2.0 dCi RESISTE A 300.000 Kms !!!

SevenTrixx

SevenTrixx

New member
Motor 2.0 dCi da Renault resiste a 300.000 Kms, palavras da propria marca na sua publicidade na imprensa escrita.

sera que resiste
 
Não sei qual será tamanho espanto...mas ok!

Até o 1.5dci resiste com certeza, desde que com donos conscienciosos com os carros...como qualquer motor a não ser que seja muito mau!!
 
Penso que vi um a ser testado em Aveiro e era o 2.0. O teste era mesmo para os 300.000. Deve ter sido um dos testados.
 
Quando para uma marca, os 300.000kms, é considerado um feito...
Não sei se hei-de rir ou chorar!!!!
 
Para a marca se dar ao trabalho de fazer publicidade com uma noticia dessas, é porque também não confia muito ... [:D]

Ainda se fosse 1.000.000kms ...
 
Cobra said:
Quando para uma marca, os 300.000kms, é considerado um feito...
Não sei se hei-de rir ou chorar!!!!
Click to expand...

Sim, hoje em dia 300 000 km num motor diesel sem ser aberto é um feito, creio que actualmente os carros a gasolina são bastante mais fiaveis! Quantos com 300 000 km a gasoleo não tiveram que fazer já uma revisão "profunda"?
 
estebes said:
Sim, hoje em dia 300 000 km num motor diesel sem ser aberto é um feito, creio que actualmente os carros a gasolina são bastante mais fiaveis! Quantos com 300 000 km a gasoleo não tiveram que fazer já uma revisão "profunda"?
Click to expand...

Concordo em absoluto com isto![;)]

Um diesel pode fazer mais quilómetros mas nesse espaço de tempo dá bastante mais problemas que um gasolina...pelo menos é esta a percepção que tenho através de amigos e comparando com a minha experiência...
 
estebes said:
Sim, hoje em dia 300 000 km num motor diesel sem ser aberto é um feito, creio que actualmente os carros a gasolina são bastante mais fiaveis! Quantos com 300 000 km a gasoleo não tiveram que fazer já uma revisão "profunda"?
Click to expand...

Todos os carros (recentes) com mais de 300.000km com que contactei sofreram intervenções, independentemente do combustível.

Ainda ontem andei conduzi um megane 1.4(modelo anterior, a gasolina) com 260Mkm que trabalha bem mas ao ralenti o motor não tem uma rotação estável, ondulando num intervalo de +-300rpm.

Um pajero 3.2did (modelo actual) com cerca de 300Mkm já levou 2x injectores novos (sempre pagos pela marca, mesmo fora da garantia).

Conheço uma 4L que se ainda não atingiu os 1000Mkm está muito perto. Isso sim, é um renault de qualidade. A partir daí a fiabilidade da renault foi sempre a descer.
 
Bruno Grilo said:
Concordo em absoluto com isto![;)]

Um diesel pode fazer mais quilómetros mas nesse espaço de tempo dá bastante mais problemas que um gasolina...pelo menos é esta a percepção que tenho através de amigos e comparando com a minha experiência...
Click to expand...

Infelizmente muito pessoal diz que certo e determinado carro faz 500 000 km, mas esquece que o motor já foia aberto, já levou outro motor, já levou nova caixa de velocidades, etc... Agora 300 000 km num diesel actual, sem levar material, excepto de desgaste tal como velas, oleos, filtros, etc.. isso sim é um feito!
 
pacxito said:
Todos os carros (recentes) com mais de 300.000km com que contactei sofreram intervenções, independentemente do combustível.

Ainda ontem andei conduzi um megane 1.4(modelo anterior, a gasolina) com 260Mkm que trabalha bem mas ao ralenti o motor não tem uma rotação estável, ondulando num intervalo de +-300rpm.

Um pajero 3.2did (modelo actual) com cerca de 300Mkm já levou 2x injectores novos.

Conheço uma 4L que se ainda não atingiu os 1000Mkm está muito perto. Isso sim, é um renault de qualidade. A partir daí a fiabilidade da renault foi sempre a descer.
Click to expand...

Olha que não...os motores DTi da Renault sempre foram muito resistentes e fiáveis. Claro que o motor da 4L é de guerra mas os DTi foram dos melhores motores de sempre da história da Renault...infelizmente os DCi não foram capazes de manter a boa imagem deixada pelos DTi...[s)]
 
estebes said:
Infelizmente muito pessoal diz que certo e determinado carro faz 500 000 km, mas esquece que o motor já foia aberto, já levou outro motor, já levou nova caixa de velocidades, etc... Agora 300 000 km num diesel actual, sem levar material, excepto de desgaste tal como velas, oleos, filtros, etc.. isso sim é um feito!
Click to expand...

Exactamente!![;)]

Durar 300000Km sem precisar de nada (excepto material normal) é um feito cada vez mais raro...
 
Bruno Grilo said:
Olha que não...os motores DTi da Renault sempre foram muito resistentes e fiáveis. Claro que o motor da 4L é de guerra mas os DTi foram dos melhores motores de sempre da história da Renault...infelizmente os DCi não foram capazes de manter a boa imagem deixada pelos DTi...[s)]
Click to expand...

Pelo menos os 1.9 dci, que raro são os casos de chegarm sãos e escorreitos aos 200 000 km! Nos 1.5 dci é que parece que a Renault se aprimorou!
 
estebes said:
Infelizmente muito pessoal diz que certo e determinado carro faz 500 000 km, mas esquece que o motor já foia aberto, já levou outro motor, já levou nova caixa de velocidades, etc... Agora 300 000 km num diesel actual, sem levar material, excepto de desgaste tal como velas, oleos, filtros, etc.. isso sim é um feito!
Click to expand...

E não devia ser um feito, por isso acho piada quando dizem a e tal o meu ja tem 160.000 mil e nunca teve nenhuma avaria demais.
Bom o meu ja leva 350.000 mil e não nunca foi aberto, levou injectores ou teve reparação na bomba injectora, levou foi uma reparação no turbo (kit de raparação a 10.000) nada mais.
 
Bernie said:
X2
sei que os 1.5 DCI os fazem logo, nao me admirava que o 1.9 tambem os fizessem.
Click to expand...

Duvido que os 1.5DCI aguentem 300Mkm sem nenhuma intervenção, principalmente se estivermos a falar dos de 65cv.

Eu conheço um 1.5DCI que nem 1000km fez... :(
 
pacxito said:
Todos os carros (recentes) com mais de 300.000km com que contactei sofreram intervenções, independentemente do combustível.

Ainda ontem andei conduzi um megane 1.4(modelo anterior, a gasolina) com 260Mkm que trabalha bem mas ao ralenti o motor não tem uma rotação estável, ondulando num intervalo de +-300rpm.

Um pajero 3.2did (modelo actual) com cerca de 300Mkm já levou 2x injectores novos (sempre pagos pela marca, mesmo fora da garantia).

Conheço uma 4L que se ainda não atingiu os 1000Mkm está muito perto. Isso sim, é um renault de qualidade. A partir daí a fiabilidade da renault foi sempre a descer.
Click to expand...

Olhe que conheço muitos e bons Meganes e R19 1.4 Rti de 80 cvs com 300 000km e mais sem levarem nunca nada de motor e caixa!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top