Que consumos fazem habitualmente os vossos carros?

Amanhã o i30 fará a primeira "viagem" maiorzinha em AE.
Serão 4 pessoas de Torres Vedras até Fátima pela A8. Estou curioso para ver os consumos a 120km/h com AC
 
SalvadorP said:
Testemunho interessante e que sai um pouco do padrão de carros económicos e o pessoal a pisar ovos.

Acho um consumo bom, nomeadamente sendo um carro já com uns anos, a gasolina e com um motor já grandinho.

Como vou dizendo mesmo nesse enquadramento os consumos não são o bicho papão que fazem deles. Nomeadamente consumos em estrada, porque cidade é sempre muito variável e normalmente não se andam centenas de km em cidade.
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Sim, na minha experiencia o tamanho do motor não faz uma grande diferença se você quer viajar rapidamente na Autobahn. O que é mais importante e a relação do transmissão e a carga do motor.

Há uma curiosidade que eu amo contar, sobre três carros de (quase) três seculos differentes e seu comportamento na Autobahn.

O primeiro contestador é um Mercedes 190 de 1990 com motor M102 (1.8L l4 109cv) e caixa automática 4G-Tronic. O carro é de um meu conhecido que de vez em quando gosta de viajar más rapidamente na AE. O motor gira ~5500rpm a 180km/h e está quase ao limite. Perguntei a ele que consumo ele alcança em viagens mais longas dirigindo tão rápido e ele respondeu que são cerca 12L / 100km.

Segundo contestador é meu carro. Um Mercedes E320 de 1999 com motor M112 (3.2L V6 224cv) e caixa automática 5G-Tronic. O motor gira ~3750rpm a 180km/h e o consumo (como eu disse acima) tem que estar na casa de ~11.5L / 100km. A carga do motor não é baixa más não é plena também, ainda tem reservas para ir 50-60 km/h mais rápido.

O terceiro contestador é um Mercedes E500 de 2008 com motor M273 (5.5L V8 387cv) e caixa 7G-Tronic. Tive o prazer de fazer algumas viagens pela Alemanha com este carro há alguns anos. O V8 gira 2700rpm a 180km/h e o consumo foi ~12L/100km. A velocidade máxima do motor é limitada eletronicamente a 250 km/h, mas você sente que seria capaz de atingir uma velocidade muito maior. Mesmo viajando com 220 km/h é um passeio no parque pra esse motor.

Esse carro é um sonho pra dirigir mas um pesadelo pra manter, apesar disso acho que acima dos 190-200km/h o E320 vai começar consumir mais que o E500.

Eu sei que está comparação diz poco sobre o uso do dia a dia mas pra mim é interessante ver para que tipo de uso cada um desses motores foi construído. Tal vez alguns de vcs acham essa pequena história interessante também.

E no fim, mostra que o consumo de combustível é uma questão de ponto de vista…​ [:D]
 
Desculpa, o português não é minha língua materna como você pode ver acima. De vez em quando preciso de ajuda do tradutor, particularmente se tenho que usar palavras mais “técnicas”. 😬

É difícil aprender uma nova idioma mas estou estudando e espero que vou melhorar. Gosto muito de carros e consequentemente esse fórum é interessante pra mim porque consigo combinar as duas coisas.

Mas se o tradutor é tão ruim tenho de ter cuidado. Não faz sentido se ninguém pode entender. 😂
 
Bem, hoje o i30 1.6 110cv foi de Torres Vedras até Fátima pela A8, com 2 pessoas + AC auto a 20º com Cruise Control a 120 e os consumos surpreenderam... pela negativa. Caminho de volta a mesma coisa, mas na volta ainda bateu os 190/200 alguns minutos.
Fico estupefato como um 1.6 diesel num segmento C pode gastar tanto. Já sabia tinha sido avisado que os CRDI eram gulosos, mas em EN não achei. Em autoestrada os consumos roçam o estupido.
O que vale que faço pouca AE e é carro de fim de semana


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EDIT: Essa foto é da volta. A ida bateu os 6.5 lt/100
 
