Importação de Automóvel. Faça Você o Mesmo. Pág 109,post 3259: fórmula de cálculo ISV

[ReySenna]

E se abrir atividade de ENI para compra e venda de automóveis? Comprando sem IVA, tenho que posteriormente somar ao valor de venda o IVA para entregar ao Estado?

O IVA terás que pagar ao estado, mas este é dedutível em despesas da própria empresa. Ou seja, se tiveres despesas no valor do IVA, acabas por não pagar o IVA. No entanto carros comprados nestes moldes terão que ficar no nome da empresa, salvo erro 5 anos, antes de serem vendidos (ou pagar o IVA na totalidade para saírem da empresa)

[danger898]

O IVA terás que pagar ao estado, mas este é dedutível em despesas da própria empresa. Ou seja, se tiveres despesas no valor do IVA, acabas por não pagar o IVA. No entanto carros comprados nestes moldes terão que ficar no nome da empresa, salvo erro 5 anos, antes de serem vendidos (ou pagar o IVA na totalidade para saírem da empresa)

O objetivo seria comprar para vender, logo não ficariam esses 5 anos. Dessa forma, comprando por empresa, não há forma (legal, obviamente) de não pagar o IVA/IVA ser dedutível. É isso?

[Darius]

Não sou da área, pelo que não posso comentar.

Do que sei, é aparentemente fácil pedir um CAE e nem é oneroso. Há empresas que têm dezenas de CAE e nem sempre há atividade económica sobre essa atividade.

[danger898]

Não sou da área, pelo que não posso comentar.

Do que sei, é aparentemente fácil pedir um CAE e nem é oneroso. Há empresas que têm dezenas de CAE e nem sempre há atividade económica sobre essa atividade.

Assumindo então a compra como particular, e não havendo qualquer menção ao IVA (isto é, sem mencionar valor net/bruto) por parte do vendedor alemão, terei que pagar IVA em Portugal?

[Ccorreia]

parece-me que ultimamnete estes stand de estrada que compram e vendem importados
estão a investir forte nos hibridos/componente ambiental => isenções nas importações
e carros acidentados (não muito) importados , que depois arranjam nas oficinas próprias e depois vendem como negócio da china
ou estou errado ?

parecia que os importados tinham ido um pouco abaixo nestes stands e agora voltaram novamente em força
ou estou errado ?

[Darius]

Assumindo então a compra como particular, e não havendo qualquer menção ao IVA (isto é, sem mencionar valor net/bruto) por parte do vendedor alemão, terei que pagar IVA em Portugal?

Se compras como particular, pagas IVA na Aleamanha.

Depois cá, pagas para o legalizar.

Se disseres o carro e motor em questão e o ano, é fácil dizer o valor do ISV que terás de pagar.

[danger898]

Se compras como particular, pagas IVA na Aleamanha.

Depois cá, pagas para o legalizar.

Se disseres o carro e motor em questão e o ano, é fácil dizer o valor do ISV que terás de pagar.

Certo. A minha questão é, sendo particular não tenho nunca que me preocupar com a questão do IVA nos anúncios e/ou nas faturas de compra/venda lá fora, pois nunca serei obrigado a pagar IVA em Portugal?

[Darius]

Certo, eles nos anúncios mencionam preço com e sem Iva.

Pagas com Iva lá.

Depois cá, só terás de pagar ISV.

[Ccorreia]

Certo. A minha questão é, sendo particular não tenho nunca que me preocupar com a questão do IVA nos anúncios e/ou nas faturas de compra/venda lá fora, pois nunca serei obrigado a pagar IVA em Portugal?

o IVA paga-se sempre
ou lá a 17% ou 19% ou 21% depende dos países
ou cá a 23%

[camisola25]

Boa tarde,

Qual é o valor a pagar pela importação de uma Toyota Verso (7 lugares), Diesel de 2016, com 1598 de cilindrada e 119 g/c02?

[Darius]

Boa tarde,

Qual é o valor a pagar pela importação de uma Toyota Verso (7 lugares), Diesel de 2016, com 1598 de cilindrada e 119 g/c02?

