pilotos FORMULA 1 vs pilotos WRC

E foi por isso que coloquei aí os resultados da corrida dos campeões, que no fundo é o único local onde competem pilotos de WRC e de F1, creio até que é uma modalidade onde o piloto de rally deveria ter vantagem mas o melhor foi o Loeb e tem apenas o 5º melhor tempo!

Com isto não quero dizer que se o Schumacher fosse para os rallys ganhava mas.. escolhendo um carro 'neutro' como a julgar por estes resultados foi mais rápido...
 
Mas esses resultados são de que edições, das últimas? É que nas últimas tem sido no estádio e aquilo é só alcatrão, pelo que se pode dizer que os pilotos de F1 correm sempre lá, enquanto que os de rally só têm 2/3 provas em alcatrão....
Mas isto sou eu a divagar, poderá ser disto? Também não sei, concerteza haverá sempre mais factores a favor e contra que possam, de alguma forma, "desculpar" uns e outros.;)
Mas sim, estatisticamente e como tu puseste muito bem, os pilotos de F1 têm levado a melhor sem dúvida.
 
Este ano vai dar novamento no Eurosport, não posso garantinr que seja 100% em alcatrão mas também há rallies em alcatrão, acho que não seria uma justificação 'justa' alegar que o alcatrão é uma desvantagem para o piloto de rallie já que ele conduz em terra, neve, alcatrão...
 
Cheira-me que os melhores pilotos vêm mesmo da Moto GP... Aquele Rossi domina tudo o que mexe [^]

Não respondi à poll pois como ja foi aqui dito, são coisas distintas...

Agora, se pegarmos no Loeb e no Schumacher, dermos um Fiat Punto a cada um e traçarmos um percurso na cidade, acredito que o Loeb chegue 1º ;)
 
citação:Originalmente colocada por Ricardo_Santos

Este ano vai dar novamento no Eurosport, não posso garantinr que seja 100% em alcatrão mas também há rallies em alcatrão, acho que não seria uma justificação 'justa' alegar que o alcatrão é uma desvantagem para o piloto de rallie já que ele conduz em terra, neve, alcatrão...
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Concordo.
O novo piloto da renaultF1 o ano passado ou á dois anos ja nao me recordo bem ganhou só ao loeb (com um wrc) e ao shummi com um 360.
Depende muito acho que piloto em si.

O Rossi é um caso á parte, nao vejo muitos pilotos de moto gp a fazerem o que ele faz.
 
São coisas distintas, no entanto a F1 exige muito mais fisicamente de um piloto que o WRC, basta ver a média de idades no WRC Vs F1
Mas para mim tanto uns como outros são excelentes pilotos :)
 
citação:Originalmente colocada por xicos

citação:Originalmente colocada por hpventura

citação:Originalmente colocada por xicos perto

Já tive esta discução com algumas pessoas.

Na minha opinião a formula 1 é mais matematico que o wrc.

Passo a explicar o meu ponto de vista.

Na F1 é tudo calculado ao pormenor, muita electronica, não há derrapagens, tudo roda sobrs carrís. É uma competição muito exigente fisicamente, pois são carros extremamente potentes, . A victoria está muito dependente da pericia do piloto, mas o grande factor decisivo é o carro e a imensa e despendiosa equipa que trabalha nos bastidores.o que fazem com os pilotos no final de cada corrida percam por vezes 4 ou 5 kg</u>

No WRC, apesar de ser muito elaborado e tambem haver muita minucia no que é feito antes do carro e piloto partirem para a corrida, existe uma grande diferença, que a meu ver faz as diferenciam, os traçados, numa corrida de rally tudo está mais dependente da pericia do condutor, pois existem mais factores aleatórios que surgem durante uma competição que na F1.
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Porreiro !!! Então o que estou a precisar mesmo é de fazer 2 corridinhas de formula 1 para ficar com o meu peso ideal !!! [}:)][}:)][}:)]
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Isso é falta de sono.

