FIAT 500 - O novo icone do mercado automovel

Fogo, o desempenho vai ser sofrível! já o anterior era bastante fraco e cansativo por causa do trabalho árduo de caixa que exige... Ficava tão bem o 1.0 Firefly de 120cv neste carro! No 500x, que é um sabonete andante, o motor tem imensa alma e chega a ser mesmo surpreendente! Faria maravilhas por este novo 500h!
 
Era melhor outro tipo de mecânica de facto. Tb um hibrido com caixa manual deve ser raro e sem dar grande jeito para cidade. Embora a verdade é que a cx auto deles que testei num Abarth 595 era uma grande porcaria.

O 500ev anda bastante bem.
 
Tive a infelicidade de andar num Panda com essa motorização, possivelmente o pior motor que já experimentei.

Se for essa a única motorização ICE para este 500, o 1.2 vai ficar cá por casa muito tempo.
 
Twingo32v said:
Tenho um 500C 1.0 Hybrid de 2023 e sempre que falo com alguem do carro falo que adoro o carro mas que o motor 1.0T do 500X ficava-lhe muito bem, mesmo que castrado a 85-100cv ia dar uma grande vida ao carro.

Quando vi (hoje) que ia sair novamente o 500 a combustao pensei que traria essa versao do motor, ate por ser maior o actual 500, infelizmente nao acontece e penso que nao vai ser agradavel de usar. Fiquei decepcionado.

Nunca pensei vir a gostar de um Fiat 500, realmente foi uma surpresa, primeiro um 1,2 tambem cabrio que decidimos trocar pelo 1.0 que tinha 1 ano mas apenas 5km percorridos. Viagens pela Holanda e Italia feitas (partindo de Munique), com ou sem Box no tejadilho absolvidas e andamos todos contentes com o carro. Consumos de 3,6 a 5,4 comigo, com a mulher vai aos 7,8 pois so faz trajectos curtos, mesmo muito curtos! Com Box para Italia fez 4.8-4.9, sem box 4.6-4.7, o 1.2 gastava facilmente mais 1 litro, tinha mais pujanca em estrada/auto-estrada mas perdia no dia a dia onde o sistema hibrido da uma ajuda
.
Cumprimentos
(peco desculpa pela falta de acentuacao, teclado estrangeiro)
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Tenho o 1.2 e não acho o carro submotorizado. Até dá para fazer um andamento bom em estrada.

Mas eu sou do tempo dos segmento D com motores carburados de 1400 com 65 cavalos. Os 13 ou 14 de 0-100 eram um valor normal! [:p]
 
Há uns dias vi uma peça raríssima, 500 Twinair atmosférico, [br:)]

Estes carros. são citadinos modernos, de pouca desvalorização pelo factor emocional do modelo, é aproveitar enquanto a FIAT os vende.
 
wow 5 mil euros por um elétrico novo e com alguma qualidade. Bem me parecia que uma coisa dessas não podia ser em Portugal.
 
Se já o anterior era lento (a minha mulher foi experimenta-lo quando estava à procura de carro há uns 3 anos, adorou o 500 hybrid mas não não conseguiu suportar a ideia de viver com um carro tão lento e trabalhoso)...este, sendo mais pesado e menos potente...ufff tough sell!
 
Se tivessem focado essa energia em fazer uma versão com baterias LFP e lançado uma versão dessas com preço equivalente ao Grande Panda, teria sido melhor.
 
Rosmano said:
Se tivessem focado essa energia em fazer uma versão com baterias LFP e lançado uma versão dessas com preço equivalente ao Grande Panda, teria sido melhor.
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Uma coisa não invalida a outra.

Não tenho dúvidas que este 500 Híbrido vai ter mais sucesso comercial que o 500e. As pessoas normais não estudam as características dos motores e muitas compram sem experimentar.
 
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