Depende do que se entenda por melhor piloto!
num circuito de pista um piloto aprende a lidar com a competição de outra forma, pois não é só o tempo que conta mas sim também saber andar na "Multidao", nos rallies é um carro na estrada e mais nada, na pista são 20 e tal!
na essencia penso que a base da piramide de aprendizagem de um piloto seja de f1 ou rallie é a mesma, têm que dominar as mesmas técnicas, saber afinar um carro ou falar sobre isso com os técnicos, conhecer-se a si e ao carro muito bem, conhecer os limites de cada tipo de asfalto, não se esqueçam que um piloto de f1 não começa logo a ser piloto de f1, as bases sao as mesmas, karts, trofeus de velocidade, rallies etc....
e mais tarde é que a piramide começa a se diferenciar, com a especializa~ção de cada piloto com o seu desporto!
é claro que nos rallies há muito mais para estar atento, mudanças no troço , carros avariados em locais imprevisiveis (nao há bandeira amarela recorrente) , pessoas no troço etc.....
na F1 existe sempre a pressão dos outros pilotos, se um trava mais tarde é normal que o carro que lhe antecede também trave mais tarde....e essa pressão directa dos outros pilotos faz com que a corrida seja encarada de outra forma...mais directamente! os pilotos de rallie sentem essa competição sempre depois dos troços....quando comparam tempos!
mas tenho uma questão que gostava de deixar no ar, ou que podiamos debater...:
O rallie parece-nos sempre menos previsivel do que a f1, dado o seu cariz mais selvagem de troços, carros forma de conduzir....
contudo se pensarem bem, na f1 a presença de muitos carros em pista, acende a chama da competição directa, cria rivalidadades fortes e contendas interessantes......que muitas vezes fazem com que os pilotos esqueçam ordens de equipa ou percam mesmo a concentração dos seus objectivos para passar a uma dis**** com outros pilotos...
Nos rallies as coisas são mais pensadas nos bastidores, os cruzamentos de clima com vários tipos de piso tornam tudo mais complicado, as diferenças de piso nos troços tornam as afinações mais complicadas ......., mas por outro lado o piloto é que tem que se esforçar em cada troço individualmente pois nao tem mais carros em pista para "puxar" por ele....
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