Honestamente há que dar os parabéns à Mercedes que fez um grande motor e um grande chassis, a McLaren também parece estar a atinar e a Ferrari, bem, parece que continua relativamente próxima mas está cada vez mais longe de apanhar o comboio.
Dos novos fabricantes de motores, parece que a RedBull continua muito longe, com demasiados problemas e em sofrimento, já a Audi de GP para GP parece estar cada vez melhor, dá a ideia que conseguiram um grande motor e à medida que a parte aerodinâmica for evoluindo vamos ter ai algumas surpresas.
Sobre os pilotos não tenho nada a dizer, este campeonato já não é sobre pilotos. Se num circuito como o Japão que costumava separar a elite dos que só são bons, agora é isto? Acho que podemos declarar a morte do campeonato de pilotos e discutir só o campeonato de construtores.
É sabido que a F1 nas ultimas semanas tem dado instruções claras para que os pilotos se calem com as criticas, porque as regras são o que são e as criticas só desvalorizam a indústria que lhes dá de comer. Mas até os que estavam a alinhar na narrativa oficial, como o Leclerc começam a perder a cabeça com isto.
E isto não é uma questão de opiniões, se quisermos olhar para a telemetria de 2025 e 2026, pegando num piloto que esteve muito próximo dos tempos da pole em ambos os anos, como p.ex. o Piastri, para não estarmos a comparar projetos vencedores com projetos falhados, é fácil de perceber a porcaria em que transformaram isto:
Aproximação da curva 1 e 2, uma zona que era extremamente dificil de fazer perfeita porque a primeira curva é bastante rápida e vai fechando cada vez mais para a curva 2 o que faz com que com muita facilidade se perca a traseira, era feita a aproximação a uma velocidade 30kms\h superior, no ano passado os pilotos tentavam ganhar ali umas decimas, agora tentam ganhar uns megajoules.
Zona dos esses entre a curva 3 e 7, mais uma zona que separava os pilotos de absoluta elite, agora é feito entre 20 a 25 kms\h mais lento do que no ano passado, porque é uma zona de carregamento. Entrar na curva 7 a 245 não era para qualquer um, fazer a 215~220 já faz com que até um rookie faça aquilo sem diferença para um campeão:
Onde estes carros são imbatíveis é nas drag races claro, no inicio da "reta traseira" enquanto o carro de 2026 já vai a mais de 320kms\h em 2025 ainda iam a cerca de 290, mas depois acaba a bateria e fica ridículo, na travagem para a chicane que costumava ser uma zona igualmente dramática enquanto em 2025 começavam a travar de cerca de 300kms\h agora como já há muito que vão em super clipping, chegam lá a 270 e a travagem é muito menos dramática.
A frustração de um piloto como o Leclerc que é tão melhor do que um Russell, ou mesmo do que o Kimi, é óbvia e natural. O inicio de época dos pilotos da Ferrari tem sido extremamente positivo com grandes exibições de qualidade ao volante, mas há sempre uma reta onde o Mercedes vai passa-los.
Mas talvez o problema seja meu, que cresci a ver grandes pilotos fazerem a diferença, a geração do tiktok e da netflix precisa de dopamina constante e as ultrapassagens artificiais que temos visto no inicio das corridas talvez seja uma coisa que gostem. Se tiver de ser à moda do Mario KArt, que seja, com power ups, cogumelos e o resto tudo.
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] Se o Kimi continuar a andar assim e ganhar mais umas corridas, o Russel começa a ver o campeonato por um canudo. 
