Importação de Automóvel. Faça Você o Mesmo. Pág 109,post 3259: fórmula de cálculo ISV

[Vrumm]

Antes isso que um palhaço que se esconde atrás do teclado. Desinformação é outro caminho que não o meu. Ignorante é não percebê-lo.

Enviado do meu SM-A528B através do Tapatalk

Então o homem esclarece te e reages dessa forma?

Não há nada de mal em não se saber… já a forma como se reage, define bem o que está atrás do teclado.

[jhermen]

Então o homem esclarece te e reages dessa forma?

Não há nada de mal em não se saber… já a forma como se reage, define bem o que está atrás do teclado.

Permite-me só mais uma achega...

Quando a opção é discutir o mensageiro ignorando a mensagem, é revelador da inaptidão demonstrada quanto à participação na discussão de qualquer tema de forma séria e elevada.

A personalidade de quem encerra tal comportamento, prefere a troca de galhardetes à troca de ideias. Tal como dizia Confúcio, se eu tiver uma laranja e a trocar com outra pessoa que também tem uma laranja, cada um fica com uma laranja. Mas se eu tiver uma ideia e a trocar com outra pessoa que também tem uma ideia, cada um fica com duas.

Nestes casos, a forma com que lido estas situações, é dar-lhes a importância que efectivamente têm, aplicando a mesma punição que na Antiga Grécia a sociedade Ateniense aplicava: a condenação ao Ostracismo.

[pmatos125]

Hey malta!

Estive aqui a procurar online sobre importação de automóveis, e estava a pensar em comprar algo no autoscout24.de para trazer para cá. Como é que são as importações de viaturas com modificações de performance ao chegarem cá? Suspensão, escape, películas, motor... Pelo que já vi o certificado de conformidade mostra todas as características da viatura conforme saiu de fábrica por isso imagino que só por aí haja problemas com a legalalização ao chegar a Portugal na IPO B?

Conhecem alguém que já tenha passo por este processo com sucesso?
Conhecem alguma empresa que possam recomendar que ajude neste tipo de situações?

Vou continuar a minha pesquisa, mas agradecia qualquer tipo de informação que pudessem fornecer. Obrigado.

[M95]

Estou há mais de 1 semana à espera do IMT para obter o número de homologação nacional de um carro que importei. Mesmo tendo o COC é impressionante o tempo que demoram... Alguém passou pelo mesmo recentemente?

[Vanquish]

Estou há mais de 1 semana à espera do IMT para obter o número de homologação nacional de um carro que importei. Mesmo tendo o COC é impressionante o tempo que demoram... Alguém passou pelo mesmo recentemente?

O meu carro chegou a PT há 5 semanas, e estou a aguardar a matrícula há 1 semana. É só fazer contas...

Nota: e o processo iniciou-se com o carro ainda em transporte...

[soneca902]

Tenho andado à procura de um modelo da Mini para importar, com alguns extras específicos, e fiquei todo contente porque "nuestros hermanos", em Madrid, tinham um, cerca de 5k abaixo do que há na Alemanha. Anunciado no autoscout24.

Troca de emails com o vendedor espanhol, e fico a saber que o valor publicitado aplica-se, caso seja comprado com financiamento deles, 100% durante 84 meses

Era bom demais para ser verdade...

**** madre...

[Vanquish]

Tenho andado à procura de um modelo da Mini para importar, com alguns extras específicos, e fiquei todo contente porque "nuestros hermanos", em Madrid, tinham um, cerca de 5k abaixo do que há na Alemanha. Anunciado no autoscout24.

Troca de emails com o vendedor espanhol, e fico a saber que o valor publicitado aplica-se, caso seja comprado com financiamento deles, 100% durante 84 meses

Era bom demais para ser verdade...

**** madre...

Quando procurei carro, vi alguns em Espanha e os que tinham preços apelativos eram todo nesse sistema. O preço "contado" é o normal.

[M95]

Importação de Automóvel. Faça Você o Mesmo. Pág 109,post 3259: fórmula de cálculo ISV

O meu carro chegou a PT há 5 semanas, e estou a aguardar a matrícula há 1 semana. É só fazer contas...

Nota: e o processo iniciou-se com o carro ainda em transporte...

Mas então já pagaste o ISV e aguardas novamente pelo IMT, certo? Que atraso de vida é este país, estou a ver que este mês não tenho o carro pronto…

[Vanquish]

Mas então já pagaste o ISV e aguardas novamente pelo IMT, certo? Que atraso de vida é este país, estou a ver que este mês não tenho o carro pronto…

Não há ISV a pagar, é um veiculo elétrico.

[soneca902]

apagar

[whocarez1973]

Não há ISV a pagar, é um veiculo elétrico.

