McReis
New member
Para quê? O que é que podes salvar com o travão de mão?por isso é fazer as curvas do "talvez" com a mão no travão de mão![]
306 gti o mito
- Iniciador de tópicos CarlosPinto
- Data de início
CarlosPinto
Banido
uma batida de frente contra um muro de betão aquando as rodas da frente estarem completamente viradas para um lado e ires sempre em frente a escorregar...[
]
PauloFVF
New member
não é tanto o que é que eu posso salvar, mas mais o que é que eu já salvei![
] (o carro)
EDIT: e nem é preciso fazê-lo dar de "rabo" ao nivel do drifting! normalmente quando uso o travão de mão numa determinada curva, com o intuito de "agarrá-lo" , a maior parte das pessoas nem se apercebe que o fiz! a traseira nunca chega a sair dos "rails" virtuais!ehehe
Última edição:
CarlosPinto
Banido
aprnão é tanto o que é que eu posso salvar, mas mais o que é que eu já salvei
apr apr apr apr mai nada,eheheheheh[]
PauloFVF
New member
eheh,designações diferentes,vocês não se entendem,tá visto que se tem de abrir um tópico tipoque é um carro falso?[
]
é que as derivações interpretativas de um termo não são as mesmas para todos!
é umas das limitações deste tipo de Comunicação! embora a subjectividade interpretativa, seja também boa do ponto de vista em que possibilita a assimilação de diferentes projecções sobre um mesmo conceito!
[
]
McReis
New member
A experiência diz-me que quando um carro foge de frente, naõ é o travão de mão que muda as coisas.uma batida de frente contra um muro de betão aquando as rodas da frente estarem completamente viradas para um lado e ires sempre em frente a escorregar...[
Para o travão de mão fazero carro rodar, o peso já tem de estar assente no eixo traseiro, caso contrário, só prolongas a subviragem. Depois há outra coisa: quem julga mal uma curva a pontos de não conseguir corrigir uma subviragem de um FWD com um levantar do pé ou um toque com o pé esquerdo no travão, tem de ter exagerado mesmo muito e duvido que haja tempo para travão de mão...
Eu já tive experiências extremas em carros fwd, muita subviragem, mas nunca de forma tão estabalhoada que tivesse de ir ao travão de mão. É preciso é conhecer o que se tem nas mãos.
CarlosPinto
Banido
sub e sobreviragem são termos universais,quem não os entende é que cria confusões(não me refiro a ti).é que as derivações interpretativas de um termo não são as mesmas para todos!
é umas das limitações deste tipo de Comunicação! embora a subjectividade interpretativa, seja também boa do ponto de vista em que possibilita a assimilação de diferentes projecções sobre um mesmo conceito!
[
PauloFVF
New member
CarlosPinto
Banido
é muito relativo falar de isso num forum,mas percebo o que dizes...
PauloFVF
New member
Bem , posso te afirmar com conhecimento de causa,
que se tiveres um carro que não te inspire confiança em curva, o melhor é ires com a mão no travão de mão (se o souberes utilizar), caso contrário anda devagarinho![
] numa curva para a esquerda com o carro a subvirar.....o peso está do lado direito á frente (num tipico japuna) ......., se tiveres pouco espaço para recuperá-lo com uma desaceleração, o que tens a fazer......é meter a mão ao travão de mão se estiver bem afinado........e fazeres a traseira escorregar, ficando ela com o peso! o carro entra no eixo.............e acelerando logo endeireitas o carro!
mas isso nem é o que eu faço! eu já conheço bem as reacções do meu carro, e não me inspiram confiança (no eixo da frente em curvas apertadas), portanto o que faço(em situações limite) é á entrada da curva, dou um ligeiro toque de travão de mão para ele entrar na curva bem.......sem subvirar ou sobrevirar!
comigo funciona
]
McReis
New member
Eu tinha ideia que o melhor era mesmo ir com as duas mãos no volante mas... posso estar errado. [que se tiveres um carro que não te inspire confiança em curva, o melhor é ires com a mão no travão de mão (se o souberes utilizar), caso contrário anda devagarinho![
] Bem... temos malabarista. Fazes isso em asfalto, com um Primera?portanto o que faço(em situações limite) é á entrada da curva, dou um ligeiro toque de travão de mão para ele entrar na curva bem.......sem subvirar ou sobrevirar!
comigo funciona![
Estamos sempre a aprender...
PauloFVF
New member
Eu tinha ideia que o melhor era mesmo ir com as duas mãos no volante mas... posso estar errado. [
Bem... temos malabarista. Fazes isso em asfalto, com um Primera?
Estamos sempre a aprender...
.....eu não te disse: nem onde, nem quando nem em que piso, nem em que dia, nem com que carro (tenho 3 japunas), nem a que horas, nem com quantas pessoas, nem com que pneus, nem com que gasolina, nem com que chapéu, nem em que parte do globo, nem com que tempo metereológico!
o que pensares é conjugação mental tua fomentada por aquilo que fazes, já que aquilo que pensas, imaginas e determinas nada mais é do que fruto de um acumular de conhecimento e experiências próprias vividas![
] podes portanto conduzir com as duas mãos, com os dois pés, sem uma mão, sem 2 dedos, sem cabelo, com cabelo, com nivea, sem nivea, casado, solteiro! que a mim não me diz respeito!
entraste numa conversa, falaste sobre um tema, deste a tua opinião, sobre um comportamento em especifico, e sobre o comportamento do carro, eu defendi o meu pensamento,
e tu sem argumentos atacas, ao ir buscar algo que nem tinha nada a ver! (ultimo post)
portanto McReis, Um bem haja para ti, podes continuar a tua deambulação pelo fórum.........mas para mim estás a morrer!