.

Entre 3 a 4 anos paga 3 649.29€, como é de 2016 é ciclo Ndec e não Wlpt (creio). Link em baixo.

https://impostosobreveiculos.info/isv/simulador-isv/

[camisola25]

.

Entre 3 a 4 anos paga 3 649.29€, como é de 2016 é ciclo Ndec e não Wlpt (creio). Link em baixo.

https://impostosobreveiculos.info/isv/simulador-isv/

Não entra na categoria de Monovolume pois não?

[Darius]

Não entra na categoria de Monovolume pois não?

Ao preencher os dados creio que não faz distinção por segmento ou categoria.

Seja jipe, 4x4, 4x2, carrinha ou carro, creio que será igual.

Só terás valores mais baixo de Imposto, se for um híbrido (preferencialmente plug in), ou eléctrico.

[whocarez1973]

Na página tem um comentário a dizer que tem um desconto de 50% no monovolumes e equiparados.







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[Darius]

Na página tem um comentário a dizer que tem um desconto de 50% no monovolumes e equiparados.

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Ah, boa, não vi.

Tem de ser no segmento MPV então.

Isso deve então aglutinar os Zafira / Scenic / Picasso / Espace, etc.

@camisola 25

Veículos não abrangidos

Para que o simulador seja rápido e simples, optei por incluir apenas os casos mais comuns pelo que não simula:

• veículos 7 lugares e +2.500Kg peso bruto sem 4x4 (a isenção dos chamados monovolumes Sharan, Alhambra, etc.) - têm um desconto de 50% no ISV, faça a simulação normalmente, depois, divida por 2, é esse o valor de ISV a pagar
• exclusivos GN/GNC/GNL - estes veículos são raros ou inexistentes
• anteriores a 1970 - mais informações aqui: impostos (ISV/IUC) na importação para Portugal de um carro antigo (clássico)
• veículos de mercadorias (inclui carrinhas de caixa aberta) - simulador veículos comerciais ou de mercadorias
• autocaravanas - simulador ISV autocaravanas
• motos - simulador ISV motos

**

Edit: vê quanto pesa o Toyota Verso (peso bruto), tem de ser > 2 500kg.

[whocarez1973]

Duvido que tenha >2500..
Pelo menos não está na lista disponibilizada no IMTT..



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[camisola25]

Obrigado Darius
Obrigado whocarez1973

Qual o link do IMTT?

Em 2014/2015, a Toyota tinha a Verso com 2510 Kg. Não sei se foi uma versão/especificação Portuguesa, mas a verdade é que tinha 2510 Kg. Agora não sei se todas as versões têm o mesmo Peso Bruto e a versão que estou a analisar no estrangeiro é diferente da nacional. E lá não diz o Peso Bruto. Vou ter que questionar por e-mail.

PS - É que a diferença no Imposto é bem considerável (50%)...

[camisola25]

Já agora uma questão.

Em Portugal não se vendeu o Toyota Verso, com 5 lugares. Se eu importar uma viatura de 5 Lugares, vou ter algum problema de legalização?

[whocarez1973]

Obrigado Darius
Obrigado whocarez1973

Qual o link do IMTT?

Em 2014/2015, a Toyota tinha a Verso com 2510 Kg. Não sei se foi uma versão/especificação Portuguesa, mas a verdade é que tinha 2510 Kg. Agora não sei se todas as versões têm o mesmo Peso Bruto e a versão que estou a analisar no estrangeiro é diferente da nacional. E lá não diz o Peso Bruto. Vou ter que questionar por e-mail.

PS - É que a diferença no Imposto é bem considerável (50%)...

http://www.imt-ip.pt/sites/IMTT/Port...Portagens.aspx


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[whocarez1973]

Já agora uma questão.

Em Portugal não se vendeu o Toyota Verso, com 5 lugares. Se eu importar uma viatura de 5 Lugares, vou ter algum problema de legalização?

Não, desde que haja COC (que há).