Importado c/ ajuda de alguma empresa?

[Vanquish]

Importado c/ ajuda de alguma empresa?

Sim, com uma empresa e intermediar.

[whocarez1973]

Sim, com uma empresa e intermediar.

Depois partilha a experiência quando for concluída sff.

Também vou importar um elétrico a médio prazo, mas ainda estou a "arrumar" a garagem..

[M95]

Não há ISV a pagar, é um veiculo elétrico.

Assim que tiveres a matrícula deixa feedback pf, assim já tenho noção de quanto tempo esperar depois de pagar o ISV

[Vanquish]

Depois partilha a experiência quando for concluída sff.

Também vou importar um elétrico a médio prazo, mas ainda estou a "arrumar" a garagem..

Para já, tudo a correr muito bem, não fosse a %#%&%/(&% dos nossos organismos públicos!

Assim que tiveres a matrícula deixa feedback pf, assim já tenho noção de quanto tempo esperar depois de pagar o ISV

Ok, deixo. Ainda há pouco falei com a empresa, está tudo pelos cabelos com o IMT.

Segundo ele, a guia para pagar o ISV sai em 2h (para receber é rápido), depois logo vai andando conforme querem!

[M95]

E já passaram mais de 2 semanas desde o pedido do número de homologação e ainda nada por parte do IMT, como é possível tanta incompetência

[LandCruiser]

Boa noite. Alguém sabe se tiver actividade ENI pago o IVA na compra de um carro na Alemanha para importar?

Já importei um carro em nome de uma Unipessoal e não tive de pagar IVA, ou melhor paguei mas depois o vendedor devolveu passado um mês depois de enviar a devida documentação mas num caso de uma ENI gostaria de saber se pago ou IVA ou não. Muito obrigado

[jmdourado]

Bom dia, vou importar um carro de França, mas tenho uma pequena dúvida em relação aos documentos que tenho que trazer no momento da venda:
- O vendedor (particular) vai-me entregar uma declaração de venda (certificat cession), o COC, e relativamemte ao carro, tem o "certificar d' immatriculation". Este último é o equivalente ao nosso DUA, é suficiente (li algures que seria necessária a "telecart grise")?
No momento da venda, vamos formalizar a mesma online, onde vai ser emitido o "code de cession" - que pelo que sei, também é necessário para a legalização.
No entanto, perguntei-lhe se seria necessário pedir matriculas temporárias, e ele disse-me que não, e que os documentos que vou trazer me permitem fazer a viagem de forma "legal" usando a matricula atual do carro - bastando apenas fazer o seguro temporário. Confirma-se?

Obrigado a quem conseguir ajudar.

[manji]

Para os especialistas aqui do tópico, estou a explorar a opção de importação.

Assim, sem grandes análises, o que acham deste: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=336984772&lang=en&utm_source=Direc tMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_D ES

[Darius]

Queres só esse modelo?

Atenção ao cálculo dos impostos, para ver se te compensa importar esse modelo específico

[manji]

A história é a seguinte...

Tenho 20000 euros para comprar um carro. Inicialmente, queria importar especificamente uma Clubman JCW de 2014, mas o preço acaba por ser quase o mesmo que esse A3, por exemplo.

Como é a primeira vez que me estou a meter nisto, queria ter noção se os stands têm margem de manobra a nível de preço, garantias, etc. para também saber com o que realisticamente posso contar.

[oscarcc]

Apagar

[oscarcc]

A história é a seguinte...

Tenho 20000 euros para comprar um carro. Inicialmente, queria importar especificamente uma Clubman JCW de 2014, mas o preço acaba por ser quase o mesmo que esse A3, por exemplo.

Como é a primeira vez que me estou a meter nisto, queria ter noção se os stands têm margem de manobra a nível de preço, garantias, etc. para também saber com o que realisticamente posso contar.

Boas,

Os alemães não são lá muito amigos de grandes descontos, mas convém sempre regatear o preço. Mesmo que o desconto não seja grande coisa podes sempre tentar que te ofereçam as matrículas (caso queiras vir a conduzir) de exportação ou uma boa revisão.

A garantia , se for internacional e de uma seguradora com representação em Portugal, trás a garantia, se for daquelas limitadas à Alemanha mais vale prescindir da garantia e descontar no preço do carro.

[oscarcc]

Apagar

[oscarcc]

trata-se de um carro de 2016... ja com alguns kms.
É definitivamente usado e proveniente de stand (Nao é particular)

Ja expus a questao ao meu contabilista, mas ele percebe tanto quanto eu... pelo que estou a ver.

