutores, por isso sou contra mais permissividade nos limites de velocidades.

Segue pela direita, é o que eu faço sempre.. Como não está em causa uma mudança de via acho que nem sequer é considerado ultrapassagem..

[luissousa6]

Esta alteração peca por vir tarde...

A umas semanas fui apanhado numa localidade a 93 (com a margem de erro ficou nos 88), papei 1 multa grave. Como consequência, estou a aguardar medida de coacção (deve ser pena suspensa por ser a primeira), mas entretanto tenho que ter cuidado, e tenho tido muito cuidado com os limites de velocidade, e tenho reparado que não são poucos os troços de AE em que o limite são 100Km/h, com condições para se circular a mais, e o mais grave... a custarem o mesmo ou mais que outras AE's com melhores condições.

É o caso da A28, A41 e A42.

experimente a A25....no sentido V. formoso-Aveiro metade está limitada a 100.....Ah, e é mais cara do que a A1.

[DeCeIi]

Há autoestradas em Portugal cujo limite deveria ser bastante superior, como por exemplo a A6.

Não tem trânsito praticamente nenhum e aqui poderia ser aumentada a velocidade para 160 km/h.

Exacto !

Sobretudo com chuva. Sim, que a A6 é uma maravilha técnica quando chove...

Quem diz a A6 diz mais uma série delas por esse País fora, se o veiculo estiver em perfeitas condições e não houve animais a atravessar as vias ( até porque são vedadas ) não coloca ninguém em perigo.

O risco de animais atravessarem as AE não é de descurar e por cá há muitos exemplos. E essa das perfeitas condições... Implica ter IPO tipo B ao invés da normal ?

[Cavin]

O tempo do pessoal a voar em AE já lá vai.

Vejo cada vez mais condutores a circular nos 120/130, depois um ou outro aventureiro lá para os 150 e raros casos de velocidade superior.

Acho que tem mais a ver com a poupança de combustível do que propriamente pela segurança rodoviária.

[LuisMiguel]

Lembro-me que, quando tirei a carta (há 12 anos), se fosse a 120~130km/h, parecia parado. Quase só ultrapassava pesados e idosos. Hoje em dia, a 120~130km/h, já são muito poucos os que me ultrapassam e, diria que 90% dos que me ultrapassam, são carros de empresa.

[v7]

O tempo do pessoal a voar em AE já lá vai.

Vejo cada vez mais condutores a circular nos 120/130, depois um ou outro aventureiro lá para os 150 e raros casos de velocidade superior.

Acho que tem mais a ver com a poupança de combustível do que propriamente pela segurança rodoviária.

Creio que a velocidade média terá baixado um pouco, mas depende muito das AEs dos dias e das horas.

Eu que nem ando muito, dantes viajava em AE habitualmentea 160 e actualmente faço-o um pouco mais devagar, mas até para exercitar os carros de vez em quando faço umas tiradas mais rápidas, ainda há dias fiz uns 10 minutos da A17 sempre a 200, tranquilamente.

Se calhar ao longo do dia nota-se essa quebra nas velocidades, mas fora das horas de "expediente" não é tão evidente

[SilverArrow]

Por acaso nota-se perfeitamente uma redução da velocidade média nas AE's.

Como já disseram, antes ia-se ao algarve a 150km/h e éramos o carro mais lento da AE, hoje em dia vai-se a 150km/h e somos o carro mais rápido. Pontualmente lá passa um bem depressa, mas são cada vez mais raros.

[v7]

Por acaso nota-se perfeitamente uma redução da velocidade média nas AE's.

Como já disseram, antes ia-se ao algarve a 150km/h e éramos o carro mais lento da AE, hoje em dia vai-se a 150km/h e somos o carro mais rápido. Pontualmente lá passa um bem depressa, mas são cada vez mais raros.

Se fores para lá Sexta à noite e vieres no Domingo também à noite, não é bem assim.

[oruisilva]

Faço muitos km anualmente, a maioria dos quais em AE. A minha velocidade de cruzeiro situa-se nos 130km/h. Não vejo necessidade de viajar a velocidades superiores, como 150km/h, dado o ganho marginal em tempo de viagem.

Ocasionalmente, e quando as condições assim o permitem, gosto de "esticar as pernas" ao carro e aí, sim, circulo a velocidades bem acima do limite legal.