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[whocarez1973]

Olá,
Estou a pensar importar um suv, precisava de recomendação de empresas que fazem importações (boas e a evitar)

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[Darius]

Olá,
Estou a pensar importar um suv, precisava de recomendação de empresas que fazem importações (boas e a evitar)

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Tinha lido algures uma de Chaves que fazia o transporte barato, li valores entre os 500 a 1000€ dependendo do tamanho do carro e urgência na expedição.

[whocarez1973]

Existem várias, era mais ter a referência da experiência de alguém que tivesse usado os serviços

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[Cessna]

Estou a pensar em importar um carro do Reino Unido, mas com o Brexit o valor no simulador fica bastante mais caro, ao ponto de não compensar. E sim voltante à direita, mas não me incomoda.

2 questões:
Aplicam na mesma como não país UE para efeitos de legalização? Não há volta a dar?

Conhecem seguradoras que não tenham problema em segurar carros de fora?




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[md92ss]

E se abrir atividade de ENI para compra e venda de automóveis? Comprando sem IVA, tenho que posteriormente somar ao valor de venda o IVA para entregar ao Estado?

Boa noite a todos,

Há muito tempo que ando para me lançar na aventura de importar um carro, sendo que o meu objetivo é importar um carro ao meu gosto, mas com o objetivo de vender, para no caso de a venda não se concretizar, ficar com o carro para mim.

Tenho agendada uma conversa com o contabilista para saber algumas informações, mas vou aproveitar este excelente tópico para me esclarecer um pouco.

Como o user acima disse, eu pretendo:

- abrir atividade com CAE para comercialização automóvel, porque é efetivamente o que quero fazer;

- comprar sem IVA na Alemanha

- vender cá e aplicar o regime especial de IVA da margem (aplicável nos bens em 2a mão como é o caso).


Até aqui, penso que está tudo correto, agora questões:

Obviamente que pretendo comprar num stand, mas, tenho ter atenção se o carro já pagou IVA ou não, ou podem vender me qualquer carro sem IVA?

Para eu poder aplicar o regime da margem o vendedor alemão também tem de aplicar? E se não aplicar? Tenho de fazer o regime normal?

A compra sem IVA é automática assim que eu fornecer um número de contribuinte intracomunitario, correto?

Agradeço desde já a ajuda.

[allskin]

[md92ss]

Boa noite a todos,

Há muito tempo que ando para me lançar na aventura de importar um carro, sendo que o meu objetivo é importar um carro ao meu gosto, mas com o objetivo de vender, para no caso de a venda não se concretizar, ficar com o carro para mim.

Tenho agendada uma conversa com o contabilista para saber algumas informações, mas vou aproveitar este excelente tópico para me esclarecer um pouco.

Como o user acima disse, eu pretendo:

- abrir atividade com CAE para comercialização automóvel, porque é efetivamente o que quero fazer;

- comprar sem IVA na Alemanha

- vender cá e aplicar o regime especial de IVA da margem (aplicável nos bens em 2a mão como é o caso).


Até aqui, penso que está tudo correto, agora questões:

Obviamente que pretendo comprar num stand, mas, tenho ter atenção se o carro já pagou IVA ou não, ou podem vender me qualquer carro sem IVA?

Para eu poder aplicar o regime da margem o vendedor alemão também tem de aplicar? E se não aplicar? Tenho de fazer o regime normal?

A compra sem IVA é automática assim que eu fornecer um número de contribuinte intracomunitario, correto?

Agradeço desde já a ajuda.

Bom dia,

Sei que ainda ninguém me.conseguiu responder às questões que coloquei, pois percebo também que sejam um pouco mais técnicas e que tenham mais a ver com regimes de contabilidade, de qualquer forma, se houver alguém entendido, agradecia imenso a ajuda.

Agora, para tentar ajudar algumas pessoas vou deixar um resumo muito simples acerca do IVA para particulares.


Um particular paga o preço brutto, ou Seja o maior dos dois que aparece nos sites alemães. Em Portugal NÃO vai pagar IVA, desde que o carro tenho MAIS de 6 meses E MAIS de 6000km.