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Essa foto foi da viagem para baixo, para cima foi 6.5lt/100

Talvez esteja mal habituado, de semana ando num 1.3 Multijet e os consumos é sempre menos de 5lt.
O ibiza que tinha antes do i30 era 1.9TDI e com andamentos iguais aos do i30 fazia consumos a rondas os 5/5.2 lt

Estamos a falar de um 1.6 CRDI de 110cv, era suposto ser económico e indo a 120 que vai em 6ª às 2000rpm até deveria ser a sua zona de "conforto"
 
sador said:
Sim, na minha experiencia o tamanho do motor não faz uma grande diferença se você quer viajar rapidamente na Autobahn. O que é mais importante e a relação do transmissão e a carga do motor.

Há uma curiosidade que eu amo contar, sobre três carros de (quase) três seculos differentes e seu comportamento na Autobahn.

O primeiro contestador é um Mercedes 190 de 1990 com motor M102 (1.8L l4 109cv) e caixa automática 4G-Tronic. O carro é de um meu conhecido que de vez em quando gosta de viajar más rapidamente na AE. O motor gira ~5500rpm a 180km/h e está quase ao limite. Perguntei a ele que consumo ele alcança em viagens mais longas dirigindo tão rápido e ele respondeu que são cerca 12L / 100km.

Segundo contestador é meu carro. Um Mercedes E320 de 1999 com motor M112 (3.2L V6 224cv) e caixa automática 5G-Tronic. O motor gira ~3750rpm a 180km/h e o consumo (como eu disse acima) tem que estar na casa de ~11.5L / 100km. A carga do motor não é baixa más não é plena também, ainda tem reservas para ir 50-60 km/h mais rápido.

O terceiro contestador é um Mercedes E500 de 2008 com motor M273 (5.5L V8 387cv) e caixa 7G-Tronic. Tive o prazer de fazer algumas viagens pela Alemanha com este carro há alguns anos. O V8 gira 2700rpm a 180km/h e o consumo foi ~12L/100km. A velocidade máxima do motor é limitada eletronicamente a 250 km/h, mas você sente que seria capaz de atingir uma velocidade muito maior. Mesmo viajando com 220 km/h é um passeio no parque pra esse motor.

Esse carro é um sonho pra dirigir mas um pesadelo pra manter, apesar disso acho que acima dos 190-200km/h o E320 vai começar consumir mais que o E500.

Eu sei que está comparação diz poco sobre o uso do dia a dia mas pra mim é interessante ver para que tipo de uso cada um desses motores foi construído. Tal vez alguns de vcs acham essa pequena história interessante também.

E no fim, mostra que o consumo de combustível é uma questão de ponto de vista…​ [:D]
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Bons exemplos, vai de encontro à minha opinião e experiência. Num contexto de estrada os motores a gasolina grandes não são dramáticos a consumir.

O exemplo do V8 5,5 a gastar 12 em velocidades de cruzeiro de 180 é muito bom apr:)
 
Ford Fiesta 1,4 TDCI: Palmela - Lisboa - Palmela / Palmela - Castro Verde (Alentejo). Total de 278 km em EN's.

Andamento sem preocupações de consumo. O carro foi-me emprestado por um familiar. Como era a 1ª vez que o usei, resolvi verficar o consumo como mandam as regras: carro atestado antes da ida a Lisboa e à chegada a Castro Verde.

Consumo real: 4,29 l/100 Km.

Surpreendeu pela positiva.
 