[
]
McReis
New member
Até agora estávamos a divertir-nos. Agora estou com pena de ti. Ninguém te atacou. Mas já que dizes que ataquei, então eu digo-te mais honestamente o que penso: embora te ache um tipo solícito, bem educado e etc, não posso deixar de afirmar que acho que tens uma imaginação fértil e que não é a primeira vez que leio de ti coisas que, essas sim, são verdadeiras deambulações. Esta conversa do travão de mão à entrada das curvas não lembra ao diabo. Uma coisa é ir a brincar com o carro, outra coisa é querer compensar subviragens com o travão de mão......eu não te disse: nem onde, nem quando nem em que piso, nem em que dia, nem com que carro (tenho 3 japunas), nem a que horas, nem com quantas pessoas, nem com que pneus, nem com que gasolina, nem com que chapéu, nem em que parte do globo, nem com que tempo metereológico!
o que pensares é conjugação mental tua fomentada por aquilo que fazes, já que aquilo que pensas, imaginas e determinas nada mais é do que fruto de um acumular de conhecimento e experiências próprias vividas![
podes portanto conduzir com as duas mãos, com os dois pés, sem uma mão, sem 2 dedos, sem cabelo, com cabelo, com nivea, sem nivea, casado, solteiro! que a mim não me diz respeito!
entraste numa conversa, falaste sobre um tema, deste a tua opinião, sobre um comportamento em especifico, e sobre o comportamento do carro, eu defendi o meu pensamento,
e tu sem argumentos atacas, ao ir buscar algo que nem tinha nada a ver! (ultimo post)
portanto McReis, Um bem haja para ti, podes continuar a tua deambulação pelo fórum.........mas para mim estás a morrer!
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Digas o que disseres não te vou criticar mais, nem quero ser chato contigo. Mas gostava de saber a opinião de condutores experientes aqui do fórum acerca dessa tua técnica avançada de condução.
homemdonorte
New member
não tenho experiência nenhuma com FWD, mas leio bastantes revistas e ouço bastantes conversas de quem percebe e nunca ouvi tal coisa....no entanto, apenas duvido da veracidade, o que não implica que não possa de facto ser verdade!
PauloFVF
New member
de notar que o intuito do uso do travão de mão não é para andar no street racing,
nao é para ganhar tempo,
não é para fazer atravessadelas
não é para se exibir
é para meter o eixo dianteiro back on track (embora por exemplo , o colt cz3 , baste travar com o pé na curva que a traseira ganha vida! e nao é preciso o TM!
carros com um chassis mais equilbrado que nao um tradicional japunas dos 90, basta a técnica de travar com o pé esquerdo durante a aceleração e curva.
para tudo o resto que não atravessadelas, é fazer a curva devagar, ou em situações de velocidade, quer sejam num autodromo ou nao, é conhecer a curva, situar o ponto de travagem, travar antes da curva, entrar em desaceleração e acelerar a meio da curva........embora isto não se aplique a todas!
e acho que é tudo!
podem continuar a telenovela portuguesa![]
nao é para ganhar tempo,
não é para fazer atravessadelas
não é para se exibir
é para meter o eixo dianteiro back on track (embora por exemplo , o colt cz3 , baste travar com o pé na curva que a traseira ganha vida! e nao é preciso o TM!
carros com um chassis mais equilbrado que nao um tradicional japunas dos 90, basta a técnica de travar com o pé esquerdo durante a aceleração e curva.
para tudo o resto que não atravessadelas, é fazer a curva devagar, ou em situações de velocidade, quer sejam num autodromo ou nao, é conhecer a curva, situar o ponto de travagem, travar antes da curva, entrar em desaceleração e acelerar a meio da curva........embora isto não se aplique a todas!
e acho que é tudo!
podem continuar a telenovela portuguesa![
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Última edição:
PauloFVF
New member
Não sei se alguma vez ouviste esta expressão
mas normalmente quem não sabe não mexe!
SE Não sabes travar com o esquerdo, não traves! eu consigo travar com o esquerdo e travar e acelerar com o mesmo pé..........mas não é coisa que faça no dia a dia nem numa estrada com outros carros....., a não ser mesmo um ligeiro ponta tacão em algumas reduções mais brutas![
]Quanto ao travão de mão...........não sabe, e nunca usou, fica quietinho!
PauloFVF
New member
sabes que o pessoal costuma enveredar mais por onde está a polémica!
como metade do jardim zoologico nunca andou num 306 GTI, e nem é um TDI nem um alfa para se mandar bitaites, nem um japuna para dizerem que japunas avariam também.......
arranjaram esta forma de "estupidificar" este tópico, á semelhança do que se tem vindo a sentir nos outros tópicos![
]já agora.....
para mim é nesta côr e nestas jantes que mais gosto dele!
http://www.306gti6.com/gallery/show-image.php?id=6431
Última edição:
LinoMarques
Well-known member
sabes que o pessoal costuma enveredar mais por onde está a polémica!
como metade do jardim zoologico nunca andou num 306 GTI, e nem é um TDI nem um alfa para se mandar bitaites, nem um japuna para dizerem que japunas avariam também.......
arranjaram esta forma de "estupidificar" este tópico, á semelhança do que se tem vindo a sentir nos outros tópicos![
já agora.....
para mim é nesta côr e nestas jantes que mais gosto dele!
http://www.306gti6.com/gallery/show-image.php?id=6431
Jardim zoológico? Onde, Paulo? A quem te referes, podes explicar-me como se eu tivesse apenas 4 aninhos?