Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Sabes que o sistema se refrigeração das baterias funciona independentemente do AC, certo? Pelo menos na maioria dos EV que conheço
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Sim, por liquido refrigerante e a ar.
No caso dos Toyota híbridos é por ventilação do ar interior do habitáculo e nesse caso pelo menos no verão não convém poupar no AC, mas também penso que exista muitos EV com sistema parecido.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Na maioria dos EV a refrigeração é feita pelo circuito do AC, mas mesmo que o user vá com ele desligado para si(no habitáculo) a gestão da bateria se precisar de aquecer ou arrefecer o pack liga o mesmo para esse efeito e o user nem dá por nada.
nmyguel
Piloto de Sof?s
Nos Toyota tem uma grelha no banco traseiro para ventilação da bateria.
EscapeLivre
Well-known member
Evapora para onde? É estanque como já referido, por isso tantos frigorificos R134a continuam impec após 10, 20 anos
Mas que é uma boa forma do marketing das oficinas dar a entender " carregar AC " como algo normal, isso é....
Pode é haver fugas minimas que eventualmente não justificem alguma reparação e mais vale encher de X em X tempo...
DeCeIi
Well-known member
Exacto... [
]Comparar um automóvel a um frigorífico estático.
Menos, muito menos. [
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EscapeLivre
Well-known member
Exacto... [
Comparar um automóvel a um frigorífico estático.
Menos, muito menos. [
O estático só difere que todo o circuto não sofre desgaste quase nenhum ao contrário dos carros que mexem e estão mais sujeitos a fugas, mas ya, é rumar as norautos da vida carregar AC como se fosse mudar o óleo.
Clubman1d
New member
Exacto... [
Comparar um automóvel a um frigorífico estático.
Menos, muito menos. [
O frigorifico pode ser estático, mas o grupo compressor não é.
Eliselotus
New member
De facto a tecnologia dos AC evoluiu muito. Hoje em dia é possível ter um sistema que garante várias decadas sem ser necessário repor gás.
Pena que ninguém esteja interessado em pagar 300 ou 400mil € por um cliozito spec pobre, senão já havia sistemas desses em todos os carros.
Pena que ninguém esteja interessado em pagar 300 ou 400mil € por um cliozito spec pobre, senão já havia sistemas desses em todos os carros.
DeCeIi
Well-known member
Mas queres comparar o nível de vibrações e diferenças de temperatura a que um carro está sujeito ao de um frigorífico que passa anos a fio no mesmo lugar?
Sinceramente... [
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EscapeLivre
Well-known member
Mau, mas falamos de estático de estar quietinho em casa ou de outra coisa? é que obviamente as vibrações e tudo mais de um carro vai quinando o sistema mas se o gás se vai é porque tem fuga e é preciso arranjar, não é pagar 50 paus pa carregar AC a cada revisão né....
Clubman1d
New member
Mas queres comparar o nível de vibrações e diferenças de temperatura a que um carro está sujeito ao de um frigorífico que passa anos a fio no mesmo lugar?
Sinceramente... [
Mas queres comparar a construção de um sistema de refrigeração de um frigorifico e o de um automóvel?
Sinceramente... [
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DeCeIi
Well-known member
Porque raio se insiste em mudar o óleo das caixas de velocidade se os fabricantes dizem que estão lubrificadas "para a vida". Né? [
]Depois não se queixem... [
]Dia 30 vai o A4 à revisão dos 241mil, revisão normal com as mudanças de óleo e filtros mais 2 coisas a fazer, mudar um puxador da porta esquerda traseira que penso que foi a mola que partiu e a primeira luz fundida para trocar uma luz marcha-atrás traseira esquerda[
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]Eliselotus
New member
Ai agora já se fala em carregar o AC em todas as revisões? []
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EscapeLivre
Well-known member
Ai agora já se fala em carregar o AC em todas as revisões? [
Exagero, lol, mas, de resto, vai perguntar a tantas pessoas se para elas não é normal carregar o AC a cada 1 ou 2 anos, vais ver [
]Mas também tem um 2º circuito de refrigeração, ou seja, separado do do motor térmico. Pelo que não deve ser por ai...
Cump.