[asjesus]

Concordo com a passagem de 120 para 130 em certos troços de AE. Mais não.

Porque para além do aumento do consumo e despesa, tanto pessoal como do Estado, na questão da importação de combustivel, há razões ambientais e principalmente de segurança.

Esquecem-se que a gravidade de um acidente aumenta exponencialmente com o aumento de velocidade. Maior velocidade, maior inércia e maior energia impacto.
Por mais sofisticados que estejam os equipamentos de segurança, o organismo humano é o mesmo.

Li alguns users a defenderem o aumento para 160... , completamente irresponsáveis.

Se dá sono ir a 120 ou 130, a melhor solução é irem de comboio, camioneta ou nem sairem de casa. E ver menos TV à noite no dia anterior à viagem.

[lmanuel]

Boas,

Enquanto que em Portugal se fala no aumento da velocidade em AE vi, num canal francês que está em discussão várias zonas de França, a descida da velocidade em estrada nacionais e municipais para 80, será isto a convergência comunitária ???

[CL]

Boas,

Enquanto que em Portugal se fala no aumento da velocidade em AE vi, num canal francês que está em discussão várias zonas de França, a descida da velocidade em estrada nacionais e municipais para 80, será isto a convergência comunitária ???

O problema é que os carros franceses não aguentam andar muito tempo acima dos 90 km/h... daí essa medida!

[luissousa6]

Boas,

Enquanto que em Portugal se fala no aumento da velocidade em AE vi, num canal francês que está em discussão várias zonas de França, a descida da velocidade em estrada nacionais e municipais para 80, será isto a convergência comunitária ???

Nãã, nada disso, são os cofres do estado Francês que estão a ficar vazios

[AdolfoSDias]

Esta é que é a pura da verdade.
Basta ver nos túneis quantos é que lá passam sem ligarem os médios e ninguem os multa.
Mas se for preciso está logo o carro com o radar escondido á saída do túnel a ver que vai em excesso de velocidade

Falso.

Conheço quem tenha ficado sem carta à custa de passar num túnel sem luzes.

Um gajo que tinha sido apanhado a 81 na nacional 1. Ficou com um mês de pena suspensa (ainda foi no tempo que só era grave a partir dos 80 km/h). Passado dois ou três meses, passou num túnel do antigo IP3, a norte de Viseu, sem as luzes ligadas. Resultado: 2 meses sem carta e respectivas coimas.

[ciber007]

Concordo com a passagem de 120 para 130 em certos troços de AE. Mais não.

Porque para além do aumento do consumo e despesa, tanto pessoal como do Estado, na questão da importação de combustivel, há razões ambientais e principalmente de segurança.

Esquecem-se que a gravidade de um acidente aumenta exponencialmente com o aumento de velocidade. Maior velocidade, maior inércia e maior energia impacto.
Por mais sofisticados que estejam os equipamentos de segurança, o organismo humano é o mesmo.

Li alguns users a defenderem o aumento para 160... , completamente irresponsáveis.

Se dá sono ir a 120 ou 130, a melhor solução é irem de comboio, camioneta ou nem sairem de casa. E ver menos TV à noite no dia anterior à viagem.

Desculpa lá mas se tu és muito medroso e não sabes conduzir adequado ás vias modernas por onde podemos circular, não andas por AE ou então não conduzes de todo.

Pela tua maneira de ser, é um favor que nos fazes

[JcRabbit]

Se fores para lá Sexta à noite e vieres no Domingo também à noite, não é bem assim.

Eh eh eh.

[trepkos]

Exacto !

Sobretudo com chuva. Sim, que a A6 é uma maravilha técnica quando chove...





O risco de animais atravessarem as AE não é de descurar e por cá há muitos exemplos. E essa das perfeitas condições... Implica ter IPO tipo B ao invés da normal ?

Há quem ande a 160 km/h com chuva eu não o faço, com chuva deve-se adaptar a condução às condições que temos. E esse problema não é exclusivo da A6.

Perfeitas condições referia-me a carros com algum cuidado e manutenção, há ai carros que são autênticos perigos. os IPO's de pouco ou nada valem para apurar se um carro está apto ou não a circular.

[AdolfoSDias]

Estes gajos será que conduzem mesmo??? Mas vocês vêem alguém a andar a menos de 150 nas AE?

...

