Volvo V40; V40 CC; XC40 (2018)

[sempreabrir]

Devem ter dificuldades em interpretar.
Voltem já à escola e à classe 1.Ou será segunda classe?

[sempreabrir]

Passou de chico-espertismo dos vendedores a incompetência do representante. Não sei qual dos dois é melhor!

Mas se aceitam devolução,menos mal.
Assim fizesse a Mercedes aos proprietários que compraram a versão Pedrogão sem saberem.

[ppais]

Mas se aceitam devolução,menos mal.
Assim fizesse a Mercedes aos proprietários que compraram a versão Pedrogão sem saberem.

Sim. Aí tens toda a razão... fizeram asneira, mas resolvem-na da forma menos prejudicial possível para o cliente.

E acredito que a maioria dos clientes, mesmo que insatisfeitos com a situação, não vão devolver.

[SilverArrow]

Eu na altura, pelas minhas contas pareceu-me que seria na casa dos 1.14m pelo que não pode ser "à tangente".
De resto podem estar mais perto do 1.10, tipo 1,105 ou assim.

[Obtuso]

E versão plug in do xc40, tem datas e preços?

[Aston007]

[Darius]

Fala-se que a partir de Setembro os carros sofrerão uns aumentos grandes nos preços, face á homologação de consumos "reais".

Posto isto, este XC40 é uma das hipóteses para a mulher. (apesar do preço). Alguém consegue quantificar a subida de preço para o 1.6 e 2.0 todos diesel? Para saber (caso opte por este), se antecipo a compra.

é que já ouvi falar em aumentos na casa dos milhares. (quando sobem do escalão < 100g para > 120g p.e.), mas não sei onde poderei calcular ao certo isso, por não saber qual o peso dos impsotos por escalões..

[petrus]

Na minha perspetiva o carro está muito bom e os prémios que tem ganho confirmam isso.

Cá no burgo tem 2 problemas e GRAVES:

1.º Classe II nas portagens;
2.º Preço praticamente colado ao mano mais velho.

[Marionog37]

Em relação a esta nova plataforma aplicada à nova geração da v40, já existe alguma estimativa de quando poderá acontecer?
Tanto este xc40 como a nova v60 estão com preços muito elevados.

[ppais]

Tanto este xc40 como a nova v60 estão com preços muito elevados.

Têm preços para competir com os premium que é o mercado que a Volvo pretende atingir. Sim são elevados claro, tal como são elevados os preços da BMW, Mercedes e Audi. Em particular mais ainda as versões SUV de todos eles.

[Marionog37]

OK, mas falando particularmente para o mercado português que gosta de carrinhas, fica a faltar à Volvo uma geração "nova", que ande ali pelos 30 mil, capaz de combater com Golfs, Audi A3, 308.

Neste momento apenas tem a V40, que tendo reconhecida qualidade peca muito pela questão "espaço", que fica muito a perder face às concorrentes. Se a Volvo apostasse numa V40 com estas linhas que a nova geração tem, e com mais espaço, acredito que seria uma serie concorrente para o mercado em Portugal.

A nova V60 e XC40 irão ficar restritas às frotas de empresas e pouco mais, isto em Portugal.

[ppais]

OK, mas falando particularmente para o mercado português que gosta de carrinhas, fica a faltar à Volvo uma geração "nova", que ande ali pelos 30 mil, capaz de combater com Golfs, Audi A3, 308.

Neste momento apenas tem a V40, que tendo reconhecida qualidade peca muito pela questão "espaço", que fica muito a perder face às concorrentes. Se a Volvo apostasse numa V40 com estas linhas que a nova geração tem, e com mais espaço, acredito que seria uma serie concorrente para o mercado em Portugal.

A nova V60 e XC40 irão ficar restritas às frotas de empresas e pouco mais, isto em Portugal.

Estou de acordo. No entanto parece-me óbvio que a V40 será o próximo modelo a substituir. O atual está em fim de vida e não é de todo competitivo com as alternativas que referes.

Já agora, quando dizes que a V60 e o XC40 irão ficar restritas às frotas de empresa... não sei se nesta gama isso é grande restrição. Não tenho dados, mas se tivesse que apostar diria que no segmento D a grande maioria dos veículos novos vendidos serão frota de empresa. Nos SUVs segmento C também não sei se será muito diferente. Talvez um pouco menos mas ainda assim.

[Bolide]

Muito dinheiro por acabamentos Domplex... SUV TAX









O modelo das fotos custa mais de 60 MIL EUROS! DESOLADOR

[SilverArrow]

Infelizmente é o "futuro" os carros estão cada vez mais caros, e com piores acabamentos.

[Darius]

Confesso que este XC40 leva a dianteira nos modelos que estou a analisar..

Mas a falta de descontos e um configurador que está cada vez pior, tem-me deixado de pé atrás.

Acho que não sonhei, mas ia jurar que já consegui configurar um D3, fui lá agora e não vejo esse motor lá!!

E as versões diesel 4x2 também ainda não aparecem!


Edit: com a medição dos consumos reais, cheira-me que a parti de Setembro este carro ainda ficará mais caro!!

[Diamondplus]

Muito dinheiro por acabamentos Domplex... SUV TAX

O modelo das fotos custa mais de 60 MIL EUROS! DESOLADOR

A maior parte fica fechado, ninguém vê...
Mas infelizmente é cada vez mais uma realidade, certos acabamentos do mais rasca que pode existir, sem preocupação aos pequenos detalhes.

