1.4 HDI vs 1.6 HDI vs 1.4 D-4D

J

jorgeVTS

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Olá a todos,
Venho aqui para vos requisitar a vossa sabedoria...

Após muita pesquisa encontrei informação que me bastasse para saber um pouco sobre os motores 1.4 HDI e 1.6 HDI.
Já sobre o 1.4 D-4D não encontrei tanta coisa.

O que quero realmente saber é informações especificas relativamente aos seguites automoveis:
- Peugeot 207 1.4 HDI (69/70 cv?) . 2008-2010
- Peugeot 207 1.6 HDI 90cv (99g) . 2010
- Toyota Auris 1.4 D-4D 90cv . 2007-2012

Agradeço toda a informação que poderem disponibilizar e opiniões (Pretendo adquirir uma dessas três viaturas, o segmento C chama-me, mas os Peugeot e os seus consumos atraem bastante...)

Dar relevância a consumos e fiabilidade, o carro será para manter por 10 anos.

Agradeço desde já!
 
Oi. Já tive esses motores todos! Digo já que o pior da lista é o 1.4 hdi., Pelas fracas performance s. O mais silencioso de todos é sem dúvida o 1.4 d4d. Consumos, esse 207 99 g é capaz de ganhar, mas o 1.4d4d fica perto. Como carro no total, ou pela construção, o Toyota é o melhor. dependendo do preço, o 207 99g em segundo. O único que mantenho em casa é um Corolla 1.4 d4d 90 CV, com cerca de 297000km. A minha cunhada vendeu um Auris desses a semana passada, com 150000km, sempre assistido na Toyota. As médias do meu e da minha cunhada rondam os 4,9 e 5,5.
 
Drifting said:
Oi. Já tive esses motores todos! Digo já que o pior da lista é o 1.4 hdi., Pelas fracas performance s. O mais silencioso de todos é sem dúvida o 1.4 d4d. Consumos, esse 207 99 g é capaz de ganhar, mas o 1.4d4d fica perto. Como carro no total, ou pela construção, o Toyota é o melhor. dependendo do preço, o 207 99g em segundo. O único que mantenho em casa é um Corolla 1.4 d4d 90 CV, com cerca de 297000km. A minha cunhada vendeu um Auris desses a semana passada, com 150000km, sempre assistido na Toyota. As médias do meu e da minha cunhada rondam os 4,9 e 5,5.
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Planeio gastar até 9.000 € sensivelmente, sendo que esses 3 que referi oscilam entre os 8.200€ e os 9.500€
ps: ambos os peugeot sao de Stand, e a maioria dos Toyota tambem.

Agradeço imenso o teu feedback e espero por mais!
 
O meu Corolla fez cerca de 190000km nos primeiros 4anos, e nesse período o consumo médio global foi de 4,2!!! Depois passou para mim e normalmente é 5,2.
 
A minha cunhada largou o Auris por 7000€! Mau Timing! Ela pedia 9000€, mas qd chegou o carro novo lá teve que o dar ao stand, pois não conseguiu vende.lo a tempo...
 
Tenho um Auris de 2008, com 142 mil kms, comprado novo.
Tive alguns problemas no inicio, mas mantive o carro, e não tem dado problemas.
Recomendo comprar anterior a Junho de 2009, não têm DPF, é menos uma dor de cabeça. Basicamente os que tem caixa de 6 tem DPF, os que tem caixa de 5 não tem.
É um carro que anda bastante bem, como não tem DPF nem correia de distribuição a manutenção é barata, é um carro espaçoso e honesto. Eu vou manter o meu mais uns anos, talvez mais uns 10 se tiver sorte.
 
Em termos de motor, o Toyota é extremamente Linear, e como tem caixa de 6, relativamente curta, parece que tem sempre força. O 207 é mais áspero, e embora com mais força que o Toyota, na prática não se nota, pois tem uma caixa de 5 com uma quinta muito longa o que castra um pouco o andamento. O 207 também é fiável, toma nota na embraiagem e na mudança de distribuição. O Toyota é de corrente, dura algo mais. Boa sorte.
 