CalimeroIbiza said:
Bem, hoje o i30 1.6 110cv foi de Torres Vedras até Fátima pela A8, com 2 pessoas + AC auto a 20º com Cruise Control a 120 e os consumos surpreenderam... pela negativa. Caminho de volta a mesma coisa, mas na volta ainda bateu os 190/200 alguns minutos.
Fico estupefato como um 1.6 diesel num segmento C pode gastar tanto. Já sabia tinha sido avisado que os CRDI eram gulosos, mas em EN não achei. Em autoestrada os consumos roçam o estupido.
O que vale que faço pouca AE e é carro de fim de semana

EDIT: Essa foto é da volta. A ida bateu os 6.5 lt/100
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Talvez tenhas que colocar outros fatores na equação. Como é a orografia de T.Vedras a Fatima? a A8 é uma AE horrivel para consumos, para teres uma ideia, na ida para T.Vedras na 6ªf na zona mais a subir a seguir a Loures cheguei a ir com parciais >8 e nunca passei dos 120.
Outra, estás a comparar o I30 com caixa de 6 com os outros 2 que têm caixa de 5, não é? Pelo que vejo da minha Carens e o I30, por ser "da casa", creio que será igual, tens uma 6ª mais para rolar do que para ganhar velocidade - isto é, é excelente para rolar em plano ou a descer, e a subir perdes logo força e obriga-te por vezes a meter 5ª. Com isso, os consumos sobem sempre um pouco. Pior ainda se usares cruise control, que nas subidas faz gastar mais do que se formos nós a controlar o acelerador com o pé.

Entretanto, e como base de comparação:
Amadora - TVedras e regresso sempre pela A8, cheguei a casa com média CB 6.0 (1 passageiro e sempre a cumprir limites)
Amadora-Fátima, 6 passageiros, A1 sempre 100/110 (porque ia em caravana atrás de 2 autocarros dos miudos), cheguei com 6.0
Fátima-Amadora, 6 passageiros, A1 sempre que possível a 120, com tiradas pontuais a 160, cheguei à porta com 5.7.
Hoje, Amadora-Expo via túnel do Grilo e regresso via 2ª circular, cheguei à porta com 5.2.

Nota: impossível usar CC na viagem de regresso, tal a quantidade de carros na A1 e oscilações constantes de faixa e/ou velocidades. A certa altura, na faixa mais À direita a 120, notei que ia a travar o trânsito tal a quantidade de carros que me ultrapassava e se encostava à minha traseira. Para manter a cadência, tive que me meter a 140 para seguir o ritmo normal do tráfego durante uns minutos, e falo de DEZENAS de carros envolvidos neste cenário descrito.
 
Para norte há algumas subidas sim.
Por acaso foi o caminho praticamente todo em 6a com CC a 120 e AC auto a 20 graus.
Em 6a a 120 vai precisamente a 2000rpm.

No futuro quando voltar a ir vou sem CC para testar. Mas de facto esperava menos para um 1.6 a diesel, mas lá está ando mal habituado (1.3 mjet e 1.9 tdi)
 
VW Polo 9N3 BlueMotion com motor 1.4TDI

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wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
​
 
O Punto continua a gastar ~11L em cidade.

Já a Clio (0.9) anda nos 6 altos, 7 baixos em cidade, também. Isto sem ter grandes cuidados.
O que me surpreendeu foi em AE, com CC nos 100/110 fazia facilmente 4L e qualquer coisa, apesar duma caixa de 5.
 
CalimeroIbiza said:
Bem, hoje o i30 1.6 110cv foi de Torres Vedras até Fátima pela A8, com 2 pessoas + AC auto a 20º com Cruise Control a 120 e os consumos surpreenderam... pela negativa. Caminho de volta a mesma coisa, mas na volta ainda bateu os 190/200 alguns minutos.
Fico estupefato como um 1.6 diesel num segmento C pode gastar tanto. Já sabia tinha sido avisado que os CRDI eram gulosos, mas em EN não achei. Em autoestrada os consumos roçam o estupido.
O que vale que faço pouca AE e é carro de fim de semana




EDIT: Essa foto é da volta. A ida bateu os 6.5 lt/100
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A A8 é uma estrada manhosa para fazer qualquer tipo de bons consumos faço com alguma frequência Loures/Torres Vedras e raramente baixo dos 6L sempre entre 130/140[;)]
 
Novo atesto no A4 este mais em cidade e mais alto ficou-se nos 7,38L
Consumo médio acumulado dos últimos 27300km´s está nos 6,76L
Audi A4 2.0TDI 143cv´s[;)]
 
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