Foi feito um estudo e chegou-se a conclusão que dormirmos pouco poderá ser uma das causas do excesso de peso.

Compra o Courrier Internacional desta semana vem lá um artigo bastante completo sobre isso, achei interessante, aparte de achar sempre interessante o Courrier Internacional, fora a publicidade.
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Ou falta de sexo...;)
 
citação:
Concordo.
O novo piloto da renaultF1 o ano passado ou á dois anos ja nao me recordo bem ganhou só ao loeb (com um wrc) e ao shummi com um 360.
Depende muito acho que piloto em si.

O Rossi é um caso á parte, nao vejo muitos pilotos de moto gp a fazerem o que ele faz.
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Não venceu só o Loeb, isso tem a ver com o formato do torneio:
- quadro de cima: pilotos não WRC
- quadro de baixo: pilotos WRC

A final é sempre entre um piloto não WRC e um WRC... mas no total dos tempos praticados e efectuados por todos os pilotos, o Loeb foi o melhor piloto WRC e apenas tinha o 5º melhor tempo!
 
Veremos no próximo ano com a abolição dos diferençiais activos quem é bom piloto em WRC.
Existem bons pilotos de rally que pura e simplesmente não se adaptaram aos WRC modernos. Toni Gadmeister é um exemplo de um bom piloto que simplesmente não se adpatou a um carro concebido para o estilo pilotagem do Marko Martin mais tipo F1. O equilíbrio entre aceleração e travagem que os finalndeses tão bem dominam vai estar na ordem do dia no ano que vem e ai veremos. Estou ansioso para ver como vais ser.
O Loeb é um piloto excelente que acredito que facilmente se adapta à supressão dos diferenciais activos. Basta ver o que fizeram o Xevi Pons e o Sordo no fim do ano em que se fartaram de ter problemas. O Loeb deve ser muito mais suave com o carro, e muito mais rápido.
Quanto à pergunta, não faz sentido na minha opinião. Os pilotos começam muito cedo a traçar o destino e desenvolvem as aptidões em função das categorias onde correm. Não se sabe se enveredassem por outra categoria qual seria a sua evolução, por isso acho que não se pode fazer esse tipo de coonjecturas.

Agora a minha alfinetada:O Pedro Lamy e o Armindo Araújo começaram pelo motocross e pelo enduro respectivamente. Algum significado deve ter isto. Digo eu,...
 
Esta comparação não faz sentido. No entanto, penso que é muito mais fácil a um piloto de F1 adaptar-se ao WRC que o contrário.

Porquê? Porque a pilotagem de um WRC exige tempos de reacção superiores relativamente aos tempos de reacção que são necessários para conduzir um F1.

Conduzir um WRC é quase como conduzir um F1 em "câmara lenta" :)

Ah... alguém afirmou por aí que os F1 não escorregam. De facto na TV isso não é visível, mas na realidade os F1 escorregam e os pilotos têm que fazer correcções. No entanto, é tudo tão rápido que nem sequer se vê bem na TV;)
 
citação:Originalmente colocada por Two

Veremos no próximo ano com a abolição dos diferençiais activos quem é bom piloto em WRC.
Existem bons pilotos de rally que pura e simplesmente não se adaptaram aos WRC modernos. Toni Gadmeister é um exemplo de um bom piloto que simplesmente não se adpatou a um carro concebido para o estilo pilotagem do Marko Martin mais tipo F1. O equilíbrio entre aceleração e travagem que os finalndeses tão bem dominam vai estar na ordem do dia no ano que vem e ai veremos. Estou ansioso para ver como vais ser.
O Loeb é um piloto excelente que acredito que facilmente se adapta à supressão dos diferenciais activos. Basta ver o que fizeram o Xevi Pons e o Sordo no fim do ano em que se fartaram de ter problemas. O Loeb deve ser muito mais suave com o carro, e muito mais rápido.
Quanto à pergunta, não faz sentido na minha opinião. Os pilotos começam muito cedo a traçar o destino e desenvolvem as aptidões em função das categorias onde correm. Não se sabe se enveredassem por outra categoria qual seria a sua evolução, por isso acho que não se pode fazer esse tipo de coonjecturas.

