citação:Originalmente colocada por NLS___87
Quais são as diferenças dos motores boxer em rel. aos de cilindros em linha? Centro de massa mais baixo?
Se for um boxer verdadeiro (e não um V a 180 graus, cuja diferença para
o primeiro reside na cambota e nos seus apoios), as suas vantagens
passam pelo centro de gravidade mais baixo, comprimento inferior ao dum
motor com o mesmo número de cilindros em linha (mais curto e, portanto,
mais compacto), é também mais baixo, o que permite poupar espaço sobre o
capot, é mais fácil fazer chegar o óleo aos cilindros quando se mete
o motor a trabalhar, uma vez que estes estão mais próximos do cárter,
as bielas são mais curtas, é um motor com um funcionamento mais
equilibrado porque o movimento dos pistões opostos faz com que cada
um "anule" o outro, permite a montagem de forma longitudinal e,
por conseguinte, a adopção de semi-eixos de comprimento idêntico,
o que contribui para evitar o "torque-steer", etc...
Em síntese, são motores baixos, compactos e que permitem extrair mais
binário sem com isso comprometer a sua robustez e versatilidade.
E fazem um som lindo (nos diesel, não sei).