PugGT
Well-known member
Qualquer uma q obrigue a interromper a carga, toda a gente sabe q não dá saúde p as baterias.
E não estou a inventar caro amigo, por alguma razão um EV não é o unico carro de quem os tem na maioria dos casos...
ainda faz sentido comprar um carro NOVO a combustão ?
- Iniciador de tópicos Ccorreia
- Data de início
Qualquer uma q obrigue a interromper a carga, toda a gente sabe q não dá saúde p as baterias.
E não estou a inventar caro amigo, por alguma razão um EV não é o unico carro de quem os tem na maioria dos casos...
Mat1977
New member
Eu a 15 e a 18 km tenho BP, Galp, Repsol abertas 24 horas.
Além de ter sempre em casa Jerricans com diesel e gasolina, que se destinam a geradores eléctricos e para as máquinas agricolas de mão.
Eu vou arriscar, são 8 anos (ainda tenho 4 e picos de garantia), nunca fiz uma revisão na marca nem tenciono fazer. Os filtros e afins vou mudando num amigo mecânico e a bateria vou controlando a vida dos módulos na app com o obd e recalibrando quando é preciso.
Há uma coisa que o pessoal se esquece em relação aos elétricos, é que se quiserem a dependência das oficinas é muito menor, basta ver os Teslas. Eu só meto lá os pés se o carro parar de vez e mais ninguém o conseguir compor.
edununo
Well-known member
Essa é nova.
Com que então interromper a carga faz mal às baterias.....
Eu para emergências tenho vários hospitais num raio de 10 kms.
Nunca tenho menos do que isso no carro
Afcivic
Well-known member
Como deves calcular nem todos vivem perto de tua casa.
Afcivic
Well-known member
Que barbaridade, então o carro que anda constantemente ora a carregar e logo a seguir a descarregar, como explicas isso?
Ecoflex
Well-known member
Eu por acaso daria essa resposta, porque efectivamente é a 1ª solução que me ocorre em caso de emergência que não dê para levar o eléctrico (honestamente nunca passei por emergências desse tipo, mas nunca se sabe). Agora quem diz da mulher, pode ser do filho, do vizinho, chamar um taxi (ou outras plataformas). Acho que não é mesmo por aí e cada vez será menos com a proliferação de postos de carregamento.
Disseste que a maioria das pessoas só tem 1 carro eléctrico e isso pode ter várias explicações. Logo à cabeça tens o facto de serem caros. Depois podemos ver que ainda não há assim tantas opções se compararmos com os carros de combustão interna. Continuando...pelo diferencial de preço, só compensa a quem faça a partir de um determinado número de kms. Outras pessoas porque estão bem com os carros que têm e não pretendem mudar. Outros pelos constrangimentos de não poder carregar em casa. Etc, etc, etc...
Oliveiraz33
New member
Corrigido. O serviço é igual ou pior que nas outras non-premium.
0bservador
Well-known member
Não há bela sem senão, e os carros elétricos não são exceção a esta regra. A bateria é cara e tem de ser carregada.
Ressalvar que atualmente há tecnologia de carregamentos rápidos que permitiram reduzir o processo de 7+ horas para 3-.
Nem todos têm hospitais ao pé da porta e vão de AE....
Eu o próximo será EV mas de momento ainda não, muito menos para carro "principal" de casa, neste momento.
Ccorreia
Well-known member
Afcivic
Well-known member
Mas esses que não têm hospitais perto da porta devem também ser os que menos bombas têm abertos 24horas, já a tomada está lá sempre, para esses têm sempre solução, manterem sempre o minimo de autonomia para emergências, é igual seja CI ou EV, a não ser que vivam no Sabugueiro e tenham uma emergência em Paris...
Última edição:
SalvadorP
Well-known member
Isto transformou-se em mais um tópico dos prós e contras dos VE
Tentando responder à pergunta do tópico, claro que faz sentido, os motores a combustão ainda vão ter mais umas boas décadas de vida.
Também há inúmeras situações cuja resposta é melhor com estes veículos. Nomeadamente utilitários de baixo custo, desportivos, carros para grandes tiradas em viagem, ou tiradas por locais mais inóspitos, etc., etc.
Os VE estão ainda um pouco no ínicio são uma boa alternativa para uma minoria, mas há e haverá outras alternativas.