Na internet ha diferenças de informação.
Dizem que se compro carro a stand, e ele nao facturar com iva. chego a Portugal e mais tarde ou mais cedo as finanças saberão que esse iva nao foi cobrado na origem nem no destino. Logo terei de pagar o IVA cá, e saio a perder (iva mais alto)

Embora ja tenha lido informação oposta.
Mas pelo que percebo, esta é a que se mantem verdadeira. Ou seja se nao pagar la, vai ser menos vantajoso para mim.

Eu pus a questao de colocar em nome de empresa (apesar de ter de confirmar se é valido, porque tenho empresa em nome individual)
Únicamente porque o stand vendedor, tinha essa hipotese. E preço sem vat, ficaria -4500/5000€ o que é bastante considerável.

Daí ter perguntado cá se valeria a pena.
Isto porque nos foruns dizem para pagar iva lá, Senao mais tarde ou mais cedo cai nas financas de cá e em vez de 5mil€ desconto... pago 6mil€ logo não compensa de todo.

Ao mesmo tempo tinha enviado email através do site "https://europa.eu"
e responderam

Quando um cidadão privado em nome individual adquire um veículo usado a uma empresa sediada noutro país da UE, a situação é a seguinte:Quando compra um automóvel usado não tem de pagar o IVA. Tem de registar o automóvel e pagar as taxas de registo e o imposto de circulação no país onde vive.
O vendedor só pode cobrar o IVA sobre o lucro gerado pela venda.
Neste caso, o IVA não consta da fatura passada pelo vendedor. Trata-se de um regime especial destinado a evitar a dupla tributação de bens em segunda mão, que é utilizado pela maioria dos vendedores de automóveis.

entre outras informaçoes que terei de ver melhor, porque isso era apenas um paragrafo do extenso email.
E mais uma vez, uns dizem (pelo que percebo) para comprar sem iva que ele nunca ira ser cobrado (o que me parece pouco logico) outros dizem para comprar com iva em 1 dos paises, preferencia alemanha por ser mais baixo

Voltando ao tema do IVA e a toda a controvérsia e confusão que este tema gera, acabei de falar com a Alfândega de Faro onde me foi confirmado que os carros usados (mais de 6 meses e mais de 6000km) comprados por particulares a outros particulares ou Stands, não tem de pagar IVA no destino.

Se a compra for efetuada a um particular a mesma não envolve IVA quer na compra quer na legalização, se for comprada num stand o IVA já vem incluido no preço da compra.

Quando vemos anúncios com o preço brutto e o preço netto (carros passíveis de dedução de IVA, só tem interesse para empresas) para nós particulares só interessa o preço brutto. Os profissionais não vendem a particulares sem ser o preço brutto.

Nos anúncios em que só aparece um preço é porque o stand comprou o carro a um particular e o IVA do mesmo já foi liquidado quando entrou no mercado pela 1ª vez.
Nestes casos o stand só pode cobrar IVA (já está incluido no preço anunciado) sore a margem (regime de margem) e não precisa de fazer a descrição do valor do IVA liquidado na fatura de venda. Apenas faz menção ao artigo "§25a UStG" (parágrafo 25 da lei do IVA alemão).

Portanto, não importa se a fatura de compra vem com o preço Netto ou Brutto, o que interessa para a AT é se o carro cumpre os requesitos de carro usado e no caso de o vendedor ser profissional, estár autorizado a fazer transações intracomunitárias. A AT verifica se o vendedor está autorizado a fazer transações intracomunitárias ou não através do VIES.

A informação presta pelo funcionário da Alfândega vai de encontro com a informação a bold postada pelo colega tugallez.




* Post editado porque continha informação errada.

[nto]

Voltando ao tema do IVA e a toda a controvérsia e confusão que este tema gera, acabei de falar com a Alfândega de Faro onde me foi confirmado que os carros usados (mais de 6 meses e ou mais de 6000km) comprados por particulares a outros particulares ou Stands, não tem de pagar IVA quer na origem quer no destino.

Portanto, não importa se a fatura de compra vem com o preço Netto ou Brutto, o que interessa para a AT é se o carro cumpre os requesitos de carro usado e no caso de ser profissional, está autorizado a fazer transações intracomunitárias. A AT verifica se o vendedor está autorizado a fazer transações intracomunitárias ou não através do VIES.

A informação presta pelo funcionário da Alfândega vai de encontro com a informação a bold postada pelo colega tugallez.

Não é e/ou... mas sim "e", isto é, são os dois requisitos exigidos.

[oscarcc]

trata-se de um carro de 2016... ja com alguns kms.
É definitivamente usado e proveniente de stand (Nao é particular)

Ja expus a questao ao meu contabilista, mas ele percebe tanto quanto eu... pelo que estou a ver.

