Topico dos Crash-Tests ⚠️Euroncap- 10/10/2026

Icedevice disse:
Normal. Os chineses perceberam facilmente que os europeus só iam comprar os carros deles se a segurança fosse muito boa. Os europeus como têm o capital da notoriedade podem safar-se com resultados piores e alguns até sem resultados.
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Continuam a não testar os charutos da Stellantis.
2 anos do C3/eC3 sem testes…
 
Já viste o que era aparecerem estes carros de marcas novas todos com 5 estrelas e depois um C3 com 1 ou no máximo 2? Era mais um prego no caixão da Stelantis principalmente porque é dos carros do grupo que vende mais neste momento. Agora que deve estar ali um veículo pouco seguro, isso deve. E a culpa não é dos compradores que adquirem os carros às cegas. A culpa é do grupo, do Euroncap e dos jornalistas especializados.
 
Icedevice disse:
Já viste o que era aparecerem estes carros de marcas novas todos com 5 estrelas e depois um C3 com 1 ou no máximo 2? Era mais um prego no caixão da Stelantis principalmente porque é dos carros do grupo que vende mais neste momento. Agora que deve estar ali um veículo pouco seguro, isso deve. E a culpa não é dos compradores que adquirem os carros às cegas. A culpa é do grupo, do Euroncap e dos jornalistas especializados.
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Pois.
A maior parte dos que tenho visto são de RAC.
E gostaria de ter acesso às vendas à distribuição de vendas RAC/particular
 
Eu acho que vende bem mesmo a particulares. O carro é giro, baratinho, de uma marca com enorme capital de simpatia, espaçoso e confortável. É dos mais vendidos na Europa. Esse é um problema se se vier a provar que é pouco seguro. Há centenas de milhar a circular na Europa. Mais os primos Frontera, e Panda (mais os novos grizly que estão a chegar)....
 
Icedevice disse:
Eu acho que vende bem mesmo a particulares. O carro é giro, baratinho, de uma marca com enorme capital de simpatia, espaçoso e confortável. É dos mais vendidos na Europa. Esse é um problema se se vier a provar que é pouco seguro. Há centenas de milhar a circular na Europa. Mais os primos Frontera, e Panda (mais os novos grizly que estão a chegar)....
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o problema do grupo stellantis não +e só, a falta de segurança passiva mas também a falta de segurança ativa. Ha tempos estive num antigo stand da Opel, que agora vende leapmotor e estive a comparar o eqiuipamentode segurança passiva e ativa de um Frontera e do leapmotor C10. Ambos na mesma margem de preços, e o leapmotor trazia muito mais equipamento, e pelo que se tem visto em testes de outras organizaçoes, mesmo tendo em conta as diferenças em termos de equipamento e construção, estes novos citroen /stellantis não serão assim muito seguros

Citroen e C3

Citroen Basalt
autoesporte.globo.com

Citroën Basalt tira zero em teste de segurança; assista ao crash test

SUV compacto da Citroën não recebeu nenhuma estrela em teste realizado pelo Latin NCAP; Novo Hyundai Tucson também foi avaliado
autoesporte.globo.com autoesporte.globo.com

 
Última edição:
São testes um bocado medonhos mesmo acreditando que as versões europeias serão mais cuidadas. Em relação ao Leapmotor e outras chinesas não há comparação possível porque o investimento deles foi colossal nesta área.
 
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