Agora a minha alfinetada:O Pedro Lamy e o Armindo Araújo começaram pelo motocross e pelo enduro respectivamente. Algum significado deve ter isto. Digo eu,...
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Nao me parece que isso tenha assim tanta influencia e vais ver os campeoes de varias classes a nivel automovel e vez isso.
Se me dizeres que o Kart tem uma importancia extrema no automobilismo sobretudo em f1 e monolugares ai já concordo contigo, já o Senna dizia que uma das partes onde ele mais aprendeu e usou o que aprendeu foi retirado do karting.
 
citação:Originalmente colocada por Boxer

citação:Originalmente colocada por sylvester

paulo isso é verdade... as ultimas epocas de f1 tem havido uns belos picanços!
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E agora, com o Schumacher de fora da equação, pode ser que sobrem
mais pilotos em pista em cada corrida para haver mais picanços :D

Eu odeio o homem, mas quero fazer aqui um à-parte para elogiar a
corrida espectacular que fez em Interlagos.
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a ultima corrida do schumacher no gp do brasil e principalmente a ultrapassagem ao kimi é fantastica e para recordar durante uns valentes anos..
 
citação:Originalmente colocada por Two

Veremos no próximo ano com a abolição dos diferençiais activos quem é bom piloto em WRC.
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s diferenciais activos já não se encontravam nos carros com especificações de 2006: Citröen, Ford e Subaru oficiais..
 
citação:Originalmente colocada por Huntelaar

Os melhores pilotos estao nas estradas portuguesas!!!
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Totalmente de acordo, o que nao faltam aqui sao schumachers de 19 e 20 anos com graves problemas de audiçao e cujos os vidros dos carros têm problemas em fechar-se...;)
 
citação:Originalmente colocada por BrunoRo

citação:Originalmente colocada por Huntelaar

Os melhores pilotos estao nas estradas portuguesas!!!
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Totalmente de acordo, o que nao faltam aqui sao schumachers de 19 e 20 anos com graves problemas de audiçao e cujos os vidros dos carros têm problemas em fechar-se...;)
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[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)]

e principalmente com saxus cups... n tenho nd contra o carro... e cascas de nos a pensarem que são ferraris
 
Não se podem comparar os pilotos das duas categorias, mas pessoalmente admiro mais os do rally pois considero que necessitam de um maior domínio do automóvel pois as condições estão sempre a mudar, enquanto que a condução na F1 é mais mecânica.

Segundo dizem, qualquer piloto mediano com o melhor carro pode ser campeão do mundo na F1, enquanto nos rallies não é bem assim!
 
Não creio... basta ver os 4 primeiros classificados no Mundial de F1..., houve uma grande diferença pontual do Alonso/Schumacher para o Massa/Fisichella... e tinham carro equivalentes...
 
Acreditas mesmo que os carros eram equivalentes?

É de domínio público que todas as ajudas electronicas facilitaram muito a condução aos pilotos e que agora o que faz as diferenças é o material e não o piloto em si.
 
Dizem que nos carros de rallye é preciso ter mais "mãos", que é mais imprevisivel, mas também há uma coisa que estão a deixar de lado; os carros de WRC são mais "conduziveis" (nem sei se esta palavra existe) do que um F1. O F1 é praticamente um foguete com rodas, de controlável tem pouco, ou pelo menos menos, menos que um carro de rallye. Apesar de geralmente haver mais espaço, porque a estrada é mais larga, a velocidade é muito maior, as reações têm de ser mais rápidas e isso cria um factor acrescido de dificuldade. Juntem 20 tipos a fazer o mesmo ao mesmo tempo, e temos uma grande dificuldade.

Concordo com quem diz que não são comparáveis, mas acho que um piloto de F1 quando pega num WRC consegue fazer muito mais dele do que um piloto de WRC consegue fazer de um F1.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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