Há alguma confusao nos segmentos, o 207 é segmento B, o Auris é segmento C, o segmento C a Peugeot seria o 308, ou com o mesmo motor o C4, ou ainda um Focus.
A fiabilidade é boa em todos.
O 1.4D4D é um bom motor, mesmo num Auris tem bom andamento e consumos, face à concorrência que já tinha motores 1.6.
 
jorgeVTS said:
Olá a todos,
Venho aqui para vos requisitar a vossa sabedoria...

Após muita pesquisa encontrei informação que me bastasse para saber um pouco sobre os motores 1.4 HDI e 1.6 HDI.
Já sobre o 1.4 D-4D não encontrei tanta coisa.

O que quero realmente saber é informações especificas relativamente aos seguites automoveis:
- Peugeot 207 1.4 HDI (69/70 cv?) . 2008-2010
- Peugeot 207 1.6 HDI 90cv (99g) . 2010
- Toyota Auris 1.4 D-4D 90cv . 2007-2012

Agradeço toda a informação que poderem disponibilizar e opiniões (Pretendo adquirir uma dessas três viaturas, o segmento C chama-me, mas os Peugeot e os seus consumos atraem bastante...)

Dar relevância a consumos e fiabilidade, o carro será para manter por 10 anos.

Agradeço desde já!
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soulrebel said:
Há alguma confusao nos segmentos, o 207 é segmento B, o Auris é segmento C, o segmento C a Peugeot seria o 308, ou com o mesmo motor o C4, ou ainda um Focus.
A fiabilidade é boa em todos.
O 1.4D4D é um bom motor, mesmo num Auris tem bom andamento e consumos, face à concorrência que já tinha motores 1.6.
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Do que leio do texto, ele refere bem que o segmento C o chama (a questão do Auris), mas que a questão dos consumos do segmento abaixo o atraem. [;)]
 
nto said:
Do que leio do texto, ele refere bem que o segmento C o chama (a questão do Auris), mas que a questão dos consumos do segmento abaixo o atraem. [;)]
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Não tinha percebido, realmente, peço desculpa.

De qualquer das formas também serve, não acho que valha a pena ir para um 207 quando a diferença de consumos será talvez de 1L.
Pessoalmente aconselho a experimentar ambos, penso que terão diferenças mais importantes que os consumos.
 
Se queres consumos, o 1.4HDi no 207 ganha, mas não por muito. O carro é bem pesado. O Fiesta com o mesmo motor é bem mais leve, o chassis é melhor, acaba por ter melhores consumos.
De todos esses que referes, o Auris acaba por ser a melhor opção, mas penso que seja mais carote.
 
Eu tenho o 1.4hdi mas num 307. É um motor lento, pastelão, com aceleração difícil. Em termos de consumos, a minha cidade não ajuda (lombas e rotundas são mais do que as mães). 6,5L em cidade, a correr bem. Na AE, depende do ritmo. Pode ir aos 6L. Esta semana fiz uma viagem de total de 200km de ida e volta e fiz 4.9l, mas em velocidades a rondar os 100 km/h.
Podendo, iria sempre para um dos outros. Do que conheço entre Peugeot e Toyota, escolhia o segundo, sem dúvida.
 
Drifting said:
Em termos de motor, o Toyota é extremamente Linear, e como tem caixa de 6, relativamente curta, parece que tem sempre força. O 207 é mais áspero, e embora com mais força que o Toyota, na prática não se nota, pois tem uma caixa de 5 com uma quinta muito longa o que castra um pouco o andamento. O 207 também é fiável, toma nota na embraiagem e na mudança de distribuição. O Toyota é de corrente, dura algo mais. Boa sorte.
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Eu só conduzi o 1.4 HDI 70 e o 1.4 D4D90 .

Em cidade o D4D é mais linear mas em 4ª e 5ª nota-se muito o foço antes das 2000.

Claro que em aceleração o D4D é mais rápido.

Nos modelos em que andei foi Xsara break e Yaris.
 
Já tive o 1.4 TDCi 68cv num Fiesta (idêntico ao 1.4 HDI se não me engano) e atualmente tenho o 1.4 D4D 90cv no Auris.

