"O cantinho das motos"-

AntonioGT said:
Após a venda da CBF 125, compra da vision 110, achei as motas curtas.

estou encantado com esta.
anda bem e é bem versátil.

com marquise e tudo
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A classe dos 300cc/400cc são, na minha opinião, a melhor opção para uma scooter São as mais equlibradas. Já andam qb o que lhes confere uma agradibilidade de condução superior. E os consumos nem são tão diferentes das irmãs gémeas mais pequenas. O custo de aquisição tb não assusta.

No fundo, têm a melhor relação preço/benefício.

É natural que estejas encantado. Passar de uma Vision 110 para uma SH300 é um ótimo upgrade.
 
petrus said:
E belos consumos!!!
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Bem tentei puxar um pouco pela malta nas curvas da N103, N218 e N221, mas acabava sempre à espera em alguns pontos, ou a circular a 40 nas localidades para se aproximarem [:D]
Éramos 8 motas, foi numa toada relativamente calma e sem abusos nem excessos de capacidade, como tem de ser.

Em todo o caso, noto que +/- desde os 5000 km os consumos têm vindo a baixar um pouco. Está agora com 8.500
 
brunomeleiro said:
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​​​​​
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A moto tem uma estética e uma combinação de cores particularmente feliz.

E distinta, num mundo de GS´s brancas e azuis![:D]
 
brunomeleiro said:
Verdade, vejo mais GS's numa hora do que destas no ano inteiro [:D]
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Vivendo junto da N2, é raro o dia em que não vejo uma GS!
Hoje, quando fui trabalhar estavam 2 a abastecer, daquelas full extras com os ocupantes todos trajados a rigor.
Fico sempre na dúvida se a BMW também tem linha de cuecas. Porque se tiver, aposto que também as trazem![:D]
 
Topolino said:
Vivendo junto da N2, é raro o dia em que não vejo uma GS!
Hoje, quando fui trabalhar estavam 2 a abastecer, daquelas full extras com os ocupantes todos trajados a rigor.
Fico sempre na dúvida se a BMW também tem linha de cuecas. Porque se tiver, aposto que também as trazem![:D]
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Não tem linha de cuecas, mas tem linha de leasing 😆
 
PauloRaposo said:
A classe dos 300cc/400cc são, na minha opinião, a melhor opção para uma scooter São as mais equlibradas. Já andam qb o que lhes confere uma agradibilidade de condução superior. E os consumos nem são tão diferentes das irmãs gémeas mais pequenas. O custo de aquisição tb não assusta.

No fundo, têm a melhor relação preço/benefício.

É natural que estejas encantado. Passar de uma Vision 110 para uma SH300 é um ótimo upgrade.
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Só ainda não troquei a minha Vieste 125 por algo melhor porque aquela que me enche as medidas não há meio de chegar a Portugal - Zontes 350D.
 
Após experimentar um par de motas e andar alguns quilómetros num gs1100 de um amigo, comecei a ler sobre essa motas e fiquei um pouco apaixonado pela sua história, assim como pela sua rudez refinada(?!?). Resumindo…acabei por comprar uma gs1150 de primeira geração. É um mundo completamente diferente do que estou habituado…mas para já estou a gostar bastante.
 
Bruno4646 said:
Após experimentar um par de motas e andar alguns quilómetros num gs1100 de um amigo, comecei a ler sobre essa motas e fiquei um pouco apaixonado pela sua história, assim como pela sua rudez refinada(?!?). Resumindo…acabei por comprar uma gs1150 de primeira geração. É um mundo completamente diferente do que estou habituado…mas para já estou a gostar bastante.
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Estás a conduzir um bocado de história, na minha opinião um motor boxer é sempre algo de especial, já tive o prazer de ter uma moto com isso, uma RT 1200.
Diverte-te e desfruta dessa bela máquina. Boas curvas!
 
Bruno4646 said:
Após experimentar um par de motas e andar alguns quilómetros num gs1100 de um amigo, comecei a ler sobre essa motas e fiquei um pouco apaixonado pela sua história, assim como pela sua rudez refinada(?!?). Resumindo…acabei por comprar uma gs1150 de primeira geração. É um mundo completamente diferente do que estou habituado…mas para já estou a gostar bastante.
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Parabéns pela escolha, ainda umas páginas atrás se falou desse modelo por aqui [;)]

Qual é a cor da dita cuja?
 
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