Se o carro não reunir estás 2 condições de idade e quilometragem paga IVA na Alemanha e em Portugal.

[nto]

Bom dia,

Sei que ainda ninguém me.conseguiu responder às questões que coloquei, pois percebo também que sejam um pouco mais técnicas e que tenham mais a ver com regimes de contabilidade, de qualquer forma, se houver alguém entendido, agradecia imenso a ajuda.

Agora, para tentar ajudar algumas pessoas vou deixar um resumo muito simples acerca do IVA para particulares.


Um particular paga o preço brutto, ou Seja o maior dos dois que aparece nos sites alemães. Em Portugal NÃO vai pagar IVA, desde que o carro tenho MAIS de 6 meses E MAIS de 6000km.

Se o carro não reunir estás 2 condições de idade e quilometragem paga IVA na Alemanha e em Portugal.

Sim... caso a viatura não tenha essas duas condições, pagará como se fosse uma viatura nova.

[Darius]

Bom dia,

Sei que ainda ninguém me.conseguiu responder às questões que coloquei, pois percebo também que sejam um pouco mais técnicas e que tenham mais a ver com regimes de contabilidade, de qualquer forma, se houver alguém entendido, agradecia imenso a ajuda.

Agora, para tentar ajudar algumas pessoas vou deixar um resumo muito simples acerca do IVA para particulares.


Um particular paga o preço brutto, ou Seja o maior dos dois que aparece nos sites alemães. Em Portugal NÃO vai pagar IVA, desde que o carro tenho MAIS de 6 meses E MAIS de 6000km.

Se o carro não reunir estás 2 condições de idade e quilometragem paga IVA na Alemanha e em Portugal.

Se tens CAE da atividades, compras sempre lá sem IVA.

Depois cá, quando venderes o carro, terás de pagar IVA. Agora em que moldes não sei.. e não sei quanto tempo podes ter o carro sem o vender.

Imagina que tens CAE da actividade e importas 2 carros e durante 3 anos não os vendes, não sei se isso não irá dar problemas..

[zekinha]

Boa noite a todos,

Há muito tempo que ando para me lançar na aventura de importar um carro, sendo que o meu objetivo é importar um carro ao meu gosto, mas com o objetivo de vender, para no caso de a venda não se concretizar, ficar com o carro para mim.

Tenho agendada uma conversa com o contabilista para saber algumas informações, mas vou aproveitar este excelente tópico para me esclarecer um pouco.

Como o user acima disse, eu pretendo:

- abrir atividade com CAE para comercialização automóvel, porque é efetivamente o que quero fazer;

- comprar sem IVA na Alemanha

- vender cá e aplicar o regime especial de IVA da margem (aplicável nos bens em 2a mão como é o caso).


Até aqui, penso que está tudo correto, agora questões:

Obviamente que pretendo comprar num stand, mas, tenho ter atenção se o carro já pagou IVA ou não, ou podem vender me qualquer carro sem IVA?

Para eu poder aplicar o regime da margem o vendedor alemão também tem de aplicar? E se não aplicar? Tenho de fazer o regime normal?

A compra sem IVA é automática assim que eu fornecer um número de contribuinte intracomunitario, correto?

Agradeço desde já a ajuda.

Boas, estes 2 regimes não são cumulativos, ou seja, se comprares "sem IVA" (na prática deduzes e liquidas o IVA cá) terás que liquidar IVA na venda. Se comprares pelo regime da margem (também existe noutros países) cá apenas pagas IVA apenas sobre a margem pois aplicas o mesmo regime.
Comprar "sem IVA" e depois aplicar o regime da margem não está correto e já trouxe muitos dissabores quando fiscalizados pela AT, pois as margens que os stands pensavam que tinham, afinal não era bem assim. Muitas vezes também era desconhecimento dos contabilistas no regime de IVA aplicado nas faturas de compra do exterior (língua e códigos de IVA diferentes).
Nada como consultares um contabilista que obrigatoriamente vais precisar.