São excelentes motores, especialmente o 1.4 D4D. Então se for no Yaris é uma bala...adoro o motor. Pena os problemas crónicos nas caixas de velocidades da Toyota, seria o único senão que me afastaria desse motor caso voltasse a comprar viatura. Afastava qualquer eventual compra do 1.4 D4D por causa dos problemas da caixa, mas como motor em si é sem dúvidas o melhor.

Conheço o 1.6 HDI numa Citroen Berlingo, e é bastante fiável, versão de 90cv se não me engano, eu apostava no 1.6 HDI.
 
sgtscales said:
Se queres consumos, o 1.4HDi no 207 ganha, mas não por muito. O carro é bem pesado. O Fiesta com o mesmo motor é bem mais leve, o chassis é melhor, acaba por ter melhores consumos.
De todos esses que referes, o Auris acaba por ser a melhor opção, mas penso que seja mais carote.
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Já eliminei a opçao do 207 1.4 porque de facto para o carro que é apenas aquela cavalagem (70) nao me parece suficiente (é "pastelao"...), eu ando sempre em 5ª e 4ª mudança (VTS 1.4i 75cv - 5ª a 2.850rpm a 90Km/H)... (ando sempre dentro dos limites de velocidade impostos pela lei/codigo da estrada...)

De facto sim, o 207 é segmento B o Auris C, como tinha referido.
O que eu procuro num carro é o espaço interior/confortavel e os consumos abaixo dos 5L aliados a boa fiabilidade. Diria que o Auris/segmento C preencherá melhor estes requesitos.
Tal como o Soulrebel disse, há sempre o C4 e o 308 que sem dúvida sao grandes maquinas, inclusive estavam na minha lista tambem antes de a reduzir a estes três.
Qual o problema entao? Penso que o C4 seria o melhor conjunto no entanto aquele interior "futurista" da-me algumas "vertigens horizontais", receio de que ao ser o dash board e isso tudo "electrico" se avarie mais facilmente, o 308 parece-me nao ser tao confortavel, mas é um carro do qual gosto bastante, e o focus (mk3) fica fora do orçamento :_( este ultimo (focus mk3) era o meu preferido, aquele o "perfeito para mim"...

Para tudo isto, ter em mente que o carro será para manter 10 anos... tendo um orçamento por volta dos 9.000€ e dando valor a carros a partir de 2007/2008 (21.000Km~ p/ ano )
 
Drifting said:
A minha cunhada largou o Auris por 7000€! Mau Timing! Ela pedia 9000€, mas qd chegou o carro novo lá teve que o dar ao stand, pois não conseguiu vende.lo a tempo...
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ainda pode ir a correr a stand buscá-lo. ganham todos: o vendedor, o rapaz do tópico, o carro... só não ganha a cunhada! [:D]

penso que com os 9000 consegues um carro com 8 a 9 anos, não precisas de ir para carros a caminho dos 12. não aparecem é todos os dias!
 
No segmento C duvido... já no segmento B acredito que apareçam por vezes carros com 8 a 9 anos, dentro do preço...
o que ha mais por ai sao os Opel corsa (odeio interior e exterior....) e VW polo (os 1.2 tdi, nao sei nada sobre eles mas nao me parecem ser flor de jardim...)

Ja agora, entre C4 , 308, Focus e Auris (todos de 2007 a 2011) qual aconselham? se possivel dizer todos por ordem do melhor ---> pior, e os porques se assim o fizerem e puderem...

agradeço imenso!!
 
Já conduzi um 1.6 hdi num Mazda 3 de um familiar que em consumos fez "só" isto:

IMG_2039 record consumo Mazda.jpg

Em matéria de fiabilidade, este já deve ir com perto de 150k com turbo de origem, mas conheço outra pessoa que com pouco mais de 90k rebentou turbo e ficou a arder na AE. Tudo pode acontecer
É fazer como esse meu familiar, que nunca passa das 2.000 rpm antes de ele aquecer até à temperatura normal e conta sempre até 30 antes de desligar o carro.
 
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