Mais um aqui. Faço cerca de 80% dos meus kms de autoestrada a uma velocidade de 140-145. E quando vou a essa velocidade ultrapasso bem mais ligeiros do que sou ultrapassado.

Há pouco mais de 15 anos (quando comecei a andar em AE), se ia a 140 era muito mais ultrapassado. E tal como alguém referiu aí para trás, uma boa parte dos veículos que me ultrapassa são veículos de empresas. Será por não serem os condutores a pagar o combustível?!!!

Não tenho a menor dúvida que a mediana da velocidade nas autoestradas (para ligeiros) desceu nos últimos 10 a 15 anos.

[Braz]

Mais um aqui. Faço cerca de 80% dos meus kms de autoestrada a uma velocidade de 140-145. E quando vou a essa velocidade ultrapasso bem mais ligeiros do que sou ultrapassado.

Há pouco mais de 15 anos (quando comecei a andar em AE), se ia a 140 era muito mais ultrapassado. E tal como alguém referiu aí para trás, uma boa parte dos veículos que me ultrapassa são veículos de empresas. Será por não serem os condutores a pagar o combustível?!!!

Não tenho a menor dúvida que a mediana da velocidade nas autoestradas (para ligeiros) desceu nos últimos 10 a 15 anos.

Sim!
Mas também, para se despacharem o mais cedo possível...

[Cavin]

Eu como pago o combustível do meu bolso e normalmente vou carregado, chego a circular em AE a 100km/h, neste caso até pesados passam por mim

À noite é natural passar um ou outro bem acima dos limites legais mas isso era a prática comum até à uns anos fosse dia ou noite. O que o pessoal ainda não aprendeu é que tem que circular à direita...

Por mim o limite devia subir de 120 para 140.

[Simpleman]

Subscrevo!

[DeCeIi]

Sim!
Mas também, para se despacharem o mais cedo possível...

Apartir dos 130/140 os ganhos são irrisórios e os consumos disparam imenso.

[asjesus]

Desculpa lá mas se tu és muito medroso e não sabes conduzir adequado ás vias modernas por onde podemos circular, não andas por AE ou então não conduzes de todo.

Pela tua maneira de ser, é um favor que nos fazes

Deves ter a mania, só pode.

Possivelmente a tua carta ainda cheira a fraldas e mandas assim postas?

Espero bem não me cruzar contigo na estrada porque só deves fazer *****.

[Pauliteiro]

Pessoalmente isto é tudo demagogia e apenas uma questão de coimas.

Quem andava depressa continua e vice-versa.

Eu costumo andar a 100km/h na auto-estrada mas para limpar a máquina às vezes meto-o a trabalhar nos 160 durante uns minutos. Sou tão prevaricador como os que façam uma viagem inteira a essa velocidade.

[Drifter]

Concordo que se devia de aumentar o limite, mas antes disso ha mais coisas a rever:

- Começar por arranjarem as estradas, a A2 actualmente é um estrada que inclui lombas continuadas e mesmo buracos.
- Aumentar o limite minimo, a AE é uma via de circulaçao mais rapida, logo 50km/h vendo que o limite maximo é 120 é muito baixo.
- Formar melhor os condutores, o metodo actual de se tirar a carta é obsoleto, tirar a carta nao é saber como fazer o ponto de embraiagem.

[OFFICER]

Aumentar o limite só iria aumentar a infracção, e até explico porquê:

O ser humano gosta do fruto proibido, logo, se hoje temos limite de 120kmh, vou andar a 130, 140, 150, 160, etc. Se o limite amanhã é 140, vou andar a 150, 160, 170, etc.

E por ai fora. Só irá aumentar ainda mais a velocidade a que se circula, nada mais, e claro, irá provavelmente recair maiores multas sobre os condutores

[v7]

A mentalidade instalada é a de que se tem que andar no limite ou pelo menos no limite da multa, o que é um disparate.

Por isso defendo que os limites deviam ser consideravelmente mais altos. Cada um deverá andar à velocidade que mais se adequa a si.

Para não levar a coisa a extremos o limite poderia ser por exemplo 200 km/h ou 220 km/h e o mínimo deveria ser 80 km/h.

Como é obvio poder circular a 220 km/h não significa que não devam ser acauteladas todas as medidas de segurança, adequar a velocidade ao carro, via, condições meteorológicas, trânsito, etc.