Na internet ha diferenças de informação.
Dizem que se compro carro a stand, e ele nao facturar com iva. chego a Portugal e mais tarde ou mais cedo as finanças saberão que esse iva nao foi cobrado na origem nem no destino. Logo terei de pagar o IVA cá, e saio a perder (iva mais alto)

Embora ja tenha lido informação oposta.
Mas pelo que percebo, esta é a que se mantem verdadeira. Ou seja se nao pagar la, vai ser menos vantajoso para mim.

Não é e/ou... mas sim "e", isto é, são os dois requisitos exigidos.

Já corrigi.

[jricardomiguel]

Estou a ponderar muito seriamente ir buscar um Tesla Model 3 a Paris, mas como nunca o fiz antes, os receios e dúvidas são bastantes, pelo que gostaria de saber se alguém que já tenha passado por isto me pode ajudar.

Vou agora no próximo dia 12 de março a Paris ver o carro. Trata-se de um particular, o carro é de Setembro de 2021 (tem 6 meses e 8.000km). O vendedor é um senhor nos seus 60 anos e o motivo de venda parece-me plausível, pois diz que apesar de adorar o carro, os bancos são muito baixos e tanto ele como a mulher têm dificuldades em entrar/sair. Encomendou o Model Y e por isso só me consegue entregar o carro daqui a 1 mês sensivelmente, quando receber o novo, prevendo que me entregará o carro com o máximo de 11.000km. Nunca me pediu qualquer sinal antecipadamente, ofereceu-se para me ir buscar ao aeroporto, pelo que me transmitiu alguma segurança.

Agora as questões:

Apesar de se tratar de um particular, num carro com tão pouco tempo e ainda dentro da garantia da marca, acham que poderá existir algo com que me deva preocupar? Estava a pensar pagar 200€ à Tesla em Paris e levar lá o carro antes da compra para eles fazerem uma inspeção geral. Acham necessário ou estou a ser demasiado “picuinhas”?
Relativamente ao processo de compra, isso é que me preocupa mais, pois não tenho nenhum tipo de experiência com este tipo de compras, e passar 40k € para as mãos de um desconhecido assusta-me um bocado… De que forma posso fazer a troca do dinheiro pelo carro de maneira segura, em que não meta o dinheiro do lado de lá sem ter o carro do meu lado?

1. Devo primeiro assinar a declaração de compra e venda e só depois fazer a transferência do dinheiro?
2. Existe algum sítio onde se possa tratar das assinaturas e transferências de dinheiro simultaneamente?
3. De modo a acelerar o pagamento, e visto que por transferência bancária demora alguns dias, existe a possibilidade de utilizar um cheque?
4. Relativamente a penhoras, já me indicaram um site do Governo Francês onde posso verificar, junto do senhor, se o carro está penhorado. Algo mais que necessite de confirmar?
5. Relativamente a documentação a trazer, sei que para além da declaração da compra e venda, necessito do COC e livrete original do carro. Basta isto ou é necessário trazer mais alguma coisa para Portugal?
6. Visto que o carro tem mais de 6.000km e 6 meses não pago IVA cá. Os documentos acima indicados chegam ou é preciso algo mais para não haver “confusões” em Portugal relativamente aos impostos?
7. Sendo venda de particular, existe alguma forma de recuperar o IVA?

Após ter o carro na minha posse, a burocracia cá em Portugal não me assusta. O meu maior receio é mesmo transferir tanto dinheiro para as mãos de outra pessoa e ter medo de ser enganado. Sei que para muitos que irão ler este post irão talvez achar algumas perguntas ridículas, mas prefiro perguntar a quem tenha experiência do que dar um passo em falso.

Relativamente ao compensar ir lá buscar o carro (estando tudo em perfeitas condições), a resposta é sim. Um Model 3 com estas condições abaixo dos 40k não se encontram em Portugal, nem num Stand na Alemanha. E poupar 4 ou 6k é bastante dinheiro ainda.

Peço desculpa pelo testamento, e agradeço desde já a quem me conseguir ajudar.

[Darius]

São perguntas complexas, pelo que acho que deves falar com uma agência experimentada e dedicada a estes assuntos.

Ajudei a minha irmã a importar um, mas era um usado da marca, pelo que me descansava quanto às questões burocráticas.

O ideal seria ir a Paris e levar contigo alguém experimentado!

[jricardomiguel]

São perguntas complexas, pelo que acho que deves falar com uma agência experimentada e dedicada a estes assuntos.

Ajudei a minha irmã a importar um, mas era um usado da marca, pelo que me descansava quanto às questões burocráticas.

O ideal seria ir a Paris e levar contigo alguém experimentado!

Agora ainda vou apenas ver o carro. Numa segunda viagem, caso avance para a compra não me importaria de levar alguém. O problema é arranjar essa pessoa.

Alguém conhece alguma empresa? Obrigado.