Tentando responder à pergunta do tópico, claro que faz sentido, os motores a combustão ainda vão ter mais umas boas décadas de vida.
Também há inúmeras situações cuja resposta é melhor com estes veículos. Nomeadamente utilitários de baixo custo, desportivos, carros para grandes tiradas em viagem, ou tiradas por locais mais inóspitos, etc., etc.
Os VE estão ainda um pouco no ínicio são uma boa alternativa para uma minoria, mas há e haverá outras alternativas.
Oliveiraz33
New member
normalmente o segundo, por vezes ambos.
Ccorreia
Well-known member
Boa, obrigado por tentar recentrar a discussão no objectivo do topico.
vamos ver se nos próximos dias tenho novidades .... a escolha está resumida a 2 opções (em principio). vamos ver os prazos e os preços ....
Afcivic
Well-known member
Eu até acho que será sempre inevitável chegares aos prós e os contras fazendo este tipo de perguntas, só assim se pode informar, alem disso também acho que se deve contrapor tudo o que é desinformação, pois dizer que estraga uma bateria pelo facto de a desligar da carga é no minimo ridiculo....E só falta dizer que é com discussões que a informação aparece.
Portanto, existem vantagens e desnvantagens nas duas tecnologias, cabe a cada um determinar o que é mais importante na utilização que vai dar ao automovel.
PSerra
Well-known member
Quero ver daqui a 4/5 anos quando já não existirem recursos para fabricar as baterias ou o seu fabrico for demasiado oneroso para o meio ambiente e população (extração de minérios e reciclagem de baterias) o que vão fazer.
Já agora gostava que apontassem também a 3 dos maiores causadores de gases de efeito de estufa, os ruminantes (nomeadamente os bovinos), navios e aviões.
Já agora gostava que apontassem também a 3 dos maiores causadores de gases de efeito de estufa, os ruminantes (nomeadamente os bovinos), navios e aviões.
vsr200
Well-known member
Um pensamento interessante será como se vão comportar as marcas com os lançamentos de futuros ICE...
Um geração de qualquer modelo tem pelo menos uns 7 anos de vida, mais coisa menos coisas.
Como depois de 2035 já não podem ser vendidos, a partir de 2027 não deve ser muito usual ver um lançamento de um veiculo ICE.
O que daria uns 5 anos (até 2027) de mercado automóvel normal.
Mas não é isso que está a acontecer, mesmo em Portugal, em outubro deste ano 44% dos ligeiros novos vendidos eram de ligar à tomada.
Varias marcas já anunciaram que não desenvolvem mais plataformas ICE.
Não estamos lá ainda mas caminhamos para o dia em que um ICE nem dado.
Mas os números atuais já dão para ter uma ideia, se em 2023 metade das vendas são de carros para ligar á tomada, com um parque automóvel com uma idade media de 12 anos, em 2035 metade dos ligeiros em circulação serão de ligar à tomada, (eu penso que será mais porque a velocidade da mudança ainda vai aumentar).
Com metade dos veículos em circulação, precisamos de metade das bombas de gasolina e metade das oficinas que não sejam capazes de fazer a transição... em 12 anos, não acordem para a vida não, depois venham para aqui chorar.
Um geração de qualquer modelo tem pelo menos uns 7 anos de vida, mais coisa menos coisas.
Como depois de 2035 já não podem ser vendidos, a partir de 2027 não deve ser muito usual ver um lançamento de um veiculo ICE.
O que daria uns 5 anos (até 2027) de mercado automóvel normal.
Mas não é isso que está a acontecer, mesmo em Portugal, em outubro deste ano 44% dos ligeiros novos vendidos eram de ligar à tomada.
Varias marcas já anunciaram que não desenvolvem mais plataformas ICE.
Não estamos lá ainda mas caminhamos para o dia em que um ICE nem dado.
Mas os números atuais já dão para ter uma ideia, se em 2023 metade das vendas são de carros para ligar á tomada, com um parque automóvel com uma idade media de 12 anos, em 2035 metade dos ligeiros em circulação serão de ligar à tomada, (eu penso que será mais porque a velocidade da mudança ainda vai aumentar).
Com metade dos veículos em circulação, precisamos de metade das bombas de gasolina e metade das oficinas que não sejam capazes de fazer a transição... em 12 anos, não acordem para a vida não, depois venham para aqui chorar.
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