[MGomes]

Muito dinheiro por acabamentos Domplex... SUV TAX
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O modelo das fotos custa mais de 60 MIL EUROS! DESOLADOR

Infelizmente, é cada vez mais normal nas mais diversas marcas.

[Bolide]

Infelizmente é o "futuro" os carros estão cada vez mais caros, e com piores acabamentos.

O 3008 até parece uma pechincha ao lado destes novos suvs da Volvo e VW

[Darius]

Coloquei isto num outro tópico da Volvo. Penso que aqui fará mais sentido.
D3 auto 8gear

xc40-1.jpg
xc40-2.jpg

Está visível a cotação do XC40? pvp 56k e picos, preço com desconto 51k.

Packs:
* power seats R Design 570€
* Connect 360€
* Park assist 530€
* Climate I 1.120€
* Versatility 410€
* Business Pro 1.200€
* Cinza Osmio 595€
* Couro/napa preto 0€
* Alarme 400€
* Espelhos rebatíveis 200€
* Vidros escuros 325€

O meu amigo fez TD durante um fds no D4 AWD e depois no fds seguinte num X2 20d AWD.
Gostou mais do requinte interior e do conforto do Volvo, apesar de o motor e dinâmica na Bmw serem melhor.
O X2 com equipamento semelhante, ficava quase 5.000€ mais caro (apesar de lhe fazerem 14% de desconto, face aos 11% da Volvo).

Ele fechou negócio.
Encomendou um D3 inscription (vem com estofos em couro e uma bonitas jantes de 18´´), caixa auto, pack connect, pack mirror, park assist, pack versatilitty, power seats, pack climate II.

De 52 387€, ficou por 47 500€. Prazo entrega de 3 meses!

[SilverArrow]

O 3008 até parece uma pechincha ao lado destes novos suvs da Volvo e VW

Acho que nem assim .
Quando penso no que custou o meu com um mero 1.6...

[Darius]

Ao vivo o interior desilude um pouco de facto.

O infotaimente é bastante responsivo.

As câmaras 360 têm bastante qualidade e o menu apesar de extenso, com habituação não será problemático.

Os bancos do R line, ao contrário do que tenho lido, não os achei os melhores do segmento.

No próximo fds na Exponor vou tentar averiguar mais sobre o carro, nomeadamente se será classe 2 o FWD, os descontos e as revisões.

No fds que passou os vendedores estavam mais preocupados em confraternizarem uns com os outros.

[Irascivel]

O Volvo XC40 paga classe 2 de portagens, enquanto que o XC60 paga classe 1? Coisa bizarra

Como disseram atrás, para quem compra carro de empresa, compensa mais a campanha do hibrido plug-in do XC60 do que comprar um diesel XC40...

Aquela alteração de medição dos consumos também vai afectar o preço dos XC60 ou o preço actual já reflecte os consumos reais?

[Bolide]

A Volvo não deve estar preocupada com Portugal, já recebeu mais de 80 mil encomenda do XC40 e não consegue dar resposta. Se por cá vender pouco por ser classe 2 é para o lado que dormem melhor

[ppais]

Como disseram atrás, para quem compra carro de empresa, compensa mais a campanha do hibrido plug-in do XC60 do que comprar um diesel XC40...

Depende. Se estivermos a falar de renting que muitas empresas usam, as vantagens fiscais dos híbridos são menores. São principalmente o facto de pagarem menos tributação autónoma.

[PCasal]

Portugal corresponde 0.1% das vendas da volvo, logo nem entra na estatistica para construção do carro.

[Andre]

Portugal corresponde 0.1% das vendas da volvo, logo nem entra na estatistica para construção do carro.

Por essa lógica, então a Volvo vende carros em Portugal para quê?

Como é óbvio o XC40 ser classe 2 é um grande handicap. Se no caso específico vai preocupar? Devia. Qualquer mercado, independentemente da sua dimensão, é para fazer dinheiro.

[Irascivel]

Por essa lógica, então a Volvo vende carros em Portugal para quê?

Como é óbvio o XC40 ser classe 2 é um grande handicap. Se no caso específico vai preocupar? Devia. Qualquer mercado, independentemente da sua dimensão, é para fazer dinheiro.

E lá porque a marca ao nível mundial veja isto como migalhas, os concessionários portugueses não devem achar muita graça lol

Depende. Se estivermos a falar de renting que muitas empresas usam, as vantagens fiscais dos híbridos são menores. São principalmente o facto de pagarem menos tributação autónoma.

No renting o IVA é totalmente dedutível, certo?

[MGomes]

Publicação colocada hoje no Facebook pela Volvo Portugal no seu mural

Novo Volvo XC40 FWD (4x2) considerado “Classe 1”

Após a chegada das primeiras unidades e consequente verificação e aferição junto da Brisa, a Volvo Car Portugal informa que, desde já, todas as versões FWD (4X2) do novo Volvo XC40 foram consideradas como “Classe 1” nas portagens. Face aos modelos AWD (4x4), esta versão é marginalmente mais baixa permitindo estar conforme o limite legal. Relativamente à versão AWD (4x4), a Volvo Car Portugal estuda ainda com a Brisa um procedimento administrativo que possa permitir reverter a situação atual, em que a versão é considerada “Classe 2”.

[Celsius]

Boa notícia. Não faz o mínimo sentido este carro ser classe 2.

[mdbc]

André, já podes encomendar o XC40!